1. DIAGNÓSTICO Y PROPUESTAS preliminares
de movilidad sostenible para el PLAN
TERRITORIAL INTEGRAL DEL SUROESTE
METROPOLITANO DE MADRID
Vicente Luis Benito Molina
Transporte y Movilidad
Máster en Planeamiento Urbano y Territorial
ETSAM. UPM

2. Justificación
A. Medidas y propuestas de Movilidad Sostenible .
B. Evaluar de forma integrada la realidad del transporte y la
movilidad del futuro Plan Metropolitano del Suroeste de Madrid.
C. Diagnosticar y conocer los problemas relativos a una evaluación
conjunta del transporte en dicho área funcional y objeto del
plan.
D. Vincular de forma conjunta, el medio de transporte y el uso del
suelo al que se destinen las actividades o viviendas.
E.
Evaluar y establecer indicadores sobre el perfil de la movilidad y
los transportes en el espacio que concierne el futuro Plan
Territorial.

3. Índice temático
1. FACTORES GENERADORES DE LA MOVILIDAD
2. DIAGNÓSTICO DE LA DEMANDA DE
MOVILIDAD
3. DIAGNÓSTICO DE LA OFERTA DE MOVILIDAD
4. CONFLICTOS ENTRE OFERTA Y DEMANDA
5. CONCLUSIONES
6. PROPUESTAS
7. MEDIDAS Y PROPUESTAS DE ACTUACIÓN

4. Generación de Movilidad
•
•
•
•
•
Zonas generadoras/zonas atractoras
Densidad residencial
Concentración del Empleo
Nivel de motorización
Nuevos desarrollos previstos
–
–
–
–
Número de viviendas por hectárea
Destino funcional
Disposición espacial
Relación con la red de transporte

10. Demanda de Movilidad
• Tendencias generales de movilidad
– Flujos principales
– Reparto modal
Municipio Vehículo privado (%) Motocicleta (%) Autobús (%) RENFE (%) Metro (%) A pie (%) Bicicleta (%)
Alcorcón
37,88
0,42
23,84
16,28
14,22
7,84
0,17
Fuenlabrada
45,15
0,50
16,12
23,14
9,24
5,98
0,14
Getafe
44,20
0,45
23,70
13,89
9,01
8,83
0,18
Leganés
38,19
0,42
21,86
20,26
12,21
7,18
0,10
Móstoles
38,19
0,33
21,22
20,09
12,45
7,71
0,13

12. Oferta de Movilidad
•
•
•
•
Red de carreteras
Redes de Transporte Público.
Red ciclista y peatonal
Cobertura de la red de transporte público

15. Conflictos Oferta y Demanda
• Grado de congestión o saturación de
la red viaria
• Nivel de calidad del transporte
público
• Puntos negros

17. Conclusiones
• Externalidades de la movilidad insostenible
• Marco legislativo
• Integración actual movilidad y desarrollo urbano

24. Objetivos de Movilidad
• Prevalencia de la planificación territorial
• Integración conjunta de la planificación de transportes y la
planificación territorial
• Adecuación de los planeamientos a las determinaciones en
materia de movilidad que posea el PTISMM.
• Redacción obligada de Planes de Movilidad Urbana
• Disminución de los desequilibrios territoriales en cuanto a
infraestructura de transporte
• Disminución de la congestión viaria
• Mejora de la infraestructura ferroviaria.
• Impulso del transporte de mercancías por ferrocarril.
• Conexión más amplia de Metro Sur
• Promover el uso de la bicicleta

25. Propuestas de Actuación
• Integración usos del suelo-movilidad
• Medidas para la oferta
•
•
•
•
Carriles VAO en las Autovías Radiales
Ampliación de la red de metro
Ampliación de la red de apeaderos de cercanías
Embarcaderos para transporte de mercancías
• Medidas para la demanda
•
•
•
•
•
Unificación tarifaria en Metro Sur
Incentivo del uso del transporte público
Planes de integración de los polígonos empresariales
Red de transporte público intermunicipal
Aparcamientos disuasorios.
• Medidas para la red ciclista y peatonal.