Con tan sólo cinco años de vida, Plataformas Elevadoras MAXBER ya se convirtió en todo un referente nacional en el alquiler de plataformas sobre camión ligero, con una oferta que ya sólo en sus dos delegaciones de Madrid, con una flota antes de acabar el año de 40 unidades. Una empresa joven en crecimiento, con ambiciosos proyectos de futuro y sus razones para la su especialización.

1. RENT&GRÚAS 41 - Pag. 16
a brillante historia de
MAX-BER arranca en el
año 2002 en Valladolid por
iniciativa de Bernardo R.
Gómez, quien quiso aplicar en un
proyecto empresarial independiente
la experiencia adquirida durante
años en los talleres de dos de las
empresas alquiladoras de platafor-
mas elevadoras móviles de personal
(PEMP) más destacadas de nuestro
país.
Un lustro después de comenzar este
proyecto con varios equipos real-
quilados, MAX-BER puede presu-
mir ya de ser un actor principal en
el alquiler de plataformas aéreas,
con una oferta de cerca de 250 uni-
dades, tres delegaciones en
Valladolid y Madrid (a la que se
unirá próximamente otra en
Salamanca) y una fuerte especiali-
zación en modelos montados sobre
camión ligero.
Gracias a un equipo joven volcado
en este proyecto y a un servicio
siempre próximo al cliente, MAX-
BER se ha ganado la confianza de cien-
tos de personas y empresas de Madrid y
Castilla-León.
Y es precisamente esa cercanía la que ha
llevado a MAX-BER a tomar dos de sus
últimas grandes iniciativas: abrir en
Fuente El Saz su segunda delegación en
Madrid e inaugurar próximamente una
nueva base en Salamanca. Con la prime-
ra espera fortalecer su servicio en la zona
norte de la capital y desahogar de trabajo
la base de Valdemoro (centrada a partir
de ahora en el sur de Madrid), y con la
apertura en Salamanca pretende poten-
ciar su presencia tanto en dicha provincia
como en Ávila y Zamora.
Bernardo R. Gómez, Gerente de MAX-
BER, analizaba así para RENT&GRÚAS
la evolución seguida por la compañía:
“Comenzamos trabajando con apenas
cuatro máquinas en Valladolid, donde ya
por aquellos años había competencia en el
alquiler de plataformas, y hoy podemos
decir que gracias al esfuerzo de un equipo
ilusionado y dinámico, MAX-BER es una
empresa que no pasa ni mucho menos
desapercibida en el sector”.
A día de hoy, MAX-BER cuenta con una
media de ocupación de su flota que
ronda el 90%, una cuota extraordinaria
teniendo en cuenta los temores que azo-
tan al sector de la Construcción.
Evidentemente, la cada vez mayor preo-
cupación por la seguridad de los trabaja-
dores en las aplicaciones en altura juega
a su favor, como reconocía Bernardo:
“La importancia que está cobrando el
concepto de Seguridad en el Trabajo nos
está ayudando muchísimo, al ganar terre-
no la plataforma aérea, por fiabilidad y
rentabilidad, a otros medios de acceso
más tradicionales como puede ser el
andamio. Paradójicamente y por desgra-
cia, las malas noticias que hacen
referencia a la siniestralidad laboral
son las que más ayudan a la expan-
sión y crecimiento de estas máqui-
nas, porque los usuarios ven en
ellas un buen método para reducir
riesgos y evitarse verdaderos que-
braderos de cabeza. Quizás no lle-
guemos a los índices de penetra-
ción por habitante que se dan en
otros países, pero estamos conven-
cidos de que éste es un mercado
que aún tiene que crecer mucho en
volumen”.
Una fuerte apuesta por las plata-
formas sobre camión
MAX-BER cuenta con una de las
ofertas en alquiler más nutridas de
plataformas sobre camión ligero, es
decir equipos que no requieren sali-
da con operario y que pueden utili-
zar conductores con carné B1.
Echando la vista atrás, la decisión
de invertir en estas máquinas ha
sido todo un acierto, pero hay que
reconocer a sus responsables el
valor que demostraron al apostar por ellas
en un momento en el que las autopropul-
sadas copaban la práctica totalidad del
mercado.
“Ya incorporamos alguna plataforma
sobre camión en nuestros inicios en
Valladolid, pero el verdadero despegue
con este producto llegó con nuestro ate-
rrizaje en Madrid. En aquel momento,
apenas había dos empresas alquiladoras
que las ofrecieran en la capital y MAX-
BER se plantó en poco tiempo con 20
unidades. Se puede decir que era un sec-
tor que estaba aún muy verde, había que
explicar concienzudamente a los clientes
qué ventajas ofrecían estas plataformas y
cómo podían sacarlas el máximo partido.
Pero pronto empezamos a recoger los
frutos de este intenso trabajo, siendo
cada vez más los clientes que se decanta-
ban por nuestras máquinas para hacer
MAX-BER:
CONFIANZA CIEGA EN LAS PLATAFORMAS
SOBRE CAMIÓN
Con tan sólo cinco años de vida, MAX-BER se ha convertido en todo un referente nacional
en el alquiler de plataformas sobre camión ligero, con una oferta que ya sólo en sus dos delegaciones
de Madrid, superará antes de acabar el año las 40 unidades. Para conocer de primera mano
el crecimiento que ha experimentado la compañía, sus ambiciosos proyectos de futuro y las razones
de su especialización, recibimos la visita en nuestras oficinas de Bernardo R. Gómez,
gerente de MAX-BER, y de Adolfo de Diego García, responsable de las bases de Madrid.
Bernardo R. Gómez (derecha), Gerente de MAX-BER, y
Adolfo De Diego García, Responsable de la delegación
de Madrid, en las oficinas de RENT&GRÚAS.
L

2. RENT&GRÚAS 41 - Pag. 18
tareas de lo más variadas, desde colocar
rótulos hasta podar los árboles en las
calles”, confesaba Bernardo.
Pero, ¿por qué hubo que esperar a la lle-
gada a Madrid para comprobar el éxito
de las plataformas sobre camión? Adolfo
de Diego García, responsable de MAX-
BER en la zona centro, nos ofrecía ésta
como principal razón: “El transporte en
Madrid es muchísimo más caro que en
Valladolid, por motivos de distancia y,
sobre todo, por los numerosos atascos
que sufren sus carreteras y que hacen
que el consumo de combustible sea
mayor y que haya que emplear más tiem-
po en el traslado de los equipos. Eso pro-
voca que un cliente en Madrid pueda lle-
gar a pagar sólo por el transporte de una
plataforma autopropulsada, lo mismo que
por el alquiler diario de una plataforma
sobre camión”.
De hecho, la rotación de los equipos
montados sobre vehículo ligero suele ser
diaria, mientras que en las autopropulsa-
das el alquiler debe ser para periodos
mucho más largos, de varias semanas e
incluso meses, para salirle realmente ren-
table al cliente.
Todo ello hace que en aplicaciones como
el mantenimiento de la iluminación via-
ria o la colocación de los adornos navi-
deños, que requieren un continuo despla-
zamiento, las plataformas sobre camión
se estén haciendo poco menos que
imprescindibles.
Desde sus inicios en el mundo del alqui-
ler, MAX-BER ha confiado el suministro
de estos equipos a OIL&STEEL
IBÉRICA, filial del fabricante italiano
OIL&STEEL en nuestro país. La razón
de dicha fidelidad la describía así su
Gerente: “OIL&STEEL ha apostado por
MAX-BER desde los inicios y nosotros,
en agradecimiento, siempre hemos queri-
do trabajar con ellos. Además, compa-
rando sus productos con los de otros
fabricantes, hemos constatado que los de
OIL&STEEL son los más indicados para
el negocio del alquiler, sobre todo por su
sencillez de uso. Este es un concepto que
cobra aquí más relevancia si cabe, ya que
no todo el que conoce una autopropulsa-
da sabe usar un modelo sobre camión. Se
requiere explicar una serie de conceptos,
que OIL&STEEL ha sabido facilitar”.
Esto hace que todas las plataformas
sobre camión de MAX-BER sean de la
firma OIL&STEEL, tanto las versiones
con brazo telescópico (Scorpion) como
las de brazo articulado (Snake). A día de
hoy, el modelo mayoritario, por volu-
men, es el Scorpion 1812, que gracias a
sus 18 m de altura de trabajo y 12 m de
MAX-BER
cuenta ya
con una completísima
oferta de plataformas
sobre camión ligero,
todas de la firma
OIL&STEEL.
Bernardo R. Gómez y
Adolfo De Diego García,
en un momento
de la entrevista
con Mª Jesús Jurado,
del Departamento de
Publicidad de
RENT&GRÚAS,
y David Muñoz,
Redactor Jefe de
RENT&GRÚAS.
Las plataformas
sobre camión
con brazo
telescópico
se han convertido
en uno de los
grandes baluartes
de la oferta de
MAX-BER

3. RENT&GRÚAS 41 - Pag. 20
alcance lateral permite abarcar mayor
número de aplicaciones. En esa línea
también es importante el pedido que ha
realizado recientemente de varias unida-
des de la Scorpion 2312 con la que ha
expandido su altura de trabajo máxima
hasta los 23 metros.
En articuladas, MAX-BER de momento
se planta en los 21 m de altura, con un
modelo que, a pesar de las reticencias
que encontró en algunos clientes al prin-
cipio por el empleo de mandos electróni-
cos, se ha ido haciendo un hueco cada
vez más grande entre las preferencias de
los usuarios.
De todas formas en el sector de las plata-
formas sobre camión se da un hecho
curioso: a diferencia de lo que ocurre con
las autopropulsadas, aquí se demandan
más brazos telescópicos que articulados.
Adolfo explicaba así este fenómeno: “En
MAX-BER comenzamos con platafor-
mas sobre camión con brazos articula-
dos, pero pronto nos dimos cuenta que
los clientes eran más partidarios de los
telescópicos, ya que les resultaba mucho
más sencillo su uso. Sólo tenían que
extender/recoger el brazo y no tenían que
preocuparse de saber en qué posición
estaba cada uno de los tramos articula-
dos”.
Otra de las importantes iniciativas que
refuerzan la confianza de MAX-BER
en el alquiler de plataformas sobre
camión, es la solicitud de compra que
ha hecho a OIL&STEEL del mayor
modelo de la nueva serie Eagle S, un
imponente equipo de 62 m de altura de
trabajo y 32 m de alcance lateral que
disfruta de los últimos adelantos tec-
nológicos desarrollados por el fabri-
cante italiano. Su entrega está prevista
para 2008 y con ella MAX-BER tam-
bién se adentrará en el alquiler con
operario.
Especialista en PEMP
Al margen del importante volumen de
plataformas sobre camión, MAX-BER
también cuenta con una destacada oferta
de plataformas autopropulsadas: tijeras,
brazos telescópicos y articulados, equipos
sobre orugas… Una gama que en la dele-
gación de Valladolid supone la principal
fuente de ingresos, pero que en Madrid
ejerce sobre todo de complemento a los
modelos montados sobre camión.
Para esta segunda línea, MAX-BER tra-
baja mayoritariamente con tres marcas
punteras como son GENIE, HAULOTTE
y MIEVE-EMC, habiendo adquirido pre-
cisamente a esta última su nuevo modelo
de tijera de 21 metros, con sistema de
corte a los 18 m y otras variaciones técni-
cas solicitadas por el propio alquilador.
También cuenta con algunas plataformas
sobre orugas Octopussy de OIL&STEEL,
aunque para este producto Bernardo apre-
cia una pequeña pega: “Es un segmento
que están saturando las grandes firmas de
alquiler, con precios cada vez más bajos
que ponen en peligro hasta su valor resi-
dual. De seguir en esta línea, será compli-
cado poder amortizarlos”.
En cuanto a la posibilidad de ampliar el
catálogo de alquiler con otros equipos,
tipo manipuladores telescópicos o carreti-
llas elevadoras, desde MAX-BER son
muy claros: “A la hora de dar esos equipos
a nuestros clientes, preferimos subalquilar-
los a otras empresas. Creo personalmente
que para garantizar un buen servicio no
puedes ofrecer de todo, se requiere una
especialización. La experiencia me dice
que el mecánico no puede saber el funcio-
namiento de todas las máquinas. Ya de por
sí entraña dificultades cambiar de un
modelo a otro, como para encima darle la
responsabilidad de reparar productos tan
diversos como pueden ser una plataforma
aérea y un martillo neumático”, señalaba
el Gerente.
El Servicio se confirma por tanto, como el
gran factor diferencial de unas empresas
sobre otras, debiendo cuidar éstas al máxi-
mo tanto su equipo de mecánicos (MAX-
BER cuenta en plantilla con seis técnicos)
como otras variables como son el buen
Para favorecer la cercanía al cliente como uno de los puntos fuer-
tes de su servicio, MAX-BER ya cuenta con tres bases en
Valladolid y Madrid y próximamente abrirá también en
Salamanca.
Bernardo R. Gómez y Adolfo De Diego García, en otro momento
de la entrevista.
En plataformas autopropulsadas, MAX-BER cuenta con una amplia oferta de equipos
HAULOTTE…

4. RENT&GRÚAS 41 - Pag. 22
… GENIE…
… y MIEVE-EMC.
mantenimiento de los equipos y un eficaz suministro de repuestos.
“Por los años que llevo en este sector, he constado que el rendi-
miento de una máquina puede variar enormemente dependiendo
de si se le hace o no un buen mantenimiento. Por eso en MAX-
BER cuidamos al máximo nuestros equipos, pasando revisiones
continuamente y manteniéndolos siempre a punto. Y en cuanto
a los repuestos, venimos apreciando a lo largo de los últimos
años como los fabricantes están en plena carrera por mejorar
día a día su servicio. Están realizando importantes esfuerzos
para agilizar los pedidos y los suministros, conscientes del tras-
torno que puede originar una máquina parada durante varias
horas. En ese sentido, por ejemplo OIL&STEEL, si le pides una
pieza antes de las cinco de la tarde, al día siguiente ya la has
recibido”, decía Bernardo.
Un prometedor futuro
El proyecto expansionista de MAX-BER tiene su próxima para-
da en la evolución que sigan las nuevas sedes de Fuente El Saz
y Salamanca. De su buena marcha y de la consolidación en
Castilla-León y Madrid, dependerá la posible apertura de nue-
vas delegaciones en otras zonas del país. Con la “sencillez” por
bandera, MAX-BER quiere seguir ganándose la confianza de
todos aquellos que requieran métodos de acceso en altura efi-
cientes y seguros.
Sin duda, seguirá apostando por el alquiler a pesar de que no
son pocos las vicisitudes que acechan a este negocio. Una de
ellas los robos, cada vez más numerosos. “Estamos notando
como cada vez es más habitual que sustraigan componentes de
las plataformas, sobre todo los mandos de control ya que éstos
son muy sencillos de quitar y tienen un alto valor en el merca-
do”, señalaba Adolfo.
Tampoco es baladí la creciente competencia que existe. “Creo
que las recientes operaciones de adquisición de empresas por
parte de grandes grupos de alquiler acelerarán el proceso de
concentración. Lo que no tengo tan claro es en cómo incidirán
en la evolución de las tarifas de alquiler, aunque en este sentido
creo que ya se ha tocado fondo, con precios realmente bajos si
los comparamos con los establecidos para otro tipo de maquina-
ria. Estamos todos en una zona límite, y sólo saldremos adelan-
te siempre y cuando podamos seguir dándoles salida a los equi-
pos usados”, decía por su parte Bernardo.
Lo que no parece asustar en MAX-BER es el hecho de que
cada vez más ayuntamientos decidan contar con sus propias
plataformas sobre camión. La razón, la daba su Gerente:
“Ocurre como con la competencia, no se les puede tener miedo
sino que hay que verles como amigos que te van a ayudar a
promocionar el uso de estos equipos. Si un ayuntamiento com-
pra una plataforma sobre camión y comprueba el rendimiento
que puede sacarla y se crea una dependencia, eso hará que en el
futuro compre o alquile más unidades para cubrir nuevas nece-
sidades. No es cerrar puertas, sino abrir otras, ya que otros
clientes o posibles clientes, viendo las máquinas trabajando en
la calle, pueden apreciar realmente las grandes utilidades que
pueden darle en sus respectivos trabajos”.
En resumen, MAX-BER mira el futuro pletórico de ilusión, con
la confianza que le da el contar con un equipo comprometido
con el proyecto, proveedores de primera línea mundial, un ser-
vicio a la altura de sus pretensiones y unos sólidos cimientos en
los que sustentar el crecimiento.
Para más información:
MAX-BER: Tel: 902 879 039