Este proyecto busca transformar el Río Medellín en el eje ambiental, de espacio público y movilidad de la región. Se desarrollará a lo largo de 26 km del río, desde Ancón Sur hasta la Estación Madera del Metro, e integrará componentes ambientales, urbanos, de movilidad y sociales. Incluirá la construcción de vías, puentes y senderos, con el fin de mejorar la movilidad y conectividad regional y entre la ciudad y el río.

1. PRESENTACIÓN GENERAL DEL
PROYECTO

2. OBJETIVOGENERALDELPROYECTO
Transformar el Río Medellín en el eje
ambiental y de espacio público de la
región y la ciudad, optimizando su
actual función como eje principal de
movilidad, potencializándolo en el
elemento estructurador e integrador
de los diferentes sistemas del
territorio y escenario central para el
encuentro y disfrute de los
ciudadanos.

3. N
Ancón Sur
Estación Madera del Metro
Cerro El Volador
Cerro Nutibara
La Alpujarra
El proyecto se encuentra ubicado en el Departamento de
Antioquia, Área Metropolitana del Valle de Aburrá, en el
Corredor del Río Medellín, desde Ancón Sur hasta la
Estación Madera del Metro de Medellín.
LOCALIZACIÓNDELPROYECTO

4. COMPONENTESDELPROYECTO
Ambiental: Armonizar las relaciones entre el Río y sus afluentes, la
fauna, la flora y las especies arbóreas y demás componentes
ambientales del proyecto.
Urbano-arquitectónico: Integrar el urbanismo, el espacio público y el
paisajismo del Parque y sus conectividades, enmarcada dentro
de los procesos de renovación urbana de la ciudad.
Social: Fortalecer las relaciones socioculturales que se tejen entre la
población y el Parque del Río Medellín.
Movilidad: Mejorar tanto la movilidad longitudinal como la transversal
de vehículos, peatones y bicicletas.

5.  Recuperación de la relación ciudad – río
 Integración urbana
 Generación de espacio público
 Potenciación de procesos urbanos
 Estructuración de sistemas urbanos
 Provisión de significantes
 Conformación de una unidad de paisaje
OBJETIVOSURBANÍSTICOS

6.  Potenciar la capacidad de las vías
• Regional
• Urbana
 Mitigar los conflictos entre tráficos
• Motorizado
• No Motorizado
OBJETIVOSDEMOVILIDAD

7.  Recuperación del eje Ambiental
del Valle del Aburrá
• Biodiversidad
 Enlace de elementos de la
estructura ecológica
• Sistema hídrico
• Corredores ecológicos
OBJETIVOSAMBIENTALES

8. OBJETIVOSSOCIALES
 Inclusión
• Superación de barreras
entre grupos de la ciudad
• Escenarios de encuentro
 Valoración del Río y su
Historia
• Elementos históricos
 Integración
• Integración de barrios
• Creación de escenarios para eventos
significativos

9. Programas de
Gestión 2012 - 2015
Medellín - Área
Nueva
Legislación
APP
Nuevo POT
Medellín 2013
BASES DE GESTIÓN
BASESDEGESTIÓN

10. SECTORESYTRAMOSDELPROYECTO

11. SECTORIZACIÓNDELPROYECTO
AncónSur
QdaAyurá
QdaLaMadera
MEDELLÍN
TalleresMetro
SECTOR SUR
L= 7.2 km
A= 83,30ha
SECTOR MEDIO
L= 19.8 km
A= 327.5 ha
SECTOR NORTE
L= 1.1 km
A= 12,4 ha
Longitud total: 26 Km
Área total: 423 Ha

12. Longitud total: 19.8 Km
Área total: 327.5 Ha
TRAMOSDELSECTORMEDIO
SM-T1
L= 2.5 km
A= 34,6ha
QdaAyurá
Est.Poblado
Est.Industriales
Av.33
Av.Colombia
QdaLaIguaná
PuenteElMico
Puente93-94
QdaLaMadera
SM-T2
L= 2 km
A= 30,20ha
SM-T3
L= 3,11 km
A= 73,40ha
SM-T4
L= 2,5 km
A= 59,10 ha
SM-T5
L= 1,25 km
A= 23,6 ha
SM-T6
L= 3 km
A= 73,10 ha
SM-T7
L= 0,8 km
A= 6 ha
SM-T8
L= 2,54 km
A= 32 ha

13. SECTORESYTRAMOSDELPROYECTO
Longitud km Hectáreas Ha %
SUR
SECTOR
SUR
7,2 83,0 19,6%
TRAMO 1 2,5 32,7
TRAMO 2 2,0 28,9
TRAMO 3 3,1 71,7
TRAMO 4 2,5 56,5
TRAMO 5 1,3 23,3
TRAMO 6 3,0 72,2
TRAMO 7 2,9 10
TRAMO 8 2,5 32
SUBTOTAL
SECTOR MEDIO
19,8 327,5
NORTE
SECTOR
NORTE
1,1 12,4 2,9%
28,1 422,9 100,0%
MEDIO 77,4%
TOTALES
Sectores y tramos

14. COMPONENTEDEMOVILIDAD

15. COMPONENTEDEMOVILIDAD
Conectividad regional

16. DISTRIBUCIÓNDELASVÍASDELPROYECTO

17. Puentes Peatonales:
Puentes totales 32
Puentes nuevos 14
Puentes peatonales existentes 18
Puentes a modificar 16
Puentes Vehiculares:
Total de puentes 22
Puentes nuevos 5
Puentes existentes 17
Puentes a intervenir 13
Ancón Sur
Calle 77 Sur
Calle 50 Itagui (Mayorca)
Ayurá
Calle 4 Sur
Calle 30
Calle 33
Calle 93 - 94
Acevedo
Colombia
Calle 80 Sur
Calle 31 Itagüi (Pilsen)
Calle 37 sur (Éxito
Envigado)
Aguacatala
Calle 10
San Juan
Nutibara
Andalucía
Estación Madera
Calle 58 (Iguana)
Calle 77 (El Mico)
Calle 67 (Barranquilla)
COMPONENTEDEMOVILIDAD
ConectividadTransversal

18. • Homogeneidad en la sección: 3 carriles
• Berma lateral derecha
• Carriles de integración
• Velocidad de diseño: 80 a 100 kph
• Mantenimiento rutinario y periódico
• Una calzada a cada lado del Río.
COMPONENTEDEMOVILIDAD
Seccióntípicavíaanivel
• Homogeneidad en la sección: 3 carriles urbanos.
• Semáforos para conectividad con la ciudad.
• Velocidad de operación entre 40 y 80 kph.
• Mantenimiento rutinario y periódico
• Priorización Transporte Público.
• Bahías en los paraderos y puentes peatonales.
• Una calzada a cada lado del Río.

19. COMPONENTEDEMOVILIDAD
Seccióntípicavíasoterrada
• Homogeneidad en la sección: 4 carriles
• Berma lateral derecha
• Velocidad de diseño: 80 a 100 kph

20. COMPONENTEDEMOVILIDAD
Seccióntípicavíasoterrada

21. COMPONENTEURBANO-ARQUITECTÓNICO

22. Alcaldía
AMVA
SCA
Equipo Técnico
Ciudad
Concurso Internacional
de Anteproyecto Urbano
– arquitectónico y
Paisajístico a 2 rondas
Contrato: Mayo 14
Pre-Bases: Mayo 29 (Miércoles)
Apertura: Junio 12 (Miércoles)
Primera Ronda
Selección de las mejores
ideas básicas a nivel
Metropolitano y
Municipal
Segunda Ronda
Elección de la mejor
propuesta de
anteproyecto
Desarrollo de diseños
urbano-arquitectónico
Marzo 2014
COMPONENTE URBANO-ARQUITECTÓNICO
Concurso arquitectónico
Cierre: Julio 26
Selección 5 finalistas
Agosto 9
Cierre: Octubre 4
Selección ganador
Octubre 18

23. 1 Ronda
2 Ronda
Ganador
Concurso Internacional de a dos rondas de
anteproyecto urbanístico, paisajístico y
arquitectónico, para el parque del Río Medellín.

24. Vía Cubierta:
18 Km-Carril
Vía Soterrada:
59 Km-Carril
RESUMENINTERVENCIONESDELPROYECTO
SECTOR MEDIO
Vía Superficie: 98 km - Carril
Vía soterrada: 72 km – Carril
Vía Cubierta: 27 km - Carril
Intersecciones
Nuevas
Modificadas
Conexiones peatonales
328 Hectáreas de interención
Interrelación entre los cerros
Nutibara y Volador
Ciclorutas: 36 km
Senderos Peatonales: 34 km

25. COMPONENTEAMBIENTAL

26. COMPONENTEAMBIENTAL
Agua
Flora
Fauna
Aire
Suelo
• Rio y Quebradas
• Arboles
• Jardines
• Cerros Tutelares
• Reptiles
• Mamíferos
• Aves
• Contaminación
• Ruido
• Acuíferos
• Nivel Freático
Lineamientos generales:
 Sostenible ambientalmente.
 Utilizar tecnologías y energías
limpias.
 Conectividad ecológica entre el
río Medellín y sus afluentes.
 Mejoramiento continuo del
paisaje.
 Aumento de zonas verdes por
habitante.
 Aumento de la avifauna y de la
diversidad de especies.
 Disminución de los niveles de
ruido y contaminación.
 Aumento de bosques urbanos.

27. Reconocimiento del territorio Reunión socialización JAL 5
COMPONENTE SOCIAL

28. Urbanismo
Cívico Pedagógico
El espacio público
es
el escenario por
excelencia para
construir equidad
Educamos con
ejemplo,
El gobierno es el
primer pedagogo.
La apropiación de las
obra es ejemplo de
educación.
El ciudadano participa en la
planeación y en la
construcción de lo público.
No sólo aprendemos
en el aula y en la
casa, la ciudad nos
enseña.
ESTRATEGIA SOCIAL

29. Área de Influencia
Indirecta (AII)
Área de Influencia
Directa (AID)
Comunas: 9
Barrios: 43
Asentamientos: 7
Áreas Institucionales: 7
Municipios intervenidos por el proyecto:
Caldas, La Estrella, Sabaneta, Envigado,
Itagüí, Medellín y Bello
ÁREAS DE INFLUENCIA SOCIAL

30. METODOLÓGICA
PARA LA INTERACCION PARTICIPATIVA EN
PROYECTOS ESTRATÉGICOS:
Encuentro de saberes
construcción colectiva del desarrollo territorial
Momento de diseño y
planeación del
proyecto
“Construyo con los
actores”
Espacio de planeación
del proyecto estratégico
“planeo con los actores”
Espacios habitados, espacios
apropiados, espacios sostenibles
“Empodero a los actores”

31. CONCESIÓN PARQUE DEL RIO MEDELLIN.
Plazo: 25 – 30 años
Estructuración
proyecto
Construcción
Operación y
mantenimiento
Tramos SM
SS - SM - SN
Puente 93 - 94
Jardín central
Otras obras.
PRM - EDU
Concesión
Diseños de
construcción
PRM-EDU
Concesión
Municipio
Financiación
Municipio
MunicipioMunicipio
Municipio
Concesión Concesión
Otras
secretarias
ESTRUCTURACIÓNDELPROYECTO
Ejecución

32. PROYECTOS SIMILARES EN EL MUNDO
Madrid-Río
Bilbao Ria 2000
Cheonggyecheon
Seul Corea

33. PROYECTOS SIMILARES EN EL PAÍS
Hundimiento Avenida Colombia - Cali
Longitud Soterrada: 686 m
Longitud Total: 980 m
km- Carril: 2.7
Valor total: $61.000 millones
Inicio de operación: Mayo 16 2013
Túnel de crespo - Cartagena
Longitud Soterrada: 600m
Longitud Total: 2.5 km

34. www.edu.gov.co