Las matrículas se refieren a motocicletas registrados en el RUNT como matrículas de nuevos o no usados.

1. LA MOTOCICLETA HERRAMIENTA SIGNIFICATIVAPARALA INCLUSIÓN SOCIAL -
SE COMERCIALIZAN A SEPTIEMBRE DE 2017 367.929 MOTOCICLETAS NUEVAS Y
EN SEPTIEMBRE DE 2017 42.809FENALCO y ANDI, Gremios representantes de la
industria y la importación de vehículos y de motocicletas del país, presentan el informe de
Registro de Motocicletas a septiembre de 2017.
A septiembre de 2017, se matricularon 367.929 motocicletas nuevas en el país, con una
caída del sector en 2017 de 14,08% respecto de 2016.
FENALCO y ANDI resaltan que, el 53,8% de los motociclistas pertenecen a los estratos 1
y 2, y el 98,56% a los estratos 1, 2, 3 y 4. El 91,9% de los motociclistas son empleados,
trabajadores independientes o estudiantes, por lo que la motocicleta es un pilar del
desarrollo económico, que apoya la subsistencia de 7,8 millones de familias populares.
CIFRAS DEL SECTOR
MATRÍCULAS*
Motocicletas nuevas que registró el
RUNT
INCLUYE
 Matrícula demotocicletas histórico anual. 2013 -2017
 Matrícula de motocicletas histórico agosto2016–agosto
2017
 Matrícula de motocicletas por segmento 2016 -2017
 Matrícula de motocicletas por cilindraje 2016 -2017.
 País de origen de las motocicletas.
 Matrícula de motocicletas por región 2017
 Matrícula de motocicletas por marca 2017
* Para efecto de este documento: Las matrículas se refieren a
motocicletas registrados en el RUNT como matrículas de nuevos o no
usados
367.929
42.809
ACUMULADO
AÑO 2017
SEPTIEMBRE
2017

2. En lo corrido del año, el acumulado fue de 367.929 motocicletas matriculadas, que
representan una caída de 14,08% respecto al mismo periodo del año anterior. En el mes
de septiembre, el total de matrículas fue de 42.809 unidades, que, frente a las 48.154
matrículas de septiembre de 2016, que constituyen una disminución de 11,1%. A pesar de
las disminuciones se evidencia que el sector cada vez está cayendo menos.
ACUMULADO
AÑO 2017 325.120
AGOSTO
2017 45.206
30,000
40,000
50,000
60,000
Sep-16 Oct-16 Nov-16 Dec-16 Jan-17 Feb-17 Mar-17 Apr-17 May-17 Jun-17 Jul-17 Aug-17 Sep-17
Sep-16 Oct-16 Nov-16 Dec-16 Jan-17 Feb-17 Mar-17 Apr-17 May-17 Jun-17 Jul-17 Aug-17 Sep-17
UNIDADES 48,154 42,865 43,063 53,489 40,642 40,532 44,920 34,514 39,905 38,752 40,649 45,206 42,809
Grafico1.
Comportamientohistóricode matrícula de motocicletas.
Septiembre 2016 – Septiembre 2017.
2013 2014 2015 2016 2017
Unidades 453,003 500,183 507,294 428,223 367,929
[CELLRANGE] [CELLRANGE]
[CELLRANGE]
[CELLRANGE]
-
80,000
160,000
240,000
320,000
400,000
480,000
Gráfico2
Matrícula de motocicletasacumulado al mesde septiembre
2013 – 2017

3. Del total de motocicletas matriculadas a septiembre de 2017, las tipo calle: Street/Sport
participan con el 58,35% del total del mercado, las Scooter 10,48%, las tipo Moped 9,7%,
las de uso deportivo Enduro 9,66%, alta gama 1,07% y las que están sin clasificar 10,74%.
Las motocicletas enduro que por sus características son altamente usadas en las zonas
rurales y en el campo, además de las actividades propiamente deportivas, presentaron un
incremento del 16,6%, pasando de matricular 30.477 unidades en 2016 a 35.545 unidades
en 2017. De forma similar, las motocicletas de alta gama aumentaron su participación en el
mercado pasando de 0,6 puntos porcentuales en 2016 a 1,07% en 2017.
Street/Sport Scooter
Moped/Underbo
ne
Enduro -On/Off Alta Gama Sin Clasificar
2016 245,356 55,721 41,356 30,477 2,467 52,846
2017 214,700 38,573 35,685 35,545 3,924 39,502
57,3%
13,0%
9,7%
7,1%
0,6%
12,3%
58,35%
10,48% 9,70% 9,66%
1,07%
10,74%
-
60,000
120,000
180,000
240,000
Gráfico 3
Matrícula de motocicletas por segmento.
Acumulado a septiembre. 2016-2017.
0 - 110 cc. 111 - 135 cc. 136 - 150 cc. 151 - 180 cc. > 180 cc.
2016 119,589 166,731 63,827 29,415 48,661
2017 106,801 134,793 57,820 30,801 37,714
27,93%
38,94%
14,91%
6,87%
11,36%
29,03%
36,64%
15,71%
8,37%
10,25%
0
30,000
60,000
90,000
120,000
150,000
Gráfico 4
Matrícula de motocicletas por cilindraje. Acumulado a septiembre.
2016-2017.

4. Según cilindrada, del total de motocicletas registradas a septiembre de 2017, el 36,64% son
de 111 a 135 cc; el 29,03% son de 0 a 110 cc; el 15,71% son de 136 a 150 cc; el 10,25%
son mayores a 180 cc; y el 8,37%, de 151 a 180 cc.
Bogotá y Medellín son las ciudades con mayor número de motocicletas nuevas registradas,
con una contribución del 14,7% y 11,1% respectivamente. En tercer lugar, se encuentra
Cali con el 9,8% de participación en el mercado, seguido por el sur del país con el 6,6%
(conformado por los departamentos del Cauca y Nariño) y Montería con el 5,2%.
Bogotá incrementa 1.5 2% respecto de 2016 pasando de 13,2 a 14,7 puntos porcentuales,
Medellín disminuye su participación en 1,2% y Cali aumenta casi 1% (9% a 9,8%).
Bogotá Medellín Cali Sur
Monteria
/Sincelej
o
Eje
Cafetero
Antioqui
a
Bucaram
anga
Huila
Ibagué/G
irardot
Resto del
país
2016 56,672 52,767 38,650 31,531 25,011 23,617 16,477 19,147 13,650 11,807 138,894
2017 53,992 40,715 36,059 24,296 19,198 20,676 18,755 17,069 12,198 12,042 112,929
13,2% 12,3%
9,0%
7,4%
5,8% 5,5%
3,8% 4,5%
3,2% 2,8%
32,4%
14,7%
11,1% 9,8%
6,6%
5,2% 5,6% 5,1%
4,6% 3,3% 3,3%
30,7%
0
40,000
80,000
120,000
Gráfico5
Matrícula de motocicletaspor región.
Acumulado a septiembre 2017.

5. Según las cifras de la DIAN a julio de 2017, las motocicletas ensambladas en Colombia
participan con el 94% del total del mercado, mientras que las motocicletas importadas
representan el 6% del total de mercado, las cuales son en su mayoría de alta gama y de
uso deportivo.
Las motocicletas importadas en Colombia tienen como principal país de origen China con
una partición del 61,95%, equivalente a 9.684 unidades, seguida por India con 1.568
unidades importadas, Brasil en tercer lugar cuenta con el 10% de participación e Indonesia
en cuarto lugar cuenta con el 8,19%, equivalente a 1.280 unidades; en el último puesto del
ranking de los principales 5 países se encuentra Alemania con el 3,44%.
266,625
94%
15,631
6%
Orígen del mercado automotor colombiano a julio de 2017
Ensamblado en Colombia CKD Importado CBU

6. En cuanto al origen del material importado de las motocicletas ensambladas en Colombia,
se observa que India es el principal país de importación con una participación del 50,3%,
seguido por China con 86.759 unidades y 33% de participación, en tercer lugar, se
encuentra Taiwán con 6 puntos porcentuales, equivalente a 15.760 unidades; Tailandia
ocupa el cuarto lugar seguido por Indonesia con 2,8% y 2,6%, respectivamente.
BAJAJ es la marca líder en el mercado con una participación del 26%; en segundo lugar,
están las motocicletas YAMAHA (19,1%) y HONDA ocupa el tercer lugar (16,2%), todas
estas mantienen su posición en lo corrido del año.
En cuarto lugar, AKT cuenta con el (13%); SUZUKI ostenta el quinto lugar (7,9%); seguido
por KYMCO (5%); la marca de motocicletas HERO cuenta con el séptimo lugar (3,9%), en
octavo lugar está TVS (3,9%); VICTORY ocupa el noveno lugar con una participación del
1,6%, en el décimopuesto KAWASAKI (0,7%), y el restode las marcas representanel 2,7%.
La empresaAUTECO con las marcas BAJAJ, KYMCO, KAWASAKI, KTM y VICTORY tiene
una participación del 33,5% y el Grupo Corbeta con las marcas AKT (AKT, TVS y ROYAL
ENFIELD) cuentan con el 17,1%.
827
1,257
1,721
2,257
1,603
2,657
2,748
5,901
14,379
14,512
18,455
29,110
47,768
59,718
70,111
94,905
ROYAL ENFIELD
KTM
KEEWAY
SIGMA
SYM
OTROS
KAWASAKI
VICTORY
TVS
HERO
KYMCO
SUZUKI
AKT
HONDA
YAMAHA
BAJAJ
Gráfico7.
Matriculasde motocicletaspormarcaacumuladoa septiembre 2017
RUNT