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6 LA EXPLOTACION DEL GUANO Y EL SALITRE - LA POLITICA FERROVIARIA
1.
2. El guano constituyo la más grande
riqueza que el Perú en el siglo XVIII.
Acumulado en grandes depósitos por
las aves marinas, a través de
muchísimos años en algunas islas y
costas del litoral. Su explotación se
dio en grandes volúmenes, ante la
gran demanda europea.
3. En el proceso de explotación se
cometieron grandes irregularidades,
provocándose una serie de problemas
de dimensión nacional. Sus formas de
comercialización fueron:
Mediante contratos de
arrendamiento a particulares.
Mediante las consignaciones.
Mediante la intervención
directa del Estado.
5. Se atendió la deuda interna
y amortizo la deuda externa.
Se financio la construcción
de ferrocarriles.
Se atendió los gastos para
la defensa nacional.
Se hicieron grandes obras públicas.
Origino el extraordinario enriquecimiento
de los consignatarios.
6. A principios del siglo XIX se comenzó
a explotar el salitre, con escasa
significación económica. Es recién en
1860, que ante la aparición de una
importante demanda en Europa, se
intensificaría su explotación en la
provincia de Tarapacá. El salitre se
constituyo en un preciado fertilizante
7. los distintos gobiernos tomaron
medidas para su aprovechamiento:
En 1868, Balta implanto
el impuesto de 4
centavos por cada quintal
de salitre exportado.
En 1872, Pardo eleva
el impuesto a 25
centavos.
8. En 1873, se decretó el Estanco,
mediante el cual el Estado se
dedicaría a la comercialización
monopólica del salitre, medida
que fue rechazada.
En 1875, se dispuso
la expropiación de
las salitreras.
10. El guano permitió que el Perú se
integrara a la formidable era del
ferrocarril y de la locomotora,
intensificando sus vías de
comunicación, la construcción se dio
en los gobiernos de Castilla,
Echenique y Balta, quién ejecutó la
obra fue Enrique Meiggs.
13. Este contrato firmado en París el 5
de julio de 1869 con la casa judía
francesa “Dreyfus Hermanos y Cía.”
para la venta en Europa de dos
millones de toneladas de guano,
permitió al estado peruano
derrumbar el monopolio de los
consignatarios, obras públicas,
ferrocarriles, deuda externa, etc.
14. Cantidad comprada: 2
millones de toneladas
de guano.
Precio: 36.50 soles la
tonelada.
Importe total de la venta:
73 millones de soles.
15. Al contado: 2 millones
de soles como anticipo
en 2 mensualidades.
Armadas mensuales:
700,000 soles.
Pago de la deuda externa:
asumida por Dreyfus
(intereses y amortizaciones)
5 millones de soles al año.
16. La riqueza guanera aumentó la
capacidad crediticia del Perú y
acostumbró a los gobernantes a
conseguir dinero rápido producto de
los empréstitos, muchas veces de una
manera exagerada y sin medir
nuestra capacidad de pago futura.
Esto creó una falsa bonanza y una
posterior crisis económica.
17. 1) Hacer una biografía de Enrique
Meiggs.
2) ¿Cuáles fueron los principales
ferrocarriles construidos?
3) ¿Cuándo fue aprobado por el
ejecutivo y el legislativo el contrato
Dreyfus?
4) Mencionar los beneficios del
contrato Dreyfus.
18. 5) Mencionar las consecuencias
negativas del contrato Dreyfus.
6) Mencionar los empréstitos, año,
acreedor y destino que se hicieron
durante el gobierno de Balta.
7) ¿Desde cuándo y por qué el Perú
entro en una aguda crisis económica?
8) Mencionar las causas que
motivaron esta crisis económica.