Mercado de Motos en México 2020

MERCADO DE MOTOS EN MÉXICO
Bogotá DC, 2020

Tabla de contenido
OJOS EN EL MUNDO ........................................................................................................................... 3
Zoom de motocicletas en México.................................................................................................... 3
INFORMACIÓN DEL MERCADO........................................................................................................... 8
Generalidades.................................................................................................................................. 8
Precio............................................................................................................................................. 10
Principales marcas y modelos........................................................................................................ 10
Uso de artículos de protección...................................................................................................... 14
COMERCIO EXTERIOR....................................................................................................................... 17
CONDICIONES DE ACCESO................................................................................................................ 19
Requisitos arancelarios.................................................................................................................. 19
Requisitos no arancelarios............................................................................................................. 19
OTRA INFORMACIÓN DE INTERÉS EN EL MERCADO ....................................................................... 20
Proceso de compra de una motocicleta ........................................................................................ 20
Documentación requerida para tener moto.................................................................................. 21
¿Cuánto Cuesta tener una moto en México? ................................................................................ 21
Seguros para motocicletas............................................................................................................. 21
Créditos para motos ...................................................................................................................... 24

OJOS EN EL MUNDO
ProColombia creó Ojos en el Mundo, la primera comunidad online que reúne a colombianos que
viven fuera del país y los involucra en el proceso exportador de los empresarios de Colombia que
buscan llevar sus productos y servicios a los mercados internacionales.
A través de tareas sencillas y dinámicas recompensadas con premios, certificados y reconocimientos,
los connacionales en el exterior que se registren en este programa estarán a cargo de recolectar
información relevante de los países en los que residen que será entregada a los empresarios que
quieran explorar nuevos mercados.
Además de acercarse y unir lazos con los colombianos residentes en el exterior, Ojos en el Mundo
busca generar información relevante y en tiempo real que sea útil para los procesos de
internacionalización de las empresas colombianas, la información recolectada sirve como guía para
que los empresarios colombianos conozcan cómo deben adaptar su producto de acuerdo con las
tendencias, usos y hábitos en el país destino.
A continuación, se muestran los resultados del Zoom de motocicletas que se realizó en México:
Zoom de motocicletas en México
El presente zoom fue llevado a cabo en México, con una tasa de respuesta del 13% con un total de 9
encuestados del total de personas registradas en Ojos en el Mundo en México. Es de recordar que
por la muestra final estos datos son netamente exploratorios pero los hallazgos son interesantes.
Resultados:
¿Eres una persona que conoce y le gustan las motos?
Del total de respuestas, el 81,8% manifestó que le gustan las motocicletas, lo que hizo que las
respuestas obtenidas fueran de mucho más valor.

¿Tiene moto en México? Y ¿Qué tanto considera que usan la moto como medio de transporte en
México?
El 45,5% de los encuestados tiene moto en México y en una escala de 1 a 5 (siendo 5 bastante uso)
el 54,6% consideran que el uso de la motocicleta como medio de transporte no es tan amplio
dando un puntaje de 2, sin embargo, el 27,3% considera que si es de bastante uso (4 y 5).
Entre las personas que respondieron 2, los argumentos para esto es que no hay mucho tráfico por
ende no ven la necesidad de comprar moto aunado a la "comodidad" de ir en un auto, otros
argumentan que por peligro y delincuencia y que no está la cultura de la moto tan involucrada en el
mexicano como el carro, otro argumento es el hecho de que en México el valor de un automóvil es
bajo, esto debido a la alta oferta de automotores. No obstante, el tráfico ha permitido que empresas
como Itálika lleguen a ensamblar más de 700.000 motocicletas año lo que proyecta un crecimiento
en el tiempo.
Las personas que consideran que es de bastante uso y le dan un puntaje de 4 y 5 argumentan que
esto se debe a que es muy rápida para poder moverse en la Ciudad, porqué hay muchos autos y
tráfico y las motos son ideales para no tardar en llegar al destino, adicionalmente, se ve la afluencia
de motos en las vías tanto para uso personal como para uso comercial o laboral por la existencia de
empresas de mensajería, paquetería y aplicaciones para entrega de comidas.
¿Qué tan frecuente es el servicio de domiciliarios en moto?
El 80% consideran que es muy frecuente el uso de motocicletas para el servicio de entregas a
domicilio dando una puntuación de 4 y 5.

¿Cuáles son las marcas de motos que más se ven en las calles?
La mayor parte las personas manifiestan que la moto mas vista en las calles es la marca Italika, sin
embargo, se ven motos de otras marcas entre las que sobresalen Honda, Yamaha, Pulsar, Vento,
Carabela y BMW.
¿Cuáles son los colores de motos que más se ven en las calles?
Los encuestados respondieron que los colores más utilizados en las motocicletas son el negro, blanco,
rojo y azul.
Normalmente, ¿en dónde venden motos en México?
El principal canal para comercialización de motocicletas que señalaron los encuestados fue el de
almacenes de grandes superficies (32,3%) mismo que también se considera que es en el que más
ventas se generan, seguido por las tiendas exclusivas de motos y los concesionarios.
¿Cuáles productos complementarios se pueden encontrar en esos puntos de venta de motos?
En los puntos de ventas de motos, es usual encontrar venta de productos complementarios, entre
los que sobresalen los repuestos y las llantas, seguidos por los cascos y el vestuario.

¿En dónde se venden repuestos para motos?
Los repuestos se encuentran en diferentes canales, sin embargo, los encuestados manifestaron que
se encuentran principalmente en talleres.
¿Cuáles son los servicios posventa ofrecidos para los clientes de motos?
El mantenimiento preventivo, es el principal servicio postventa que se presta en el mercado
mexicano, seguido por los servicios de mantenimiento correctivo (arreglos de daños) y los clubes de
moteros.

INFORMACIÓN DEL MERCADO
Generalidades
El mercado mundial de motocicletas ha perdido 1,6 millones de unidades en el 2019 en comparación
con el año anterior, que estaba en el nivel más alto de la historia. Las ventas perdidas en el mercado
más grande, India, solo se han recuperado parcialmente por la tendencia positiva en China y Europa.
Pese a que 2019 fue positivo, el pronóstico para 2020 es pesimista.
El mercado mundial de motocicletas continúa en la senda positiva tomada en los últimos años a pesar
de que en 2019 las ventas disminuyeron respecto del récord alcanzado en el año anterior.
La industria global se sorprendió en el 2016, cuando los cambios en las reglas en China penalizaron
las nuevas matriculaciones de dos ruedas y las ventas, en ese momento el más grande del mundo,
sintió que perdía más de 5 millones de unidades en un solo año. Sin embargo, el rápido crecimiento
del mercado indio junto con otros países emergentes, como Filipinas y Pakistán, permitió que la
industria se recuperara y en 2018 las ventas globales volvieron al nivel de 2014 de 61,7 millones de
unidades.
En el 2019, el mercado más grande, India, perdió 3.1 millones de unidades de ventas y, a pesar de la
recuperación de China (+1,3 millones) y el buen comportamiento en Europa, la industria disminuyó
a 60,1 millones de unidades, perdiendo 1,6 millones con respecto al año anterior.
En cuanto a los diferentes tipos de vehículos en la industria, el segmento de scooter de más de 50 cc
todavía representa la mayor parte del mercado con 25,8 millones de ventas en el 2019 (-0,7 millones)
seguido por el segmento de motocicletas con 24,4 millones (-1,2 millones del año anterior), el
ciclomotor en 4,6 millones (+0.2 millones), los triciclos en 4,7 millones (un aumento de 0,15 millones)
y los Quadricycles / ATV en 559.000, marginalmente positivos.
Teniendo en cuenta la segmentación de la clase CC, el rango entre 51-125 cc es, con mucho, el más
grande del mercado, representando cerca del 70% del total, seguido por 126-250 cc con 24,8%.
El mercado más grande del mundo es India con 18,5 millones de ventas, seguido de China con 16,3
millones, Indonesia con 6,5 millones, Vietnam con 3,2 millones y Filipinas con 1,8 millones.
Francia, el país más grande de Europa, ocupa el puesto 17, mientras que Estados Unidos ocupa el 11
y Japón el 15.
En el 2020, el mercado está previsto en dificultades debido al impacto negativo del corona-virus en
el PIB mundial. Se espera que China pierda en dos dígitos y la caída de la compra de bienes de
consumo afectará el impulso en Europa, Filipinas e Indonesia. En caso de que el virus afecte también
al mercado indio, en el 2020 la industria puede perder más de 10 millones de unidades a nivel
mundial.1
1 Fuente: https://motorcyclesdata.com/2020/02/28/world-motorcycles-market/

Fitch Connect prevé que las ventas de motocicletas en México crecerán gracias al crecimiento del
tráfico, el aumento de los costos de combustible y el menor costo de funcionamiento. Por otro lado,
la introducción de la norma de emisiones Euro 4 también debería respaldar el mercado de los
vehículos de dos ruedas en este país.
Las restricciones de suministro de vehículos usados importados continuarán elevando los precios de
los vehículos importados y empujarán a algunos hogares de bajos ingresos del mercado de vehículos
usados hacia las motocicletas, lo que evitará un descenso significativo en las ventas de motocicletas.
Entre las razones de preferencia de este medio de transporte es que muchas veces su valor es más
barato que un auto, hay mayor conciencia en la población del uso racional del espacio urbano, son
más fáciles de estacionar, se desplazan con mayor rapidez y tienen buena eficiencia de combustible.
También es importante mencionar que el impacto ambiental que representa es menor en
comparación de los coches, esto en términos de fabricación, consumo de combustible, emisiones
contaminantes, ocupación de espacio y reciclabilidad.
Otro potenciador de este mercado, son las plataformas móviles que se han insertado en la economía
mexicana y de Latinoamérica como una de las grandes opciones de negocio. Desarrollan un papel
fundamental en las nuevas generaciones y, por si fuera poco, generan fuentes de empleo, o
autoempleo, con las ventajas y desventajas que esto representa. En realidad, las aplicaciones móviles
son ya una llave de escape para las presiones laborales de todo el continente y, en especial, de
economías tan grandes como la de México. Algunas de estas son aplicaciones móviles como Uber,
Rappi, Didi, Cornershop, Beat, etc.
Por ejemplo, hasta mediados del año pasado, se calculaba que Rappi utilizaba alrededor de 10.000
autoempleados en el país, Uber tendría el doble ya en las ciudades en las que presta sus servicios.
Cornershop andaría también ya cerca de los 10 mil autoempleados, más lo que se acumule en las
diferentes plataformas.
Tan sólo Rappi superó el año pasado los 100 mil trabajadores en los diferentes países en los que tiene
operaciones en la región. Esta cifra muestra el tamaño de negocio y del ahorro en costos que tienen
las empresas. Rappi ha dejado de comprar 100 mil motocicletas, o 100 mil automóviles, o muchos
miles de camiones o miles de bicicletas.
Así, Uber una compañía de transporte de personas, de movilidad, que no tiene un solo coche para su
negocio, el vehículo lo aportan quienes se afilian a la compañía para prestar el servicio de transporte.
Cornershop y Didi Food, por ejemplo, no tienen siquiera una sola bicicleta para repartir la despensa

o la comida que llevan a sus clientes, todos lo vehículo son propiedad de los afiliados, shoppers o
como se les llame, que trabajan prestando esos servicios.
En el comparativo entre los Estados con mayor demografía en México, los jaliscienses destacan en el
uso de motocicletas, miles de personas están adoptando las motos como medio de transporte, al
grado de que hay más motos por habitante en Jalisco en el comparativo de los Estados con mayor
demografía en el país, que tienen conflictos similares de tráfico en sus áreas urbanas o
metropolitanas.
Tras un análisis de la población registrada por el Inegi en 2015 y el padrón vehicular, en Jalisco hay
5.279 motos por cada 100 mil habitantes, en la Ciudad de México la cifra es de 3.930 vehículos por
cada 100 mil pobladores, y en Estado de México, la tasa es de 3.054. El número de motocicletas
registradas en Jalisco creció de 178.453 unidades en 2010 a 416.016 en 2017.
Comparativo entre Estados más poblados
Entidad Motos* Habitantes**
Motos por cada 100 mil
habitantes
Jalisco 416.016 7.880.539 5.279
CDMX 347.851 8.851.000 3.930
Edo. Méx. 494.457 16.190.000 3.054
Veracruz 155.580 8.113.000 1.917
Puebla 86.361 6.169.000 1.400
(*) Censo 2015 del Inegi. (**) Estadística de Vehículos en Circulación del Inegi.
Precio
De acuerdo con la consulta de precios del Índice Nacional de Precios al Consumidor, publicados por
el Inegi y en el Diario Oficial de la Federación, el precio promedio de una motocicleta en Jalisco es de
MXN 34.312. La estadística considera que la motocicleta más barata tiene un precio promedio de
MXN 18.999. Además, las motos tienen un costo 10 veces menor al de un automóvil, lo que ha
contribuido al crecimiento acelerado en Jalisco. Un auto compacto tiene un valor promedio de 270
mil pesos.2
Principales marcas y modelos
De acuerdo con información de MotorCycles Data, el mercado mexicano de motocicletas es uno de
los más dinámicos a nivel mundial, con una trayectoria de crecimiento a mediano plazo que comenzó
hace más de una década. De hecho, la creciente demanda de vehículos de dos ruedas en el país está
fuertemente relacionada con el nacimiento y el sorprendente éxito del ícono local, Italika, fundado
hace 15 años y con más de 700.000 unidades vendidas anualmente.
Sin embargo, Italika no es el único productor local, ya que otras marcas además de la competencia
local se fabrican en México, como Carabela y el segundo en ventas Vento, que es una empresa con
sede en EE. UU., Pero que vende en América Latina.
2 Tomado de: https://www.informador.mx/Jalisco-lider-en-el-pais-en-motos-por-habitante-l201811080002.html

Si el récord de ventas en 2014 ya era relevante con 585.000 ventas, en el 2018 el mercado marcó el
hito de 1 millón de unidades por primera vez y en el 2019 consolidó la posición con cerca de 1.050.000
ventas. Gracias a este desarrollo extraordinario, el mercado avanzó como el segundo más grande en
el continente americano (detrás de Brasil) y es el noveno en el mundo.
La singularidad de este mercado está representada por la mezcla de ventas actual, en la que la marca
local representa más del 85% de las ventas, con marcas japonesas que no dominan como en el resto
del mundo y con marcas premium marginales con menos del 2% de cuota de mercado.
La introducción del nivel de emisiones Euro 4 en 2020 ayudará aún más al desarrollo del mercado y
representará una oportunidad para que las marcas locales mejoren su tecnología y exporten a los
países vecinos.
La apertura prevista para 2020 de una nueva planta construida por Bajaj Auto, el mayor exportador
de vehículos de dos ruedas de la India, cuyo éxito relevante particularmente en la región de América
Latina y los mercados africanos, representará un claro paso adelante para la industria. La nueva
fábrica en Lerma, Estado de México, tendrá una capacidad de 50.000 unidades al año, que se puede
duplicar en cinco años para abastecer los mercados mexicanos y otros mercados centroamericanos.
Bajaj no será el primer fabricante extranjero en producir en México. El motor Honda tiene una
capacidad de 100.000 unidades en la planta de Guadalajara, inaugurado en 1985, con una producción
principal enfocada en los modelos GL150, CGL125, XR150L, DIO, CB190R.
La venta de motos en 2018 creció a niveles que no se tenían registrados, de acuerdo con el último
reporte del Salón Internacional de la Motocicleta México (SIMM) el número de estos vehículos en el
país aumentó 408%, siendo el Estado de México el que presentó el mayor número de motocicletas
con 496.597 unidades.
Entre el molesto tránsito de las ciudades, los aumentos constantes de gasolina, aunado a las
modificaciones del Reglamento de Tránsito de la Ciudad de México, en específico en lo relacionado
al “Hoy no circula”, en los últimos 10 años, los conductores capitalinos y de otras ciudades optaron
por trasladarse de forma más rápida y económica mediante los ciclomotores. Tanto ha sido la
preferencia que el despegue en la venta de estos ha ido sin freno.
Ante este panorama en la última década algunas marcas se han hecho de gran popularidad entre los
consumidores mexicanos, entre éstas destacan: Italika, Honda, Yamaha y Suzuki. Pero sólo ciertos
modelos son los más vendidos por las concesionarias y particulares, y son los siguientes:

WS 150 Italika
Se encuentra en el top de las más vendidas. Es muy popular como vehículo de transporte de las
empresas y comercios, al contar con un diseño compacto y ruedas de larga duración. Además aporta
gran estabilidad al conducir y tiene un diseño deportivo. Cabe mencionar que en el 2016, año en que
se han registrado mayor número de ventas de motocicletas, de 600 mil adquiridas, 385 mil
corresponden a la marca.
Honda Wave 100
Es la sucesora de la popular serie de motocicletas Honda Cub y una de sus características
estructurales más singulares es que utiliza tubos de acero para los marcos y conjuntos de tapa de
plástico para el cuerpo. También es de bajo cilindraje, es una de las más económicas en el mercado
y por eso es de las más vendidas. Con un motor de 97cc e inyección de combustible no consume
mucha gasolina y al ser pequeño se encuentra dentro de la línea de scooters, aunque puede
transportar de uno a dos pasajeros.

FZ- S Yamaha
También es muy económica y de aspecto deportivo, de acuerdo a sus características es muy apta
para viajar en la ciudad y es ahorradora de combustible. Posee un cilindraje de 149 cc y un sistema
electrónico que suministra de manera precisa el carburante que requiere el motor, además su tanque
tiene capacidad hasta para 133 kg de gasolina e incorpora un freno de disco trasero que da mayor
seguridad de frenado al conductor.
Suzuki GSX150
Es una motocicleta deportiva diseñada para la ciudad, ideal para manejar distancias cortas, pero
también permite una aceleración superior a sus competidoras. Además, la relación entre su peso y
su potencia es calificada como una de las mejores.

Uso de artículos de protección
Las lesiones intencionales y no intencionales son un problema de salud pública en muchos países del
mundo. Ocupan las primeras causas de mortalidad y morbilidad, principalmente en economías
emergentes, además de que afectan, en la mayoría de los casos, a la población en edad productiva.
Cada año, aproximadamente 5.8 millones de personas fallecen como resultado de lesiones esto
significa que, cada día, alrededor de 15 mil personas pierden la vida por esta causa, mismas que, en
su mayoría, se pudieron evitar.
Este creciente problema tiene consecuencias sociales y económicas que generan graves pérdidas a
las víctimas, a sus familias y a la población en su conjunto, debido al costo de los tratamientos y de la
disminución o pérdida de productividad por muerte o discapacidad.
De acuerdo con el de estudio Factores protectores en usuarios de motocicleta, realizado en el
Observatorio Nacional de Lesiones, por el departamento de Medición de Factores de Riesgo
del Secretariado Técnico del Consejo Nacional para la Prevención de Accidentes (STCONAPRA), se
dice que el uso del casco (de cualquier tipo) es utilizado por sólo el 81,9% de los pilotos, mientras que
en el caso de los copilotos la cifra es alarmante, ya que sólo el 57,3% de ellos lo usa. Esto según
señalan las cifras derivadas del estudio antes mencionado, y en el que se encuestaron tanto a
motociclistas como acompañantes de entidades como Baja California, Durango, Nuevo León, Sonora,
Tamaulipas, Zacatecas, Aguascalientes, Baja California Sur, Colima, Guanajuato, Nayarit, Sinaloa,
Distrito Federal, Hidalgo, Querétaro, Tlaxcala, Chiapas, Guerrero, Morelos y Quintana Roo.
De dichas regiones, se dice que poco más del 90% de los pilotos del estado de Sonora son los que
más se preocupan por su seguridad utilizando el casco, mientras que en el caso de los copilotos son
los de Colima los que portan con más frecuencia este equipamiento al salir a rodar. Por el contrario,
en las entidades en que el casco pasa casi por desapercibido en su uso es en Sinaloa con menos del
50%, mientras que en Tamaulipas las cifras son muy preocupantes en el caso de los copilotos, ya que
se indica que menos del 10% usa el casco.
Ahora, en las reglas básicas del buen uso del casco, ésta estipulado que dicho equipamiento debe ir
siempre abrochado, pero la realidad es que sólo el 75.1% de los pilotos lo utiliza de esta manera, por
su parte, en el caso de los copilotos que usan el casco, sólo el 64.2% lo porta abrochado. Y de ellos,
son los motociclistas de la Ciudad de México los que, con cerca del 90%, mejor cumplen la regla de
llevarlo abrochado; en copilotos hay un empate entre Sonora e Hidalgo en un 100%. Por el contrario,
en Guanajuato y Tamaulipas, con menos del 50%, tanto pilotos como copilotos no portan el casco
abrochado. 3
A los conductores de motocicletas se les considera usuarios vulnerables junto con los ciclistas y los
peatones pues los siniestros de tránsito registrados en este grupo han crecido con los años. Según la
Dirección de Prevención de Lesiones y Accidentes de la Secretaría de Salud, del 2013 al 2015 los
decesos de conductores de este tipo de vehículos aumentaron un 34%.
3 Fuente: https://revistamoto.com/wp_rm/piloto-vs-copiloto-quien-vela-mas-por-su-integridad/

Y de acuerdo con el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi) los incidentes a motociclistas
pasaron de 308 en el 2006 a 539 en el 2016 en zonas urbanas siendo la colisión de ciclomotores
considerada como la segunda causa de muerte en accidentes de tránsito. En cuanto a lesiones, en el
2016 se registraron 27.413 egresos hospitalarios y la mayoría correspondía a motociclistas con más
11 mil casos. Esto indicó un incremento del 70,9% desde el 2012, de acuerdo con el Informe sobre
la Situación de la Seguridad Vial, México 2017 de la Secretaría de Salud.
Aunque este aumento en las cifras también se debe a que se ha crecido la adquisición de
ciclomotores. Según registros de INEGI, en el año 2000 había 293.924 motos registradas en todo el
país, pero en el 2016 se reportaron más de 2.987.057 unidades de este tipo, esto significa un
incremento del 916%.
De acuerdo con el Reglamento de Tránsito de la Ciudad de México, es obligatorio que los conductores
y ocupantes de motocicletas utilicen un casco protector debidamente colocado en la cabeza y
abrochado. Asimismo, es necesario portar visores, chamarras con aditamentos rígidos que cubran
los hombros, codos, roso y botas diseñadas para el uso de la motocicleta. De no utilizar este
aditamento, el conductor podría tener una multa de 5 a 10 veces la Unidad de Cuenta de la Ciudad
de México, es decir, más de MXN 800 pesos y con un punto de penalización.
Antes de encender el vehículo para iniciar la marcha, se debe tener en cuenta lo siguiente:
a) Colocarse y ajustarse debidamente con las correas de seguridad del casco protector para
motociclista
b) En caso de que el casco protector no tenga integrada la pantalla o mica protectora, deberán
utilizarse lentes protectores que permitan una óptima visión de día o de noche según sea el
caso.
c) Los cascos protectores que se usen deberán estar diseñados exclusivamente para la
conducción de motocicletas. Y deberán reunir las especificaciones de seguridad
correspondientes.
d) Revisar su vehículo antes de ser utilizado, verificando que las llantas estén en óptimas
condiciones para circular, verificar los sistemas de seguridad y de luces funcionen
correctamente.
En los casos de vehículos de menos de doscientos cincuenta centímetros cúbicos de cilindrada,
invariablemente están obligados a portar de manera visible:

e) Chaleco, chamarra o chaqueta de cualquier material que cuando menos tenga el veinte por
ciento de material reflejante o vestimenta que permita repartir este porcentaje material
reflejante en brazos y piernas;
f) Dicha prenda deberá llevar inscrita en la parte posterior, el número de placas de circulación
de la unidad que se conduce,
g) La medida de las letras y números correspondientes a la placa de circulación deberá estar
distribuidas en un espacio de treinta por veinte centímetros, situada en la parte superior de
la prenda, con material reflejante de cualquier color;
h) En cualquiera de los casos tendrá que portarlo el que viaje en la parte posterior del vehículo.
Podrá portarse publicidad siempre y cuando reúna los requisitos que la Secretaría señale.
Como las cifras tanto de compra de motos como de lesiones y muertes aumentan, la Organización
Mundial de la Salud, OMS, ha identificado los principales factores de riesgo de lesiones en las que se
encuentra el no usar el casco, además de ir a exceso de velocidad y conducir bajo los efectos del
alcohol.
Asimismo, menciona que el casco debe estar certificado por las normas DOT, Snell y ECE/ONU R22,
ya que el uso de este aditamento reduce un 40% el riesgo a fallecer en un accidente y disminuye
hasta un 70% un daño corporal severo. Es de mencionar que también debe cumplir con la Norma
Oficial Mexicana NOM-206-SCFI/SSA2-2018 que, entre otras cosas, debe cumplir con las pruebas de
absorción de impacto, rigidez, retención así como las dimensiones correspondientes.
Adicionalmente, aplica la NORMA Oficial Mexicana NOM-115-STPS-2009, Seguridad-Equipo de
protección personal-Cascos de protección-Clasificación, especificaciones y métodos de prueba.

COMERCIO EXTERIOR
Las exportaciones de motos4
en el Mundo alcanzaron un valor de USD 21.472 millones durante 2019,
de los cuales USD 5,3 millones fueron exportados por México. Las importaciones totales del mundo
de este tipo de vehículos alcanzaron un valor de USD 21.311 millones, de los cuales USD 308,7
millones fueron importados por México.
Según información de comercio de Trademap.org, el 47,6% de las motos importadas por México
durante 2019 vinieron desde China con un total de USD 147 millones. Durante 2019, entraron a
México un total de 428.631 unidades desde 14 países y China aportó 362.931.
Las motos de India son las que ocupan el segundo lugar por monto de importación, con un 14.8%,
equivalente a USD 45,7 millones y 39.005 unidades.
Estados Unidos se ubica en tercer lugar (13%), Alemania en cuarto (9,1%), Japón en quinto lugar
(6,8%), Italia en sexto (4,1%) y Tailandia en séptimo lugar (2,7%).
Exportaciones e importaciones de motos en México – Por país de destino de exportaciones y país
origen de las importaciones
Exportaciones
País destino
FOB USD
Miles 2015
FOB USD
Miles 2016
FOB USD
Miles 2017
FOB USD
Miles 2018
FOB USD
Miles 2019
% Var.
2019/18
% Part. 2019
Mundo 2.094 1.489 1.270 17.172 5.259 -69,4% 100,0%
Estados Unidos 389 339 712 11.175 5.238 -53,1% 99,6%
Cuba 27 61 45 74 20 -73,0% 0,4%
Otros 1.678 1.092 513 5.923 - -100,0% 0,0%
Importaciones
País origen
CIF USD
Miles 2015
CIF USD
Miles 2016
CIF USD
Miles 2017
CIF USD
Miles 2018
CIF USD
Miles 2019
% Var.
2019/18
% Part. 2019
Mundo 290.382 256.332 283.036 303.585 308.665 1,7% 100,0%
China 107.036 77.467 77.879 93.593 146.806 56,9% 47,6%
India 50.484 48.328 49.912 55.632 45.741 -17,8% 14,8%
Estados Unidos 41.873 40.053 42.502 48.702 40.217 -17,4% 13,0%
Alemania 26.841 26.170 36.621 37.705 28.155 -25,3% 9,1%
Japón 27.266 24.438 27.304 25.504 21.097 -17,3% 6,8%
Italia 10.948 11.204 12.721 9.163 12.567 37,1% 4,1%
Tailandia 6.891 7.526 8.551 7.431 8.365 12,6% 2,7%
Austria 7.217 6.596 9.705 15.680 2.596 -83,4% 0,8%
Indonesia 4.412 7.037 9.906 1.390 1.240 -10,8% 0,4%
Taipéi Chino 326 793 774 1.740 911 -47,6% 0,3%
Reino Unido 787 1.043 882 801 558 -30,3% 0,2%
Brasil 3.943 3.402 4.234 3.890 250 -93,6% 0,1%
España 141 181 436 747 147 -80,3% 0,0%
Canadá 1.584 1.066 1.174 1.010 16 -98,4% 0,0%
Otros 631 1.026 435 597 - -100,0% 0,0%
Fuente: Trademap.org
4 Incluye las subpartidas 871120, 871150, 871140, 871130, 871190, 871110

En cuanto a valor unitario de importación, las motos de China dominan los segmentos de baja
cilindrada a un bajo costo, con un precio promedio de USD 405.
Las motos alemanas se ubicaron en las más costosas, con un costo promedio de USD 9.541 por
motocicleta. Luego de estas, se ubican las motos Austriacas con un costo promedio de USD 9.372 en
promedio por unidad. Otra marca en este rango son las italianas, con un costo promedio de USD
8.323, entre las marcas más conocidas están Ducati, Aprilia, Vespa, Guzzi, MV Agusta y Piaggio. En
cuarto lugar, se encuentran las motos de Estados Unidos, con un costo de USD 4.776 por unidad,
Harley Davidson es sin duda la principal marca.
Precio promedio de importación por país de origen (USD/unidad)
Exportadores 2015 2016 2017 2018 2019
China 487 415 383 401 405
India 1.148 1.129 1.273 1.298 1.173
Taipéi Chino 1.502 1.879 1.747 1.832 1.968
Indonesia 2.916 2.464 2.378 1.923 2.046
Japón 2.317 2.761 2.863 1.897 2.153
Brasil 3.211 3.016 3.011 2.749 2.451
Canadá 13.538 13.667 14.861 13.836 3.200
Reino Unido 4.209 4.990 3.818 2.978 3.361
Tailandia 3.776 4.308 4.722 4.184 3.541
España 2.431 2.181 3.726 3.557 4.200
Estados Unidos 5.741 5.289 5.002 5.434 4.776
Italia 7.651 7.132 7.790 8.612 8.323
Austria 5.979 5.222 5.003 4.903 9.372
Alemania 8.888 7.557 8.185 8.803 9.541
Fuente: Trademap.org Datos ordenados de menor a mayor valor
A nivel de importaciones por subpartida arancelaria (HS6), sobresalen las motocicletas incl. los
ciclomotores, con motor de émbolo "pistón" alternativo de cilindrada > 50 cm³ e <= 250 cm³, seguida
por las motocicletas con motor de émbolo "pistón" alternativo de cilindrada > 800 cm³.
Importaciones de México por subpartida arancelaria
HS6 Descripción del producto
CIF USD
Miles
2015
CIF USD
Miles
2016
CIF USD
Miles
2017
CIF USD
Miles
2018
CIF USD
Miles
2019
% Var.
2019/18
% Part.
2019
Total 290.382 256.332 283.036 303.585 308.665 1,7% 100,0%
871120
Motocicletas, incl. los ciclomotores,
con motor de émbolo "pistón"
alternativo de cilindrada > 50 cm³ e
<= 250 cm³
157.731 121.928 121.931 133.302 140.303 5,3% 45,5%
871150
Motocicletas con motor de émbolo
"pistón" alternativo de cilindrada >
800 cm³
84.664 79.626 94.978 104.802 92.047 -12,2% 29,8%
871190
Motocicletas, incl. los ciclomotores,
y velocípedos con motor auxiliar y
sidecares para motocicletas
(excepto con motor de émbolo
alternativo de combustión)
8.566 10.900 8.318 14.017 42.718 204,8% 13,8%

871130
250 cm³ e <= 500 cm³
12.345 15.161 27.066 27.532 20.024 -27,3% 6,5%
871140
500 cm³ e <= 800 cm³
26.502 28.112 29.955 23.154 13.573 -41,4% 4,4%
871110
Ciclomotores y velocípedos
equipados con motor auxiliar, con
motor de émbolo "pistón"
alternativo de cilindrada <= 50 cm³
574 605 788 778 - -100,0% 0,0%
Fuente: Trademap.org
CONDICIONES DE ACCESO
Para ingresar este tipo de productos a México, es necesario tener en cuenta los siguientes requisitos:
Requisitos arancelarios
Colombia cuenta con un acceso de 0% para la exportación de motocicletas a México.
Aranceles aplicados a la importación de motos en México desde Colombia
HS6 Descripción del producto NMF
Arancel aplicado
a Colombia
871120
Motocicletas, incl. los ciclomotores, con motor de émbolo "pistón" alternativo de cilindrada >
50 cm³ e <= 250 cm³
15% 0%
871150 Motocicletas con motor de émbolo "pistón" alternativo de cilindrada > 800 cm³ 0% 0%
871190
Motocicletas, incl. los ciclomotores, y velocípedos con motor auxiliar y sidecares para
motocicletas (excepto con motor de émbolo alternativo de combustión)
0% 0%
871130 Motocicletas con motor de émbolo "pistón" alternativo de cilindrada > 250 cm³ e <= 500 cm³ 15% 0%
871140 Motocicletas con motor de émbolo "pistón" alternativo de cilindrada > 500 cm³ e <= 800 cm³ 0% 0%
871110
Ciclomotores y velocípedos equipados con motor auxiliar, con motor de émbolo "pistón"
alternativo de cilindrada <= 50 cm³
15% 0%
Fuente: MacMap.org
Requisitos no arancelarios
Algunos requisitos para la importación de este tipo de productos desde Colombia a México son
necesarios algunos requisitos como se muestra a continuación:
Requisitos de etiquetado
Título de la legislación: Norma Oficial Mexicana NOM-050-SCFI-2004 DE 28 / IV / 04. Secretaría de
Economía. (D.O.1 / VI / 04).
Resumen de la legislación: Requisitos de rotulado. Información comercial que deben contener los productos
de fabricación nacional y de procedencia extranjera que se destina a los consumidores en el territorio nacional
Autoridad de implementación: Secretaría de Economía
Validez: desde 08.2004
Otros países afectados: Mundo
Requisitos de calidad, seguridad o rendimiento del producto
Título de la legislación: Norma Oficial Mexicana NOM-082-ECOL de 16/01/1995. Instituto Nacional de
Ecología.
Resumen de la legislación: Requisitos de calidad o de funcionamiento.
Autoridad de implementación: Instituto Nacional de Ecología

Procedimiento de licencia sin criterios ex ante específicos
Título de la legislación: Ley de Comercio Exterior del 13/07/1993 y su Reglamentación.
Resumen de la legislación: Competencias de la Secretaría de Comercio y Fomento Industrial en materia de
permisos previos de importación para las mercaderías sujetas a dicho régimen de conformidad con el
procedimiento establecido
Fuente: MacMap.org
OTRA INFORMACIÓN DE INTERÉS EN EL MERCADO
Proceso de compra de una motocicleta
¿Cuáles son los requisitos para comprar una moto?
Antes de tomar una decisión, hay que asegurarse que se va a comprar una moto libre de multas y
que no es robada. Para eso será necesario que te faciliten un informe del estado del vehículo de la
DGT, donde encontrarás la historia de la ITV, propietarios, etc.
También se debe pedir el libro de mantenimiento en caso de ser de segunda mano, y las facturas de
reparaciones y revisiones.
Para adquirir la titularidad se necesita:
• Permiso de circulación de la moto (original y fotocopia).
• Justificante del pago del impuesto de circulación (original y fotocopia).
• Ficha técnica de la ITV, obligatoria si tiene 4 años; 3 años si se trata de un ciclomotor.
• DNI o CIF (en el caso del concesionario) de ambas partes. Si el vendedor o comprador es
incapacitado o menor, será necesaria la firma y los datos de la madre, el padre o el tutor, su
DNI y un documento que demuestre el concepto por el que actúan.
• Contrato de la transacción en el que aparezcan nombre y DNI (o CIF) del vendedor y el
comprador, los datos de la moto (modelo, marca, número de bastidor y matrícula), la fecha
en la que se efectúa y el precio de la operación. Es aconsejable firmar tres copias por ambas
partes, ya que la DGT se queda con una.
• Impreso de solicitud de cambio de titularidad, firmado por ambas partes.
Una vez se dispone de la documentación:
• Se tiene que abonar el impuesto de transmisiones patrimoniales (modelo 620) en la oficina
de Hacienda territorial, correspondiente al 4 % del valor del vehículo.
• Luego dirigirse a la Jefatura de Tráfico para ejecutar el cambio de titularidad, tras pagar las
tasas. Generalmente, quien se hace cargo de las tasas por cambio de titular y del impuesto
de transmisiones patrimoniales es el comprador, en un plazo máximo de 30 días desde que se
firma el contrato.

Documentación requerida para tener moto
Para poder andar en motocicleta, se requieren los siguientes documentos:
• Estar inscritos en el registro estatal (Placas).
• Tarjeta de circulación.
• Constancia o póliza de seguro vial vigentes (que garantice los daños y perjuicios contra
terceros).
• Licencia o permiso para conducir motocicleta vigente. (requisitos capítulo 2)
• Placa y holograma que estarán en un lugar visible, en el caso de la placa deberá estar en el
lugar que el fabricante designó para ese efecto. En el caso de que el holograma no se pudiera
colocar a la vista, deberán portarla al circular.
Para mayor detalle ir al siguiente enlace:
http://legislacion.edomex.gob.mx/sites/legislacion.edomex.gob.mx/files/files/pdf/rgl/vig/rglvig0
79.pdf
¿Cuánto Cuesta tener una moto en México?
Se puede clasificar los gastos en 3: mantenimiento, inversión en equipamiento y el resto de gastos
variables como los impuestos o el seguro de la moto, entre otros. La inversión anual de
mantenimiento de una moto va a depender del tipo y marca que esté pendiente de revisión. En las
motos nuevas, se hacen tres mantenimientos, el primero a los 1.000 km de recorrido o tres meses
de uso, otro a los 5.000 km y finalmente otro a los 10.000 km o primer año de uso.
Los principales puntos observados a la hora de hacer los mantenimientos son:
• Estado de las llantas.
• Sistema de frenado
• Suspensión
• Batería
Para una moto de alta cilindrada esta revisión y mantenimiento puede estar alrededor de MXN 900.
Dentro de los mantenimientos que el propietario o usuario puede hacer por sí mismo están el cambio
de aceite y de refrigerante que en mercado para motos de baja cilindrada pueden estar entre MXN
100 y MXN 400, para motos de alta cilindrada los precios pueden ser mayores, sobrepasando los MXN
400 y MXN 1.000.
En cuanto a los repuestos, en su mayoría se consiguen en almacenes especializados, aunque también
se consiguen en los concesionarios.
Seguros para motocicletas
Transportarse en motocicleta implica grandes riesgos, ya que los conductores se encuentran
expuestos sin una carrocería que los proteja y por lo tanto, la probabilidad de sufrir un accidente con

consecuencias graves y permanentes es relativamente alta. Con base en el Centro Nacional para la
Prevención de Accidentes de una a dos personas de cada 100 que tienen un accidente en ciclomotor,
resultan con lesiones mortales.
Por lo anterior, es importante que los conductores estén prevenidos con un seguro de moto que los
ampare en accidentes viales que resulten en lesiones de su persona. Ya que una póliza de este tipo
en su paquete más completo respalda con una indemnización económica en caso de muerte del
conductor, así como con un reembolso para gastos médicos hospitalarios. Mediante este tipo de
productos financieros los usuarios previenen deudas y son auxiliados de manera oportuna. Además,
con los comparadores online de seguros de motocicleta pueden encontrar el más económico y que
mejor se ajusta a sus necesidades personales.
En México, los accidentes de tránsito con motocicletas son un problema de salud pública, ya que
representan el 23% de las muertes anuales en el país, de acuerdo con la Organización Mundial de la
Salud (OMS). Y según estadísticas de la Encuesta Nacional de Salud y Nutrición 2012, de un millón
400 mil ciudadanos que reportaron haber sufrido un accidente vial sin consecuencias fatales en el
país, los conductores de motociclos representan 322 mil personas.
Por ello, las pólizas de moto no sólo ayudan a enfrentar las consecuencias de una colisión, sino
también a salvaguardar la economía familiar de los gastos de hospitalización.
¿Qué se necesita para asegurar una motocicleta?
A diferencia de una cobertura automotriz, una de motociclo es sustancialmente más cara. Ya que un
vehículo de este tipo es más propenso a sufrir un percance porque deja más expuesto al conductor
y se maneja a velocidades más altas que un coche, por ello el riesgo que tiene que asumir la
aseguradora es mayor.
De manera similar a otros seguros, una póliza para ciclomotores depende de factores particulares del
chófer como edad, género y lugar de residencia, pero también del tipo de motocicleta, marca,
cilindrada y valor factura. Asimismo, el tipo de cobertura que se elija y la compañía con quién se
contrate también varía el costo de la prima.
En el país, son pocas las aseguradoras que ofrecen una cobertura para motocicleta, entre las más
conocidas se encuentran Mapfre, AXA, GNP, Atlas, Seguros Banorte, Seguros BBVA Bancomer, Wibe
y Quálitas. Cada una de estas compañías tienen paquetes diferentes para motociclistas como Básico,
Limitado y Amplio, así como servicios que pueden respaldar en cualquier momento, pero a grandes
rasgos las coberturas para motos son:
• Responsabilidad Civil
• Robo Total
• Daños Materiales
• Asistencias viales
Responsabilidad Civil para Motocicleta
Esta cobertura ampara los daños a terceros en sus bienes o personas que puedan ocurrir en una
colisión con ciclomotor. También incluye asistencia legal en caso de que el conductor tenga que
presentase ante las autoridades competentes a comparecer o presentar testimonio.

Cabe señalar que las sumas aseguradas dependen de la compañía con quién se tenga contratada la
póliza y se dividen en:
• Responsabilidad civil personas, que ampara lesiones corporales y muerte de terceros hasta
con un millón de pesos.
• Responsabilidad civil en bienes, que apoya con 500 mil pesos o un millón para resarcir los
daños ocurridos a la propiedad de terceros como auto, casa, motocicleta, entre otros.
• Exceso de responsabilidad civil personas, ésta es una garantía que se puede incluir o
contratar por separado y brinda una suma asegurada de hasta 3 millones de pesos para
indemnizar a terceros en caso de muerte.
Robo a vehículo motorizado
Esta cobertura resarce la pérdida a causa de hurto involuntario con o sin violencia de la motocicleta
asegurada. Al igual que los automóviles, a partir del siniestro, el asegurado debe reportar a la
compañía de tal hecho para poder hacer válida la garantía de Robo Total, si en el tiempo estipulado
para localizar el vehículo es encontrado y tiene daños o pérdidas, esta póliza puede repararlos o
sustituirlos pagando el deducible correspondiente que puede ser de 20% del valor que venga
estipulado en el contrato de la póliza.
Algunas compañías incluyen el robo parcial de las partes originales, pero depende del plan de
aseguramiento contratado, así como de las condiciones de la empresa.
Daños Materiales para Motociclo
En este plan, se ampara los menoscabos que puedan ocurrirle a la motocicleta asegurada a cambio
de un monto extra que tiene que pagar el contratante en los siguientes casos:
• Colisión vial o vuelco.
• Rotura, desprendimiento y robo de cristales que sean parte de la estructura original del
vehículo o que se encuentren estipulados en el contrato de la póliza.
• Incendio, rayo y explosión.
• Desastres naturales como ciclón, huracán, tornado, vendavales, granizo, terremoto, erupción
volcánica, alud, derrumbe de tierra o piedras, caída o derrumbe de construcciones,
edificaciones, estructuras u otros objetos, caídas de árboles o sus ramas e inundación.
• Perjuicios a la moto asegurada debido a huelgas, disturbios de carácter obrero, mítines,
alborotos populares, motines o de personas mal intencionadas, pero siempre y cuando el
conductor no forme parte activa de los mismos.
• Algunas aseguradoras incluyen en Daños Materiales las llantas y rines del ciclomotor, esta
cobertura repara o sustituye los neumáticos a causa de un accidente o bache con un
deducible de 20%.
Asistencias para Ciclomotores
Los seguros de motocicletas incluyen una serie de auxilios viales que pueden ayudar al conductor a
enfrentar algún percance mecánico o incluso asistencia médica en viajes.

Entre los servicios más comunes que se pueden encontrar en las pólizas de moto están envío de
mecánico por avería o pinchadura de llanta, traslado de gasolina, auxilio por batería baja o
descompostura de un fusible y arrastre con grúa a un taller mecánico, entre otros apoyos.
Cabe mencionar, que las asistencias para motos dependen de la compañía de seguros, por lo que es
recomendable preguntar directamente al ejecutivo por éstas y si están incluidas en el plan de
aseguramiento que se elija.
Exclusiones de la póliza de moto
A rasgos generales los riesgos que no están contemplados por el seguro de motocicleta son:
• Menoscabos que sufra el vehículo asegurado como consecuencia de actos ilícitos.
• Defectos de fabricación o del desgaste natural.
• Agravamiento del riesgo por utilizar la moto para un fin distinto al mencionado en la carátula
de la póliza.
• Transitar por vías no aptas.
• Daños ocasionados a la motocicleta asegurada intencionalmente por el conductor.
• Lesiones y perjuicios derivados de participar en competencias de velocidad o resistencia.
• Riesgos no contratados en el plan de aseguramiento.
¿Cómo conseguir un seguro de moto?
Actualmente, son pocas las aseguradoras que ofrecen una póliza para motociclistas, por ello es
recomendable informarse de los productos que ofrecen, así como los precios y exclusiones de cada
compañía. La Comisión Nacional para la Protección y Defensa de los Usuarios de Servicios Financieros
recomienda que antes de contratar un seguro se compare con varias instituciones para poder elegir
la que más se ajuste a las necesidades del conductor o interesado.
En México, existen herramientas de comparación de seguros en las que es posible encontrar en un
sólo lugar diferentes propuestas de varias aseguradoras legalmente constituidas y con
reconocimiento nacional.
Créditos para motos
A continuación, se muestran algunas modalidades de crédito para motocicletas en México:
Crédito de moto en línea
Por la importancia que tiene un crédito de moto, siempre va a ser importante acudir a una agencia,
elegir la motocicleta, saber cuáles son sus características, elegir un crédito y así retirarla sin
problemas. Uno de los posibles préstamos que va a poder tener será el que BBVA ofrece para comprar
estos vehículos, claro que con beneficios como los siguientes:
• Desde que hace la solicitud, en sólo una hora el banco puede decirle si aplica para el crédito.
• Los plazos son variados para pagar, puede ir desde 12 hasta 48 meses.
• Al crédito cuando desee va a poder liquidarlo y por eso no tiene penalidad.
• Durante su crédito va a tener la ventana de que los pagos son fijos.
• Para contratar el crédito cuando quiera los requerimientos que hay son mínimos.

• Puede domiciliar los pagos directamente. Puede ser de su cuenta de cheques de esta entidad
o de cualquier otro banco.
• La comisión de apertura que tiene es de solo 3% más IVA.
¿Cuáles son los requisitos para un crédito de moto?
Generalmente los créditos para motos, tienen pocos requisitos, a continuación se mencionan los que
considera BBVA y que en muchas ocasiones, se repiten en otros productos similares:
• Ser mayor de edad es la primera de las condiciones.
• Antes de que cumpla la edad de 69 años debe terminar el pago del préstamo.
• Se debe tener un historial de crédito que sea positivo.
• El ingreso por este banco requerido tiene que ser por lo menos de MXN 6.000.
• Debe tener una cuenta en un banco para que se puedan domiciliar sus pagos.
¿Cómo utilizar un simulador de crédito de moto?
Pocas veces las entidades financieras tienen simuladores de cotización que los clientes puedan
utilizar. En donde sí se cuenta con un simulador que puede mostrar variadas alternativas para
préstamos es en El Mejor Trato. Lo que esta plataforma permite es conocer opciones de
financiamientos, muchos de ellos personales, informando especialmente cómo serían las cuotas si se
pide un cierto dinero y después paga a un plazo que se desee. Lo mejor de este simulador es que no
tiene costo y solo necesita tener acceso a Internet.
¿Cuál crédito es fácil para una moto?
Hay una entidad financiera que trabaja a través de una plataforma web y es Credy. Tiene entre sus
servicios un crédito que es para motos y tanto el procedimiento de solicitud como en su crédito tiene
beneficios. Esto deberá tener en cuenta:
• Tiene que llenar un simple formulario en donde solo se le pide que indique cuánto dinero
necesita y algunos datos personales.
• Si le dan respuesta de forma positiva, lo primero que tiene que presentar es una
identificación oficial.
• También se solicita que tenga una cuenta bancaria en donde se le va a realizar el depósito
del dinero.
• Y como última cuestión a analizar, se debe otorgar un correo electrónico que la entidad va a
usar como referencia ante cualquier información que quiera hacerle llegar.
¿Se puede tener un crédito para motos seminuevas?
Debido a la gran oferta que hay de motos cero kilómetros en todas las ciudades de México, es difícil
encontrar préstamos que puedan financiar motos usadas o seminuevas. En ese caso lo que se tiene
que hacer es pedir el mejor crédito personal. Es la mejor forma de adquirir motos usadas a crédito
de forma rápida e inclusive contando con el beneficio de que puede negociar el pago al contado de
la moto en agencias de ventas y así tener importantes descuentos.
¿Hay crédito de moto para estudiantes?

Para los estudiantes, en México hay créditos educativos como los que puede ofrecer el Banco
Santander luego del convenio de excelencia que fue firmado junto a otra entidad que es Laudex (tiene
también muchas otras opciones vigentes). Para comprar motos, sin importar la marca y el modelo,
difícilmente pueda encontrar un préstamo si es estudiante, como si va a tener financiamiento de sus
estudios de grado, posgrado, cursos, entre muchas otras oportunidades.
¿Es posible pedir un crédito de moto de alto cilindraje?
Generalmente, las instituciones financieras que tienen entre sus servicios créditos para que se
adquieran este tipo de vehículos, no distinguen entre motos de baja y alta cilindrada. Si está buscando
una que sea de alta, podría apelar a los financiamientos que tiene la marca Piaggio. Tiene por ejemplo
un modelo de 300 cc en donde para la compra tiene que hacer un enganche de 50 mil pesos
aproximadamente y luego tiene 48 pagos que van a ser de unos MXN 5.800.
¿Se podría pedir un crédito para moto eléctrica?
En este caso sucede similar a lo que mencionamos en los créditos para estudiantes. Deberá, por ser
lo más aconsejable, aplicar para un crédito personal y luego ya ir con el dinero a una tienda y comprar
la moto eléctrica. Entidades que dicho financiamiento pueden darle son muchísimas y las más seguras
son los bancos como HSBC, BANREGIO, SANTANDER, BBVA, MULTIVA, CITIBANAMEX, entre muchos
otros que dan créditos rápidos sólo con la firma y no tiene que poner ninguna garantía.
¿Cómo son en Yamaha los créditos para motos?
Si está interesado actualmente en la compra de una moto de esta marca, lo más recomendado que
puede hacer es ir a las agencias de venta de estas unidades que sean oficiales y con ellas tramitar
créditos que muchas veces tienen con múltiples entidades financieras. Las que tienen tasas más bajas
son las operaciones que más requisitos tienen generalmente. En Yamaha, a nivel país, se encuentra
vigente también un plan de financiación, con todos estos beneficios:
• Tiene opciones variadas de plazos que pueden ser de 12, 24 y 36 meses.
• En cualquiera de las posibilidades mencionadas, la tasa de interés no se modifica durante el
pago, es fija.
• No tiene que preocuparse por el pago de comisiones altas, sólo tiene de apertura que es de
2% más IVA.
• Puede elegir motos que sean de hasta 250 cc en muchos modelos, tanto para aventura como
para circular por la ciudad.
• Está promoción de Yamaha Motor México tiene un costo que es por año aproximado de
80,74% más el IVA correspondiente.
¿Se puede en México tener crédito para moto Torito Bajaj?
Puede financiar ese modelo de Bajaj pero también muchos otros con los financiamientos exclusivos
que tiene esta marca, debido a que entiende cuáles son las necesidades que tienen las familias. Su
plan tiene estos detalles:
• Si compra una moto puede pagar en plazos de 12, 18, 24 y 36 meses.
• Desde que paga la primera cuota, ya puede comenzar a realizar abonos a capital.
• Antigüedad laboral en este crédito se solicita, la cual tiene que ser de por lo menos 6 meses.

• Se pide historial de crédito bueno para el financiamiento.
¿Se puede comprar con crédito una moto Pulsar?
Pulsar es otro de los modelos que tiene Bajaj para ofrecer a miles usuarios de la marca en el país. El
objetivo es que de forma cómoda una persona adquiera su moto, pueda utilizarla y al mismo tiempo
pagarla con mensualidades fijas y pequeñas. En hasta 3 años si quiere puede tener en materia de
plazos, no hay comisiones, puede tener excelentes seguros y en cada uno de los requisitos vigentes
hay flexibilidad por parte de la entidad debido a que son muy simples.
¿Tiene Suzuki crédito para moto?
Tiene en México la marca Suzuki la posibilidad de financiarle motocicletas por medio de sus distintas
agencias que están ubicadas en muchas regiones. Dependiendo de qué modelo se trate, de si es
nueva o usada, entre algunos otros factores, puede tener distintos tipos de créditos. Suzuki preparó
para todos sus clientes una serie de beneficios:
• La entrega inicial de dinero que usted realice puede ir desde el 20% hasta el 90% como
máximo.
• No importa en qué Estado se encuentre de México, puede acceder a todas las promociones.
• Sí tiene restricciones en cuanto al tipo de moto que puede financiar. Algunas de las
disponibles son las urbanas, enduro, urbanas, de trabajo, entre otras.
• Podrá gozar de muy buenos descuentos en la compra de motos, los cuáles pueden ir desde
un mínimo de 15 mil pesos hasta un máximo de 20 mil pesos.
• Suzuki le ofrece coberturas completas contra todos los riesgos a un precio que es mínimo.
• En cada concesionaria Suzuki va a tener un asesor para ayudarlo a elegir la mejor unidad.
¿La marca KTM tiene crédito en México si se quiere comprar alguno de sus modelos?
KTM, una marca de renombre mundial lamentablemente no tiene diseñado un plan específico de
financiamiento cuando una persona quiere en cuotas comprar una moto. Lo que le va a quedar a los
usuarios de la marca para poder tener financiamiento es acceder a un crédito personal. Será difícil,
ante tanta oferta, saber exactamente cuál elegir y para poder dar ejemplos, se toma el crédito
personal tradicional que está disponible en Santander. Ese crédito tiene beneficios como estos:
• Se encuentra con que el trámite que debe hacer en la sucursal es inmediato y ágil.
• El solicitante que quiera el crédito va a tener que acreditar edad mínima de 21 años y una
máxima de 70 años.
• Los montos, que sin dudas podrán alcanzarle para comprar una moto, van hasta los 750 mil
pesos.
• Plazos desde los 12 meses, también de 18, 24, 36 o los más extensos que son de 48 meses.
• Tiene una tasa de interés anual fija que como máximo va a ser del 45%.
• Por comisión por apertura tiene solamente un porcentaje bajo que es de 1,75% + IVA.
¿Cómo sería un crédito para moto Honda?
Honda es una de las marcas japonesas que son líderes en el mundo no solo con la venta de motos,
sino que también con la venta de muchos otros productos. Los créditos de moto Honda en México
se pueden tener con muchos beneficios como los siguientes:

• Puede tener enganches bajos para retirar su moto que sean de solo 25%.
• Tasa mensual para el crédito aproximada de 2.5% en los plazos vigentes para la compra de
una moto pueden ser de 6, 12 y también 18 meses.
• Para los plazos de que son de 24 y 36 meses, los más extensos, por cierto, tiene tasa por mes
que es de 3%.
• El cliente elige si quiere pagar por mes o por quincena.
• Si paga antes sus cuotas además de que no se le cobran penalidades, puede tener
descuentos.
• Se produce la autorización del crédito en minutos.
• Con su nómina o estados de cuenta simplemente puede comprobar qué ingreso tiene por
mes.
¿Cómo sacar una moto a crédito en Italika?
Para comprar motos de la marca Italika con un muy buen financiamiento, se tiene que ir a las tiendas
Elektra, las cuales puede encontrar por todo México. En primer lugar se puede comprar y tener
financiamiento con tarjetas de crédito, pero también se tienen planes especiales de préstamos con
cómodos plazos, los que son respaldados en su totalidad por el Banco Azteca. Se puede tener cuotas
sin intereses, pagos bajos, retiro de la moto en el día, casco de regalo garantía de 2 años, entre otros
beneficios.
¿Cómo es el Credifácil para comprar una moto?
Credifácil es una empresa 100% con capitales mexicanos, por lo que ella puede encontrar siempre
mucha responsabilidad al momento de pedir créditos con la finalidad de tener una moto lo más
rápido posible. Miles de personas ya acudieron a esta entidad y en sus servicios ventajas de todo tipo
se pueden encontrar, pero sin dudas que las más relevantes que consideramos luego del estudio que
realizamos, son éstas:
• Es una financiera que a su vez tiene muchas agencias de ventas de motos que están
asociadas.
• Para efectuar los pagos de su crédito tiene la opción de 12 meses y la de 24 meses.
• Credifácil no se fija en qué calificación tiene.
• Es un préstamo para financiar estas unidades que no pide comprobantes de ingresos.
• Financia motos de muchas marcas disponibles en el mercado mexicano, tanto nacionales
como importadas.
• Puede financiar los seguros de la moto sin inconvenientes con muchas pólizas disponibles.

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debe tomarse como de carácter referencial únicamente

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