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  • 1. GESTION DEGESTION DE DISTRIBUCION YDISTRIBUCION Y TRANSPORTETRANSPORTE
  • 2. INTRODUCCIONINTRODUCCION ““Para el comienzo del siglo XXI, unaPara el comienzo del siglo XXI, una leyley indisputable determinará el éxitoindisputable determinará el éxito competitivo:competitivo: sobrevivencia del más velozsobrevivencia del más veloz.”.” Alvin Toffler: Powershift, 1990Alvin Toffler: Powershift, 1990
  • 3. VENTAJA COMPETITIVA:FACTORESVENTAJA COMPETITIVA:FACTORES CLAVESCLAVES COSTO CALIDAD SERVICIO FLEXIBILIDAD INNOVACION SISTEMAS DE PRODUCCION Y DISTRIBUCION MUY PRODUCTIVOS BINOMIO:MARCA-CALIDAD CERO DEFECTOS COMPROMISOS DE ENTREGA SERVICIO POST-VENTA MODIFICAR VOLUMENES Y PRODUCTOS EN FUNCION A VARIACIONES EN DEMANDA, MERCADO,TECNOLOGIA. NUEVOS PRODUCTOS,NUEVAS NUEVAS TECNOLOGIAS,NUEVOS SISTEMAS DE GESTION.
  • 4. GESTION DE LA CADENA DEGESTION DE LA CADENA DE SUMINISTROS:PRINCIPIOSSUMINISTROS:PRINCIPIOS “Una exitosa cadena de suministros entrega al cliente final el producto apropiado, en el lugar correcto y en el tiempo exacto, al precio requerido y con el menor costo posible”. “Los costos totales de la cadena de suministros llegan a ser el 75% de presupuesto operativo de gastos.”
  • 6. TENDENCIAS EN LA CADENA DETENDENCIAS EN LA CADENA DE SUMINISTRO:EVOLUCION DE LASUMINISTRO:EVOLUCION DE LA EMPRESAEMPRESA
  • 7. CASO:FUENTE DE CONFLICTOS EN LACASO:FUENTE DE CONFLICTOS EN LA CADENA DE SUMINISTROSCADENA DE SUMINISTROS 1.-Planta requiere buena productividad de sus activos y por lo tanto requiere de hacer lotes grandes y los puntos de venta piden poco de muchos productos a la vez.(Riesgo:falta de capacidad) 2.-Enviar camiones grandes llenos (nunca a medio llenar) y que haga el mínimo número de embarques, sin dejar a las bodegas con faltantes de inventario. 3.-Mantener el mínimo inventario posible sin perjudicar a los clientes, pidiendo poco de cada producto pero más seguido, lo que aumenta el costo de fletes. PLANTA LOGISTICA PTO. VENTA 1 2 3
  • 8. FIDELIZACION DEL CLIENTE ENFIDELIZACION DEL CLIENTE EN LA CADENA DE SUMINISTROSLA CADENA DE SUMINISTROS
  • 9. CONCEPTO DE DISTRIBUCIONCONCEPTO DE DISTRIBUCION  La Distribución Física tiene por finalidad descubrir la solución másLa Distribución Física tiene por finalidad descubrir la solución más satisfactoria para llevar la cantidad correcta de producto desde susatisfactoria para llevar la cantidad correcta de producto desde su origen al lugar adecuado, en el tiempo necesario y al mínimo costoorigen al lugar adecuado, en el tiempo necesario y al mínimo costo posible, compatible con la estrategia de servicio requerida.posible, compatible con la estrategia de servicio requerida.
  • 10. SISTEMA DE DISTRIBUCION:SISTEMA DE DISTRIBUCION: OBJETIVOS BASICOSOBJETIVOS BASICOS 1.-DAR UN MEJOR SERVICIO AL MERCADO: (nuestros1.-DAR UN MEJOR SERVICIO AL MERCADO: (nuestros clientes directos).clientes directos). 2.- TENER MENOS INVENTARIO EN EL SISTEMA: (desde2.- TENER MENOS INVENTARIO EN EL SISTEMA: (desde nuestra planta hasta nuestros clientes). No tiene sentidonuestra planta hasta nuestros clientes). No tiene sentido bajar solamente nuestro inventario si para lograrlobajar solamente nuestro inventario si para lograrlo estamos aumentando el de la tiendas (nuestros clientes).estamos aumentando el de la tiendas (nuestros clientes). 3.-SIEMPRE TENER LOS QUE EL MERCADO FINAL3.-SIEMPRE TENER LOS QUE EL MERCADO FINAL QUIERE: en el lugar y momento requerido por el punto deQUIERE: en el lugar y momento requerido por el punto de venta.venta. 4.-NO PERDER NINGUNA VENTA AL CONSUMIDOR4.-NO PERDER NINGUNA VENTA AL CONSUMIDOR FINAL.FINAL.
  • 11. SISTEMA DE DISTRIBUCION:CONFLICTOSSISTEMA DE DISTRIBUCION:CONFLICTOS NO RESUELTOSNO RESUELTOS CONFLICTO:"D -aumentar el inventario en el sistema", está en conflicto con "D1 - disminuir el inventario en el sistema"
  • 14. FUNCIONES DEL CANAL DEFUNCIONES DEL CANAL DE DISTRIBUCIONDISTRIBUCION
  • 15. FUNCIONES DEL CANAL DEFUNCIONES DEL CANAL DE DISTRIBUCIONDISTRIBUCION
  • 16. FUNCIONES DEL CANAL DEFUNCIONES DEL CANAL DE DISTRIBUCIONDISTRIBUCION
  • 17. TIPOS DE CANALES DETIPOS DE CANALES DE DISTRIBUCIONDISTRIBUCION
  • 21. IMPORTANCIA DEL COSTOIMPORTANCIA DEL COSTO DE TRANSPORTEDE TRANSPORTE FABRICACION MARKETING DISTRIBUCION 45% 27% 28% Almacenaje:31% Inventarios:18% Administración:12% Transporte:39%
  • 22. LEAD TIMELEAD TIME (Administrador de tiempo de los procesos)(Administrador de tiempo de los procesos)  ““Indicador que expresa el tiempo medioIndicador que expresa el tiempo medio desde que se inicia un proceso operativodesde que se inicia un proceso operativo hasta que este concluye”hasta que este concluye” Solicitud de compra Ingreso de Mercadería a Almacén. “lead time” inicio final
  • 23. LEAD TIME DEL TRANSPORTELEAD TIME DEL TRANSPORTE
  • 24. CRITERIOS PARA SELECCIÓNCRITERIOS PARA SELECCIÓN DEL TRANSPORTEDEL TRANSPORTE • COSTOS:COSTOS:se evalúa si el medio de transportese evalúa si el medio de transporte en realidad equivale a lo que cuesta; enen realidad equivale a lo que cuesta; en comparación con los demás medios:terrestre-comparación con los demás medios:terrestre- marítimo-aéreo.marítimo-aéreo. • TIEMPOS EN TRANSITO:TIEMPOS EN TRANSITO: es el tiempo totales el tiempo total en el cual las mercancías se encuentran enen el cual las mercancías se encuentran en poder del transportista.poder del transportista. • CONFIABILIDAD:CONFIABILIDAD: se refiere a la integridadse refiere a la integridad tanto en la seriedad como en la consistencia deltanto en la seriedad como en la consistencia del servicio que ofrezca el medio de transporte.servicio que ofrezca el medio de transporte.
  • 25. CRITERIOS PARA SELECCIÓNCRITERIOS PARA SELECCIÓN DEL TRANSPORTEDEL TRANSPORTE • CAPACIDAD:CAPACIDAD: es el espacio que tiene el transportees el espacio que tiene el transporte para dar un servicio adecuado a cada tipo depara dar un servicio adecuado a cada tipo de mercancía, ya que existen productos diferentes y pormercancía, ya que existen productos diferentes y por tanto existirá un trato diferente.tanto existirá un trato diferente. • EXPERTISE:EXPERTISE: es el conocimiento, por parte deles el conocimiento, por parte del transportista, del la ruta o red especifica para llevar lastransportista, del la ruta o red especifica para llevar las mercancías.mercancías. • SEGURIDAD:para que las mercancías lleguen enSEGURIDAD:para que las mercancías lleguen en optimas condiciones al consumidor.optimas condiciones al consumidor. • COORDINACIÓN DE LOS SERVICIOS DECOORDINACIÓN DE LOS SERVICIOS DE TRANSPORTE.-TRANSPORTE.- coordina e integra varios medios decoordina e integra varios medios de transporte(multimodal).transporte(multimodal).
  • 26. PUNTO DE EQUILIBRIO DE UNAPUNTO DE EQUILIBRIO DE UNA UNIDAD DE TRANSPORTEUNIDAD DE TRANSPORTE
  • 27. PUNTO DE EQUILIBRIO DE UNAPUNTO DE EQUILIBRIO DE UNA UNIDAD DE TRANSPORTEUNIDAD DE TRANSPORTE
  • 28. DECISIONES BASICAS ENDECISIONES BASICAS EN TRANSPORTETRANSPORTE 1.-Los sistemas de transporte1.-Los sistemas de transporte utilizadosutilizados:terrestre-marítimo-aéreo.:terrestre-marítimo-aéreo. 2.-2.-La organización del sistema deLa organización del sistema de transporte elegido(s) y la gestión de latransporte elegido(s) y la gestión de la informacióninformación.. 3.-El establecimiento de las rutas3.-El establecimiento de las rutas..
  • 31. MATRIZ DE PLANIFICACIONMATRIZ DE PLANIFICACION DE RUTAS(kms)DE RUTAS(kms) OO AA BB CC OO 00 2020 3030 4040 AA 00 2525 5050 BB 00 5050 CC 00