Gustavus Adolphus Lilliendahl llegó a un acuerdo sobre la patente del cohete ballenero con la empresa Fletcher and Suits, de San Francisco, en 1878. John Nelson Fletcher, pirotécnico, y el antiguo soldado confederado de Carolina del Norte; y Robert L. Suits, modificaron el cohete básico de Roys y Lilliendahl de varias maneras, después de haber probado varios de ellos para asegurarse de que la idea en sí era práctica.

1. Cronología de la Cohetería, el Vuelo y la Exploración Espacial.
Por: Campo Elías Roldán Ingeniero Mecánico U.de.A.
SOCIEDAD JULIO GARAVITO PARA EL ESTUDIO DE LA ASTRONOMÍA
INCAES AEROSPACE
(INGENIERÍA ESPECIALIZADA AEROESPACIAL)
AEROSPACE CAMP ENGINEERING
(INGENIERÍA DE CAMPO AEROESPACIAL)
CASO DE ESTUDIO: APLICACIONES NO MILITARES DEL COHETE ENTRE
LOS SIGLOS XVII Y XX – EL COHETE BALLENERO.
1878 - 1880 El fabricante neoyorquino de fuegos artificiales Gustavus Adolphus
Lilliendahl se asoció con la empresa Fletcher and Suits de San Francisco para fabricar
cohetes balleneros California. | El último cohete ballenero Cunningham producido
comercialmente en la parte final del siglo XIX.
Gustavus Adolphus Lilliendahl llegó a un acuerdo sobre la patente del cohete ballenero con
la empresa Fletcher and Suits, de San Francisco, en 1878.
John Nelson Fletcher, pirotécnico, y el antiguo soldado confederado de Carolina del Norte; y
Robert L. Suits, modificaron el cohete básico de Roys y Lilliendahl de varias maneras,
después de haber probado varios de ellos para asegurarse de que la idea en sí era práctica.

2. Aumentaron su peso total y sustituyeron el motor y la ojiva por una pólvora más energética.
Con las modificaciones introducidas por Fletcher y Suits, el cohete ballenero pasó a tener 2,1
metros de longitud, 7,62 centímetros de diámetro en la carcasa del motor y pesaba unos 14
kilogramos. Tenía un alcance entre 50 y 60 metros.
El cohete California tuvo mucho éxito. Fue particularmente eficaz en el Océano Ártico, donde
su alcance de 50 metros permitía a los balleneros alcanzar a las "tímidas" ballenas de
Groenlandia, una tarea muy difícil para un barco abierto con arpones lanzados a mano.
Parece haber pocas razones para dudar de los relatos periodísticos contemporáneos de lo
buenos que eran los cohetes y de las capturas que se les atribuían.
El capitán Bernard Cogan del barco Rainbow quedó tan impresionado con una demostración
del cohete ballenero de California que ordeno varios para su barco, y fue el inventor del
cohete de culata Cogan un competidor del cohete.
Cohete, Arpón ballenero, California

3. https://airandspace.si.edu/collection-objects/rocket-whaling-harpoon-california/
nasm_A19730997000
https://dingeengoete.blogspot.com/2013/07/this-day-in-history-jul-23-1982.html
The California Whaling Rocket and the Men behind It
https://www.jstor.org/stable/25157350
Cañón arponero
https://es.wikipedia.org/wiki/Ca%C3%B1%C3%B3n_arponero
El único otro cohete ballenero producido comercialmente durante la última parte del siglo XIX
fue el cohete ballenero Cunningham, inventado en 1880 por Patrick Cunningham, antiguo
tripulante del Rainbow del capitán Cogan.

4. https://ntrs.nasa.gov/citations/19770026104
__
_____________________________________________________________________
https://www.alamy.es/imagenes/pesca-de-ballenas.html?page=2&sortBy=relevant
Caza de Ballenas en el Siglo XIX.

5. Patrick Cunningham (4 de mayo de 1844 - 23 de mayo de 1921), conocido localmente como
"Wild Cunningham", fue un inventor irlandés
Cunningham emigró a New Bedford (Massachusetts) desde Dundalk (Irlanda) a la edad de
nueve años. Se formó con su padre para ser zapatero, pero se alistó en la Armada de la
Unión durante la Guerra Civil estadounidense, donde se interesó por la ingeniería y los
explosivos. Abandonó la Marina en 1865 y regresó a New Bedford, donde estableció un
negocio de zapatería. La acusación de deserción se retiró de su expediente en 1892. El
negocio de zapatería de Cunningham tuvo mucho éxito y se convirtió en uno de los
residentes más ricos de New Bedford.
Cunningham, junto con su compañero zapatero Bernard Cogan, creó el cañón ballenero Iron
Cunningham & Cogan, patentado en 1877.
Fusil ballenero Modelo Cunningham & Cogan, Museo del Recuerdo, Punta Arenas [Foto
Gastón Carreño
https://www.archivohistoricoconcepcion.cl/wp-content/uploads/
2022/04/4.Cazadores_tradicionales_de_ballenas_en_las_costas_de_Chile.pdf

6. Proyectiles para fusil ballenero, Museo del Recuerdo, Punta Arenas. Arriba ejemplar del
Modelo Pierce, abajo ejemplar del Modelo Cunningham [Foto Gastón Carreño]
https://www.archivohistoricoconcepcion.cl/wp-content/uploads
2022/04/4.Cazadores_tradicionales_de_ballenas_en_las_costas_de_Chile.pdf

7. En 1892, Cunningham construyó un torpedo de 17 pies de largo llamado The Flying Devil,
capaz de transportar 125 libras de explosivo; la propiedad del explosivo pasó a la empresa
de la que era presidente. El torpedo no tenía hélices ni tornillos, como era típico en los
torpedos, sino que tenía espirales alrededor del cuerpo, para que girara de forma similar a la
de una bala disparada por un rifle[6] Fue probado en la Estación Naval de Torpedos de
EE.UU. en julio de 1893, y resultó inadecuado para su uso debido a su corto alcance y mala
trayectoria.
https://en.wikipedia.org/wiki/Patrick_Cunningham_%28inventor%29