CATAMARÁN. 2º T.S.A.F.A.D. Francisco Sierra Rodríguez. Javier Yagüe Domínguez.
Conociendo el catamarán.  <ul><li>Es un tipo de barco constituido por dos cascos unidos por un marco. </li></ul><ul><li>Ti...
Vela mayor <ul><li>Tensar el gratil para su correcto funcionamiento sin que queden arrugas. </li></ul><ul><li>Si se forman...
Foque. <ul><li>El  foque  es una vela triangular que se coloca a proa del palo más a proa en un barco.  </li></ul>
El timón. <ul><li>El timón es el volante de un barco. Todos funcionan de la misma manera. Al tratarse de un catamarán llev...
Clasificación de los catamaranes. <ul><li>Saber  que se  diferencian  por sus medidas ( manga, eslora, velas) y en el mane...
Algunos nudos importantes. <ul><li>Nudo llano . Para unir dos cabos del  mismo grosor . </li></ul><ul><li>Ocho.  Para aseg...
<ul><li>As de guía.  El  mas seguro  de todos. Para atar cualquier parte, no se abre aun faltándole tensión. </li></ul><ul...
Los rumbos. <ul><li>Través.  Rumbo a  90º  con respecto al viento real. Se navega paralelo a la ola. </li></ul><ul><li>Ceñ...
<ul><li>Largo.  El  mas rápido  de los rumbos ya que la fuerza del viento que reciben las velas se dirige justo hacia la d...
Todos los rumbos.
El viento <ul><li>Diferenciar entre el viento real y viento aparente. </li></ul><ul><ul><li>Viento real : es el viento que...
Los lados. <ul><li>Barlovento.  Lado por el cual el barco recibe el viento. </li></ul><ul><li>Sotavento.  Lado hacia donde...
Manejo. <ul><li>Orzar.  Es la acción de alterar el rumbo  hacia el viento . </li></ul><ul><li>Arribar.  Alterar el rumbo  ...
Glosario de  términos importantes . <ul><li>Aleta:  Parte lateral del casco más cerca de la popa. </li></ul><ul><li>Amolla...
<ul><li>Escota:  Cabo utilizado para cazar o amollar una vela. </li></ul><ul><li>Grillete:  </li></ul><ul><li>Izar:  Subir...
FIN. <ul><li>Realizado por: </li></ul><ul><li>Javier Yagüe Ramírez.  </li></ul><ul><li>Francisco Sierra Rodríguez. </li></...
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Catamaran Para Esponer 2º Tsafad.Paco Sierra Y Javier Yague

  1. 1. CATAMARÁN. 2º T.S.A.F.A.D. Francisco Sierra Rodríguez. Javier Yagüe Domínguez.
  2. 2. Conociendo el catamarán. <ul><li>Es un tipo de barco constituido por dos cascos unidos por un marco. </li></ul><ul><li>Tienen una velocidad mayor que los monocascos. Al ofrecer menor resistencia al agua y tener un peso inferior al de los monocascos. </li></ul>
  3. 3. Vela mayor <ul><li>Tensar el gratil para su correcto funcionamiento sin que queden arrugas. </li></ul><ul><li>Si se forman arrugas en el sable, hay que tensar mas el pujamen. </li></ul>
  4. 4. Foque. <ul><li>El foque es una vela triangular que se coloca a proa del palo más a proa en un barco. </li></ul>
  5. 5. El timón. <ul><li>El timón es el volante de un barco. Todos funcionan de la misma manera. Al tratarse de un catamarán lleva dos palas. </li></ul><ul><li>Importante que durante la navegación las palas de los timones estén completamente caladas. </li></ul><ul><li>Evitar tirones y tratarlo con mucho cuidado. </li></ul>
  6. 6. Clasificación de los catamaranes. <ul><li>Saber que se diferencian por sus medidas ( manga, eslora, velas) y en el manejo ( uno o dos tripulantes ). </li></ul><ul><li>Clasificación: </li></ul><ul><ul><li>División A. un tripulante, sin foque o con este. </li></ul></ul><ul><ul><li>División B. dos tripulantes, foque. </li></ul></ul><ul><ul><li>División C. catamaranes de crucero. </li></ul></ul><ul><ul><li>división D. catamaranes sin limite de medida. </li></ul></ul><ul><li>Cada catamarán de cada marca y modelo tiene una marca en la vela para distinguirlo de los demás. </li></ul>
  7. 7. Algunos nudos importantes. <ul><li>Nudo llano . Para unir dos cabos del mismo grosor . </li></ul><ul><li>Ocho. Para asegurar el extremo de un cabo. </li></ul><ul><li>Nudo tejedor . Para unir un cabo grueso con un cabo fino . </li></ul>
  8. 8. <ul><li>As de guía. El mas seguro de todos. Para atar cualquier parte, no se abre aun faltándole tensión. </li></ul><ul><li>Ballestringer . Nudo de atraque. Al tensar el cabo el nudo se hace firme y no resbala. </li></ul><ul><li>Hacer firme sobre una cornamusa . para asegurar las drizas. </li></ul>
  9. 9. Los rumbos. <ul><li>Través. Rumbo a 90º con respecto al viento real. Se navega paralelo a la ola. </li></ul><ul><li>Ceñida. Rumbo aproximado 45º del eje del viento real. Se navega casi en contra de la ola. Este rumbo se navega en forma de zig-zag en contra del viento. </li></ul>
  10. 10. <ul><li>Largo. El mas rápido de los rumbos ya que la fuerza del viento que reciben las velas se dirige justo hacia la dirección en la que se navega. </li></ul><ul><li>Empopada. Navegamos exactamente a favor del viento . Las velas están totalmente amolladas. el foque no trabaja. </li></ul>
  11. 11. Todos los rumbos.
  12. 12. El viento <ul><li>Diferenciar entre el viento real y viento aparente. </li></ul><ul><ul><li>Viento real : es el viento que recibimos cuando no nos movemos, podemos mirarlo en las banderas. </li></ul></ul><ul><ul><li>Viento aparente : es el resultante del viento real y el viento de la velocidad con la que nos movemos. </li></ul></ul>
  13. 13. Los lados. <ul><li>Barlovento. Lado por el cual el barco recibe el viento. </li></ul><ul><li>Sotavento. Lado hacia donde se dirige el viento. </li></ul>
  14. 14. Manejo. <ul><li>Orzar. Es la acción de alterar el rumbo hacia el viento . </li></ul><ul><li>Arribar. Alterar el rumbo abriéndose al viento. </li></ul><ul><li>La virada. Virar consiste en que la embarcación cambia rumbo, de cambiando el lado por donde viene el viento y por consiguiente cambiando el lado de la vela . </li></ul><ul><li>Trasluchada. Es una virada pero mas agresiva, es una virada en redondo. Y por el lado desde donde viene el viento. </li></ul>
  15. 15. Glosario de términos importantes . <ul><li>Aleta: Parte lateral del casco más cerca de la popa. </li></ul><ul><li>Amollar: Abrir la vela, soltar de una escota. </li></ul><ul><li>Amura: Parte lateral del casco más cerca de la proa. </li></ul><ul><li>Arriar: Bajar las velas. </li></ul><ul><li>Baliza: Boya para delimitar o señalizar. </li></ul><ul><li>Caña del timón: Barra fijada al timón que sirve para maniobrar a este último. </li></ul><ul><li>Cazar: Acción de cerrar la vela. </li></ul><ul><li>Cornamusa: Pieza para fijar un cabo. </li></ul><ul><li>Deriva: Desviación de la embarcación cuando avanza lateralmente. </li></ul><ul><li>Driza: En Vela Ligera es cualquier cabo que recorre el mástil utilizado para izar una vela. </li></ul><ul><li>Eslora: Longitud del casco desde proa a popa. </li></ul>
  16. 16. <ul><li>Escota: Cabo utilizado para cazar o amollar una vela. </li></ul><ul><li>Grillete: </li></ul><ul><li>Izar: Subir una vela </li></ul><ul><li>Manga: Ancho del casco </li></ul><ul><li>Orza: Pieza que una vez colocada en su lugar, al ir sumergida, impide la deriva. </li></ul><ul><li>Pujamen: Extremo inferior de la vela. </li></ul><ul><li>Puño: Vértice extremo de la vela. </li></ul><ul><li>Sable: Varilla o listón que se introduce en la baluma de la vela para aguantar su forma. </li></ul><ul><li>Virada por avante: Virar pasando la proa por donde viene el viento. </li></ul><ul><li>Virada en redondo: Virar pasando la popa por donde viene el viento. </li></ul>
  17. 17. FIN. <ul><li>Realizado por: </li></ul><ul><li>Javier Yagüe Ramírez. </li></ul><ul><li>Francisco Sierra Rodríguez. </li></ul><ul><li>2º T.S.A.F.A.D. I.E.S. SERITIUM. 2009-2010. </li></ul>

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