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MGTR.GUILLERMO SANTAMARÍA VALLEJOS
REFLEXIÓN
“Los hombres son tan simples, y se someten hasta
tal punto a las necesidades presentes, que quien
engaña encontrará siempre quien se deje
engañar”.
2logistica7@hotmail.com
3logistica7@hotmail.com
Logística Informativa
4logistica7@hotmail.com
ARQUETIPO
5logistica7@hotmail.com
Logística Integral
6logistica7@hotmail.com
DEFINICIÓN
Es el proceso de planificar, implementar y
controlar eficientemente el flujo de materias
primas, productos en curso, productos
terminados y la información relacionada con
ellos, desde el punto de origen hasta el punto de
consumo con el propósito de satisfacer los
requerimientos del cliente." (The Council of
Logistics Management. RLEC. Reverse Logistics
Executives' Council)
7logistica7@hotmail.com
La logística como ventaja
competitiva
“En la última década ha aflorado un creciente
número de empresas que, entendiendo la logística
como un medio importante para conseguir
ventajas competitivas y modificando por lo tanto
la estructura organizativa, la posición estratégica
y el trato que daban a la gestión, han conseguido
el éxito en el mercado; si bien su expansión ha
podido ser debida a muchas variables, no se puede
dejar de reconocer el importante papel que ha
jugado la logística” [Casanovas, A, 2003].
8logistica7@hotmail.com
¿Para qué la información?
“La comunicación no conlleva comprensión. La
información, si es bien transmitida y
comprendida, conlleva inteligibilidad, primera
condición necesaria para la comprensión, pero no
suficiente”
E. Morín
9logistica7@hotmail.com
¿Qué es la información?
“La información es un conjunto de datos acerca
de algún suceso, hecho, fenómeno o situación,
que organizados en un contexto determinado
tienen su significado, cuyo propósito puede ser el
de reducir la incertidumbre o incrementar el
conocimiento acerca de algo”
10logistica7@hotmail.com
¿Qué es tecnología de la
información?
“El estudio, diseño, desarrollo, implementación,
soporte o dirección de los sistemas de
información computarizados, en particular de
software de aplicación y hardware de
computadoras. Se ocupa del uso de las
computadoras y su software para convertir,
almacenar, proteger, procesar, transmitir y
recuperar la información”
11logistica7@hotmail.com
Información en la logística
“EL APOYO DE LAS TECNOLOGÍAS DE LA INFORMACIÓN Y
DE LA COMUNICACIÓN TIC, AL DESARROLLO DE LA
OPERACIÓN LOGÍSTICA HA SIDO INNEGABLE, Y EN LOS
PROCESOS INVOLUCRADOS EN LA LOGÍSTICA DE SALIDA
NO HA SIDO LA EXCEPCIÓN. LOS SISTEMAS
INFORMÁTICOS HAN CONTRIBUIDO A LO LARGO DE SU
DESARROLLO E IMPLEMENTACIÓN A ERRADICAR EL USO
DEL PAPEL EN LOS REGISTROS, TOMA DE DATOS Y
MANEJOS ESTADÍSTICOS EN LOS DIVERSOS PROCESOS,
EN CAMBIO LA OPERACIONALIZACIÓN DE LA CADENA SE
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INFORMÁTICAS Y OFIMÁTICAS QUE PERMITAN UNA
ADECUADA TOMA DE DECISIONES EN UN TIEMPO REAL Y
UN SEGUIMIENTO CONTINUO A LOS PROCESOS QUE
GARANTICEN EL CUMPLIMIENTO DE LA PROMESA DE
SERVICIO AL CLIENTE SIEMPRE”[ ROJAS, M, 2011]. 12logistica7@hotmail.com
Toma de decisiones
Es aquel, donde la
información se torna
en acción
13logistica7@hotmail.com
La información en la organización
14logistica7@hotmail.com
Gestión de Riesgos
Teniendo en cuenta que la explotación de un riesgo
causaría daños o pérdidas financieras o
administrativas a una empresa u organización, se
tiene la necesidad de poder estimar la magnitud del
impacto del riesgo a que se encuentra expuesta
mediante la aplicación de controles.
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implementados en conjunto formando una
arquitectura de seguridad con la finalidad de
preservar las propiedades de confidencialidad,
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riesgo. wikipedia
15logistica7@hotmail.com
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Los riesgos de seguridad de información deben ser considerados
en el contexto del negocio, y las interrelaciones con otras
funciones de negocios, tales como recursos humanos,
desarrollo, producción, operaciones, administración, TI,
finanzas, etcétera y los clientes deben ser identificados para
lograr una imagen global y completa de estos riesgos.
La meta principal de la administración del riesgo informático
debería ser “proteger a la organización y su habilidad de
manejar su misión” no solamente la protección de los elementos
informáticos. Además, el proceso no solo debe de ser tratado
como una función técnica generada por los expertos en
tecnología que operan y administran los sistemas, sino como
una función esencial de administración por parte de toda la
organización. wikipedia
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Papel de la informática en el
desarrollo logístico de la empresa
Uno de los pilares fundamentales sobre los que se
sustenta la gestión logística, es la reducción de los
ciclos de respuesta de los diferentes procesos
operativos, con el objeto de conseguir la máxima
velocidad del flujo de materiales.
Ligado a unos procesos ágiles de decisión, lo que
implica, la utilización de sistemas de comunicación e
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Sistemas orientados a ERP (Enterprise Resource
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La excelencia es la calidad superior que hace a
alguien o algo digno de una alta estimación y aprecio,
y se puede considerar como un atributo o
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excelencia logística
Agentes facilitadores: distintos elementos y
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necesaria para la
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logísticos
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empresa, para lograr tener un alto nivel de
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(2)
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componentes interrelacionados entre sí, que obtiene,
procesa, almacena y distribuye información con el
objetivo de apoyar la toma de decisiones, la
coordinación y el control en una organización.
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(3)
Resulta fundamental contar con la información
oportuna para poder tomar las mejores decisiones.
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depurar grandes cantidades de información.
25logistica7@hotmail.com
(4)
Los sistemas de información ofrecen a las
organizaciones una gran flexibilidad, la cual les
permite superar limitaciones debidas al tamaño,
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27logistica7@hotmail.com
PRAXEOLOGÍA
El modelo SCOR propone un análisis amplio de la Cadena de
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Despacho
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¿Qué es un WMS?
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Un Warehouse Management System (WMS) es una
combinación de hardware, software y tecnología,
diseñada para manejar las principales funciones de
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sistema localizador de mercadería a un sistema
complejo y multifuncional que utiliza la última
tecnología disponible para el rubro.
• Retorno
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• Priorización de Recorridos
• Crossdocking
• Facturación de Servicios
3PL
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Frecuencia
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• ReaprovAdministración de
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• isionamiento
• Despacho
logistica7@hotmail.com 33
Alcance del TMS
Algunas funciones generales del TMS:
I. Planear y optimizar el transporte.
II. Seleccionar al proveedor para el tipo de transporte o
equipo adecuado.
III. Manejo de transporte terrestre, aéreo, marítimo y
ferrocarril.
IV. Rastreo de embarques en tiempo real (con la ayuda de
otras aplicaciones).
V. Optimización de carga de acuerdo con la ruta y
capacidad del equipo.
VI. Simulación de costo y tiempo de embarques.
VII. Manejo de reportes y estadísticas.
VIII. Validación de facturas.
logistica7@hotmail.com 34
Fleet Management Systems
logistica7@hotmail.com 35
YMS
logistica7@hotmail.com 36
RFID
logistica7@hotmail.com 37
RFID y la Cadena de Frio
HTK RFID desarrolló una aplicación para la
trazabilidad de cadena de frío, la cual utiliza etiquetas
inteligentes RFID que envía la información de la
temperatura y humedad de los productos desde el
inicio de la refrigeración/ congelación, el almacenaje,
transportación a almacenes matrices o centrales y
transportación al destino final.
El sistema consiste en tarjetas y unidades de control
que se colocan en las cámaras frigoríficas, en los
camiones de transporte y tiendas finales para saber en
qué condiciones llega la mercancía
logistica7@hotmail.com 38
Beneficios de RFID
Visibilidad: todos los productos con etiquetas son
visibles para los ordenadores
Seguimiento: todo movimiento y localización de un
objeto puede reconocerse y grabarse
automáticamente en un ordenador.
Automatización de procesos: No hay necesidad de
escanear manualmente los códigos de barras o
comprobar las listas.
Precisión: las empresas sabrán exactamente qué
cantidad tienen de cada artículo y dónde está.
logistica7@hotmail.com 39
logistica7@hotmail.com 40
Tendencias en la distribución
TIEMPOS DE ENTREGA MÁS CORTOS Y MÁS
FRECUENTES.
LOTES Y ENVÍOS MÁS PEQUEÑOS.
REDUCCIÓN DEL TIEMPO DE CARGUE Y
DESCARGUE.
EXIGENCIAS EN CUMPLIMIENTO DE PLAZOS Y
ENTREGAS.
NUEVOS SISTEMAS Y TECNOLOGÍA DE
INFORMACIÓN EN EL TRANSPORTE.
EVOLUCIÓN A OPERACIÓN DE LOGÍSTICA
INTEGRAL Y OTM 41logistica7@hotmail.com
Previsiones futuras
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Auditoría logística
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Evaluación cadenas logísticas de suministro
Optimización lay-out actual
Distribución y optimización planta Diseño logístico de nuevas plantas
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Tecnología
logistica7@hotmail.com 44
(2)
logistica7@hotmail.com 45
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“Donde hay
una empresa de
éxito, alguien
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  • 2. REFLEXIÓN “Los hombres son tan simples, y se someten hasta tal punto a las necesidades presentes, que quien engaña encontrará siempre quien se deje engañar”. 2logistica7@hotmail.com
  • 7. DEFINICIÓN Es el proceso de planificar, implementar y controlar eficientemente el flujo de materias primas, productos en curso, productos terminados y la información relacionada con ellos, desde el punto de origen hasta el punto de consumo con el propósito de satisfacer los requerimientos del cliente." (The Council of Logistics Management. RLEC. Reverse Logistics Executives' Council) 7logistica7@hotmail.com
  • 8. La logística como ventaja competitiva “En la última década ha aflorado un creciente número de empresas que, entendiendo la logística como un medio importante para conseguir ventajas competitivas y modificando por lo tanto la estructura organizativa, la posición estratégica y el trato que daban a la gestión, han conseguido el éxito en el mercado; si bien su expansión ha podido ser debida a muchas variables, no se puede dejar de reconocer el importante papel que ha jugado la logística” [Casanovas, A, 2003]. 8logistica7@hotmail.com
  • 9. ¿Para qué la información? “La comunicación no conlleva comprensión. La información, si es bien transmitida y comprendida, conlleva inteligibilidad, primera condición necesaria para la comprensión, pero no suficiente” E. Morín 9logistica7@hotmail.com
  • 10. ¿Qué es la información? “La información es un conjunto de datos acerca de algún suceso, hecho, fenómeno o situación, que organizados en un contexto determinado tienen su significado, cuyo propósito puede ser el de reducir la incertidumbre o incrementar el conocimiento acerca de algo” 10logistica7@hotmail.com
  • 11. ¿Qué es tecnología de la información? “El estudio, diseño, desarrollo, implementación, soporte o dirección de los sistemas de información computarizados, en particular de software de aplicación y hardware de computadoras. Se ocupa del uso de las computadoras y su software para convertir, almacenar, proteger, procesar, transmitir y recuperar la información” 11logistica7@hotmail.com
  • 12. Información en la logística “EL APOYO DE LAS TECNOLOGÍAS DE LA INFORMACIÓN Y DE LA COMUNICACIÓN TIC, AL DESARROLLO DE LA OPERACIÓN LOGÍSTICA HA SIDO INNEGABLE, Y EN LOS PROCESOS INVOLUCRADOS EN LA LOGÍSTICA DE SALIDA NO HA SIDO LA EXCEPCIÓN. LOS SISTEMAS INFORMÁTICOS HAN CONTRIBUIDO A LO LARGO DE SU DESARROLLO E IMPLEMENTACIÓN A ERRADICAR EL USO DEL PAPEL EN LOS REGISTROS, TOMA DE DATOS Y MANEJOS ESTADÍSTICOS EN LOS DIVERSOS PROCESOS, EN CAMBIO LA OPERACIONALIZACIÓN DE LA CADENA SE HA VOLCADO HACIA EL USO DE HERRAMIENTAS INFORMÁTICAS Y OFIMÁTICAS QUE PERMITAN UNA ADECUADA TOMA DE DECISIONES EN UN TIEMPO REAL Y UN SEGUIMIENTO CONTINUO A LOS PROCESOS QUE GARANTICEN EL CUMPLIMIENTO DE LA PROMESA DE SERVICIO AL CLIENTE SIEMPRE”[ ROJAS, M, 2011]. 12logistica7@hotmail.com
  • 13. Toma de decisiones Es aquel, donde la información se torna en acción 13logistica7@hotmail.com
  • 14. La información en la organización 14logistica7@hotmail.com
  • 15. Gestión de Riesgos Teniendo en cuenta que la explotación de un riesgo causaría daños o pérdidas financieras o administrativas a una empresa u organización, se tiene la necesidad de poder estimar la magnitud del impacto del riesgo a que se encuentra expuesta mediante la aplicación de controles. Dichos controles, para que sean efectivos, deben ser implementados en conjunto formando una arquitectura de seguridad con la finalidad de preservar las propiedades de confidencialidad, integridad y disponibilidad de los recursos objetos de riesgo. wikipedia 15logistica7@hotmail.com
  • 16. 2 Los riesgos de seguridad de información deben ser considerados en el contexto del negocio, y las interrelaciones con otras funciones de negocios, tales como recursos humanos, desarrollo, producción, operaciones, administración, TI, finanzas, etcétera y los clientes deben ser identificados para lograr una imagen global y completa de estos riesgos. La meta principal de la administración del riesgo informático debería ser “proteger a la organización y su habilidad de manejar su misión” no solamente la protección de los elementos informáticos. Además, el proceso no solo debe de ser tratado como una función técnica generada por los expertos en tecnología que operan y administran los sistemas, sino como una función esencial de administración por parte de toda la organización. wikipedia 16logistica7@hotmail.com
  • 17. Papel de la informática en el desarrollo logístico de la empresa Uno de los pilares fundamentales sobre los que se sustenta la gestión logística, es la reducción de los ciclos de respuesta de los diferentes procesos operativos, con el objeto de conseguir la máxima velocidad del flujo de materiales. Ligado a unos procesos ágiles de decisión, lo que implica, la utilización de sistemas de comunicación e información con respuesta rápida 17logistica7@hotmail.com
  • 18. Naturaleza de aplicación Sistemas orientados a ERP (Enterprise Resource Planning), que tratan de dar una respuesta integral a la gestión operativa de una empresa a través de diferentes módulos interconectados. Sistemas orientados a la Gestión de la Cadena de suministro (SCM 18logistica7@hotmail.com
  • 19. Excelencia Logística La excelencia es la calidad superior que hace a alguien o algo digno de una alta estimación y aprecio, y se puede considerar como un atributo o diferenciación que acarrea ventajas competitivas 19logistica7@hotmail.com
  • 20. Marco para el estudio de la excelencia logística Agentes facilitadores: distintos elementos y recursos que la empresa o unidad económica utiliza para la consecución de los objetivos empresariales, vgr. Sistemas de organización, procesos operativos. Resultados obtenidos, es la consecuencia de la aplicación de los agentes facilitadores logísticos 20logistica7@hotmail.com
  • 21. Agentes facilitadores logísticos Variables independientes Resultados Obtenidos Organización y estructura. Políticas de servicio Gestión operativa Recursos informáticos Medición y control Índices de crecimiento -Satisfacción al cliente -Resultados económicos- financieros -Resultados 21logistica7@hotmail.com
  • 22. Agente facilitador Recursos informáticos Acción Evaluar los recursos informáticos de que dispone la empresa, con el fin de obtener información necesaria para la optimización de los procesos logísticos 22logistica7@hotmail.com
  • 23. VERDADES DE LA INFORMACIÓN La información es la parte fundamental de toda empresa, para lograr tener un alto nivel de competitividad y posibilidades de desarrollo. Los sistemas de información son una de las herramientas que utilizan los administradores y proporcionan información adecuada para facilitar la toma de decisiones y conseguir soluciones óptimas. 23logistica7@hotmail.com
  • 24. (2) Un sistema de información es un conjunto de componentes interrelacionados entre sí, que obtiene, procesa, almacena y distribuye información con el objetivo de apoyar la toma de decisiones, la coordinación y el control en una organización. 24logistica7@hotmail.com
  • 25. (3) Resulta fundamental contar con la información oportuna para poder tomar las mejores decisiones. De esta forma, las tecnologías de la información son muy relevantes ya que permiten obtener, procesar y depurar grandes cantidades de información. 25logistica7@hotmail.com
  • 26. (4) Los sistemas de información ofrecen a las organizaciones una gran flexibilidad, la cual les permite superar limitaciones debidas al tamaño, responder a cambios en el mercado y aprovechar nuevas oportunidades. 26logistica7@hotmail.com
  • 29. El modelo SCOR propone un análisis amplio de la Cadena de Suministros partiendo del proveedor del proveedor y llegando hasta el cliente del cliente proponiendo la optimización de toda la cadena como un todo. 29logistica7@hotmail.com
  • 31. Un Warehouse Management System (WMS) es una combinación de hardware, software y tecnología, diseñada para manejar las principales funciones de un depósito o de un centro de distribución. Los WMS varían en sofisticación desde un simple sistema localizador de mercadería a un sistema complejo y multifuncional que utiliza la última tecnología disponible para el rubro.
  • 32. • Retorno • Conteo de Inventario • Tareas Intercaladas • Armado de Recorridos • Priorización de Recorridos • Crossdocking • Facturación de Servicios 3PL • Códigos de Barra/Radio Frecuencia • Picking • ReaprovAdministración de Pedidos • isionamiento • Despacho
  • 34. Alcance del TMS Algunas funciones generales del TMS: I. Planear y optimizar el transporte. II. Seleccionar al proveedor para el tipo de transporte o equipo adecuado. III. Manejo de transporte terrestre, aéreo, marítimo y ferrocarril. IV. Rastreo de embarques en tiempo real (con la ayuda de otras aplicaciones). V. Optimización de carga de acuerdo con la ruta y capacidad del equipo. VI. Simulación de costo y tiempo de embarques. VII. Manejo de reportes y estadísticas. VIII. Validación de facturas. logistica7@hotmail.com 34
  • 38. RFID y la Cadena de Frio HTK RFID desarrolló una aplicación para la trazabilidad de cadena de frío, la cual utiliza etiquetas inteligentes RFID que envía la información de la temperatura y humedad de los productos desde el inicio de la refrigeración/ congelación, el almacenaje, transportación a almacenes matrices o centrales y transportación al destino final. El sistema consiste en tarjetas y unidades de control que se colocan en las cámaras frigoríficas, en los camiones de transporte y tiendas finales para saber en qué condiciones llega la mercancía logistica7@hotmail.com 38
  • 39. Beneficios de RFID Visibilidad: todos los productos con etiquetas son visibles para los ordenadores Seguimiento: todo movimiento y localización de un objeto puede reconocerse y grabarse automáticamente en un ordenador. Automatización de procesos: No hay necesidad de escanear manualmente los códigos de barras o comprobar las listas. Precisión: las empresas sabrán exactamente qué cantidad tienen de cada artículo y dónde está. logistica7@hotmail.com 39
  • 41. Tendencias en la distribución TIEMPOS DE ENTREGA MÁS CORTOS Y MÁS FRECUENTES. LOTES Y ENVÍOS MÁS PEQUEÑOS. REDUCCIÓN DEL TIEMPO DE CARGUE Y DESCARGUE. EXIGENCIAS EN CUMPLIMIENTO DE PLAZOS Y ENTREGAS. NUEVOS SISTEMAS Y TECNOLOGÍA DE INFORMACIÓN EN EL TRANSPORTE. EVOLUCIÓN A OPERACIÓN DE LOGÍSTICA INTEGRAL Y OTM 41logistica7@hotmail.com
  • 42. Previsiones futuras Campo de actuación Proceso a evaluar Auditoría logística Optimización de la producción Organización de la producción Simulación de planes de fabricación Evaluación cadenas logísticas de suministro Optimización lay-out actual Distribución y optimización planta Diseño logístico de nuevas plantas Simulación de flujos productivos Optimización almacenes Almacenes y manipulación de materiales Optimización gestión de stocks Mejora manipulaciones materiales Diseño de nuevos almacenes Simulación logística 42logistica7@hotmail.com
  • 44. Nuevas Oportunidades con la Tecnología logistica7@hotmail.com 44
  • 46. Cierre “Donde hay una empresa de éxito, alguien tomó alguna vez una decisión valiente” logistica7@hotmail.com 46

Notas del editor

  1. Fuente: arlog