Este documento presenta una guía sobre inspecciones de seguridad vial. Explica que las inspecciones son herramientas importantes para una gestión efectiva de la seguridad vial al identificar problemas y proponer soluciones. Detalla el proceso de implementación de inspecciones, incluyendo áreas a cubrir, composición del equipo e información requerida. También provee ejemplos de elementos a inspeccionar como alineamiento, señalización, barreras de seguridad y gestión del tráfico. El objetivo final es establecer un sistema de

1. Inspecciones de Seguridad Vial
Herramientas Imprescindibles para una
Gestión de Seguridad Vial Efectiva
ING. HORACIO IBARRA, PE., MSc., ME.
INGENIERO VIAL
AUDITOR DE SEGURIDAD VIAL

2. Horacio V. Ibarra,
Ingeniero Vial
CONTENIDOS
1. Propósitos
2. Alcances
3. Proceso de Implementación
‒ Áreas a Cubrir
‒ Composición del Equipo
‒ Condiciones de Seguridad
1. Obtención de Información Pertinente
2. Herramientas y Tecnologías Disponibles
3. Tipos de Recorrido
4. Preparación del Informe de ISV
5. Presentación de Resultados
Inspecciones de Seguridad Vial

3. Horacio V. Ibarra,
Ingeniero Vial
Plan del Decenio de Acción de Seguridad Vial 2011 - 2020

4. Horacio V. Ibarra,
Ingeniero Vial
Plan del Decenio de Acción de Seguridad Vial 2011 - 2020
Enfoque sobre un «Sistema Seguro»,
Desarrollar un sistema de transporte vial mejor
adaptado al error humano y que tome en
consideración la vulnerabilidad del cuerpo humano.

5. Horacio V. Ibarra,
Ingeniero Vial
Plan del Decenio de Acción de Seguridad Vial 2011 - 2020
“Este enfoque supone traspasar gran parte de
la responsabilidad de los usuarios de las vías
de tránsito
entre los cuales destacan
a los diseñadores del sistema de
transporte vial, los
responsables de la gestión vial, la industria de
la automoción, la Policía, los políticos y los
órganos legislativos”

6. Horacio V. Ibarra
Ingeniero Vial
ESTATEGIA DE GESTIÓN DE SV 2011 – 2020
ACCIÓN. La generación de tareas de cambio en las
conductas llevará su tiempo, con trabajo mancomunado

7. Horacio V. Ibarra,
Ingeniero Vial
INSPECCIÓN DE SEGURIDAD VIAL
Propósitos de la ISV
 Identificar elementos de una carretera que pudieran contribuir a la ocurrencia
de accidentes o empeorar las consecuencias de accidentes
 Identificar medidas de gestión y administración, que pudieran causar un
deterioro o caída en las condiciones de seguridad
 Identificar deficiencias de diseño de la carretera, que deban ser tenidas en
cuenta para mejora de las normas y especificaciones en los procesos de
licitación
 Generar un diagnóstico de las condiciones de seguridad de una carretera o
red vial para incluir la implementación de contramedidas en los planes
anuales de rehabilitación.

8. Horacio V. Ibarra,
Ingeniero Vial
INSPECCIÓN DE SEGURIDAD VIAL
Propósitos de la ISV (Cont.)
 Generar retroalimentación sobre medidas requeridas para mejora continua de
la gestión vial
 Generar un plan de medidas correctivas orientadas a los sitios con problemas
de seguridad vial identificados.
 Verificación y medición de efectividad de medidas correctivas implementadas
por la GSV – Medición de Factores de Reducción de Accidentes. (CRF)

9. Horacio V. Ibarra,
Ingeniero Vial
INSPECCIÓN DE SEGURIDAD VIAL
Alcances de las ISVs
 Evaluación de condiciones de seguridad o inseguridad asociadas al diseño
 Evaluación de condiciones de seguridad o inseguridad asociadas al
proceso constructivo
 Evaluación de condiciones de seguridad o inseguridad asociadas a la
gestión del derecho de vía (DDV) o zona de camino (ZC)
 Evaluación de condiciones de seguridad o inseguridad asociadas a la
gestión del tráfico
 Evaluación de condiciones de seguridad o inseguridad asociadas a los
procesos de rehabilitación y mantenimiento
 Evaluación de condiciones de seguridad o inseguridad asociadas a las
intervenciones de terceros dentro del DDV.

10. Horacio V. Ibarra,
Ingeniero Vial
INSPECCIÓN DE SEGURIDAD VIAL
Proceso de Implementación de las ISVs
 Áreas a Cubrir
‒ Infraestructura Vial
‒ Gestión Vial
‒ Seguridad de Obras e Intervenciones
 Composición del Equipo
‒ Líder de equipo
‒ Especialistas
‒ Apoyo técnico y logístico (GPS, cámara de video, etc.)
 Evaluación de las Condiciones de Seguridad Requeridas
‒ Selección de accesorios de seguridad para el personal y
vehículos

11. Horacio V. Ibarra,
Ingeniero Vial
INSPECCIÓN DE SEGURIDAD VIAL
 Datos de Inventario vial
 Datos de la información geográfica de un proyecto o camino existente
 Datos climáticos de la zona
 Archivos digitalizados de planos conforme-a-obra o proyecto de los caminos
existentes
 Criterios y normas vigentes durante el proyecto
 Elementos físicos visibles, obra básica, plani-altimetría, secciones, alcantarillas y
puentes
 Dimensiones de la calzada, ancho de zona de camino, etc.
Obtención de Información Pertinente

12. Horacio V. Ibarra,
Ingeniero Vial
INSPECCIÓN DE SEGURIDAD VIAL
 Datos de tránsito. Volúmenes, composición, niveles de servicio, proyecciones.
 Registro de accidentes. Información de registros regionales, nacional, o de redes
 Información del procesamiento y análisis, índices estadísticos, factores de
modificación de accidentes (base de datos)
 Localización de ‘puntos negros’, tipos de accidentes asociados
 Parque automotor. Antigüedad media, perspectivas de mejoramiento, ocupación
media
Obtención de Información Pertinente

13. Horacio V. Ibarra,
Ingeniero Vial
INSPECCIÓN DE SEGURIDAD VIAL
Obtención de Información Pertinente
 Factores humanos. Comportamiento de los conductores, respeto o
trasgresión de las ‘leyes del camino’. Irritabilidad, impaciencia,
temeridad, rangos de edades.
 Uso del suelo. Circulación de máquinas agrícolas, arreos de
ganado, cruces de fauna
 Evaluación de Estado (si existe)
 Actividades de Mantenimiento Ejecutadas en el Presente
 Ubicación de Centros de Atención de Emergencias

14. Horacio V. Ibarra,
Ingeniero Vial
INSPECCIÓN DE SEGURIDAD VIAL
 Metodología de Implementación de una ISV
 Preparación de Planillas de Relevamiento (✔)
 Planificación de Actividades
‒ Discusiones interdisciplinarias
‒ Recorrido Diurno
‒ Recorrido Nocturno
‒ Actividad de Gabinete
‒ Compaginación de registros
‒ Preparación del Informe de ISV

15. Horacio V. Ibarra,
Ingeniero Vial
INSPECCIÓN DE SEGURIDAD VIAL
EJEMPLOS DE ÁREAS DE INSPECCIÓN DE SV

16. Horacio V. Ibarra,
Ingeniero Vial
Alineamiento Incoherente
CARACTERÍSTICAS DEL TRAZADO
Montaña Rusa Zambullidas

17. Horacio V. Ibarra,
Ingeniero Vial
Alineamiento Incoherente

18. Horacio V. Ibarra,
Ingeniero Vial
Alineamiento Incoherente

19. Horacio V. Ibarra,
Ingeniero Vial
Borde Caido

20. Horacio V. Ibarra,
Ingeniero Vial
Ancho de Zona Despejada

21. Horacio V. Ibarra,
Ingeniero Vial
GESTIÓN DEL DERECHO DE VÍA

22. Horacio V. Ibarra,
Ingeniero Vial
GESTIÓN DEL DERECHO DE VÍA

23. Horacio V. Ibarra,
Ingeniero Vial
GESTIÓN DEL DERECHO DE VÍA

24. Horacio V. Ibarra,
Ingeniero Vial
GESTIÓN DEL DERECHO DE VÍA

25. Horacio V. Ibarra,
Ingeniero Vial
GESTIÓN DEL DERECHO DE VÍA

26. Horacio V. Ibarra,
Ingeniero Vial
GESTIÓN DEL DERECHO DE VÍA

27. Horacio V. Ibarra,
Ingeniero Vial
GESTIÓN DEL DERECHO DE VÍA

28. Horacio V. Ibarra,
Ingeniero Vial
GESTIÓN DEL DERECHO DE VÍA

29. Horacio V. Ibarra,
Ingeniero Vial
GESTIÓN DEL DERECHO DE VÍA

30. Horacio V. Ibarra,
Ingeniero Vial
GESTIÓN DEL DERECHO DE VÍA

31. Horacio V. Ibarra,
Ingeniero Vial
GESTIÓN DELDERECHO DE VÍA

32. Horacio V. Ibarra,
Ingeniero Vial
GESTIÓN DELDERECHO DE VÍA

33. Horacio V. Ibarra,
Ingeniero Vial
GESTIÓN DEL DERECHO DE VÍA

34. Horacio V. Ibarra,
Ingeniero Vial
LIBERACIÓN DEL DERECHO DE VÍA

35. Horacio V. Ibarra,
Ingeniero Vial
PROBLEMAS DE DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN

36. Horacio V. Ibarra,
Ingeniero Vial
PROBLEMAS DE DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN

37. Horacio V. Ibarra,
Ingeniero Vial
PROBLEMAS DE GESTIÓN DE OBRA

38. Horacio V. Ibarra,
Ingeniero Vial
DUPLICACIÓN DE CALZADAS

39. Horacio V. Ibarra,
Ingeniero Vial
CRITERIOS DE DUPLICACIÓN DE CALZADAS

40. Horacio V. Ibarra,
Ingeniero Vial
SEÑALIZACIÓN Y DEMARCACIÓN VIAL

41. Horacio V. Ibarra,
Ingeniero Vial
Señalización Confusa

42. Horacio V. Ibarra,
Ingeniero Vial
Señalización Confusa

43. Horacio V. Ibarra,
Ingeniero Vial
Visibilidad Anticipada

44. Horacio V. Ibarra,
Ingeniero Vial
Visibilidad Anticipada

45. Horacio V. Ibarra,
Ingeniero Vial
Visibilidad Anticipada

46. Horacio V. Ibarra,
Ingeniero Vial
USO INAPROPIADO DE LA SEÑALIZACIÓN

47. Horacio V. Ibarra,
Ingeniero Vial
USO INAPROPIADO DE LA SEÑALIZACIÓN

48. Horacio V. Ibarra,
Ingeniero Vial
Velocidad Señalizada

49. Horacio V. Ibarra,
Ingeniero Vial
Velocidad Recomendada

50. Horacio V. Ibarra,
Ingeniero Vial
BARRERAS LATERALES

51. Horacio V. Ibarra,
Ingeniero Vial
BARRERAS LATERALES

52. Horacio V. Ibarra,
Ingeniero Vial
BARRERAS LATERALES

53. Horacio V. Ibarra,
Ingeniero Vial
BARRERAS LATERALES

54. Horacio V. Ibarra,
Ingeniero Vial
BARRERAS LATERALES

55. Horacio V. Ibarra,
Ingeniero Vial
BARRERAS LATERALES

56. Horacio V. Ibarra,
Ingeniero Vial
BARRERAS LATERALES

57. Horacio V. Ibarra,
Ingeniero Vial
BARRERAS LATERALESDE EFECTO ARPONEO

58. Horacio V. Ibarra,
Ingeniero Vial
BARRERAS LATERALESDE EFECTO ARPONEO

59. Horacio V. Ibarra,
Ingeniero Vial
BARRERAS LATERALES

60. Horacio V. Ibarra,
Ingeniero Vial
BARRERAS LATERALES

61. Horacio V. Ibarra,
Ingeniero Vial
CONTROLES POLICIALES

62. Horacio V. Ibarra,
Ingeniero Vial
LOS OPERATIVOS DE TRÁNSITO
• No identifican problemas de comportamiento de conductores
• Están orientados a verificar cumplimientos administrativos
• Ocasionan demoras y molestias a los conductores en zonas residenciales
• Son fácilmente detectables y evitables por aplicaciones de teléfonos
celulares
• A menudo son instalados en puntos inesperados que aumentan las
condiciones de inseguridad

63. Horacio V. Ibarra,
Ingeniero Vial
• Permite observar directamente en las vías la evolución del tránsito y su
seguridad
• Permite detectar anormalidades de conducción
• Permite detectar condiciones deficientes o incorrectas de conducción
• Genera sensación de acción inminente
• Permite intervenir rápidamente para corregir o paliar anormalidades antes
de que se produzcan fenómenos perjudiciales
• Permite resolver situaciones de riesgo al momento según conveniencia de
las personas, el tráfico y su seguridad
PATRULLAJE VIAL INCORPORADO AL FLUJO DEL TRÁNSITO

64. Horacio V. Ibarra,
Ingeniero Vial
GESTIÓN DE LA VELOCIDAD
Fuente: Solomon (1964) - Cirillo (1968)

65. Horacio V. Ibarra,
Ingeniero Vial
Varianza de la Velocidad y Riesgo de Accidente; Solomon (1964) - Cirillo (1968)
EL USO DE RADARES PARA EL CONTROL DEL TRÁNSITO

66. Horacio V. Ibarra,
Ingeniero Vial
Conductores
Capturados
EL USO DE RADARES PARA EL CONTROL DEL TRÁNSITO

67. Horacio V. Ibarra,
Ingeniero Vial
LÍMITES DE VELOCIDAD SEGUROS
2. Permitir la operación ventajosa de conductores seguros
3. Proveer mayor consistencia en límites de velocidad
4. Reducir la varianza de velocidades y los accidentes
1. Concentrar los esfuerzos de control en los conductores
peligrosos y no en la recolección de dinero

68. Horacio V. Ibarra,
Ingeniero Vial
EJEMPLOS DE INSPECCIONES DE SEGURIDAD VIAL

69. Horacio V. Ibarra,
Ingeniero Vial
EJEMPLOS DE INSPECCIONES DE SEGURIDAD VIAL

70. Horacio V. Ibarra,
Ingeniero Vial
EJEMPLOS DE INSPECCIONES DE SEGURIDAD VIAL

71. Horacio V. Ibarra,
Ingeniero Vial
EJEMPLOS DE INSPECCIONES DE SEGURIDAD VIAL

72. Horacio V. Ibarra,
Ingeniero Vial
Informe de SV

73. Informe de SV
Horacio V. Ibarra,
Ingeniero Vial

74. Horacio V. Ibarra,
Ingeniero Vial
PROPUESTAS DE ACCIÓN
1. ESTABLECER UNA LINEA BASE
• Definir métodos estadísticos confiables para medir los
indicadores
• Evaluar las condiciones de seguridad de la infraestructura
vial, diagnóstico y retroalimentación
2. ORIENTAR LA GESTIÓN HACIA EL MANEJO DE UN
SISTEMA DE SEGURIDAD
3. ACTUALIZAR LAS NORMAS Y ESPECIFICACIONES
DE DISEÑO (OJO…..SON GUÍAS DE MÍNIMA)
4. MEJORAR LA GESTIÓN DEL DERECHO DE VÍA
5. CAPACITAR A LOS EQUIPOS DE IMPLEMENTACIÓN,
SEGUIMIENTO Y GESTIÓN

75. Horacio V. Ibarra,
Ingeniero Vial
REFLEXIÓN FINAL
Aplicar la Ciencia
El arte de obtener conocimientos mediante la
observación y el razonamiento, que estructurados
sistemáticamente permiten deducir principios y leyes.
A través de la Ingeniería
El arte de hacer realidad lo que la Ciencia dice que es
posible
Evitar la “opinología”, las acciones y
medidas costumbristas y promover la
actualización técnica continua

76. Preguntas ?
Respuestas ?
ING. HORACIO IBARRA, PE., MSc., ME.
INGENIERO VIAL
AUDITOR DE SEGURIDAD VIAL
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Tel: +1 313 888 5234