El Comité de Ensambladoras de Motos Japonesas ha estudiado durante 8 años el perfil sociodemográfico de los usuarios de motocicletas en Colombia. El estudio encontró que el 21.6% de los usuarios adquieren motos para generar ingresos, el 61% están empleados, y las mujeres ahora representan el 25.6% de los compradores, un aumento del 60%. El Comité concluye que la moto brinda estabilidad económica a las familias colombianas y ahorra tiempo y dinero.

1. VIII Estudio Sociodemográfico de los
Usuarios de Motos en Colombia
Comité de Ensambladoras de Motos Japonesas
Noviembre de 2013

2. AGENDA
1. Introducción
2. Antecedentes
3. Perfil del motociclista en Colombia
4. Conclusiones

3. Introducción
¿Qué es el Comité?
El Comité de Ensambladoras de Motos Japonesas nació como resultado de la decisión
adoptada por la industria de trabajar de forma conjunta, convencida de la necesidad
de fomentar en los usuarios de motocicletas, un mayor conocimiento no sólo de las
normas, sino de comportamientos adecuados y seguros en la vía.
El Comité de Ensambladoras de Motos Japonesas está conformado por los cuatro
principales fabricantes de motos en el país con una representación de
aproximadamente el 85% del mercado colombiano.

4. Introducción
El Comité de Ensambladoras de Motos Japonesas, compuesto por Auteco, Honda,
Suzuki y Yamaha ha venido estudiando voluntariamente durante 8 años, el perfil
sociodemográfico de los usuarios de motocicletas en Colombia, con el fin de
proporcionar herramientas útiles en la formulación e implementación de una política
pública más incluyente con el motociclista y que se ajuste a la realidad
socioeconómica colombiana.

5. Antecedentes
Participación Mundial de Producción de Motocicletas
• Colombia
se ha posicionado como el segundo país en
América, después de Brasil, en producción y consumo de
motocicletas.
• De igual forma, en el escenario mundial de producción
de motocicletas se destaca a Colombia como el país con
mayor diversificación de inversión y de presencia
productiva en el hemisferio (marcas BAJAJ, HONDA,
KAWASAKI, KYMCO, SUZUKI, YAMAHA, AKT).
• La fabricación de motocicletas ha aumentado significativamente en más de 100%
en la última década.

6. Antecedentes
• Comprar una motocicleta no solo contribuye al mejoramiento de las condiciones de desplazamiento y
generación de nuevos ingresos a los hogares.
• La moto es sinónimo de progreso para miles de familias colombianas, porque genera ahorro en su
canasta familiar y en los tiempos de movilidad, lo cual sin duda mejora su calidad de vida.
• Por eso el crecimiento de la producción de motocicletas del 10% en el último año que informó la Andi
recientemente responde a una realidad económica y social del país.
Alrededor de 1 millón de empleos, directos e indirectos, se estima genera el sector de motocicletas a nivel nacional.
(Cifras estimadas por el Comité de Ensambladoras de Motos Japonesas)
•Ensambladoras: 6 mil empleos
•Proveedores de partes locales: 3 mil empleos
•Distribuidores: 12 mil empleos.
•Talleres: 32 mil empleos
•Repuesteros: 12 mil empleos
•Importadores: cerca de 2 mil empleos
•Mensajería, domicilios: 720 mil empleos

7. Perfil del motociclista en Colombia
Uso
La motocicleta se
consolida como el
vehículo más popular en
Colombia, utilizado en
más del 20% de los
hogares del país
• El 21,6% de los usuarios en el país, adquieren su motocicleta para generar ingresos, es decir, como una alternativa
de trabajo. De hecho, la diversión como motivador para comprar una moto disminuyó 9.1 puntos porcentuales vs el
año pasado. Como transporte la utilizan el 76,5%
• Parte de este interesante fenómeno se explica en la amplia oferta que las diferentes marcas de motocicletas
presentes en el país han puesto a disposición de los usuarios.

8. Perfil del motociclista en Colombia
Edad
Los motociclistas hoy
son de mayor edad
Fuente: Estudio Sociodemográfico
2012 marcó un leve crecimiento en la edad del comprador porque el 38,5% de los usuarios
nuevos están entre los 27 y 35 años.
Entre los 18 y 26 años también hubo un movimiento importante, pues en 2012 el porcentaje de
compradores de esta edad se ubicó en 30,1% y en el 2011 fue de 25%.
Si se unen los dos rangos de edad de 18 a 35 años, el crecimiento si fue mayor este año porque
se incrementa de 51% en 2011 a 68,5% en 2012, es decir, el 34.3%.

9. Perfil del motociclista en Colombia
Estado civil
En 2012 más solteros
compraron
motocicletas en
Colombia
El 47% de los nuevos compradores de motos es soltero y en 2011 solo lo eran, el 41%.
Los casados (incluida unión libre) se redujo 11,4%, pasando de 57% en 2011 a 50,5% en
2012. Los viudos y separados fueron solo el 2,6% en 2012.

10. Perfil del motociclista en Colombia
Nivel de escolaridad
La mayoría de los
compradores en 2012
cursan estudios tecnológicos
El 48,8% de los nuevos compradores están cursando estudios universitarios, técnicos,
tecnológicos o posgrado En 2011 fue de 42%.
En 2012, el 47,1% asegura no haber continuado sus estudios más allá del bachillerato,
comparado con el 53% del 2011.

11. Perfil del motociclista en Colombia
Ocupación
Los motociclistas del
país son personas
trabajadoras, que
buscan el progreso
de sus familias
El 61% de los motociclistas está empleado, el 25% trabaja como independiente y sólo un 1.8% está
desempleado, lo cual muestra que la motocicleta es un instrumento de empleo para la población
colombiana.
En lo que se refiere a los trabajadores independientes, la variación fue similar a la anterior con tan
solo un incremento de un punto porcentual de año a año, sumando 2,9% en 2012.

12. Perfil del motociclista en Colombia
Género
Las mujeres siguen optando
por la motocicleta como un
medio de transporte efectivo
y seguro en todo el país.
Fuente: Estudio Sociodemográfico
En 2012 la utilización de la motocicleta en función del género de los usuarios confirmó la tendencia
respecto a los resultados obtenidos en años anteriores. Mientras en 2011 las mujeres representaron solo
el 16% de los nuevos compradores de motocicletas, en 2012 pasaron a representar el 25,6%, lo cual
representa un incremento del 60%.

13. Perfil del motociclista en Colombia
Nivel de ingresos
80.0%
73.2%
70.0%
La mayor parte de los
motociclistas en
Colombia (82.8%) son
personas con ingresos
inferiores a dos salarios
mínimos.
60.0%
50.0%
49.0%
44.0%
40.0%
2011
30.0%
2012
20.0%
10.0%
9.6%
3.0%
7.0%
8.3%
3.0%1.8%
1.0%
0.0%
Menos 1 smlv
Entre 1 y 2
Entre 2 y 3
Más de 3
No sabe / No
responde
• El nuevo usuario de moto en Colombia mejoró sus ingresos, en 2012 y la participación de usuarios que gana
menos de un salario mínimo bajó a 9,6%, comparado con el 44% de 2011, lo cual puede ser explicado por el uso
mismo del vehículo, que ha permitido a los motociclistas generar alternativas reales de ingreso.
• Los nuevos usuarios que obtienen ingresos entre 3 y 4 salarios mínimos sumaron en 2012, el 7% comparado con
el año 2011, que fue solo de 3%.
• Durante los últimos 5 años, se ha registrado un incremento de 27% en los compradores de motocicletas que
devengan menos de 2 salarios mínimos.

14. Perfil del motociclista en Colombia
Conclusiones
• Para conocer más cómo son los consumidores de motos en Colombia, el Comité de
Ensambladoras de Motos Japonesas, realiza desde hace ocho años el Estudio
Sociodemográfico de los Usuarios de Motos en Colombia.
• En promedio una persona se ahorra 120 mil pesos mensuales transportándose en
motocicleta.
• El 21,6% de los usuarios en el país, adquieren su motocicleta para aumentar ingresos,
es decir, como una alternativa de trabajo y brindar estabilidad a sus familias.
• El 61% de los motociclistas está empleado, el 25% trabaja como independiente y solo
un 1.8% está desempleado.
• 25,6% de los compradores fueron mujeres lo cual representa un incremento del
58.8%, comparado con el 16% de 2011.
• Una persona se ahorra en promedio 20 horas al mes por transportarse en una
motocicleta.

15. Gracias!
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