trabajo práctico- Víctor Manuel Ramírez

1. TRABAJO
PRÁCTICO
Planeamiento Urbano
Víctor Manuel Ramírez
CODIGO: 200911835

2. DISTRITO DE
SAN BORJA
DISTRITO DE SAN BORJA
9.96 km2

3. ZONA DE ESTUDIO.
LÍMITES DISTRITALES
NORTE: La Victoria y San Luis.
OESTE: Ate y Surco.
SUR: Surquillo y Surco.
ESTE: San Isidro y Surquillo.
LÍMITES (avenidas)
NORTE: Av. Canadá.
ESTE: Carretera Panamericana Sur, Av. Circunvalación.
SUR: Av. Angamos Este.
OSTE: Av.José Galvez, Luis Aldana.

4. El Distrito de San Borja fue creada el 1 de junio de 1983,
mediante la Ley Nº 23604 dispuesta por el Congreso de la
República, de esta manera se crea y separa el distrito de San
Borja del distrito de Surquillo.
San Borja tiene una vida corta como distrito, sin embargo se
ha consolidado como un modelo de distrito a seguir, ya que ,
cuenta con amplias áreas verdes, promueve eventos sociales
y culturales, protección del ecosistema, etc.
San Borja tiene 2 zonas definidas según el análisis realizado,
los cuales son:
San Borja Norte y San Borja Sur.
Donde podemos mencionar que El sector de San Borja Sur es
más denso con respecto al sector vivienda, podemos deducir
que se ha densificado por un motivo esencial: distrito de San
borja ofrece una mejor calidad de vida con respecto a otros
distritos también el equipamiento que tiene es otro de los
factores que han ayudado a la densificación del distrito de San
Borja,por ejemplo la estación del tren eléctrico que es
fundamental en una ciudad tan congestionada y agitada.
¿POR QUÉ HAN OCURRIDO LAS MUTACIONES, CAMBIOS Y/O CRECIMIENTO,
ASOCIADOS A LAS ACTIVIDADES DESARROLLADAS EN LA ZONA DE ESTUDIO?

5. ACTIVIDADES ECONÓMICAS
Las actividades percibidas son de carácter Comercio Inter-distrital los cuales
podemos destacar 3 núcleos:
• Javier Prado, Aviación y Las Artes (Centro Comercial San Borja).
• Entre Aviación y Angamos (Centro Comercial Primavera)
• Entre el sector de la Calle 23 y Guardia Civil (Centro Comercial Ebony).
También se hanconsolidado como ejes comerciales las avenidas
Aviación, Angamos, San Luis, Rosa Toro y
Guardia Civil.
PRINCIPALES ACTIVIDADES ECONÓMICAS
• Comercio al por Mayor
• Minimarket, Abarrotes
• Bienes de consumo Directo
• Bodega, Ferretería, Confecciones
• Farmacias, Bazares
• Servicios
• Oficinas Administrativas
• Servicios Profesionales
• Cabinas de Internet
• Restaurantes Cafeterías
LAS ARTES / AV. AVIACIÓN
AV. AVIACÌÓN / AV. ANGAMOS
AV. AVIACIÓN

6. • Coliseo Eduardo Dibos.
• Biblioteca Nacional.
• Museo de la Nación
• Gran Teatro Nacional
• Instituto Nacional de Investigación y Capacitación de Telecomunicaciones (INICTEL)
• Cuartel General del Ejército
• Organismo Supervisor de Inversión Privada en Telecomunicaciones.
• Servicio Nacional de Capacitación Industria y Concentración (SENCICO)
• Facultad de Veterinaria – UNMSM
• Centro de Investigación de Cáncer “Maes - Heller”.
• EMP. de Electricidad de los Andes S.A.
• EMP. de Generación Eléctrica San Gabán.
• EMP. Minera del Centro del Perú
• Empresa de Generación Eléctrica del Centro S.A.
• Universidad San Juan Bautista
• Ministerio de Energía y Minas.
• INDECOPI
• Instituto Peruano de Energía Nuclear (IPEN)
• CONCYTEC
• Consejo Nacional del Ambiente (CONAM)
• Instituto Geológico Minero y Metalúrgico
• (INGEMMET)
• Instituto Nacional de Becas y Crédito Educativo
• (INABEC)
• Instituto Nacional de Cultura (INC)
PRINCIPALES INSTITUCIONES DEL DISTRITO
BIBLIOTECA NACIONAL.
GRAN TEATRO NACIONAL MUSEO DE LA NACIÓN
CUARTEL GENERAL DEL EJERCITO MINISTERIO DE EDUCACIÓN

7. Gubernamental / Inst. del Estado
Cultural
Educación del Estado
Deportivo
Salud del Estado
Religioso
Bomberos
Grifos
Mercados
Ruinas y Monumentos
Seguridad Ciudadana
PRINCIPALES INSTITUCIONES Y SU UBICACIÓN

8. La Municipalidad de San
Borja fomenta hábitos y
estilos de vida saludable
como por ejemplo: El
circuito deportivo del
Pentagonito, el “Tour del
caminante”, circuito de
áreas verdes y ciclovías.
ÁREAS PARA EL BIENESTAR SOCIAL

9. DESDE EL PUNTO DE VISTA DEL TEMA SELECCIONADO PARA EL TRABAJO DE APLICACIÓN LIMA
CONECTA, LO SEÑALADO EN EL PUNTO A. ¿LO PERCIBE CÓMO UN HECHO POSITIVO O NO?
Si, comparando San Borja con otros distritos podemos decir que es uno de
los distritos modelo, claro que aun se percibe algunos problemas como es
el tráfico vehicular debido al aumento del parque automotor y la falta de
obras para el sector de transporte.
Vemos que actualmente se estan realizando megaproyectos y
ordenamientos con respecto al sector de transporte, los cuales ayudarán al
mejoramiento del transporte y por consiguiente al caos vehícular y peatonal
que parece san Borja por consiguiente Lima Metropolitana.

10. RED VIAL DEL DISTRITO
El Distrito de san Borja se encuentra conectado con lima
Metropolitana gracias a una red vial conformada por la
Vía Expresa de Javier Prado y sus pasos a desnivel en
las intersecciones con las avenidas San Luís, Aviación y
Guardia Civil, y recientemente los pasos a desnivel en la
Av. Primavera.
San Borja cuenta con ejes viales principales que
conectan lima Metropolitana , cuenta también con una
ubicación estratégica de interconexión distrital por estas
razones podemos concluir que son factores que generan
el intenso tráfico vehicular y el caos peatonal.
.

11. PRINCIPALES VÍAS DEL DISTRITO
METROPOLITANAS
INTERDISTRITALES
INTRADISTRITALES
LIMA CONECTA

12. NUDO DE TRANSITO
INTENSO
VÍA REGIONAL
VÍA METROPOLITANA
VÍA INTERDISTRITAL
VÍA DISTRITAL
CICLOVÍA
FLUJO PEATONAL
INTENSO EN ÁREAS
DEPORTIVAS
FLUJO PEATONAL
INTENSO EN ÁREAS
COMERCIALES
DESBORDE DE
ESTACIONAMIENTO
DESBORDE DE VEHÍCULOS
EN PARADERO
INTERPROVINCIAL
LIMA CONECTA
CONECTIVIDAD
• Los mayores flujos
peatonales se dan en estas
zonas de mayor congestión.
• El flujo interno distrital es
utilizado por quienes evitan
las vías metropolitanas
• El alto índice de actividad
comercial y vial se traduce
en la necesidad de mayores
áreas de
estacionamiento.

13. ANALISÍS FLUJO VEHICULAR LIMA CONECTA
Flujos críticos: Av. Javier Prado Este

14. BICI RUTA
Estaciones de San Borja en Bici
Un trabajo importante que podemos resaltar y
esperemos que otros distritos lo replique es la
cobertura de comunicación que tiene San
Borja respecto al sistema de ciclo vía.

15. LINEAMIENTO DE POLÍTICAS
Como estudiantes de Arquitectura y
Urbanismo de la Universidad Ricardo
Palma, podemos presentar algunas
propuestas de solución a a los diferentes
problemas encontrados como son el
tráfico vehicular. La contaminación, etc.
Para lo cual podemos presentar nuestras
propuestas al área de Desarrollo Urbano
de la municipalidad de San Borja, luego
será aprobada por la entidad superior
que es la Municipalidad Metropolitana
de Lima.
UNIVERSIDAD
GOBIERNO LOCAL
SAN BORJA
MUNICIPALIDAD METROPOLITANA DE
LIMA
ARQUITECTO Y URBANISTA

16. LINEAMIENTO DE POLÍTICAS
POLÍTICA PÚBLICA
• La Alianzas público-privadas de gestión es un tema muy
importante para el desarrollo de obras de suma importancia para la
ciudad, un claro ejemplo es el distrito de Ate vitarte .
•Otro punto importante es la implementación de realizar un plan
maestro vial para el ordenamiento del ´transito.
•Construir ciclovías en las avenidas San Borja Norte y San Borja Sur.
•Impulsar la coordinación con Lima Metropolitana para la
construcción de pasos a desnivel en Angamos-Aviación, Aviación-
San Borja Norte e intercambios en Javier Prado y por tratarse de
vías metropolitanas, sin costo