Proyecto Plath

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Proyecto Plath

  1. 1. PROYECTO HIDALGO
  2. 2. Océano Pacífico Golfo de México PLATAFORMAS LOGÍSTICAS EN EL EJE NEOVOLCÁNICO TRANSVERSAL DEL PAÍS
  3. 3. CONECTIVIDAD CORREDOR DEL ALTIPLANO VALLE DE TIZAYUCA CIRCUITO MEXIQUENSE RAMALES PRIORITARIOS GRAN VISIÓN N EJES TRONCALES PRINCIPALES ARCO NORTE Acapulco Puebla - Panamá Tuxpan Querétaro Nvo. Laredo Villahermosa Mérida R5 R6 R3 R7| R8 R4 R1 R10 R2 Huamantla TOLUCA Lerma Tianguistenco D.F. PUEBLA Veracruz Cardel XALAPA Perote Libres Tenextatiloyan Teziutlán Mtz. de la Torre Nautla Amozoc Apizaco TLAXCALA Texmelucan Texcoco Calpulalpan PACHUCA Tulancingo Tejocotal Huauchinango Actopan Ixmiquilpan Atlacomulco Tula CUERNAVACA Cuautla Alpuyeca Chalma Atlixco Izucar Xoxtla R9 Jorobas ARCO NORTE Tizayuca Aeropuerto Bombardier Circuito Mexiquense Manzanillo Guadalajara
  4. 4. DF 1, 500 km2 VALLE DE TIZAYUCA 1,521 Km2 Mancha Urbana ZMCM 1,563 KM2 VALLE DE MEXICO 8,000 Km2 Tendencia de Crecimiento Programa de Desarrollo Regional Valle de Tizayuca
  5. 5. REGIÓN CENTRO <ul><li>En los últimos 5 años han cambiado las condiciones: </li></ul><ul><li>POLÍTICAS </li></ul><ul><li>Nuevos gobiernos estatales en Hidalgo, Edo. de México, Morelos y D.F. </li></ul><ul><li>Nuevo gobierno federal </li></ul><ul><li>INFRAESTRUCTURA </li></ul><ul><li>Circuito Mexiquense. </li></ul><ul><li>Arco Norte. </li></ul><ul><li>Tren suburbano Cuautitlán-Buenavista- Huehuetoca. </li></ul><ul><li>Tren suburbano Martín Carrera-Ecatepec-Tecamac. </li></ul><ul><li>Mexbus Cda. Azteca-Naucalpan. </li></ul><ul><li>Carretera México-Tulancingo-Tuxpan. </li></ul><ul><li>Aeropuerto de Toluca. </li></ul><ul><li>Carretera Pachuca- Cd. Sahagun. </li></ul><ul><li>DEMOGRÁFICAS </li></ul><ul><li>Conteo 2005. </li></ul>
  6. 6. a Guadalajara a Querétaro a Acapulco a Orizaba a Apizaco a Tuxpan Pachuca Tizayuca Tulancingo Cd. Sahagún Texcoco Tlaxcala Puebla Cuautla Cuernavaca Toluca Cd. de México Atlacomulco Tula de Allende Zona Metropolitana * Dr. Gustavo Garza. COLMEX
  7. 7. NUEVA CONECTIVIDAD RECONFORMACION ECONOMICA BUENEVISTA TREN SUB-URBANO CIRCUITO MEXIQUENSE MÉXICO – PACHUCA MÉXICO - QUERÉTARO MEXICO - PUEBLA ARCO NORTE PACHUCA
  8. 8. 1950 1970 1990 2000 <ul><li>Crecimiento </li></ul><ul><li>1950 = 171 Km. 2 = 3.05 mill. Hab. </li></ul><ul><li>1970 = 674 Km. 2 = 8.7 mill. Hab. </li></ul><ul><li>1990 = 1,231 Km. 2 = 15 mill. Hab. </li></ul><ul><li>2000 = 1,563 Km. 2 = 18.4 mill. Hab. </li></ul><ul><li>2020 = 1,962 Km. 2 = 24 mill. Hab. </li></ul>2020 * Dr. Gustavo Garza. COLMEX Pron ó stico de crecimiento* urbano de la Zona Metropolitana al 2020 con una poblaci ó n esperada de 5 mill. de hab..= 36 mil ha. Crecimiento Urbano Zona Metropolitana *POZMVM *Academia de Investigación Científica A.C.
  9. 9. PACHUCA MORELIA CUERNAVACA PUEBLA QUERÉTARO ZMCM LIBRAMIENTO NORTE CIRCUITO MEXIQUENSE IMPACTO URBANO CORTO PLAZO 1950 *MAESTRO OSCAR NAVARRO GÁRATE NEZA 1970 V. CHALCO 1992 ECATEPEC 1980 TLALNEPANTLA1960 CUAHUTITLANES 1960
  10. 10. 12 Mpios. Hgo. 11 Mpios. Edo. Mex. 4,570 Km. 2 Población 700 mil CONURBACIÓN PRÓXIMA DECADA
  11. 11. PROGRAMA REGIONAL VALLE CUAUTITLAN-TEXCOCO HORIZONTE 2020 Estructurar el crecimiento por medio de 4 ejes y la consolidación de 4 centros urbanos en zonas aptas y susceptibles de dotarse de infraestructura y servicios a menor costo. Establecer un Sistema de Transporte Masivo eficiente, de amplia cobertura y una Red Vial articulada. Estructurar el desarrollo urbano hacia los municipios del norte de la Sierra de Guadalupe, particularmente sobre los ejes conformados por las autopistas México-Querétaro, México-Pachuca, el par vial López Portillo-Vialidad Mexiquense, y sobre el eje Huehuetoca–Acozac
  12. 12. PROYECTOS MULTIMODALES EN LA REGIÓN CENTRO MULTIMODAL FERROSUR, KCSM, LIBR. NORTE, ATITALAQUIA TECAMAC STA. ANITA TEPOJACO
  13. 13. Concentración de la población dentro del área de Captación Municipios de Captación NUEVOS MERCADOS HIDALGO EDO. MÈXICO PUEBLA TERCIARIAZACIÓN DE LA ECONOMIA TLAXCALA 1,195,817 964,669 7 ,651, 424 2000 1,309,016 1,057,282 8 ,391, 126 2005 1,933,015 1,561,281 12 ,391, 126 2025 Pob. Ocup. con más de 2 salarios mínimos mensuales Pob. 18 años y mas con instr. Med. Sup. POB. TOTAL Año 4 TLAXCALA 88 Total 6 PUEBLA 45 HIDALGO 32 ESTADO DE MEXICO 1 DF (Delegación)
  14. 14. PROYECTO REGIONAL <ul><ul><li>Centro logístico más importante del centro del país. </li></ul></ul><ul><ul><li>Región de servicios y productos alimenticios para la ZMVM. </li></ul></ul><ul><ul><li>Cluster de carga Intermodal más grande y eficiente del país. </li></ul></ul><ul><ul><li>Territorio con la mejor calidad de vida, seguridad y paz social. </li></ul></ul><ul><ul><li>Zona industrial con la mejor infraestructura. </li></ul></ul><ul><ul><li>Mayor rentabilidad para la inversión nacional y extranjera. </li></ul></ul><ul><ul><li>Territorio competitivo para crecimiento, industrial y de servicios de la ZMVM. </li></ul></ul><ul><ul><li>Región generadora de ingresos y recursos para beneficio del resto del Estado </li></ul></ul>
  15. 15. OBJETIVOS <ul><ul><li>Crear condiciones que generen valor agregado al territorio del Valle. </li></ul></ul><ul><ul><li>Sumar inversión pública, privada y social en el desarrollo de la región. </li></ul></ul><ul><ul><li>Anticiparse a la expansión urbana de la ZMCM. </li></ul></ul><ul><ul><li>Construir la nueva aduana y la plataforma intermodal de la ZMCM </li></ul></ul><ul><ul><li>Mejorar la calidad de vida en la región y generar empleos </li></ul></ul><ul><ul><li>Concertar con los ayuntamientos la administración del territorio. </li></ul></ul><ul><ul><li>Consensuar el programa con la sociedad. </li></ul></ul><ul><ul><li>Identificación de las obras sensibles para la comunidad. </li></ul></ul>
  16. 16. Grado de Marginación Región Centro País <ul><li>Hidalgo 5 contexto nacional </li></ul><ul><li>Grado de Marginación Alto </li></ul><ul><li>Primero es Guerrero con un Grado del tipo muy alto </li></ul>Hidalgo Puebla Morelos Edo. México DF Tlaxcala Área de Mercado Programa Valle de Tizayuca Fuente: Estimaciones del CONAPO con base en el II Conteo de Población y Vivienda 2005 y Encuesta Nacional de Ocupación y Empleo 2005 (IV Trimestre) .
  17. 17. INDICADORES GRADO DE MARGINACIÓN Fuente: Estimaciones del CONAPO con base en el II Conteo de Población y Vivienda 2005 y Encuesta Nacional de Ocupación y Empleo 2005 (IV Trimestre) .
  18. 18. ESTRATEGIA DE DESARROLLO VALLE TIZAYUCA 1,138 km2 ARCO NORTE Uso de Suelo Municipios: San Agustín Tlaxiaca Tolcayuca Zapotlán Tlanalapa Tepeapulco Tizayuca Villa de Tezontepéc Zempoala
  19. 19. VOCACIÓN DEL SITIO <ul><li>AEROPUERTO DE CARGA TIZAYUCA </li></ul><ul><li>NODO ESTRATÉGICO DE CONEXIÓN INTERMODAL </li></ul><ul><li>PARQUE INDUSTRIAL </li></ul><ul><li>MICROINDUSTRIAS </li></ul><ul><li>RECINTO FISCALIZADO ESTRATÉGICO </li></ul><ul><li>INSTITUCIONES DE ENSEÑANZA SUPERIOR </li></ul><ul><li>CENTRO DE INVESTIGACIÓN Y DESARROLLO TECNOLÓGICO </li></ul><ul><li>CENTROS DE NEGOCIOS Y DE COMERCIO </li></ul><ul><li>PLATAFORMA LOGÍSTICA </li></ul><ul><li>ESPACIO DE EXPORTACIÓN. </li></ul>
  20. 20. ESTRATEGIAS PARA LA COMPETITIVIDAD REGIONAL <ul><li>Desazolvar los accesos carreteros a la ZMCM. </li></ul><ul><li>Acordar el equilibrio hidráulico de la región. </li></ul><ul><li>Transporte masivo entre los estados conurbados y el D.F. </li></ul><ul><li>Reubicar la planta industrial en la periferia del Valle de México. </li></ul><ul><li>Reubicar Pantaco en el Valle de Tizayuca. </li></ul><ul><li>Trasladar la carga aérea del AICM hacia Tizayuca. </li></ul><ul><li>Incrementar la energía eléctrica en la región. </li></ul><ul><li>Alcanzar costos logísticos competitivos. </li></ul><ul><li>Regular la oferta de suelo urbano. </li></ul>
  21. 21. <ul><li>Acueducto de Actopan </li></ul><ul><li>Línea de energía eléctrica Tizayuca - Matilde </li></ul><ul><li>Metro Bus Sub-Urbano (Pachuca - Tizayuca – Buenavista) </li></ul><ul><li>Reubicación del paradero de Indios Verdes. </li></ul><ul><li>Ampliación de carretera a 4 carriles Ixmiquilpan – Querétaro. </li></ul><ul><li>Ampliación de Autopista a 4 carriles Pachuca – México </li></ul><ul><li>Vialidad alterna paralela a la autopista Pachuca – México. </li></ul>PROYECTO ESTRATEGICOS
  22. 22. N Acapulco Puebla - Panamá Tuxpan Querétaro Nvo. Laredo Villahermosa Mérida Huamantla TOLUCA Lerma Tianguistenco D.F. PUEBLA Veracruz Cardel XALAPA Perote Libres Tenextatiloyan Teziutlán Mtz. de la Torre Nautla Amozoc Apizaco TLAXCALA Texmelucan Texcoco Calpulalpan PACHUCA Tulancingo Tejocotal Huauchinango Actopan Ixmiquilpan Atlacomulco Tula CUERNAVACA Cuautla Alpuyeca Chalma Atlixco Izucar Xoxtla Tizayuca Circuito Mexiquense Manzanillo Guadalajara

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