1. REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIÓN
UNIVERSIDAD POLITECNICA TERRITORIAL “JOSÉ ANTONIO ANZOÁTEGUI”
INTEGRANTES:
MONCAYO, JAVIANNYS
VENTURA, NAHELY
MM01 F1 T1
DESGASTE Y CORROSIÓN
3. DESGASTE EN MATERIALES
El desgaste puede ser definido como el daño superficial sufrido por
los materiales después de determinadas condiciones de trabajo a los
que son sometidos.
Este fenómeno se manifiesta por lo general en las superficies de
los materiales, llegando a afectar la sub-superficie. El resultado del
desgaste, es la pérdida de material y la subsiguiente disminución de
las dimensiones y por tanto la pérdida de tolerancias.
Normalmente, el desgaste no ocasiona fallas violentas, pero trae como consecuencias: reducción
de la eficiencia de operación. Pérdidas de potencia por fricción. Incremento del consumo de
lubricantes. Reemplazo de componentes desgastados. La obsolescencia de las máquinas en su conjunto
5. DESGASTE ABRASIVO
Es el más común en la industria, se
define como la acción de corte de un material
duro y agudo a través de la superficie de un
material más suave.
Tiende a formar ralladuras profundas
cuando las partículas duras penetran en la
superficie, ocasionando deformación plástica
y/o arrancando virutas.
DESGASTE POR EROSIÓN
La erosión ocurre cuando las partículas
son obligadas a cambiar de dirección como
por ejemplo en giros o restricciones
Donde la velocidad de impacto sea
mayor, la erosión será más importante.
6. DESGASTE POR CORROCION
Este desgaste es causado por la
formación de una película de oxido en la
superficie la cual debilita el metal.
Al ser una capa de óxido frágil, se
expone a los fenómenos de deslizamiento y
es removida.
DESGASTE POR CAVITACIÓN
Ocurre cuando un líquido en circulación
está sujeto a cambios rápidos de presión o
temperatura que causan formación de
burbujas las cuales colapsan y perforan el
metal.
9. CORROSIÓN
Es el proceso de degradación de ciertos materiales, como consecuencia de una reacción
electroquímica, o sea, de óxido-reducción, a partir de su entorno.
Se trata de un fenómeno natural, espontáneo, que afecta sobre todo (aunque no
exclusivamente) a los metales. La velocidad de la reacción depende de la temperatura a la
que ocurre, así como de las propiedades de los elementos involucrados, especialmente de su
salinidad.
La corrosión es un proceso químico en el que suelen intervenir tres factores: el elemento
corroído, el ambiente y generalmente el agua. Sin embargo, también existen sustancias
corrosivas, o sea, capaces de producir la corrosión de los materiales con los que entren en
contacto directo.
11. CORROSIÓN UNIFORME CORROSIÓN POR PICADURAS
Esta forma de corrosión está
caracterizada por un desgaste general
de la superficie del metal. Todos los
metales están sujetos a este tipo de
ataque bajo alguna condición.
Es la forma mas común y no tan
grave de la corrosión por lo tanto es fácil
de detectar y tratar.
Es una forma de corrosión localiza, la
cual resulta en agujeros o cavidades que se
inician en la superficie metálica. Estas
cavidades pueden ser de tipo cilíndrico,
semicilíndrico o cónico, de acuerdo a la
resistencia del material con respecto al
ambiente.
La corrosión por picaduras ha causado
más de una pérdida inesperada ya que se
presente de manera imprevista y una vez
iniciada es difícil de controlar.
12. CORROSIÓN GALVÁNICA CORROSIÓN POR EXFOLIACIÓN
Es el tipo de corrosión que se genera
por la presencia de elementos o materiales
disímiles en contacto, y que por la unión a
través de un electrolito se generan áreas
anódicas y catódicas lo que redunda en la
formación de productos de corrosión que
consumirán el material que este haciendo
las veces de ánodo.
Es aquella que se desarrolla formando
en las aleaciones de aluminio un polvo
blanco entre las laminas que conforman el
material base, y que por ello en su
desarrollo forma un abultamiento en la
superficie del material, lo que hace que
para su detección sea generalmente
demasiado tarde para ser reparable.
13. CORROSIÓN POR EROSIÓN CORROSIÓN INTERGRANULAR
Está relacionada directamente con
erosión, abrasión o desgaste que genera
una puntual elevación de temperatura y por
ende una velocidad de corrosión mayor. Los
productos de corrosión se formaran en el
área de mayor temperatura o ánodo.
El deslizamiento relativo hace que las
asperezas formen una senda o huella limpia
en la superficie opuesta, que en el caso de
un metal se cubre inmediatamente con gas
absorbido o se oxida le superficie.
Este tipo de corrosión se presenta
generalmente a raíz de un mal tratamiento
térmico del material, y se puede presentar
desde el interior del material.
El origen de este tipo de corrosión
puede iniciarse en un cambo demasiado
brusco al inicio del enfriamiento en
temperaturas no correspondientes a los
metales de aleación a tratar o en el manejo
de la pieza en el medio de enfriamiento.
14. CORROSIÓN FILIFORME CORROSIÓN BACTERIANA
Es el tipo de corrosión típica que se
presenta en superficies donde hay
recubrimientos orgánicos como las pinturas.
Se presenta en forma de filamentos y se
produce por una falla física como un rayón,
rotura o desprendimiento parcial en el
recubrimiento.
La corrosión bacteriana o biológica incluye
todo fenómeno de destrucción en el cual
estos microorganismos ya sean que actúen
directamente fabricando especies agresivas
tales como protones o iones, sulfuros o
como catalizadores de las reacciones,
desempeñan un papel importante al
acelerar un proceso ya establecido o
creando las condiciones favorables para
que se produzca dicho fenómeno.
15. CORROSIÓN STRESS CRACKING CORROSIÓN POR FATIGA
Este tipo de corrosión se presenta
cuando el material esta sometido a esfuerzo
mecánicos puntuales y las áreas anódicas
(más débiles) se corroen, haciendo más
propenso el material a la rotura. Las
tensiones localizadas generadas sobre la
superficie del material tenderán a ceder
dando lugar a puntos frágiles con respecto
al resto de la superficie.
Cuando un material se agrieta al ser
sometido a tensiones alternativas se dice
que falla por fatiga.
El agrietamiento de un metal como
resultado de la acción combinada del medio
corrosivo y cargas repetidas o alternadas,
se llama fatiga por corrosión. El daño
causado es por lo general mayor que la
suma de los daños que causa la corrosión y
la fatiga si actúan por separado,
16. CORROSIÓN POR CREVICE
Se presenta e las hendiduras
cuando hay una diferencia en las
variables del sistema del fluido en
movimiento con relación al fluido
inmerso.
La diferencia de
concentraciones, temperaturas
cambiantes e incluso cambios de
velocidad o presión del fluido
pueden originar este tipo de
corrosión o acelerarla.
