Descripción de fallas y desgastes y de algunas técnicas y análisis de fallas.

1. Fallas y tipos de Desgastes
República Bolivariana de Venezuela
Ministerio del Poder Popular para la Educación universitaria
Instituto Universitario de Tecnología del Estado Bolívar
Ingeniera Mecánica “Sección II-MEC-3N”
Materia: Mantenimiento
Profesora: Integrantes:
Dayana Méndez Alexandra Hernandez 25.849.356
Cindy Mendoza 24.038.349
Edgar Lugo 23.551.933
Miguelangel Maita 25.849.099

2. Falla
Es aquella que sucede cuando el sistema opera por fuera de
parámetros normales o deseados; entonces, se considera que
tiene una falla. Las fallas funcionales, o la forma en la cual el
activo puede fallar para satisfacer las expectativas del usuario.

3. Técnicas y Análisis de Fallas
 ¿Qué es la curva de la Bañera?
Es un gráfica que representa los fallos durante el período de vida útil de un
sistema o máquina. Se llama así porque tiene la forma una bañera cortada a
lo largo.
 ¿Qué es el Diagrama de Ishikawa?
Es también llamado diagrama de causa-efecto o diagrama causal, se trata de
un diagrama que por su estructura ha venido a llamarse también: diagrama
de espina de pescado. Consiste en una representación gráfica sencilla en la
que puede verse de manera relacional una especie de espina central, que es
una línea en el plano horizontal, representando el problema a analizar, que se
escribe a su derecha.

4. Curva de la Bañera
Fallos iníciales: corresponde con la
existencia de dispositivos defectuosos o
instalados indebidamente con una tasa
de fallos superior a la normal. Esta tasa
de fallos elevada va disminuyendo con el
tiempo hasta alcanzar un valor mínimo
casi constante.
Fallos aleatorios (relativos a tensión-
resistencia): es debida a operaciones con
solicitaciones superiores a las
proyectadas. Se presentan de forma
inesperada.
Fallos de desgaste: es debida a la
superación de la vida prevista del
componente. Son fallos de degradación
como consecuencia del desgaste.
fallas iníciales
Fallos relativo a
tensión – resistencia

5. Diagrama de Ishikawa

6. Desgates
El desgate puede ser definido como el proceso mediante el cual el material es
desprendido de una o ambas superficies que se encuentra en movimiento.
La perdida de material es un proceso muy lento, pero es estable y continuó.
Clasificar los tipos de desgaste que puede presentar un material suele ser difícil. La
razón de esta dificultad es que el desgaste o resistencia al desgaste no es una
propiedad intrínseca del material, como lo es el esfuerzo o la dureza.

7. Tipos de Desgates
 Adhesión
 Abrasión
 Erosión
 Corrosión
 Cavitación
 Por Fretting

8. Degaste por Adhesión
El desgaste adhesivo comienza cuando asperezas o puntos elevados muy pequeños en
superficies móviles hacen contacto entre ellos, generando calor de fricción hasta que uno de
los puntos elevados se adhiere al otro y se separa de la superficie original.
•por ser puntos pequeños, este proceso se llama soldadura microscópica. Si se continua la
operación del componente, el contacto de la superficie aumenta y aéreas mas amplias pueden
fundirse y adherirse.
•Las superficies entran en contacto físico. Puntos elevados y pequeños hacen contacto
hacen contacto, generan calor y se sueldan microscópicamente. Al faltar lubricante se
acumula el calor produciéndose un fundido y adhesión generalizado.

9. Desgaste por Abrasión
Es un fenómeno que se presenta en la mayoría de los procesos productivos.
Los metales sufren los efectos de las partículas abrasivas que provocan
pérdidas sensibles en los mismos. La acción de esta partícula es tanto mas
intensa, como intensa sea la productividad del proceso y por ello está
también en función de la forma, tamaño y tipo de partícula así como la
estructura del material.
Chispas producidas por abrasión

10. Desgaste por Erosión
La erosión es el desgaste que se produce en la superficie de un
cuerpo por la acción de agentes externos (como el viento o el agua)
o por la fricción continua de otros cuerpos.

11. Desgaste por Corrosión
La corrosión por desgaste es un tipo de desgaste causado por un fenómeno de
fricción repetida de amplitud pequeña entre las superficies en contacto. Este tipo
de desgaste se conoce como corrosión por desgaste debido a las partículas de
desgaste de color marrón rojizo o negro que aparecen al nivel de fricción entre las
superficies de contacto de las bolas y las pistas de rodadura.

12. ¿Por qué ocurre el Desgaste corrosivo?
El desgaste corrosivo ocurre cuando la superficie de la máquina es dañada por un
ataque químico. El químico responsable de este desgaste corrosivo puede ser líquido
o vapor, el cual se puede encontrar en plantas que mezclan o manejan sustancias
ácidas o alcalinas muy fuertes. En ocasiones, el daño a la superficie es causado por
los subproductos ácidos que se generan por la degradación del lubricante.

13. Tipos de Corrosión
 Corrosión General o Uniforme
Es aquella corrosión que se produce con el adelgazamiento
uniforme producto de la pérdida regular del metal superficial.

14.  Corrosión Localizada
Este tipo de corrosión es en donde la pérdida de metal ocurre en áreas discretas o localizadas.
 Corrosión atmosférica
Se produce por la reacción del metal con los elementos presentes en la atmósfera como lo son el
oxígeno, el agua, la sal y elementos contaminantes atmosféricos. En la corrosión atmosférica se
pueden identificar diferentes ambientes con características particulares de contaminación:
–Ambiente Industrial
–Ambiente Marino
–Ambiente Rural.

15.  Corrosión por fretting: Cuando el daño principal que sufren las superficies en contacto es
la formación de óxido.
 Corrosión Galvánica
Ocurre cuando dos metales distintos (con diferente potencial electródico) se unen
eléctricamente en presencia de una solución conductora a la que se le llama electrolito. El
metal con menor potencial electródico actúa como ánodo (polo negativo) y el de mayor
potencial actúa como cátodo. En este proceso, el ánodo se oxida, y conforme esto sucede,
se van desprendiendo electrones de la superficie anódica, que viajan hacia el cátodo. La
pérdida de electrones en el ánodo produce iones positivos que se separan del metal, lo que
se traduce en una pérdida de masa.

16.  Corrosión por metales Líquidos
Corresponde a una degradación de los metales en presencia de ciertos metales
líquidos como el Zinc, Mercurio, Cadmio, etc. Ejemplos del ataque por metal líquido
incluyen a las Disoluciones Químicas, Aleaciones Metal-a-Metal (por ejemplo el
amalgamamiento) y otras formas.
 Corrosión por altas Temperaturas
Este tipo de corrosión también conocida como empañamiento o escama miento sucede
en algunos metales que al ser expuestos a gases oxidantes en condiciones de muy
altas temperaturas, pueden reaccionar directamente con ellos sin necesidad de que
esté presente un electrolito.

17.  Corrosión por Picadura o “Pitting”
Es altamente localizada, se produce en zonas de baja corrosión
generalizada donde la reacción anódica produce unas pequeñas
“picaduras” en el cuerpo. Puede observarse generalmente en superficies
con poca o casi nula corrosión generalizada. Ocurre como un proceso de
disolución anódica local donde la pérdida de metal es acelerada por la
presencia de un ánodo pequeño y un cátodo mucho mayor.

18. Corrosión microbiológica
Es uno de los tipos de corrosión electroquímica. Algunos microorganismos son
capaces de causar corrosión en las superficies metálicas sumergidas. La
biodiversidad que está presente en éste tipo de corrosión será:
•Bacterias.
•Algas.
•Hongos.
Se han identificado algunas especies hidrógeno-dependientes que usan el
hidrógeno disuelto del agua en sus procesos metabólicos provocando una
diferencia de potencial del medio circundante. Su acción está asociada
al pitting (picado) del oxígeno o la presencia de ácido sulfhídrico en el medio. En
este caso se clasifican las ferrobacterias. Es indispensable que el medio tenga
presencia de agua. Las bacterias pueden vivir en un rango de pH de 0 a 10,
dicho rango no implica que en un pH de 11 no pueda existir bacteria alguna.

19. Desgaste por Cavitación
Es un proceso de corrosión que es acelerado por la implosión de burbujas
en la superficie del metal. Aparece como consecuencia de procesos de
ebullición o salida de gases, como consecuencia de cambios bruscos de
presión. Causa la desaparición local de capas protectoras, dando lugar a
procesos de corrosión intensos. Aparece con frecuencia en componentes
de bombas y hélices.

20. Desgate por Fretting
El fretting es un desgaste, acompañado a veces de daño corrosivo, en superficies
con una cierta rugosidad. Este defecto es ocasionado en zonas en las que existen
desplazamientos relativos oscilatorios de muy pequeña amplitud, como por
ejemplo, una vibración, entre piezas que se encuentran en contacto bajo carga.
Cojinete dañado por efecto del fretting

21. Medidas de Protección contra la corrosión.
 Recubrimientos: Estos son usados para aislar las regiones anódicas y
catódicas e impiden la difusión del oxígeno o del vapor de agua, los cuales
son una gran fuente que inicia la corrosión o la oxidación.
 Elección del material: La primera idea es escoger todo un material que no se
corroa en el ambiente considerado. Se pueden utilizar aceros inoxidables,
aluminios, cerámicas, polímeros (plásticos), FRP, etc. La elección también
debe tomar en cuenta las restricciones de la aplicación (masa de la pieza,
resistencia a la deformación, al calor, capacidad de conducir la electricidad,
etc.).
 Diseño: El diseño de las estructuras del metal, estas pueden retrasar la
velocidad de la corrosión.
 Protección de Barrera: Pinturas (Liquida o en polvo),Deposito electrolítico
(cincado, cromado, estañado etc.)Y Metalizados.

22.  Recubrimientos protectores: Estos recubrimientos se utilizan para aislar el metal del medio agresivo.
Veamos en primer lugar aquellos recubrimientos metálicos y no-metálicos que se pueden aplicar al
metal por proteger, sin una modificación notable de la superficie metálica.
 Recubrimientos orgánicos
Pintura: Son los recubrimientos más utilizados. Protegen los metales de la corrosión atmosférica; para ello
se deben limpiar las superficies metálicas y posteriormente aplicar la pintura en forma líquida
endureciéndose hasta formar una película sólida y compacta. Para que además proporcionen una
protección catódica se utilizan pinturas ricas en cinc. Pero para que la protección con pinturas sea
completa se deben añadir sustancias capaces de inhibir la superficie del metal frente al medio ambiente.
Las principales características a tener en cuenta en las pinturas son:
● Resistencia a la intemperie o agentes corrosivos.
● Estabilidad de colorido.
● Adherencia a la superficie tratada.
● Rendimiento y fluidez.
● Terminado decorativo duradero y homogéneo.

23.  Lacas
Son combinaciones insolubles, coloreadas y muy estables, que forman algunos
materiales con ciertos óxidos metálicos. La mayoría contienen pigmentos que dotan al
recubrimiento orgánico de las propiedades anticorrosivas necesarias.
 Resinas
Son sustancias sólidas solubles en aceites y alcohol. Pueden arder en el aire. Se
utilizan a menudo para revestir suelos e impermeabilizar techos.
Como tipos principales de resinas pueden distinguirse las resinas verdaderas, las
gomorresinas, las oleorresinas, los bálsamos y las lactorresinas.
 Recubrimientos inorgánicos
Son numerosos los recubrimientos de este tipo. Por ejemplo; los vitrificados o
esmaltes vítreos, que son recubrimientos duros, compactos, adyacentes y con una
alta resistencia química frente a un gran número de agentes corrosivos.
Se emplean especialmente para proteger tuberías enterradas en suelos corrosivos.

24.  Recubrimientos metálicos
Este tipo de recubrimiento es importante, ya que permite la elección del metal
que más adecuado sea a la superficie a proteger.
La protección mediante recubrimientos metálicos es muy frecuente en el caso
de materiales de hierro y de acero; los demás metales de importancia técnica
son ya, de por sí, lo bastante resistentes a la corrosión, por lo que se
recubren sólo en casos muy especiales, o por razones distintas a la de
mejorar su resistencia a la corrosión.