El 21 de marzo de 2006, el buque portacontenedores Hyundai Fortune se encontraba en ruta desde los puertos de China, y Singapur a través del Golfo de Adén, a cerca de 60 millas al sur de la costa de Yemen .Navegaba hacia el Canal de Suez en demanda de varios puertos europeos. • Alrededor de 1235 UTC , una fuerte explosión de origen desconocido se produjo bajo cubierta, a popa de la zona de alojamiento. La explosión causó un incendio que se extendió a través de la popa del barco, incluyendo la superestructura de alojamientos y servicios y las pilas de contenedores adyacentes. Siguieron varias explosiones secundarias seguidas al explosionar siete contenedores conteniendo fuegos artificiales. Por efectos de las explosiones, entre 60 y 90 contenedores cayeron a la mar.

1. Incendio y Explosión en el
MV Hyundai Fortune
Hyundai Fortune
sailor1

2. Incendio y Explosión del Hyundai Fortune
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El 21 de marzo de 2006, el buque portacontenedores Hyundai Fortune se encontraba en ruta desde
los puertos de China, y Singapur a través del Golfo de Adén, a cerca de 60 millas al sur de la costa de
Yemen .Navegaba hacia el Canal de Suez en demanda de varios puertos europeos.
Alrededor de 1235 UTC , una fuerte explosión de origen desconocido se produjo bajo cubierta, a popa
de la zona de alojamiento. La explosión causó un incendio que se extendió a través de la popa del
barco, incluyendo la superestructura de alojamientos y servicios y las pilas de contenedores
adyacentes. Siguieron varias explosiones secundarias seguidas al explosionar siete contenedores
conteniendo fuegos artificiales. Por efectos de las explosiones, entre 60 y 90 contenedores cayeron a
la mar.
Las fotos tomadas al barco muestran una gran abertura entre la cubierta de popa y la línea de flotación
en el costado de babor
Cuando los esfuerzos para contener el fuego fracasaron, los 27 miembros de la tripulación
abandonaron el barco siendo rescatados por la fragata holandesa HNLMS De Zeven Provinciën , que
realizaba operaciones de seguridad marítima en la zona . Un marinero fue evacuado al portaaviones
francés Charles de Gaulle con graves heridas .
El 23 de marzo, comenzaron a llegar a la escena los remolcadores de salvamento. Con su sala de
máquinas completamente inundada, el Hyundai Fortune continuó ardiendo durante varios días.
Por lo menos una tercera parte de los contenedores resultó dañada por el fuego. La mayoría de los
situados a proa de la superestructura fueron dejados intactos, aunque después de que el buque perdió
la energía eléctrica, toda la carga en los contenedores refrigerados se habría echado a perder. Un diez
por ciento estimado de la carga no estaba asegurado.

3. El costo combinado de la nave y carga perdida fue estimado en 800 millones de
dólares EE.UU.. El buque fue finalmente remolcado a Salalah , Omán y 2.249
contenedores recuperables fueron descargaron para su transbordo a Europa.
De acuerdo con un comunicado de la Cámara de Representantes de EE.UU.
Comisión de Asignaciones de Seguridad Nacional, "Se cree que el origen del
incendio ha estado en un contenedor cargado con productos de limpieza a base
de petróleo estibadas cerca de la sala de máquinas. El remitente no indicó la
naturaleza peligrosa de este envío para Hyundai fortuna, sin duda, para evitar
las tarifas especiales de manipulación asociados con el transporte de materiales
peligrosos “
El buque fue renombrado como Fortuna y temporalmente reparado para ser
remolcado a China para proceder a la reparación definitiva, incluyendo 5.000
toneladas de acero nuevo y un nuevo bloque de alojamiento.