CARGA VEHICULAR

1. CARGA VEHICULAR- DETERMINACION
DEL EAL DE DISEÑO
• Cada vez que transita un vehículo sobre un pavimento,
le produce una deformación. Cada vez que la carga
sea mayor, también la deformación será mayor.
• Cuando cesa de transitar el vehículo, el pavimento
recupera su posición original.
• En esa operación se ha producido, una alternancia de
esfuerzos en el pavimento entre Compresión y
Tracción.
• Como el tránsito vehicular es dinámico, cada vez que
pasa un vehículo a través de sus neumáticos, va
generando en el pavimento, continuas alternancias de
esfuerzos de compresión y tracción, y cuando ellos
sean tan significativos, es cuando se produce la
FATIGA y aparecen los daños respectivos.

2. Determinación de la unidad de
carga vehicular.
• De acuerdo al Método AASHTO,
convencionalmente se ha considerado que la
carga por eje vehicular equivalente a 18,000 lbs.
o 8,400 Kg. Tiene un valor de 1 EAL (Equivalente
Aplication Load) o Factor de equivalencia de
carga.
• También se ha determinado, que la intensidad de
las cargas, incidentes en el pavimento tiene una
relación exponencial, cuya fórmula es:
0.12088(L-18)
• 10

3. FACTOR CAMIÓN
• Los vehículos que transitan por los
pavimentos, son de diversas cargas.
• Los hay Livianos que son de una
sola unidad, como los automóviles,
camionetas, buses, volquetes,
camiones, etc.
• También transitan los articulados,
como el Metropolitano de Lima,
Trailers y Semitraylers, que se les
denomina Pesados

4. VEHICULOS LIVIANOS
Eje
delantero
Eje
tractor
2 EJES 4 RUEDAS 2 EJES 6 RUEDAS
2 EJES 10 RUEDAS

5. VEHICULOS PESADOS
• Buses del Metropolitano de Lima
3 EJES 5 EJES O MAS
MAS DE 5 EJES
SEMITRAYLER
S

6. Factor camión promedio
en EALS
• Tipo Vehículo Vías Urbanas Vías
Regionales
• VEHICULOS LIVIANOS
• Automóviles, camionetas 0.00002 0.00002
• Camión de 2 ejes 4 ruedas 0.03 0.02
• Camión de 2 ejes 6 ruedas 0.26 0.21
• Camión de 3 ejes 10 ruedas 1.03 0.73
• VEHICULOS PESADOS o
• Trailers y semitraylers
• De 3 ejes 0.47 0.48
• De 4 ejes 0.89 0.73
• De 5 ejes o más 1.02 0.95
• Tipo Vehículo Vías Urbanas Vías
Regionales
• VEHICULOS LIVIANOS
• Automóviles, camionetas 0.00002 0.00002
• Camión de 2 ejes 4 ruedas 0.03 0.02
• Camión de 2 ejes 6 ruedas 0.26 0.21
• Camión de 3 ejes 10 ruedas 1.03 0.73
• VEHICULOS PESADOS o
• Trailers y semitraylers
• De 3 ejes 0.47 0.48
• De 4 ejes 0.89 0.73
• De 5 ejes o más 1.02 0.95

7. Factor crecimiento
• El número de vehículos que transitan por las vías,
no es estático. Debido al crecimiento demográfico,
por el mejoramiento de la economía del país, etc.
Se presenta un incremento anual de vehículos, al
cual se denomina Factor de Crecimiento , ello es
variable. Para Trujillo es del orden del 2.5% en
Lima del 3.2%. En E.U. 4 al 5%.
• De manera que para conocer el la carga vehicular
que tendrá el pavimento al término de su vida de
servicio, es necesario proyectar, su crecimiento.
• Para el efecto se aplica la fórmula: Fc= [(1+r) - 1]/r
• El número de vehículos que transitan por las vías,
no es estático. Debido al crecimiento demográfico,
por el mejoramiento de la economía del país, etc.
Se presenta un incremento anual de vehículos, al
cual se denomina Factor de Crecimiento , ello es
variable. Para Trujillo es del orden del 2.5% en
Lima del 3.2%. En E.U. 4 al 5%.
• De manera que para conocer el la carga vehicular
que tendrá el pavimento al término de su vida de
servicio, es necesario proyectar, su crecimiento.
• Para el efecto se aplica la fórmula: Fc= [(1+r) - 1]/r

8. CALCULO DEL Factor crecimiento
• Tasa de crecimiento anual : 2.5%. A 20 años.
• Fc= [(1+0.025) – 1]/0.025 = 25.4
• Usualmente para diseñar pavimentos
flexibles, se proyecta el Fc. para un período
de 20 años.
• También para diseñar la rehabilitación de
pavimentos flexibles, se calcula el Fc. Para
un período de 10 años.
• Para pavimentos rígidos, nuevos se proyecta
el Fc. Para 40 años.

9. DETERMINACION DEL EAL DE UNA
VIA
• Tipo Vehículo Vías Urbanas Vías Regionales
• Vehículos livianos N° Veh/día Por año Fcr. Fca
EAL
• Automóviles, camionetas 4,000 1’460,000 25.4 0.00002
741
• Camión 2 ejes 4 ruedas 65 23725 25.4 0.03
18078
• Camión 2 ejes 6 ruedas 120 43800 25.4 0.26
289,255 Camión 3 ejes 10 ruedas 30 10950
25.4 1.03 286,474
• Vehiculos pesados
• Trailers y semitraylers
• De 3 ejes 1 365 25.4 0.47 4357
• De 4 ejes 0 0 25.4 0.89 0
• De 5 ejes o más 1 365 25.4 1.02 9456
• TOTAL 2 CARRILES 608361
• TOTAL POR CARRIL 304,181

10. CRITERIOS PARA DETERMINAR
EL EAL FINAL
1.- El diseño de pavimentos se realiza POR CARRIL
2.- Cuando en una vía de dos(2) carriles se ha
contabilizado los vehículos que transitan. El EAL
obtenido, se divide entre 2.
3.- Cuando la contabilización de los vehículos se
efectúa en una vía de 3 carriles, el valor del EAL
será el 45 %. Es decir el EAL obtenido se deberá
multiplicar por 0.45.
4.- Cuando la contabilización de los vehículos se
realiza en una vía de 4 carriles ó más, el valor del
EAL será el 40 %. Es decir el EAL obtenido se deberá
multiplicar por 0.40.

11. EVALUACION N° 01
• Se quiere efectuar la Rehabilitación del pavimento asfáltico de la Av.
América, la misma que tiene 2 carrilles y se desea efectuar la
Rehabilitación de la vía, para tengan una vida útil adicional de 10 años
como mínimo. Con la finalidad de determinar el espesor de la sobrecapa
asfáltica a colocarse, se requiere conocer el EAL de la vía. La tasa de
crecimiento vehicular para Trujillo es del 2.5% anual.
Para el efecto se ha contabilizado la cantidad de vehículos que transitan
actualmente por una de sus vías, por el lapso de una hora, siendo los
resultados los siguientes:
• Vehiculos livianos N° Veh/hora
• Automóviles, camionetas 1,350
• Camión 2 ejes 4 ruedas 52
• Camión 2 ejes 6 ruedas 28
• Camión 3 ejes 10 rueda s 15
• Vehiculos pesados
• Trailers y semitraylers
• De 3 ejes 0
• De 4 ejes 3
• De 5 ejes o más 5
• TOTAL EN 2 CARRILES
• TOTAL POR CARRIL