El documento describe las principales diferencias entre los términos Incoterms 2000 e Incoterms 2010. Los Incoterms 2010 incluyen dos nuevas reglas (DAT y DAP) y eliminan cuatro reglas del 2000. También aclaran aspectos como que DAT y DAP son independientes del modo de transporte y que la terminal en DAT puede estar en un puerto.

1. PRINCIPALES DIFERENCIAS ENTRE LOS INCOTERMS 2000
Y LOS INCOTERMS® 2010.

2. PRINCIPALES DIFERENCIAS ENTRE LOS INCOTERMS 2000
Y LOS INCOTERMS® 2010.

3. PRINCIPALES DIFERENCIAS ENTRE LOS INCOTERMS 2000
Y LOS INCOTERMS® 2010.

4. PRINCIPALES DIFERENCIAS ENTRE LOS INCOTERMS 2000
Y LOS INCOTERMS® 2010.

5. PRINCIPALES DIFERENCIAS ENTRE LOS INCOTERMS 2000
Y LOS INCOTERMS® 2010.

6. PRINCIPALES DIFERENCIAS ENTRE LOS INCOTERMS 2000
Y LOS INCOTERMS® 2010.

7. PRINCIPALES DIFERENCIAS ENTRE LOS INCOTERMS 2000
Y LOS INCOTERMS® 2010.

8. PRINCIPALES DIFERENCIAS ENTRE LOS INCOTERMS 2000
Y LOS INCOTERMS® 2010.

9. PRINCIPALES DIFERENCIAS ENTRE LOS INCOTERMS 2000
Y LOS INCOTERMS® 2010.

10. Incoterms 2010.

11. Incoterms 2010.

12. Incoterms 2010.

13. Incoterms 2010
Se incorporan dos nuevas reglas
DAT (Delivered At Terminal)
DAP (Delivered At Place)
Se eliminan cuatro reglas de la versión 2000
• DAF (Delivered At Frontier)
• DES (Delivered Ex Ship)
• DEQ (Delivered Ex Quay).
• DDU (Delivered Duty Unpaid)

14. Incoterms 2010
* Según estas dos nuevas reglas, la entrega tiene
lugar en un destino designado.
* Son independientes del modo de transporte
* En DAT, descargada (como en DEQ). En DAP,
preparada para la descarga (como en DAF, DES, y
DDU)
* La Terminal en DAT, puede estar en un puerto
* El vehículo de llegada puede ser un buque
* Estas reglas son de Entrega (riesgos y costos
hasta el destino convenido)

15. Incoterms 2010.

16. Incoterms 2010

17. Incoterms 2010

18. Incoterms 2010

19. Incoterms 2010

20. Incoterms 2010
1. Los términos F:
a) Se agrupan en tres categorías
b) Tienen en común que el transporte principal
c) La ultima revisión de 2000 no produce ningún cambio
d) Son verdaderas a) y b)
2. Los términos F empleados para el transporte por mar son:
a) FAS b) FCA c) FOB d) Son verdaderas a) y c)
3. El INCOTERM FCA:
a) Puede emplearse en cualquier medio de transporte.
b) Implica el pago del transporte principal por parte del vendedor.
c) No es necesario indicar el lugar o punto de entrega.
d) Son verdaderas a) y c)

21. Incoterms 2010
4. Es obligación del comprador en el INCOTERM FCA:
a) Obtener cualquier licencia de exportación u otra autorización oficial.
b) Contratar el transporte.
c) Pagar los gastos de inspección previa al embarque.
d) Son todas verdaderas.
5. El termino FAS :
a) Implica más responsabilidades para el comprador que el termino FCA.
b) Solo puede utilizarse para el transporte en barco.
c) El vendedor cumple cuando entrega la mercancía al costado del buque.
d) Son verdaderas b) y c).

22. Incoterms 2010
6. En el INCOTERM FOB:
a) El vendedor cumple su obligación de entrega cuando la mercancía
sobrepasa la borda del buque en el puerto de embarque.
b) Exige al vendedor despachar la mercancía en aduana para la exportación.
c) Solo se utiliza para el transporte marítimo.
d) Son todas verdaderas.
7. En el termino FOB:
a) el vendedor no tiene obligación de contratar el transporte principal.
b) El vendedor no tiene obligación de contratar el seguro.
c) Implica para el vendedor menos responsabilidades que el FAS.
d) Son verdaderas a) y b).

23. Incoterms 2010

24. Incoterms 2010

25. Incoterms 2010

26. Incoterms 2010

27. Incoterms 2010
1. Los términos C tienen en común que:
a) Todos exigen que el vendedor contrate el transporte principal.
b) Implican más obligaciones para el comprador que los términos F.
c) Implican más obligaciones para el vendedor que los términos F
d) Son verdaderas a) y c)
2. Los términos C más apropiados para el transporte marítimo son:
a) CPT b) CIP c) CIF d) Son verdaderas a) y b)
3. Los términos C que exigen la contratación del seguro por parte del
vendedor son:
a) CIF. b) CFR. c) CPT. d) Son todas verdaderas.

28. Incoterms 2010
4. El INCOTERM CFR:
a) Exige al vendedor despachar la mercancía para la exportación.
b) Se utiliza solo para vía marítima.
c) El vendedor realiza la entrega de la mercancía cuando sobrepasa la borda
del buque en el puerto de embarque.
d) Son todas verdaderas.
5. Son obligaciones del comprador en el INCOTERM CFR:
a) Contratar el transporte y el seguro.
b) Contratar sólo el transporte.
c) Contratar sólo el seguro.
d) Son todas falsas.

29. Incoterms 2010
6. En el término CPT:
a) Exige que el vendedor despache la mercancía de aduana para la
exportación.
b) Se emplea para todo tipo de transporte.
c) Exige más responsabilidades para el vendedor que el término CIF.
d) Son verdaderas a) y b).
9. El termino CIP:
a) Exige que el vendedor despache la mercancía de aduana para la
exportación.
b) Se emplea para todo tipo de transporte.
c) El vendedor debe contratar el seguro.
d) Son todas verdaderas.

30. Incoterms 2010

31. Incoterms 2010

32. Incoterms 2010

33. Incoterms 2010
1. Los términos D:
a) Se agrupan en cuatro categorías.
b) Constituyen contratos de llegada.
c) La última versión de 2010 introduce importantes cambios.
d) Son verdaderas b) y c)
2. Los términos D empleados para transporte por mar son:
a) DAT b) DAP c) DDP d) Son todas falsas.
3. El INCOTERM DAT:
a) Puede emplearse con independencia del medio de transporte.
b) Implica el pago del transporte principal por parte del vendedor.
c) Es muy importante indicar el lugar o punto de entrega en frontera.
d) Son todas verdaderas.
4. Es obligación del comprador en el término DAP:
a) Obtener cualquier licencia de importación o autorización oficial.
b) Contratar el transporte.
c) Pagar los gastos de inspección previa al embarque.
d) Son todas verdaderas.

34. Incoterms 2010
5. En el término DDP:
a) El vendedor cumple su obligación de entrega cuando la mercancía es puesta a
disposición del
comprador en el muelle del puerto de destino convenido.
b) Solo se utiliza para transporte marítimo.
c) Se utiliza para cualquier medio de transporte..
d) Son verdaderas a) y b).
6. El termino DAT:
a) El vendedor no tiene obligación de contratar el transporte principal.
b) El vendedor no tiene obligación de contratar el seguro.
c) Implica para el vendedor menos responsabilidades que el DAP.
d) Son todas falsas.
7. En el término DDP el comprador se obliga a:
a) Pagar el precio de la mercancía.
b) Obtener la licencia de importación.
c) Contratar el transporte a sus propias expensas.
d) Son todas verdaderas.

35. Incoterms 2010

36. Incoterms 2010
La empresa LUNASA, dedicada a la fabricación de espejos, desea realizar una oferta
comercial a una empresa China. Calcula el valor de la oferta comercial en posición EXV,
FCA, FAS, FOB, CFR, CIF, CPT, CIP, DAT, DAP, y DDP, sabiendo que la oferta se realiza en
los siguientes términos:
Precio de los productos (EXV)............................................................. 300.000 €
Transporte interior (desde la fabrica hasta el puerto o aeropuerto)...... 2.400 €
Gastos de carga puerto/aeropuerto........................................................ 654 €
Gastos de descarga puerto/aeropuerto……........................................... 750 €
Flete....................................................................................................... 1.840 €
Derechos arancelarios importación........................................................ 643 €
Seguro transporte................................................................................... 251 €
Transporte de puerto/aeropuerto de destino al almacén del comprador 640 €
Gastos de despacho de exportación ((tramites agente aduanas)……… 184 €
Impuestos de la operación (IVA) …………………………………….. 200 €
Gastos de despacho de importación (agente aduanas, licencias)……… 252 €
Embalaje de la mercancía ...................................................................... 200€
Inspección mercancía previa al embarque ............................................. 60€

37. Incoterms 2010
Una empresa española, dedicada a la fabricación de productos plásticos, desea realizar
una oferta comercial a una empresa rusa. Sabiendo que la oferta se realiza en los
siguientes términos:
1. Precio de los productos (EXW): ……………………………………….… 200.000 €
2. Transporte interior (desde la fabrica hasta el puerto de embarque):….…. 2.500 €
3. Gastos de carga ……………………………………………………….… 500 €
4. Flete ………………………………………………………………….….. 2.000 €
5. Derechos arancelarios exportación …………………………………….... 240 €
6. Seguro ………………………………………………………………….... 300 €
7. Gastos de descarga ………………………………………………….…… 340 €
8. Derechos arancelarios importación. ……………………………………... 220 €
9. Transporte desde el puerto de destino al almacén del comprador …….… 250 €
10. Impuestos de la operación (IVA) ….……………………………….….… 32.000 €
11. Gastos de despacho de importación (agente de aduanas)…………….….. 160 €
12. Gastos de despacho de exportación (agente de aduanas)………….……... 158 €
Calcula el valor de la oferta comercial en posición FCA, FAS, FOB, CFR, CIF, CPT, CIP,
DAT, DAP y DDP