La Autoridad Marítima de Panamá respalda a la gente de mar en buques de registro nacional y extranjero
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La AMP recalcó que la nave "Nissi Commander I" con número IMO: 8705333, actualmente fondeada en la Bahía de Santa Marta en Colombia, no pertenece al Registro de Buques de Panamá, sino que al Registro de Mongolia. De igual manera, se mantendrá la comunicación vía correo electrónico constante con el Consulado General de Panamá en Barranquilla. La última información sobre este caso fue recibida el 5 de feb
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La Autoridad Marítima de Panamá , a través de la Dirección General de la Gente de Mar , ha gestionado diversas acciones en dos casos internacionales, con la finalidad de salvaguardar a los tripulantes panameños que están en la nave "Nissi Commander I", así como a los tripulantes de otras nacionalidades que se encuentran a bordo del buque de nombre "IBA", el cual pertenece al Registro de Buques de Panamá.
La AMP recalcó que la nave "Nissi Commander I" con número IMO: 8705333, actualmente fondeada en la Bahía de Santa Marta en Colombia, no pertenece al Registro de Buques de Panamá, sino que al Registro de Mongolia.
De igual manera, se mantendrá la comunicación vía correo electrónico constante con el Consulado General de Panamá en Barranquilla.
La última información sobre este caso fue recibida el 5 de febrero 2021, en la que se notifica por parte de la Cónsul General de Panamá en Barranquilla, Michele Barría Ruiz, que "contactó al Armador del buque para conocer el estado de la tripulación panameña, el cual informó a través de su asesor jurídico que, la situación real de los tripulantes es la siguiente: actualmente cuentan con alimentos y agua, la Dimar Colombia y el Estado Rector del Puerto están anuentes de la situación,
el estado de salud es bueno y según un médico llevado abordo no hay ningún contagio de Covids-19.
También, se les notificó con la nota No. DGGM-ALM-132-2020 en abril de 2020, y con copia a la Red Internacional de Asistencia y Bienestar de la Gente de Mar , al Gobierno de Myanmar y al Gobierno de Pakistán.
La Autoridad Marítima de Panamá respalda a la gente de mar en buques de regis...
La Autoridad Marítima de Panamá respalda a la gente de mar en buques de regis...Carlos Campos - Supervisor en Contenedores, Docente
Do you imagine Panama as the giant of the seas, riding the waves of commerce with the grace of a dolphin and the strength of a shark?
Sounds ambitious, right? Well, that is the dream pursued by the Strategic Maritime and Port Development Plan of Panama 2040, a roadmap to turn the country into a world-class logistics hub.
Forget about congested ports and outdated infrastructure . This visionary plan is committed to modernizing and expanding existing ports, building new terminals at strategic points and optimizing auxiliary maritime activities.
In other words, Panama is preparing to sail into a future where commerce flows with the elegance of an aquatic ballet. A future where the Panama Canal remains the king of mambo, but now accompanied by a court of efficient ports that attract ships from all over the world.
Can you imagine the benefits? More jobs, greater productivity, a boost to the national economy... Panama will become a star in the maritime firmament!
And not only that, this plan is also committed to sustainability. It is about protecting the marine environment while developing the port sector. Because in Panama, growth and conservation go hand in hand.
In short, the Strategic Maritime and Port Development Plan of Panama 2040 is an exciting adventure that invites us to ride the waves of the future with optimism and determination. A journey that will turn us into a maritime power and transform the country's economy.
THE STRATEGIC MARITIME AND PORT DEVELOPMENT PLAN OF PANAMA 2040
THE STRATEGIC MARITIME AND PORT DEVELOPMENT PLAN OF PANAMA 2040Carlos Campos - Supervisor en Contenedores, Docente
¡Prepárate para zarpar en una emocionante travesía hacia el futuro marítimo de Panamá! ¿Imaginas a este país convertido en el gigante de los mares, deslizándose con la gracia de un delfín y la fuerza de un tiburón? Ese audaz sueño es el corazón del Plan Estratégico de Desarrollo Marítimo y Portuario de Panamá 2040, una hoja de ruta que promete transformar a esta nación en un hub logístico de clase mundial.
Di adiós a los puertos congestionados y a las infraestructuras obsoletas, porque este plan visionario se enfoca en modernizar y expandir los puertos actuales, construir nuevas terminales en puntos estratégicos y optimizar las actividades marítimas auxiliares. Panamá se está preparando para navegar hacia un futuro donde el comercio fluye con la elegancia de un ballet acuático. El Canal de Panamá seguirá siendo el rey del mambo, ahora acompañado por una corte de puertos eficientes que atraen a buques de todo el mundo.
¿Puedes imaginar los beneficios que esto traerá? Más empleos, mayor productividad y un impulso a la economía nacional. Panamá se elevará como una estrella en el firmamento marítimo, brillando con fuerza y orgullo.
Pero eso no es todo, este plan también tiene en cuenta la sostenibilidad. Se busca proteger el medio ambiente marino mientras se impulsa el sector portuario. En Panamá, el crecimiento y la conservación van de la mano, asegurando un futuro próspero y responsable.
En resumen, el Plan Estratégico de Desarrollo Marítimo y Portuario de Panamá 2040 es una aventura emocionante que nos invita a surcar las olas del futuro con optimismo y determinación. Únete a este viaje transformador que convertirá a Panamá en una potencia marítima y revolucionará la economía del país. ¡No te quedes atrás, únete a esta travesía hacia un futuro marítimo brillante!EL PLAN ESTRATÉGICO DE DESARROLLO MARÍTIMO Y PORTUARIO DE PANAMÁ 2040
EL PLAN ESTRATÉGICO DE DESARROLLO MARÍTIMO Y PORTUARIO DE PANAMÁ 2040Carlos Campos - Supervisor en Contenedores, Docente
The objective of this research work is to analyze the relationship between university training and the professional skills of students of Nautical Engineering in Naval Machinery at the International Maritime University of Panama (UMIP), as well as evaluate their work performance. To do this, we start from the review of some studies carried out in other areas that allow us to assess the impact of this study, such as the case of the Medical Technology degree at the University of Panama.
The research problem is raised about how the academic training of future nautical engineers is linked to social reality and the labor market, and how they should be productively inserted by applying their academic preparation. It is considered that higher education should promote dynamic, participatory and critical learning, as well as provide students with the professional skills necessary for successful work performance.
A brief account is made of the history of the UMIP, as a specialized training center that gave continuity to the Nautical School of Panama, founded in 1972, and that has trained many multi-purpose sailors, deck and engine officers, and pilots. of the Panama Canal. The report of the 2014 UMIP High Evaluation Commission is mentioned, which points out some strengths and weaknesses of the institution, as well as some recommendations to improve the quality of training and job placement of graduates.
ACADEMIC GUIDANCE OF FIRST ENTRY CADETS AT THE INTERNATIONAL MARITIME UNIVERS...
ACADEMIC GUIDANCE OF FIRST ENTRY CADETS AT THE INTERNATIONAL MARITIME UNIVERS...Carlos Campos - Supervisor en Contenedores, Docente
El presente trabajo de investigación tiene como objetivo analizar la relación entre la formación universitaria y las competencias profesionales de los estudiantes de Ingeniería Náutica en Maquinaria Naval de la Universidad Marítima Internacional de Panamá (UMIP), así como evaluar su desempeño laboral. Para ello, se parte de la revisión de algunos estudios realizados en otras áreas que permiten valorar el impacto del presente estudio, como el caso de la carrera de Tecnología Médica de la Universidad de Panamá.
Se plantea el problema de investigación sobre cómo la formación académica de los futuros ingenieros náuticos se vincula con la realidad social y el mercado de trabajo, y cómo estos deben insertarse productivamente aplicando su preparación académica. Se considera que la educación superior debe fomentar el aprendizaje dinámico, participativo y crítico, así como dotar a los estudiantes de las competencias profesionales necesarias para un exitoso desempeño laboral.
ORIENTACIÓN ACADÉMICA DE LOS CADETES DE PRIMER INGRESO EN LA UNIVERSIDAD MARÍ...
ORIENTACIÓN ACADÉMICA DE LOS CADETES DE PRIMER INGRESO EN LA UNIVERSIDAD MARÍ...Carlos Campos - Supervisor en Contenedores, Docente
Знаете ли вы, что такое устойчивость и почему она так важна в морской портовой логистике? В этой статье мы объясняем, как устойчивость помогает вам адаптироваться и преодолевать невзгоды, изменения и кризисы, которые могут повлиять на вашу цепочку поставок. Узнайте о факторах, от природных до социально-экономических явлений, которые могут поставить под угрозу устойчивость вашей логистики, а также о том, как вы можете предотвратить и смягчить их последствия с помощью целостного и стратегического видения. Кроме того, мы предлагаем вам ресурсы и инструменты для повышения устойчивости вашей логистики и повышения вашей конкурентоспособности и эффективности. Не пропустите эту статью, если хотите узнать, как устойчивость может стать вашим лучшим союзником в логистической среде морских портов. Нажмите здесь и читайте дальше!УСТОЙЧИВОСТЬ И КРИЗИСНОЕ УПРАВЛЕНИЕ НА РЫНКЕ МОРСКОЙ ЛОГИСТИКИ
УСТОЙЧИВОСТЬ И КРИЗИСНОЕ УПРАВЛЕНИЕ НА РЫНКЕ МОРСКОЙ ЛОГИСТИКИCarlos Campos - Supervisor en Contenedores, Docente
Savez-vous ce qu’est la résilience et pourquoi elle est si importante dans la logistique portuaire-maritime ? Dans cet article, nous expliquons comment la résilience vous aide à vous adapter et à surmonter les adversités, les changements et les crises qui peuvent affecter votre chaîne d’approvisionnement. Découvrez les facteurs qui peuvent mettre en péril la résilience de votre logistique, des phénomènes naturels aux socioéconomiques, et comment vous pouvez les prévenir et les atténuer avec une vision holistique et stratégique. De plus, nous vous offrons des ressources et des outils pour améliorer la résilience de votre logistique et augmenter votre compétitivité et votre efficacité. Ne manquez pas cet article si vous voulez savoir comment la résilience peut être votre meilleur allié dans l’environnement logistique portuaire-maritime. Cliquez ici et continuez à lire !RÉSILENCE ET GESTION DE CRISE SUR LE MARCHÉ DE LA LOGISTIQUE MARITIME
RÉSILENCE ET GESTION DE CRISE SUR LE MARCHÉ DE LA LOGISTIQUE MARITIMECarlos Campos - Supervisor en Contenedores, Docente
Você sabe o que é resiliência e por que ela é tão importante na logística portuária marítima? Neste artigo, explicamos como a resiliência ajuda você a se adaptar e superar adversidades, mudanças e crises que podem afetar sua cadeia de suprimentos. Descubra os fatores que podem colocar em risco a resiliência de sua logística, desde fenômenos naturais a socioeconômicos, e como você pode prevenir e mitigá-los com uma visão holística e estratégica. Além disso, oferecemos recursos e ferramentas para melhorar a resiliência de sua logística e aumentar sua competitividade e eficiência. Não perca este artigo se quiser saber como a resiliência pode ser sua melhor aliada no ambiente logístico portuário marítimo. Clique aqui e continue lendo!RESILÊNCIA E GESTÃO DE CRISES NO MERCADO DE LOGÍSTICA MARÍTIMA
RESILÊNCIA E GESTÃO DE CRISES NO MERCADO DE LOGÍSTICA MARÍTIMACarlos Campos - Supervisor en Contenedores, Docente
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La AMP recalcó que la nave "Nissi Commander I" con número IMO: 8705333, actualmente fondeada en la Bahía de Santa Marta en Colombia, no pertenece al Registro de Buques de Panamá, sino que al Registro de Mongolia.
De igual manera, se mantendrá la comunicación vía correo electrónico constante con el Consulado General de Panamá en Barranquilla.
La última información sobre este caso fue recibida el 5 de febrero 2021, en la que se notifica por parte de la Cónsul General de Panamá en Barranquilla, Michele Barría Ruiz, que "contactó al Armador del buque para conocer el estado de la tripulación panameña, el cual informó a través de su asesor jurídico que, la situación real de los tripulantes es la siguiente: actualmente cuentan con alimentos y agua, la Dimar Colombia y el Estado Rector del Puerto están anuentes de la situación,
el estado de salud es bueno y según un médico llevado abordo no hay ningún contagio de Covids-19.
También, se les notificó con la nota No. DGGM-ALM-132-2020 en abril de 2020, y con copia a la Red Internacional de Asistencia y Bienestar de la Gente de Mar , al Gobierno de Myanmar y al Gobierno de Pakistán.
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Can you imagine the benefits? More jobs, greater productivity, a boost to the national economy... Panama will become a star in the maritime firmament!
And not only that, this plan is also committed to sustainability. It is about protecting the marine environment while developing the port sector. Because in Panama, growth and conservation go hand in hand.
In short, the Strategic Maritime and Port Development Plan of Panama 2040 is an exciting adventure that invites us to ride the waves of the future with optimism and determination. A journey that will turn us into a maritime power and transform the country's economy.
THE STRATEGIC MARITIME AND PORT DEVELOPMENT PLAN OF PANAMA 2040
THE STRATEGIC MARITIME AND PORT DEVELOPMENT PLAN OF PANAMA 2040Carlos Campos - Supervisor en Contenedores, Docente
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Di adiós a los puertos congestionados y a las infraestructuras obsoletas, porque este plan visionario se enfoca en modernizar y expandir los puertos actuales, construir nuevas terminales en puntos estratégicos y optimizar las actividades marítimas auxiliares. Panamá se está preparando para navegar hacia un futuro donde el comercio fluye con la elegancia de un ballet acuático. El Canal de Panamá seguirá siendo el rey del mambo, ahora acompañado por una corte de puertos eficientes que atraen a buques de todo el mundo.
¿Puedes imaginar los beneficios que esto traerá? Más empleos, mayor productividad y un impulso a la economía nacional. Panamá se elevará como una estrella en el firmamento marítimo, brillando con fuerza y orgullo.
Pero eso no es todo, este plan también tiene en cuenta la sostenibilidad. Se busca proteger el medio ambiente marino mientras se impulsa el sector portuario. En Panamá, el crecimiento y la conservación van de la mano, asegurando un futuro próspero y responsable.
En resumen, el Plan Estratégico de Desarrollo Marítimo y Portuario de Panamá 2040 es una aventura emocionante que nos invita a surcar las olas del futuro con optimismo y determinación. Únete a este viaje transformador que convertirá a Panamá en una potencia marítima y revolucionará la economía del país. ¡No te quedes atrás, únete a esta travesía hacia un futuro marítimo brillante!EL PLAN ESTRATÉGICO DE DESARROLLO MARÍTIMO Y PORTUARIO DE PANAMÁ 2040
EL PLAN ESTRATÉGICO DE DESARROLLO MARÍTIMO Y PORTUARIO DE PANAMÁ 2040Carlos Campos - Supervisor en Contenedores, Docente
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ACADEMIC GUIDANCE OF FIRST ENTRY CADETS AT THE INTERNATIONAL MARITIME UNIVERS...
ACADEMIC GUIDANCE OF FIRST ENTRY CADETS AT THE INTERNATIONAL MARITIME UNIVERS...Carlos Campos - Supervisor en Contenedores, Docente
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Se plantea el problema de investigación sobre cómo la formación académica de los futuros ingenieros náuticos se vincula con la realidad social y el mercado de trabajo, y cómo estos deben insertarse productivamente aplicando su preparación académica. Se considera que la educación superior debe fomentar el aprendizaje dinámico, participativo y crítico, así como dotar a los estudiantes de las competencias profesionales necesarias para un exitoso desempeño laboral.
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RESILÊNCIA E GESTÃO DE CRISES NO MERCADO DE LOGÍSTICA MARÍTIMACarlos Campos - Supervisor en Contenedores, Docente
Do you know what resilience is and why it is so important in maritime-port logistics? In this article, we explain how resilience helps you adapt and overcome adversities, changes and crises that can affect your supply chain. Discover the factors that can put the resilience of your logistics at risk, from natural to socioeconomic phenomena, and how you can prevent and mitigate them with a holistic and strategic vision. In addition, we offer you resources and tools to improve the resilience of your logistics and increase your competitiveness and efficiency. Don't miss this article if you want to know how resilience can be your best ally in the maritime-port logistics environment. Click here and read on!RESILENCE AND CRISIS MANAGEMENT IN THE MARITIME LOGISTICS MARKET
RESILENCE AND CRISIS MANAGEMENT IN THE MARITIME LOGISTICS MARKETCarlos Campos - Supervisor en Contenedores, Docente
¿Sabes qué es la resiliencia y por qué es tan importante en la logística marítimo-portuaria? En este artículo, te explicamos cómo la resiliencia te ayuda a adaptarte y superar las adversidades, los cambios y las crisis que pueden afectar a tu cadena de suministro. Descubre los factores que pueden poner en riesgo la resiliencia de tu logística, desde los fenómenos naturales hasta los socioeconómicos, y cómo puedes prevenirlos y mitigarlos con una visión holística y estratégica. Además, te ofrecemos recursos y herramientas para mejorar la resiliencia de tu logística y aumentar tu competitividad y eficiencia. No te pierdas este artículo si quieres saber cómo la resiliencia puede ser tu mejor aliada en el entorno de la logística marítimo-portuaria. ¡Haz clic aquí y sigue leyendo!RESILENCIA Y GESTIÓN DE CRISIS EN EL MERCADO.docx
RESILENCIA Y GESTIÓN DE CRISIS EN EL MERCADO.docxCarlos Campos - Supervisor en Contenedores, Docente
¿Qué tienen en común un teléfono móvil, una camiseta y una naranja? A simple vista, puede parecer que nada, pero si lo pensamos bien, todos estos productos han llegado hasta nosotros gracias al transporte marítimo. Sí, has leído bien, el transporte marítimo es el responsable de mover el 90% del comercio mundial, y sin él, nuestra vida sería muy diferente. Pero, ¿sabes cómo funciona este sistema tan complejo y fascinante? ¿Y qué consecuencias tiene para el medio ambiente y para la sociedad? En este comentario, te voy a contar algunas cosas que quizás no sabías sobre la logística marítima, y cómo la tecnología y la responsabilidad ambiental pueden mejorarla.
La logística marítima es el arte de organizar el transporte de mercancías por mar, desde el origen hasta el destino, de la forma más eficaz y económica posible. Para ello, se utilizan diferentes medios, como los barcos, los puertos, los almacenes, las aduanas, los camiones, los trenes y los aviones. Todo esto implica una gran coordinación y planificación, que depende de muchos factores, como la demanda, el clima, las normas, los costos, los riesgos y las oportunidades. La logística marítima es como un gran rompecabezas, donde cada pieza tiene que encajar perfectamente con las demás.
Pero la logística marítima no solo es un desafío técnico y económico, sino también social y ambiental. El transporte marítimo tiene un gran impacto en el planeta, ya que consume mucha energía, genera muchas emisiones y produce muchos residuos. Además, afecta a la vida de las personas, tanto de las que trabajan en el sector, como de las que viven cerca de las rutas marítimas o de los puertos. Por eso, es necesario que la logística marítima sea sostenible, es decir, que respete el medio ambiente y los derechos humanos, y que contribuya al desarrollo de las comunidades.
¿Cómo podemos lograr esto? Pues con la ayuda de la tecnología y la responsabilidad ambiental, dos conceptos que cada vez están más relacionados en el ámbito de la logística. La tecnología nos permite innovar y mejorar los procesos, los equipos y los sistemas que se utilizan en el transporte marítimo, haciéndolos más eficientes, más seguros y más inteligentes. Por ejemplo, podemos usar sensores, GPS, drones, robots, blockchain, LA TECNOLOGIA Y LA RESPONSABILIDAD AMBIENTAL EN LA LOGISTICA
LA TECNOLOGIA Y LA RESPONSABILIDAD AMBIENTAL EN LA LOGISTICACarlos Campos - Supervisor en Contenedores, Docente
Have you ever wondered how the products you buy online get to your home? Or how are the raw materials used to manufacture them transported? Surely not, because we are so used to having everything we want at our fingertips, that we don't stop to think about the process behind it. Well, I'm going to tell you a secret: most of the things we consume travel by sea, in huge ships that cross the oceans loaded with containers. Yes, that's right, maritime transport is the most used for international trade, and also the oldest. But don't think that it is a boring and old-fashioned sector, quite the opposite. Maritime transport is constantly evolving, and faces great challenges and opportunities in the 21st century. Two of the most important are technology and environmental responsibility, two concepts that are increasingly related in the field of logistics. You want to know more? Well, keep reading, because I am going to present you a very interesting text by Dr. Jesús Martínez, an expert in this field, who explains to us some of the advances and challenges that are occurring in this area, from the perspective of research and University education. I assure you that you will not be bored, and that you will learn many new things. Are you ready? Well let's go there, Technology is one of the main tools to improve the sustainability and responsibility of maritime transport. For decades, various technological innovations have been developed and implemented that have made it possible to optimize the operation and safety of ships and port operations, reducing fuel consumption and emissions.
Some examples are smart sensors, artificial intelligence, vehicle autonomy, alternative fuels, ship design and aerodynamics, environmental management systems or international cooperation and regulation initiatives. However, these innovations are not enough, and it is necessary to continue researching and developing new technologies that respond to the current and future challenges of maritime transport and logistics.
TECHNOLOGY AND ENVIRONMENTAL RESPONSIBILITY IN LOGISTICS
TECHNOLOGY AND ENVIRONMENTAL RESPONSIBILITY IN LOGISTICSCarlos Campos - Supervisor en Contenedores, Docente
Have you ever wondered why there are so many ships flying the Panamanian flag? Could it be that they like sancocho, the painted hat and reggae in Spanish? Or is there something more behind that piece of red, white and blue fabric?
Well, it turns out that Panama has the largest ship registry in the world, and that is no small feat. That means that there are more than 88 thousand ships that sail the seven seas, carrying goods, passengers and even oil, under the protection of our country. That gives us money, work and fame, but it also brings us problems, especially with the gringos.
The gringos are our friends, but they are also very intrusive. They want us to do what they say, and deregister the boats they don't want. And why don't they want them? Well, because they say they are from bad countries, like Iran, Venezuela or North Korea, or from bad organizations, like the Islamic State, Al Qaeda or Hezbollah . And they say that these ships support terrorism, and that they endanger the peace and security of the world. It is certain that? Or do they have other interests?
THE SITUATION OF PANAMA SHIP REGISTRATION IN THE FACE OF PRESSURE FROM THE UN...
THE SITUATION OF PANAMA SHIP REGISTRATION IN THE FACE OF PRESSURE FROM THE UN...Carlos Campos - Supervisor en Contenedores, Docente
¿Te has preguntado alguna vez por qué hay tantos barcos con bandera panameña? ¿Será que les gusta el sancocho, el sombrero pintado y el reggae en español? ¿O será que hay algo más detrás de ese pedazo de tela roja, blanca y azul?
Pues resulta que Panamá tiene el registro de buques más grande del mundo, y eso no es poca cosa. Eso significa que hay más de 88 mil barcos que navegan por los siete mares, llevando mercancías, pasajeros y hasta petróleo, bajo el amparo de nuestro país. Eso nos da plata, trabajo y fama, pero también nos trae problemas, sobre todo con los gringos.
Los gringos son nuestros amigos, pero también son muy metidos. Ellos quieren que hagamos lo que ellos dicen, y que les quitemos el registro a los barcos que ellos no quieren. ¿Y por qué no los quieren? Pues porque dicen que son de países malos, como Irán, Venezuela o Corea del Norte, o de organizaciones malas, como el Estado Islámico, Al Qaeda o Hezbollah. Y dicen que esos barcos apoyan al terrorismo, y que ponen en peligro la paz y la seguridad del mundo. ¿Será cierto eso? ¿O será que tienen otros intereses?
En este texto, vamos a ver lo que dice el director de la marina mercante de Panamá, Rafael Cigarruista, sobre este tema. Él nos va a explicar cómo es el registro de buques de Panamá, qué leyes y convenios lo rigen, y cómo se relaciona con Estados Unidos. También nos va a contar qué hace Panamá cuando recibe las quejas y las solicitudes de los gringos, y cómo se defiende de las presiones y las sanciones. Y por último, nos va a dar su opinión sobre este conflicto, y sobre las posibilidades de resolverlo.
LA SITUACIÓN DEL REGISTRO DE BUQUES DE PANAMÁ.docx
LA SITUACIÓN DEL REGISTRO DE BUQUES DE PANAMÁ.docxCarlos Campos - Supervisor en Contenedores, Docente
El entorno empresarial moderno a menudo premia a las empresas que son capaces de desarrollar rápidamente productos que satisfagan las cambiantes necesidades de los consumidores. En algunos sectores, como el tecnológico, por ejemplo, la capacidad de los empleados para llegar a nuevas ideas efectivas es a menudo la diferencia entre el éxito de toda la empresa y el fracaso, la investigación muestra que la creatividad se basa, en gran medida, en la interacción social.
Las buenas relaciones humanas dentro de una empresa son un factor muy importante para alcanzar el éxito, no sólo con el cliente, sino también internamente entre el equipo que forma el capital humano de la empresa.
Es necesario que las organizaciones cuenten con líderes que sepan cómo gestionar el talento y sean capaces de adaptarse a los cambios en el mercado laboral.
LA IMPORTANCIA DE LA RELACIÓN HUMANA EN LA GESTIÓN DE EMPRESA.docx
LA IMPORTANCIA DE LA RELACIÓN HUMANA EN LA GESTIÓN DE EMPRESA.docxCarlos Campos - Supervisor en Contenedores, Docente
¿Te gustaría saber cómo navegar bajo la bandera de las Bahamas sin morir en el intento? En este boletín te contamos todo lo que tienes que hacer para pasar la inspección anual de tu barco y cumplir con las normas de seguridad, protección y medio ambiente marítimo. No te dejes engañar por el paraíso: las Bahamas son muy exigentes con sus barcos y pueden sancionarte si no sigues sus reglas. Pero no te preocupes, que nosotros te ayudamos a entender los requisitos y procedimientos del programa obligatorio de inspección. ¿A qué esperas? Haz clic aquí y descubre más.Las Bahamas te ponen a prueba: ¿Estás listo para la inspección anual de tu ba...
Las Bahamas te ponen a prueba: ¿Estás listo para la inspección anual de tu ba...Carlos Campos - Supervisor en Contenedores, Docente
El tema de la remoción o desguace de buques se refiere al proceso de desmantelamiento, eliminación y eliminación de buques, desde los más pequeños hasta los más grandes. Esto incluye el transporte y la descarga de los buques, la eliminación de todos sus componentes, así como el desecho de los restos de forma segura y respetuosa con el medioambiente. El objetivo de este proceso es garantizar la seguridad de los marineros y el medioambiente, así como reducir el impacto ecológico de la eliminación de los buques.LA REMOCIÓN DE BUQUES ABANDONADOS EN LA COSTA PANAMEÑA: UNA LUCHA POR PROTEG...
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La gestión portuaria es un proceso integral que incluye aspectos administrativos hasta el punto de llegada. Incluyen tres tipos de servicios: servicio de embarcaciones, servicio de carga y servicio de transporte.
En todas estas actividades intervienen una serie de agentes especializados cuya misión es conseguir el máximo rendimiento al mínimo coste. Dada la importancia de la industria naviera en un mundo cada vez más globalizado, la competitividad de las navieras es muy importante.
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La elaboración del Diagnóstico Institucional es un proceso de aprendizaje para el establecimiento
institucional, ya que se puede comprender la importancia que tiene para el Centro educativo, mirar sus
propias prácticas y organizar su trabajo en torno al objetivo de mejorar los aprendizajes de los
estudiantes408B-6903. Grupo N°4 . Examen Semestral. Diagnostico Institucional (1).pdf
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MERCADO DEL TRANSPORTE MARÍTIMO EN REGIMEN TRAMP.docxCarlos Campos - Supervisor en Contenedores, Docente
Estamos anuentes que las leyes marítimas aún no se han desarrollado en su totalidad y que hacen
faltar por explorar más campos y en la medida que este se llegue a realizar las negociaciones
serán dirigidas con mejores términos.
En la actualidad miles de buques mercantes están actualmente en servicio, aun cuando los ciclos
de la economía están cambiando constantemente por diversos factores, por ende, podemos
mencionar que un barco tiene una larga vida de explotación comercial desde el inicio de su
construcción hasta culminar en el desguazadero.UPA - TEMA DESCRIPCION DE NEGOCIO COMPRA Y VENTA DE BUQUE.pdf
UPA - TEMA DESCRIPCION DE NEGOCIO COMPRA Y VENTA DE BUQUE.pdfCarlos Campos - Supervisor en Contenedores, Docente
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Do you know what resilience is and why it is so important in maritime-port logistics? In this article, we explain how resilience helps you adapt and overcome adversities, changes and crises that can affect your supply chain. Discover the factors that can put the resilience of your logistics at risk, from natural to socioeconomic phenomena, and how you can prevent and mitigate them with a holistic and strategic vision. In addition, we offer you resources and tools to improve the resilience of your logistics and increase your competitiveness and efficiency. Don't miss this article if you want to know how resilience can be your best ally in the maritime-port logistics environment. Click here and read on!RESILENCE AND CRISIS MANAGEMENT IN THE MARITIME LOGISTICS MARKET
RESILENCE AND CRISIS MANAGEMENT IN THE MARITIME LOGISTICS MARKETCarlos Campos - Supervisor en Contenedores, Docente
¿Sabes qué es la resiliencia y por qué es tan importante en la logística marítimo-portuaria? En este artículo, te explicamos cómo la resiliencia te ayuda a adaptarte y superar las adversidades, los cambios y las crisis que pueden afectar a tu cadena de suministro. Descubre los factores que pueden poner en riesgo la resiliencia de tu logística, desde los fenómenos naturales hasta los socioeconómicos, y cómo puedes prevenirlos y mitigarlos con una visión holística y estratégica. Además, te ofrecemos recursos y herramientas para mejorar la resiliencia de tu logística y aumentar tu competitividad y eficiencia. No te pierdas este artículo si quieres saber cómo la resiliencia puede ser tu mejor aliada en el entorno de la logística marítimo-portuaria. ¡Haz clic aquí y sigue leyendo!RESILENCIA Y GESTIÓN DE CRISIS EN EL MERCADO.docx
RESILENCIA Y GESTIÓN DE CRISIS EN EL MERCADO.docxCarlos Campos - Supervisor en Contenedores, Docente
¿Qué tienen en común un teléfono móvil, una camiseta y una naranja? A simple vista, puede parecer que nada, pero si lo pensamos bien, todos estos productos han llegado hasta nosotros gracias al transporte marítimo. Sí, has leído bien, el transporte marítimo es el responsable de mover el 90% del comercio mundial, y sin él, nuestra vida sería muy diferente. Pero, ¿sabes cómo funciona este sistema tan complejo y fascinante? ¿Y qué consecuencias tiene para el medio ambiente y para la sociedad? En este comentario, te voy a contar algunas cosas que quizás no sabías sobre la logística marítima, y cómo la tecnología y la responsabilidad ambiental pueden mejorarla.
La logística marítima es el arte de organizar el transporte de mercancías por mar, desde el origen hasta el destino, de la forma más eficaz y económica posible. Para ello, se utilizan diferentes medios, como los barcos, los puertos, los almacenes, las aduanas, los camiones, los trenes y los aviones. Todo esto implica una gran coordinación y planificación, que depende de muchos factores, como la demanda, el clima, las normas, los costos, los riesgos y las oportunidades. La logística marítima es como un gran rompecabezas, donde cada pieza tiene que encajar perfectamente con las demás.
Pero la logística marítima no solo es un desafío técnico y económico, sino también social y ambiental. El transporte marítimo tiene un gran impacto en el planeta, ya que consume mucha energía, genera muchas emisiones y produce muchos residuos. Además, afecta a la vida de las personas, tanto de las que trabajan en el sector, como de las que viven cerca de las rutas marítimas o de los puertos. Por eso, es necesario que la logística marítima sea sostenible, es decir, que respete el medio ambiente y los derechos humanos, y que contribuya al desarrollo de las comunidades.
¿Cómo podemos lograr esto? Pues con la ayuda de la tecnología y la responsabilidad ambiental, dos conceptos que cada vez están más relacionados en el ámbito de la logística. La tecnología nos permite innovar y mejorar los procesos, los equipos y los sistemas que se utilizan en el transporte marítimo, haciéndolos más eficientes, más seguros y más inteligentes. Por ejemplo, podemos usar sensores, GPS, drones, robots, blockchain, LA TECNOLOGIA Y LA RESPONSABILIDAD AMBIENTAL EN LA LOGISTICA
LA TECNOLOGIA Y LA RESPONSABILIDAD AMBIENTAL EN LA LOGISTICACarlos Campos - Supervisor en Contenedores, Docente
Have you ever wondered how the products you buy online get to your home? Or how are the raw materials used to manufacture them transported? Surely not, because we are so used to having everything we want at our fingertips, that we don't stop to think about the process behind it. Well, I'm going to tell you a secret: most of the things we consume travel by sea, in huge ships that cross the oceans loaded with containers. Yes, that's right, maritime transport is the most used for international trade, and also the oldest. But don't think that it is a boring and old-fashioned sector, quite the opposite. Maritime transport is constantly evolving, and faces great challenges and opportunities in the 21st century. Two of the most important are technology and environmental responsibility, two concepts that are increasingly related in the field of logistics. You want to know more? Well, keep reading, because I am going to present you a very interesting text by Dr. Jesús Martínez, an expert in this field, who explains to us some of the advances and challenges that are occurring in this area, from the perspective of research and University education. I assure you that you will not be bored, and that you will learn many new things. Are you ready? Well let's go there, Technology is one of the main tools to improve the sustainability and responsibility of maritime transport. For decades, various technological innovations have been developed and implemented that have made it possible to optimize the operation and safety of ships and port operations, reducing fuel consumption and emissions.
Some examples are smart sensors, artificial intelligence, vehicle autonomy, alternative fuels, ship design and aerodynamics, environmental management systems or international cooperation and regulation initiatives. However, these innovations are not enough, and it is necessary to continue researching and developing new technologies that respond to the current and future challenges of maritime transport and logistics.
TECHNOLOGY AND ENVIRONMENTAL RESPONSIBILITY IN LOGISTICS
TECHNOLOGY AND ENVIRONMENTAL RESPONSIBILITY IN LOGISTICSCarlos Campos - Supervisor en Contenedores, Docente
Have you ever wondered why there are so many ships flying the Panamanian flag? Could it be that they like sancocho, the painted hat and reggae in Spanish? Or is there something more behind that piece of red, white and blue fabric?
Well, it turns out that Panama has the largest ship registry in the world, and that is no small feat. That means that there are more than 88 thousand ships that sail the seven seas, carrying goods, passengers and even oil, under the protection of our country. That gives us money, work and fame, but it also brings us problems, especially with the gringos.
The gringos are our friends, but they are also very intrusive. They want us to do what they say, and deregister the boats they don't want. And why don't they want them? Well, because they say they are from bad countries, like Iran, Venezuela or North Korea, or from bad organizations, like the Islamic State, Al Qaeda or Hezbollah . And they say that these ships support terrorism, and that they endanger the peace and security of the world. It is certain that? Or do they have other interests?
THE SITUATION OF PANAMA SHIP REGISTRATION IN THE FACE OF PRESSURE FROM THE UN...
THE SITUATION OF PANAMA SHIP REGISTRATION IN THE FACE OF PRESSURE FROM THE UN...Carlos Campos - Supervisor en Contenedores, Docente
¿Te has preguntado alguna vez por qué hay tantos barcos con bandera panameña? ¿Será que les gusta el sancocho, el sombrero pintado y el reggae en español? ¿O será que hay algo más detrás de ese pedazo de tela roja, blanca y azul?
Pues resulta que Panamá tiene el registro de buques más grande del mundo, y eso no es poca cosa. Eso significa que hay más de 88 mil barcos que navegan por los siete mares, llevando mercancías, pasajeros y hasta petróleo, bajo el amparo de nuestro país. Eso nos da plata, trabajo y fama, pero también nos trae problemas, sobre todo con los gringos.
Los gringos son nuestros amigos, pero también son muy metidos. Ellos quieren que hagamos lo que ellos dicen, y que les quitemos el registro a los barcos que ellos no quieren. ¿Y por qué no los quieren? Pues porque dicen que son de países malos, como Irán, Venezuela o Corea del Norte, o de organizaciones malas, como el Estado Islámico, Al Qaeda o Hezbollah. Y dicen que esos barcos apoyan al terrorismo, y que ponen en peligro la paz y la seguridad del mundo. ¿Será cierto eso? ¿O será que tienen otros intereses?
En este texto, vamos a ver lo que dice el director de la marina mercante de Panamá, Rafael Cigarruista, sobre este tema. Él nos va a explicar cómo es el registro de buques de Panamá, qué leyes y convenios lo rigen, y cómo se relaciona con Estados Unidos. También nos va a contar qué hace Panamá cuando recibe las quejas y las solicitudes de los gringos, y cómo se defiende de las presiones y las sanciones. Y por último, nos va a dar su opinión sobre este conflicto, y sobre las posibilidades de resolverlo.
LA SITUACIÓN DEL REGISTRO DE BUQUES DE PANAMÁ.docx
LA SITUACIÓN DEL REGISTRO DE BUQUES DE PANAMÁ.docxCarlos Campos - Supervisor en Contenedores, Docente
El entorno empresarial moderno a menudo premia a las empresas que son capaces de desarrollar rápidamente productos que satisfagan las cambiantes necesidades de los consumidores. En algunos sectores, como el tecnológico, por ejemplo, la capacidad de los empleados para llegar a nuevas ideas efectivas es a menudo la diferencia entre el éxito de toda la empresa y el fracaso, la investigación muestra que la creatividad se basa, en gran medida, en la interacción social.
Las buenas relaciones humanas dentro de una empresa son un factor muy importante para alcanzar el éxito, no sólo con el cliente, sino también internamente entre el equipo que forma el capital humano de la empresa.
Es necesario que las organizaciones cuenten con líderes que sepan cómo gestionar el talento y sean capaces de adaptarse a los cambios en el mercado laboral.
LA IMPORTANCIA DE LA RELACIÓN HUMANA EN LA GESTIÓN DE EMPRESA.docx
LA IMPORTANCIA DE LA RELACIÓN HUMANA EN LA GESTIÓN DE EMPRESA.docxCarlos Campos - Supervisor en Contenedores, Docente
¿Te gustaría saber cómo navegar bajo la bandera de las Bahamas sin morir en el intento? En este boletín te contamos todo lo que tienes que hacer para pasar la inspección anual de tu barco y cumplir con las normas de seguridad, protección y medio ambiente marítimo. No te dejes engañar por el paraíso: las Bahamas son muy exigentes con sus barcos y pueden sancionarte si no sigues sus reglas. Pero no te preocupes, que nosotros te ayudamos a entender los requisitos y procedimientos del programa obligatorio de inspección. ¿A qué esperas? Haz clic aquí y descubre más.Las Bahamas te ponen a prueba: ¿Estás listo para la inspección anual de tu ba...
Las Bahamas te ponen a prueba: ¿Estás listo para la inspección anual de tu ba...Carlos Campos - Supervisor en Contenedores, Docente
El tema de la remoción o desguace de buques se refiere al proceso de desmantelamiento, eliminación y eliminación de buques, desde los más pequeños hasta los más grandes. Esto incluye el transporte y la descarga de los buques, la eliminación de todos sus componentes, así como el desecho de los restos de forma segura y respetuosa con el medioambiente. El objetivo de este proceso es garantizar la seguridad de los marineros y el medioambiente, así como reducir el impacto ecológico de la eliminación de los buques.LA REMOCIÓN DE BUQUES ABANDONADOS EN LA COSTA PANAMEÑA: UNA LUCHA POR PROTEG...
LA REMOCIÓN DE BUQUES ABANDONADOS EN LA COSTA PANAMEÑA: UNA LUCHA POR PROTEG...Carlos Campos - Supervisor en Contenedores, Docente
La gestión portuaria es un proceso integral que incluye aspectos administrativos hasta el punto de llegada. Incluyen tres tipos de servicios: servicio de embarcaciones, servicio de carga y servicio de transporte.
En todas estas actividades intervienen una serie de agentes especializados cuya misión es conseguir el máximo rendimiento al mínimo coste. Dada la importancia de la industria naviera en un mundo cada vez más globalizado, la competitividad de las navieras es muy importante.
ORGANIZACIÓN Y GESTION EN LAS OPERACIONES PORTUARIAS.docx
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La elaboración del Diagnóstico Institucional es un proceso de aprendizaje para el establecimiento
institucional, ya que se puede comprender la importancia que tiene para el Centro educativo, mirar sus
propias prácticas y organizar su trabajo en torno al objetivo de mejorar los aprendizajes de los
estudiantes408B-6903. Grupo N°4 . Examen Semestral. Diagnostico Institucional (1).pdf
408B-6903. Grupo N°4 . Examen Semestral. Diagnostico Institucional (1).pdfCarlos Campos - Supervisor en Contenedores, Docente
El transporte marítimo puede contratarse en dos regímenes diferentes: dependiendo del volumen de mercancía a transportar: navegación libre o transporte marítimo de línea regular o liner.
En este mercado, la oferta de transporte marítimo la componen los armadores, brokers y navieros mientras que la demanda se encuentra en los cargadores, bróker intermediario.
MERCADO DEL TRANSPORTE MARÍTIMO EN REGIMEN TRAMP.docx
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