Este documento describe una propuesta para el desarrollo de un centro logístico multimodal continental llamado CORIO en Arequipa, Perú. CORIO consistiría en un mega puerto, terminales ferroviarias y de camiones, y un aeropuerto internacional. Serviría como un centro de conexión para el comercio entre Sudamérica, Asia y el mundo. El proyecto aprovecharía la ubicación geográfica central de Arequipa y su capacidad para dar soporte a operaciones logísticas a gran escala.

1. “CORIO: Puerto de las Américas”
E.J.G.
CORIO
“Puerto de las Américas”
.
1

2. E.J.G.
“CORIO: Puerto de las Américas”
Definición
El Centro Logístico Multimodal de Gran
Escala para Sudamérica (CLMGES)
Integración del Continente
Sudamericano a la nueva escala de
operación naviera del comercio
mundial del futuro
“CORIO: Puerto de las Américas” – Ing. Elvis Jump Gómez 2

3. E.J.G.
“CORIO: Puerto de las Américas”
Componentes
 Hub Continental Ferroviario: “Terminal Continental
Ferroviario”.
 Hub Continental Terrestre: “Terminal Continental de
Camiones”.
 Hub Continental Marítimo: “Mega Puerto Corío”, para
Barcos de Contenedores Ultra Largos (ULCV).
 Hub Continental Aéreo: “Aeropuerto Internacional
Corío”, para 100 aviones A380.
 Zona Industrial Continental: “Industria Petroquímica
del Etano”.
 Centro Logístico Continental Corío: Ciudad con
capacidad para 200 mil habitantes.
“CORIO: Puerto de las Américas” – Ing. Elvis Jump Gómez 3

4. “CORIO: Puerto de las Américas”
E.J.G.
4
EL HUB MULTIMODAL CONTINETAL

5. INICIATIVA PARA LA INTEGRACIÓN DE LA
INFRAESTRUCTURA REGIONAL DE SUDAMÉRICA
E.J.G.
“CORIO: Puerto de las Américas” – Ing. Elvis Jump Gómez 5

6. INICIATIVA PARA LA INTEGRACIÓN DE LA
INFRAESTRUCTURA REGIONAL DE SUDAMÉRICA
E.J.G.
“CORIO: Puerto de las Américas” – Ing. Elvis Jump Gómez 6

7. 2.798.318 Km2
49.899.979 Hab.
Capricornio
E.J.G.
EJES IIRSA EN COMPETENCIA
Territorios y Población
AREQUIPA CHILE
1.146.871 Km2
10.249.938
Hab.
Perú-Brasil-Bolivia
3.461.461 Km2
92.594.587
Hab.
Interoceánico Central
3.216.277 Km2
137.300.163
Hab.
Mercosur-Chile
“CORIO: Puerto de las Américas” – Ing. Elvis Jump Gómez 7

8. E.J.G.
EJES IIRSA EN COMPETENCIA
Grupos de Proyectos de Infraestructura x Ejes
AREQUIPA CHILE
Perú-Brasil-Bolivia
Interoceánico Central
Capricornio
Mercosur-Chile
“CORIO: Puerto de las Américas” – Ing. Elvis Jump Gómez 8

9. E.J.G.
MERCADO CONTINENTAL
Centros de Actividad Económica
“CORIO: Puerto de las Américas” – Ing. Elvis Jump Gómez 9

10. E.J.G.
MERCADO CONTINENTAL
Conexiones y Ámbitos Logísticos
“CORIO: Puerto de las Américas” – Ing. Elvis Jump Gómez 10

11. E.J.G.
MERCADO CONTINENTAL
Isocostos de Transporte de Carga General
“CORIO: Puerto de las Américas” – Ing. Elvis Jump Gómez 11

12. E.J.G.
MERCADO CONTINENTAL
Resumen de Isocostos de Carga General
“CORIO: Puerto de las Américas” – Ing. Elvis Jump Gómez 12

13. E.J.G.
MERCADO CONTINENTAL
Resumen de Isocostos de Carga General
“CORIO: Puerto de las Américas” – Ing. Elvis Jump Gómez 13

14. E.J.G.
MERCADO CONTINENTAL
Isocostos de Transporte de Carga Granel Sólido
“CORIO: Puerto de las Américas” – Ing. Elvis Jump Gómez 14

15. E.J.G.
MERCADO CONTINENTAL
Resumen de Isocostos de Carga Granel Sólido
“CORIO: Puerto de las Américas” – Ing. Elvis Jump Gómez 15

16. ESTRATEGIAS CONTINENTALES - PERÚ
Posibilidad de Manejo de Carga Brasileña
E.J.G.
“CORIO: Puerto de las Américas” – Ing. Elvis Jump Gómez 16

17. INFRAESTRUCTURA CONTINENTAL
E.J.G.
Infraestructura Disponible
“CORIO: Puerto de las Américas” – Ing. Elvis Jump Gómez 17

18. ESTRATEGIAS CONTINENTALES - CHILE
El Proyecto de Hinterland de Mejillones
E.J.G.
“CORIO: Puerto de las Américas” – Ing. Elvis Jump Gómez 18

19. ESTRATEGIAS CONTINENTALES - BOLIVIA
E.J.G.
El Proyecto de Tren Interoceánico
LA RAZÓN Edición Digital - Martes, 16 de Agosto de 2011.
CHINA TIENE INTERÉS EN FINANCIAR UN NUEVO TREN.
De retorno al país, el Mandatario anunció ayer en conferencia de prensa que una
comisión de alto nivel de China llegará en septiembre al país para buscar proyectos de
inversión. El ferrocarril es uno de ellos, aseguró. “Hay mucho interés de las
autoridades importantes de China que ésta sea una de las prioridades. … Morales dijo
que para exportar algunos productos al continente asiático se debe recorrer por lo
menos 7.000 kilómetros. “Si tuviéramos el ferrocarril desde Puerto Suárez hacia el
Pacífico, Ilo o algún otro puerto, con seguridad que el recorrido será de 1.200 hasta
1.500 kilómetros”.
Para revisar éste y otros proyectos, en septiembre arribará al
país una comisión de alto nivel. ... “El presidente Hu Jintao
decía proyectos concretos, propuestas concretas para apoyar,
sea con crédito o con socios, empresas estatales como
privadas”, dijo el gobernante boliviano.
El Gobierno negocia con el BID, el Banco Mundial y países
como Brasil, China e India el financiamiento para el corredor
bioceánico que partirá de Puerto Suárez y terminará en Ilo.
“CORIO: Puerto de las Américas” – Ing. Elvis Jump Gómez 19

20. ESTRATEGIAS CONTINENTALES - BOLIVIA
La Paz (EFE). Los presidentes
de Bolivia, Evo Morales, y de
Perú, Ollanta Humala,
analizaron la posible
construcción de un ferrocarril
desde la frontera boliviana con
Brasil hasta el puerto de Ilo, en
el sur peruano, reveló hoy el
mandatario boliviano.
E.J.G.
El Proyecto de Tren Interoceánico
“Conversamos bastante, por ejemplo,
sobre la construcción de un ferrocarril
desde la frontera con Brasil, desde (las
poblaciones bolivianas de) Puerto Quijarro
o Puerto Suárez con rumbo hacia Ilo”, dijo
el gobernante.
“CORIO: Puerto de las Américas” – Ing. Elvis Jump Gómez 20

21. ESTRATEGIAS CONTINENTALES - PERÚ
Un solo puerto par un litoral extenso
E.J.G.
“CORIO: Puerto de las Américas” – Ing. Elvis Jump Gómez 21

22. ESTRATEGIAS CONTINENTALES - PERÚ
Postpanamax NO opera a plena carga en Callao
ARRIBÓ EL BARCO DE CARGA MÁS GRANDE QUE HAYA
LLEGADO AL PAÍS (El Comercio)
Llegó al Perú el barco de carga más grande que haya recalado en el Callao: el MSC
Mozambique … el arribo al terminal público del barco más grande que ha recalado en el
primer puerto del país y en toda la costa oeste de la región: el MSC Mozambique, que
tiene capacidad para transportar hasta 6.400 TEU …
Lo curioso del arribo de la nave es que en teoría no podría llegar al Muelle Norte
porque el calado en esta zona es de 11 metros, profundidad que aleja del Callao a las
naves pospanamax como la MSC Mozambique.
Gonzalo Santillana, gerente general de
Mediterranean Shipping Company (MSC),
propietaria de la nave, explicó que el barco no
venía a toda su capacidad de carga, pero aun
así —explicó— la tripulación tuvo que
maniobrar con cuidado: “Entre la quilla del
barco y el fondo marino hay apenas 10
centímetros”…
E.J.G.
“CORIO: Puerto de las Américas” – Ing. Elvis Jump Gómez 22

23. BASES ESTRATÉGICAS DE UN HINTERLAND
Encadenamiento de Infraestructura y Mercados
E.J.G.
“CORIO: Puerto de las Américas” – Ing. Elvis Jump Gómez 23
Perú-CALLAO
Arequipa-CORIO
Área Sin Infraestructura/Mercado
CORIO 6 > CALLAO 2

24. BASES ESTRATÉGICAS DE UN HINTERLAND
Puerto con Ubicación y Profundidad
Generación 1a 3a 5a 7a
Tipo de
Embarcación Feeder Pánamax
Súper
Post
Pánamax
Ultra Large
Container
Vessels
E.J.G.
Nº de Filas 8 13 17 22
Ancho (m) 18 32 42.5 60
Eslora (m) 190 260 320 420
Calado (m) 9 12 18 22
PERÚ-CALLAO
AREQUIPA-CORIO
CHILE-MEJILLONES
CHILE-MEJILLONES-14 PERÚ-CALLAO-16 AREQUIPA-CORIO-28
“CORIO: Puerto de las Américas” – Ing. Elvis Jump Gómez 24

25. “CORIO: Puerto de las Américas”
E.J.G.
25
PPA
CORIO - BASE HINTERLAND
(Ciudad de la Logística Continental)

26. HUB MULTIMODAL CONTINENTAL
E.J.G.
Visión de Largo Plazo
 VENTAJAS COMPARATIVAS:
ECONÓMICA: Asia es el continente con mayor tasa de
crecimiento económico sostenido del mundo.
GEOPOLÍTICA: Perú es un centro geopolítico del
continente sudamericano.
GEOGRÁFICA: Arequipa es el centro geográfico de la costa
del pacifico sudamericano.
SOPORTE: Arequipa tiene espacio físico, energía, agua,
recursos humanos.
PROPÓSITO: Desarrollar en el mediano y largo plazo un:
“Hub de Transporte Multimodal de Gran Escala para Sudamérica”
“HUB MULTIMODAL CONTINENTAL”
“CORIO: Puerto de las Américas” – Ing. Elvis Jump Gómez 26

27. HUB MULTIMODAL CONTINENTAL
E.J.G.
La Ventaja Comparativa
“CORIO: Puerto de las Américas” – Ing. Elvis Jump Gómez 27
NACIONALES
CONTINENTALES
MUNDIALES

28. HUB MULTIMODAL CONTINENTAL
E.J.G.
Características
DEFINICIÓN
Centro logístico multimodal de operaciones carga, de escala
continental, para la transacción de bienes del sistema
económico sudamericano con el mundo, sustentado por la
conectividad e interacción total de HUBs especializados.
COMPONENTES ESPECIALIZADOS:
HUB TERRESTRE CAMIONES: Terminal de Camiones Corio.
HUB TERRESTRE FERROVIARIO: Terminal de Trenes Corio.
HUB AÉREO: Aeropuerto Internacional Corio.
HUB MARÍTIMO: Mega Puerto Corio.
CONEXIÓN INTERNACIONAL TERRESTRE DE CARGA
Autopista Internacional IIRSA Sur Perú–Bolivia–Brasil-Chile
(Tramo 5 de Interoceánica en doble calzada).
Red Ferroviaria Continental Bolivia–Brasil-Argentina-Chile.
“CORIO: Puerto de las Américas” – Ing. Elvis Jump Gómez 28

29. HUB MULTIMODAL CONTINENTAL
HUB HUB HUB
MARÍTIMO AÉREO TERRESTRE
Sur del Perú
Países Limítrofes
E.J.G.
Componentes
MEGA PUERTO
“CORIO: Puerto de las Américas” – Ing. Elvis Jump Gómez 29
CORIO
Asia
Pacifico
Cabotaje Costa
Pacifico Sudamérica
AEROPUERTO INTER.
CORIO
Inter
continental
Sur del Perú
y Sudamérica
TC DE TRENES CORIO
TC DE CAMIONES CORIO
RED CONTINETAL DE AUTOPISTAS (BRASIL–BOLIVIA–ARGENTINA–CHILE)
RED FERROVIARIA CONTINENTAL DE CARGA (BRASIL–BOLIVIA–ARGENTINA–CHILE)

30. E.J.G.
CORIO - BASE HINTERLAND
Características Mínimas
UBICACIÓN:
 Provincia: Islay.
 Distrito: La Punta de Bombón.
CARACTERÍSTICAS:
 Área de influencia directa: Perú, Bolivia, Brasil, Argentina.
 Área de influencia indirecta: Todo el Continente.
 Puerta del Hinterland: Mega Puerto Corio.
 Terminal de Camiones Continental.
 Terminal Ferroviario Continental.
 Aeropuerto Continental.
 Ciudad diseñada y construida especialmente para
actividades de Operaciones Logísticas de gran escala.
“CORIO: Puerto de las Américas” – Ing. Elvis Jump Gómez 30

31. E.J.G.
CORIO - BASE HINTERLAND
Conexión Continente
“CORIO: Puerto de las Américas” – Ing. Elvis Jump Gómez 31

32. E.J.G.
CORIO - BASE HINTERLAND
Conexiones Asia
“CORIO: Puerto de las Américas” – Ing. Elvis Jump Gómez 32

33. E.J.G.
CORIO - BASE HINTERLAND
Sistema Ferroviario Continental
“CORIO: Puerto de las Américas” – Ing. Elvis Jump Gómez 33

34. E.J.G.
CORIO - BASE HINTERLAND
Estado del Proyecto
TIPO Y MONTO DE INVERSIÓN
 Tipo: Iniciativa de Inversión Privada.
 Monto: por definirse.
ESTADO DEL PROYECTO
 Formulación de Perfil
OBSERVACIONES
 Ubicación, batimetría y material para un Megapuerto con un
horizonte de competitividad operativa de 100 años.
 Ubicación adecuada para centralizar operaciones logísticas
de mercados sudamericanos que comercian con Asia.
 Recursos de agua y energía para el desarrollo de una ciudad.
 Cuenta con un área reservada de 17,000 Ha para el desarrollo
integrado de un Megapuerto, HUBs especializados y una
ciudad para 200,000 habitantes.
“CORIO: Puerto de las Américas” – Ing. Elvis Jump Gómez 34

35. E.J.G.
CORIO - BASE HINTERLAND
Ventajas: Nueva Ciudad LOGÍSTICA
“CORIO: Puerto de las Américas” – Ing. Elvis Jump Gómez 35
Transporte
Agua
Energía

36. E.J.G.
CORIO - BASE HINTERLAND
HUBs Continentales Interconectados
“CORIO: Puerto de las Américas” – Ing. Elvis Jump Gómez 36

37. E.J.G.
CORIO - BASE HINTERLAND
CORIO – Base del Hinterland Sudamérica Pacífico
“CORIO: Puerto de las Américas” – Ing. Elvis Jump Gómez 37

38. “CORIO: Puerto de las Américas”
E.J.G.
38
Muchas Gracias !!
Elvis Jump Gómez.
elvisjump@gmail.com
Con la colaboración de:
Guillermo Zimerman.
Eduardo del Carpio.
Ronald Mayta.
Raúl Damiani.