Conferencia en Desarrollo de Capital Humano 2014, Área Mecánica

2. Anthony Hatton B.
Ingeniero en Ejecución
en Mecánica Automotriz INACAP
 Titulado el año 1995 (INACAP Sede Renca)
 Transportes Progreso
- Práctica Profesional
 Elecmetal S.A.
-Jefe de Maestranza
- Ingeniero de Ventas
 General Motors Chile
- Ingeniero de Servicio
- Coordinador área Técnica
- Gerente Servicio
 Comercial Kaufmann S.A.
- Subgerente Operaciones Postventa
- Gerente de Servicio Vehículos Comerciales
Arturo Goycoolea C.
Ingeniero en Maquinarias y
Vehículos Automotrices INACAP
 Titulado el año 2000 (INACAP Sede Renca)
 Indumotora S.A.
- Práctica Profesional
 General Motors Chile
- Ingeniero de Homologación
 Distribuidora Automotriz Marubeni Ltda.
- Ingeniero de Servicio
- Jefe Asistencia Técnica
- Subgerente Asistencia Técnica
 Comercial Kaufmann S.A.
- Subgerente Operaciones de Servicio
- Gerente Operaciones de Servicio

3. Contenido
1. Grupo KAUFMANN
1. Video
2. Información General
2. Mercado Nacional de Vehículos
3. Desafíos para el Profesional del Área Automotriz
4. Tendencias Futuras para el sector

4. VIDEO Inicial
1 VIDEO INICIO

5. Dónde está el Grupo
CHILE
PERU
NICARAGUA
COSTA RICA
PANAMA

6. Presencia a nivel Nacional
Red de 32 Sucursales propias, 27 de ellas con Servicio Técnico Integral (Camiones, Buses, Vans y Automóviles).

7. Organigrama División Postventa
Gerente División Postventa
Carlos Anwandter G.
Orientado al desarrollo de negocios y servicios
Soporte del negocio de servicio
Comercial
Soporte
Gerente Repuestos
Germán Klempau S.
Sub-gerente
Business Management
Patricio Marín M.
Gerente de Servicio
Veh. Comerciales
Anthony Hatton B.
Gerente de Servicio
Automóviles
Eduardo Silva D.
Gerente Operaciones
de Servicio
Arturo Goycoolea C.
Asistente Ejecutiva
Regina Saldías
Gerente
Power Systems
Sandra Muñoz L.

8. Compromiso Postventa; Soporte al Cliente
El Grupo Kaufmann tiene un fuerte foco en ofrecer un soporte de postventa único para todos nuestros
clientes.
Con nuestra red de servicio a nivel nacional, podemos garantizar un servicio de postventa de calidad
estandarizada.
325 personas
Subgerentes de Repuestos
Jefes de Repuestos
Vendedores de Mesón
Vendedores de Taller
Vendedores a Terreno
Operadores de Bodega
Repuestos
Centro de distribución Nacional 15.000 m2
Servicio
600 personas
Subgerentes de Servicio
Jefes de Servicio
Asesores de Servicio
Torre de Control
Analistas de Garantía
Técnicos

9. Contenido
1. Grupo KAUFMANN
1. Video
2. Información General
2. Mercado Nacional de Vehículos
3. Desafíos para el Profesional del Área Automotriz
4. Tendencias Futuras para el sector

10. Mercado Nacional de vehículos pesados
Características del mercado Chileno de vehículos pesados.
 Existen más de 14 Importadores que comercializan 30 marcas distintas
 Los principales orígenes son USA – México - Brasil – Europa (Alemania / España / Suecia) – Japón – Corea – China
 Los vehículos pesados se dividen en:
Livianos: 3,8 a 6,3 ton Medianos: 6,3 a 15 ton Pesados: Sobre 15 ton

11. Mercado de Camiones 2004 – 2014 (e) (Mercado Total >3,8 ton)
Fuente: ANAC Wholesale. International Monetary Fund World Economic Outlook Database April 2014.

12. Mercado de Camiones 2004 – 2014 (YTD) (Mercado Total >3,8 ton)
Fuente: Informe ANAC Mercado Automotor Mayo 2014.

13. Evolución del Mercado de Camiones por segmento de peso.
Fuente: ANAC Wholesale, Abril 2014
Market Share de Kaufmann
18.741 17.169 14.998
11.900
17.169 14.998 4.871
Pesado > 15 tonMediano 6,3 a 15 tonLivianos 3,8 a 6,3 ton

14. Contenido
1. Grupo KAUFMANN
1. Video
2. Información General
2. Mercado Nacional de Vehículos
3. Desafíos para el Profesional del Área Automotriz
4. Tendencias Futuras para el sector

15. Desafíos para el Profesional del rubro Automotriz
Desafío para los que ya estamos trabajando en el rubro automotriz (Desafío Empresa)
1
Desafío de los que se incorporan y quieren mantenerse en el rubro automotriz (Profesional)
2

16. 1. Desafío para los que ya estamos trabajando en el rubro automotriz (Desafío Empresa)
Desafíos para el Profesional del rubro Automotriz
Cómo formar y retener en forma rápida a los profesionales especializados en nuestra Empresa.
Cargos Postventa
Concesionarios
Servicio Técnico Taller
Cargos Postventa
Concesionarios
Servicio Técnico Administrativos
• Asesor de Servicio
• Torre de Control
• Analista de Garantías
• Jefe de Servicio
• Supervisor de Taller
• SubGerente de Servicio
Cargos Postventa
Casa Matriz (HQ)
• Asesor de Postventa
• Ingeniero de Servicio
• Ingeniero de Producto
• Ing. de Homologación
• Analistas de Garantía
• Analistas de Repuestos
• Ejecutivos de Postventa
 Capital Humano Postventa
Técnico
Diagnóstico

17. Desafíos para el Profesional del rubro Automotriz
Pirámide de formación para Técnicos DAIMLER
2a4años
1-2años4a6años
Preparación del perfil del profesional en nuestra empresa.
 Familiarización y conocimiento de productos de las
marcas representadas.
 Malla de capacitación.
 Desarrollo de habilidades blandas Mecánico I – Electromecánico I – Eléctrico I
Mecánico 2 – Electromecánico 2
Ayudante Operativo
Técnico Diagnóstico

18. Desafíos para el Profesional del rubro Automotriz
E-learning Presenciales
MecánicoII
ElectromecánicoII
E-learning Presenciales
AyudanteOperativo
Total Horas
Presenciales
96
 Ejemplos de cursos por cargo
Total Horas
Presenciales
136

19. Desafíos para el Profesional del rubro Automotriz
Beneficios para los trabajadores.

20. Vertiginoso avance de la tecnología en los vehículos, dificulta tener un conocimiento
profundo y acabado de cada uno de ellos.
Desafíos para el Profesional del rubro Automotriz
2. Desafío de los que se incorporan y quieren mantenerse en el rubro automotriz
VIDEO Sistemas
ABA (Active Brake Assist) TSC (Telligent Stability Control)
2 ABA TSC (3.15)

21. Desafíos para el Profesional del rubro Automotriz
EURO IV y V – Sistema SCR
EURO 1 ... EURO 2
Controle mecánico
de la combustión
1400 bar 1600 ... 1800 bar
2000 ... 2200 bar
EURO 3
Controle electrónico
de la combustión
EURO 5
Controle electrónico de la combustión
alta presión + inyección del ARLA 32 + postratamiento
del gas del escape + Diesel correcto
DieselS3500PPM
DieselS500PPM
Diesel
•S 10 PPM
•Alto Cetano
•Bajo Aromáticos
Adición del ARLA 32
Nuevas Tecnologías

22. Desafíos para el Profesional del rubro Automotriz
Malas prácticas de un Técnico
X No lee Manuales de Servicio
X Deja trabajos inconclusos
X No sigue protocolos de seguimiento de falla
X No cuida sus herramientas ni el vehículo que está atendiendo
X No se preocupa de mantener el orden, higiene y seguridad laboral
X Descuida la ética profesional
X Se compromete a realizar un trabajo aún cuando no tiene las competencias
X No cumple sus compromisos

23. Desafíos para el Profesional del rubro Automotriz
Características del Técnico Versión 2.0
 Conocimiento y pasión por la mecánica.
 Ser pro activo y tener la capacidad de auto aprender en forma permanente
 Capacitarse y trabajar en sus competencias blandas
 Tolerancia al trabajo bajo presión
 Pensamiento Analítico para enfrentar y resolver problemas
 Habilidades de Negociación
 Empatía
 Liderazgo / Trabajo en equipo
 Honestidad / Transparencia
 Compromiso con la empresa (que se evidencie con actitudes)
 Foco en el Servicio

24. Contenido
1. Grupo KAUFMANN
1. Video
2. Información General
2. Mercado Nacional de Vehículos
3. Desafíos para el Profesional del Área Automotriz
4. Tendencias Futuras para el sector

25. Tendencias futuras para el Sector (Automóviles) 2014-2015
• Desempleo (1-‐L) tiene una trayectoria decreciente,
con estacionalidad.
• En 2012, la tasa promedio fue 6,8%.
• Y en los últimos 4 trimestres fue de 6,2%.
• La economía ya alcanzó pleno empleo.
• Niveles bajo 6% son muy difíciles de mejorar,
Incluso de mantener.

26. Tendencias futuras para el Sector (Camiones) 2014-2015
Reciente baja de la TPM a 4,5% es para impulsar la actividad.
• La economía se está ralentando
– Menor inversión
– Menor consumo
• El ritmo de crecimiento de la inversión en Máquinas y Equipos
se ha reducido fuertemente
• El diferencial de tasas entre Chile y EE.UU. entre 2000 y 2007
es de 0,66 puntos base. Aproximadamente el 86% del movimiento
de carga es terrestre.
(Fuente: Estudio Cepal 2004)

27. Tendencias futuras para el Sector - 2030
Normativas de
emisiones
Normativas de
seguridad
Mejoras en
infraestructura
vial y
conectividad
terrestre
Políticas de
renovación de
parque
Exigencias nivel País
Mayor Eficiencia
Especialización por tipo de operación
Materiales livianos y resistentes
Disponibilidad
Menor consumo de combustible (CO2)
Exigencias del Cliente

28. Tendencias futuras para el Sector - 2030
Homologación vehicular
Elementos de Seguridad Obligatorios:
- Vehículos Livianos
- Buses
- En tramitación: Camiones - Vehículos Medianos
1. Dispositivo anti proyección.
2. Protección lateral.
3. Parachoques anti empotramiento trasero.
4. Parachoques anti empotramiento delantero.
5. Vidrios de seguridad.
6. Desempeño de Frenos.
7. Depósito de combustible.
8. Asientos y anclajes.
9. Anclajes de cinturones de seguridad.
10. Cinturones de seguridad y sistemas de retención.
Calidad de Combustible Diesel:
Menor a 15 ppm de azufre a nivel nacional
(Estándar Mundial)
Centro de Control y Certificación Vehicular
Normas de emisiones:
Euro IV – Euro V Euro VI
EPA 04 – EPA 07 EPA 2010

29. Tendencias futuras para el Sector - 2030
Mapa Calidad Diesel a nivel Mundial
Sólo nueve países* cuentan con diesel de
menos de 15 ppm de azufre, el más eficiente y
menos contaminante a nivel mundial.
En el caso del combustible diesel se ha logrado
disminuir su contenido de azufre desde 5.000 ppm
en el año 1990 a 10-15 ppm en septiembre del
2013 en su distribución en todo el país.
Lo anterior implica que Chile está posicionado
junto a otros ocho países* (Estados Unidos,
Canadá, Australia, Nueva Zelandia, la Unión
Europea, Japón y Corea del Norte) como una de
las naciones en el mundo que distribuye diesel
ultra limpio, tal como lo confirma el informe del
International Fuel Quality Center (IFQC).
Fuente: Informe ANAC Mercado Automotor Mayo 2014.

30. Tendencias futuras para el Sector - 2030
Proyecciones de crecimiento de las ventas de camiones
Resultado de proyección de ventas para camiones.
Fuente: Inteligencia de Negocios
 El crecimiento de nuestro país está ligado a las
ventas de unidades.
 La exigencia de normas de emisiones y seguridad
generan la necesidad de incorporar nuevos vehículos al
parque.
 Especialización de las operaciones generan más
ventas.
 Se considera una crisis principalmente en China, la
que luego significa una recuperación de las ventas.

31. Tendencias futuras para el Sector - 2030
Proyecciones de crecimiento del parque de camiones
Proyección de parque de camiones desagregados por PBV: livianos, medianos y pesados Fuente: Inteligencia de Negocios
390.000
210.000
 El crecimiento del parque de camiones está
dado por la permanencia de los mismos.
(renovación promedio 10 años)
 Se mantiene la tendencia de que los
camiones pesados siguen siendo los de mayor
participación.
 Más trabajo para los servicios técnicos y
mayor necesidad de repuestos.

32. Conclusiones
 El mercado de vehículos en Chile seguirá creciendo
 Los vehículos a comercializar en nuestro país, tienen y tendrán tecnología de punta ya que deben
cumplir con exigentes normas de control de emisiones y seguridad.
 Postventa, hoy es un negocio, y es la clave para la retención y satisfacción del cliente y su intención
de comprar nuevamente en nuestra marca.
 El personal de servicio ya no es lo mismo que antes, debe ser ejecutivo, con foco en la satisfacción
del cliente y el cumplimiento de los compromisos.
 El Técnico debe manejar conceptos de funcionamiento de elementos mecánicos y electrónicos para
abordar las fallas.
 El personal de Postventa, debe estar constantemente asimilando y aprendiendo las nuevas
tecnologías.

33. Conclusiones
Se necesitará personal de servicio calificado para atender el constante
crecimiento tecnológico y de parque, de nuestro rubro cada vez más profesional.

34. ¿Preguntas?