TRABAJO: Desgaste En Materiales.

1. DESGASTE EN
MATERIALES.
PROFESORA:
LENNYS BETANCOURT.
Sección:
MM02 T1-F1.
Estudiantes:
• Roger Garcia C.I
28.183.562
• Maike Betancourt
• Edgardo Padrino

2. EL DESGASTE.
 El desgaste puede definirse como la pérdida progresiva de material en la
Superficie de trabajo de dos piezas cuando se les ajusta a un movimiento
Relativo bajo la acción de una fuerza. Esta pérdida conlleva a daños en las
Dimensiones de las piezas con la consecuente disminución de la vida útil de
Cualquier máquina. En casi todas las industrias hay desgaste de piezas y
maquinaria por lo cual Se necesita recubrir este desgaste y recuperar estas
piezas obteniendo una Mayor relación costo-beneficio además de aumentar
las horas de servicio y La eficiencia de los equipos.
 Para hacer una buena selección del tipo de revestimiento protector y la
Aplicación que se necesita para recuperar la superficie desgastada Adhesivos
Industriales de Guanajuato te recomienda conocer los tipos de desgaste a los
Que puede estar sometido la pieza que se quiere proteger para poder aplicar
el Recubrimiento adecuado.

3. TIPOS DE DESGASTE.
 ● Desgastes por flexión: Este ensayo se realizó en la
máquina de tracción universal LLOYP Instruments T30K, en
la Figura 8 se ilustra el montaje de la probeta para el
ensayo. Se evaluaron diferentes espesores de
recubrimiento, con el objetivo de observar la variación con
espesor, de la resistencia a flexión.
 ● Desgaste por abrasión: Este fenómeno se presenta en la
mayoría de los procesos productivos. El material es
removido de una superficie por el movimiento de partículas
duras o en libertad de movimiento que se deslizan contra
la superficie.
 ● Desgaste por deslizamiento: Este tipo de desgaste es
causado debido a un constante contacto entre dos
superficies metálicas en presencia de material abrasivo y
con o sin lubricación.
 ● Desgaste por erosión: Es originado debido al flujo de una
mezcla de partículas químicos que son transportadas por
un líquido a altas temperaturas y que impactan la superficie
de la pieza.
 ● Desgastes por fatigas: El desgaste por el
mecanismo de fatiga es el resultado de
esfuerzos cíclicos entre las asperezas de dos
superficies en contacto El desgaste por el
mecanismo de fatiga es el resultado de
esfuerzos cíclicos entre las asperezas de dos
superficies en contacto.
 ● Desgaste por cavitación: Ocurre cuando un
líquido en circulación está sujeto a cambios
rápidos de presión o temperatura que causan
formación de burbujas las cuales colapsan y
perforan el metal.
 ● Desgastes por impacto: La maquinaria
industrial suele experimentar un daño
progresivo que conlleva a la pérdida de material
en superficies.

4. LA CORROSIÓN
 La corrosión se define como el deterioro
de un material a consecuencia de un
ataque electroquímico por su entorno.
De manera más general, puede
entenderse como la tendencia general
que tienen los materiales a buscar su
forma de mayor estabilidad o de menor
energía interna. Siempre que la
corrosión esté originada por una
reacción electroquímica (oxidación), la
velocidad a la que tiene lugar
dependerá en alguna medida de la
temperatura, de la salinidad del fluido en
contacto con el metal y de las
propiedades de los metales en cuestión.
Otros materiales no metálicos también
sufren corrosión mediante otros
mecanismos.
TIPOS DE CORROSIÓN.
 Corrosión por picaduras – Corrosión
estrecha y profunda la cual perfora el
metal.
 Corrosión por hendiduras – Corrosión
ancha y profunda debido a la falta de
acceso del agente corrosivo, también
se le conoce como corrosión por
celdas de concentración.
 Corrosión filiforme – Corrosión con
forma de hilos, la cual se presenta en
ambientes de alta humedad.

5. MECANISMOS DE OXIDACIÓN.
Siempre que ocurre una oxidación hay liberación de energía. Esta energía
puede ser liberada de manera lenta, como es el caso de la oxidación o
corrosión de los metales, o bien, puede ser liberada de forma muy rápida y
explosiva como es el caso de la combustión.
La oxidación está presente en todos lados y ocurre en lugares que no
imaginamos. Existen varios tipos de oxidación, como la combustión, y algunas
de ellas, como podremos ver, ocurren dentro del organismo.
La respiración, uno de los tipos de oxidación, es el proceso fisiológico por
medio del cual las plantas intercambian dióxido de carbono (CO2) por
oxígeno (O2). Mediante este importante proceso la planta es capaz de realizar
la fotosíntesis. Por otra parte, dentro de los tipos de oxidación, nos
encontramos con la fermentación.

6. MECANISMOS DE OXIDACIÓN: TIPOS.
 Corrosión galvánica – Es la corrosión
que se produce por el contacto de 2
materiales con diferente potencial
galvánico y en presencia de un
ambiente corrosivo.
 Corrosión por esfuerzos – Es la
corrosión que se presenta en
combinación de agentes y medios
corrosivos junto con la presencia de
esfuerzos estáticos o dinámicos que
soporta el material.
 Corrosión por flujo – Es la corrosión que se
presenta en combinación de agentes y
medios corrosivos junto con la presencia
del flujo de un fluido, dicho flujo produce
erosión, impactos y fenómenos de
cavitación sobre el metal.
 Corrosión intergranular – Es la corrosión
que se presenta en los bordes o en el
interior de los granos que componen los
metales, es necesario técnicas
metalográficas con el fin de identificar el
área así como el factor promotor de dicha
corrosión.

7. FACTORES QUE ACELERAN LA
CORROSIÓN.
 Potencial eléctrico de los metales: Cuando dos metales
están en contacto a través de un líquido se produce una
corrosión galvánica o electrolítica. El grado de corrosión
depende fundamentalmente de la diferencia de potencial
eléctrico existente entre los dos metales en contacto.
Cuanto más bajo (negativo) sea el potencial de un metal,
más fácilmente resultara corroído; del mismo modo cuando
mayor sea la diferencia de potencial entre los dos metales
en contacto, tanto mayor será la corrosión galvánica
producida.
 Formación de películas: Los productos insolubles de la
corrosión pueden ser completamente impermeables al
liquido corrosivo, por eso son totalmente protectores, o
impermeables y permitir la corrosión local y general sin
obstáculos. Las películas pueden tener tendencia a
absorber la humedad o retenerla, incrementando la
corrosión resultante de la exposición a la atmosférica o los
vapores corrosivos.
 Temperatura: La corrosión tiende a aumentar al elevar la
temperatura ya que esta posee efectos secundarios
mediante su influencia en la solubilidad del aire, que es la
sustancia más común que influye en la corrosión.
 Velocidad: Un aumento en la velocidad del movimiento
relativo entre una solución corrosiva y una superficie
metálica tiende a acelerar la corrosión, influyendo las
sustancias oxidantes (oxigeno), lleguen a la superficie
que se corroe y a la mayor rapidez con que los
productos de la corrosión misma, se retiran.
 Agentes oxidantes: Los agentes oxidantes que aceleran
la corrosión de algunos materiales pueden retrasar la
corrosión de otras, mediante la formación en sus
superficies de óxidos o capas de oxigeno absorbidos
que los hacen más resistentes a los ataques químicos.
 Acidez de la solución: La velocidad de corrosión de la
gran parte de los metales es afectada por el pH. Los
metales solubles en acido, como el hierro, el nivel de
pH medio (aprox. 4 a10) la velocidad de corrosión está
controlada por la velocidad de transporte del oxidante
(generalmente oxígeno disuelto) a la superficie
metálica temperaturas muy altas la velocidad de
corrosión aumenta con el incremento de la basicidad.

8. CONCLUSIÓN.
La corrosión ha sido definida como la destrucción de un
metal por reacción química por el medio ambiente,
todos los metales y aleaciones son susceptibles a la
corrosión.
Actualmente en la ingeniería se utilizan materiales no
metálicos y el termino corrosión ha sido cambiado a
degradación o perdida de función por exposición al
medio ambiente con que se encuentran los materiales.
FIN.