3. 3
VISCOSIDAD
Viscosidad a 40°C ó 100°C :
La propiedad física más importante de un aceite lubricante,
es la medida de la característica de fluidez de un aceite.
Objetivo: Controlar la variación de viscosidad ( 40°C ó
100°C) que tiene un lubricante usado con respecto al aceite
nuevo producto de una contaminación externa o a una
degradación de los componentes químicos del lubricante.
8. 8
Comparación de Escalas
GRADO ISO
DE VISCOSIDAD
SAE PARA
ENGRANAJES
SAE PARA
MOTOR
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40 42
22
32
46
68
100
150 220 320 460
75W 80W 85W 90 140
5W
10W
20 30 40 50
Este cuadro muestra la relación entre algunos grados de Viscosidad ISO, grados SAE de aceites para
engranajes y SAE para motor, y la Visc. a 100°C, en cSt (esto es válido para IV=95)
9. 9
Interpretación de Valores
Un valor elevado por sobre lo Normal puede indicar:
1.- Mezcla con producto de mayor viscosidad
2.- Exceso de contaminantes ( Hollín y Oxidación )
Un Valor Bajo del Parámetro puede indicar:
1.- Mezcla con producto de Menor Viscosidad
2.- Dilución por combustible
3.- Ruptura del mejorador de índice por exceso de
carga.
10. 10
Alto Índice de Hollín y Oxidación
Producto según etiqueta MX 15W40 MX 15W40 MX 15W40 MX 15W40 MX 15W40
RESULTADOS DE ANÁLISIS
Análisis
Físico
Químico e
Infrarrojo Límites
Viscosidad a 40ºC, cSt 106,2 106,2 109.3 115.8 121.8 80 - 133
Viscosidad a 100ºC, cSt 14,6 14,66 14.9 15.4 18.3 10,5 - 19
Punto de
Inflamación
ºC >200 >200 Min = 200
Agua % Vol <0.1 <0.1 <0.1 <0.1 <0.1 Max = 0,19
T.B.N. mgKOH/gr 10,1 10,2 10 9,9 9,8
Hollín 1,64 1,67 1.8 2.3 3.5 Max = 2,5
Oxidación Abs/cm 2 2 3 7 12 Max = 30
11. 11
Punto Inflamación
Producto según etiqueta MX 15W40 MX 15W40 MX 15W40 MX 15W40 MX 15W40
RESULTADOS DE ANÁLISIS
Análisis
Físico
Químico e
Infrarrojo Límites
Viscosidad a 40ºC, cSt 106,2 106,2 95.1 87.3 79.8 80 - 133
Viscosidad a 100ºC, cSt 14,6 14,66 12.7 12.3 11.9 10,5 - 19
Punto de
Inflamación
ºC <200 <200 Min = 200
Agua % Vol <0.1 <0.1 <0.1 <0.1 <0.1 Max = 0,19
T.B.N. mgKOH/gr 10,1 10,2 10 9,9 9,8
Hollín 1,64 1,67 1.5 0,68 0,92 Max = 2,5
Oxidación Abs/cm 13 13 2 2 3 Max = 30
12. 12
Espectro Infrarojo
• Cada producto nuevo, de acuerdo a su formulación tiene una curva
representativa la cual es comparada con el aceite usado con la ayuda
de un computador determinándose la diferencia de absorbancia que
éstas tienen en peak de longitudes de ondas determinados.
13. 13
Indice de Hollín
• Índice de Hollín:
• Objetivo: En un motor el hollín es la consecuencia de una
combustión incompleta del combustible, este escurre por las
paredes del cilindro al cárter donde es mantenido en suspensión
por los aditivos dispersantes y mezclado con el lubricante.
15. 15
Oxidación
•Oxidación:
•Definición: La oxidación es la reacción química de un
lubricante al contacto con el oxígeno de la atmósfera,
esta reacción es acelerada cuando se aplica calor y
agitación. La oxidación eventualmente ocurrirá, sin
embargo la podemos controlar a través de los aditivos
antioxidantes.
•En un motor la mezcla de oxidación y agua puede formar
ácidos que son corrosivos para las partes internas de
este.
19. 19
Hidráulico Hierro Cobre Plomo Aluminio Silicio Cromo Estaño Sodio Potasio
Cojinetes X X X X
Taladrado y Bielas X X
Bujes X
Cilindros X X
Cojinetes anti-fricción X
Empaquetaduras X
Engranajes X
Guías X
Tierra X
Motores X X
Aditivos X X
Enfriador de Aceite X
Pistones X X
Bombas X X
Bielas X X
Válvula de carrete X X X
Placas de empuje X
Válvulas X
Aletas X
20. 20
Motor Hierro Cobre Plomo Aluminio Silicio Cromo Estaño Sodio Potasio
Cojinetes X X X X
Bujes X X X
Árbol de levas X
Refrigerante X X X X
Cigüeñal X
Camisa X X
Válvula Escape X X
Cojinetes anti-fricción X X
Empaquetaduras X
Gasolina X X
Carcasa X X
Tierra X
Aditivo X
Enfriador de Aceite X
Bujes de bomba de
aceite
X
Bomba de aceite X X
Pistones X X
Anillos X X
Volandas de empuje X X X X
Engranajes de cadenilla X
Turbo X X
Guías de válvulas X X
Tren de válvulas X
Bujes de bielas X X X X
Bielas X
21. 21
Transmisiones Hierro Cobre Plomo Aluminio Silicio Cromo Estaño Sodio Potasio
Bujes X X
Embragues X X
Aditivo de
Refrigerante
X X X X
Cojinetes anti-
fricción
X X
Engranajes X
Tierra X
Aditivo de Aceite X
Enfriador de Aceite X X
Bombas X X
22. 22
Diferencial y
Mando Final
Hierro Cobre Plomo Aluminio Silicio Cromo Estaño Sodio Potasio
Cojinetes X
Bujes X X
Cojinetes anti-
fricción
X
Engranajes X
Tierra X
Aditivo de Aceite X
Bomba de aceite X X
Sal del medio
ambiente
X
Volandas de
empuje
X X
23. 23
Compresores de
Aire
Hierro Cobre Plomo Aluminio Silicio Cromo Estaño Sodio Potasio
Cojinetes X X X X X
Bujes X X
Aditivo de
Refrigerante
X X X X
Cilindros X
Cigüeñal X
Cojinetes anti-
fricción
X
Tierra X
Enfriador de
Aceite
X X
Pistones X
Anillos X
Rotores X
Tornillos X X
Ejes X
Volandas de
empuje
X
Platos de desgaste X
24. 24
Silicio, no siempre representa contaminación externa.
Siliconas de sellos o agentes sellantes.
Silicio, de grasas que contienen silicona.
Silica gel de desecantes.
Fibra de la descomposición de elementos filtrantes.
SILICIO ABRASIVO?
29. 29
DESGASTE COBRE
Un contenido alto de
Cobre puede indicar un
desgate o corrosión:
Mala aplicación de
Lubricante
Tubos de enfriamiento.
Descansos y Bujes
.
33. 33
Presencia de Sodio y Potasio
• La presencia de estos contaminenates normalmente proviene de fugas
de refrigerantes, o agua dentro del componente
Desgaste
Fierro (Fe) ppm 8 21 12
Cobre (Cu) ppm 2 5 8
Plomo (Pb) ppm 0.7 0.1 1
Aluminio (Al) ppm 0.1 0.1 0.1
Estaño (Sn) ppm 3 2 1
Plata (Ag) ppm 0,1 0,1 0,1
Cromo (Cr) ppm 0.2 0.8 0.3
Niquel (Ni) ppm 1,2 0,1 0,1
Molibdeno (Mo) ppm 0,1 0,1 0,1
Titanio (Ti) ppm 0,1 0,1 0,1
Contaminación
Silicio (Si) ppm 5 10 12
Sodio (Na) ppm 0.1 15.8 25.9
Potasio (K) ppm 0.1 7.3 40.1
Boro (B) ppm 0,1 0,1
Vanadio (Va) ppm
Aditivos
Magnesio (Mg) ppm 324 321 321
Calcio (Ca) ppm 2480 2360 2410
Fósforo (P) ppm 1420 1310 1200
Cinc (Zn) ppm 1390 1390 1220
Bario (Ba) ppm
34. 34
Conteo de Partículas
• El conteo de partículas o código ISO 4406 es un
sistema universal para representar la concentración
de partículas de acuerdo a su tamaño en 1 ml de
aceite y puede ser utilizado para definir el nivel de
limpieza de un aceite.
• Los resultados de se entregan de la siguiente
manera:
• A: Partículas mayores 4 um
• B: Partículas mayores que 6 um
• C: Partículas mayores que a 14 um
• A/B/C
37. 37
Determinación de Agua
Objetivo : Determinar el % de agua acumulada durante el
servicio del aceite, en general los límites son:
.
Aceites de motor : 0,2% en peso máximo
Otros Aceites : 0,1% en peso máximo
39. 39
TAN
• TAN (Total Acid Number) ASTM D664:
• El TAN de un aceite es una medida del
material ácido presente en una
muestra, representa el número de
miligramos de ácido requerido para
neutralizar un gramo de muestra y es
reportado como una cantidad
equivalente de hidróxido de potasio
(mg KOH/g).
• El TAN es usado frecuentemente como
una herramienta de control de calidad
y su variación es muy útil en el
seguimiento de la degradación en
servicio.
41. 41
TBN
• TBN : la cantidad de ácido, expresada como el
número equivalente de mg de KOH, requerido
para neutralizar todos los componentes básicos
presentes en un 1g de muestra.
• Bajo TBN
– Mezcla con aceite de menor TBN.
– Agotamiento de los aditivos.
• Normal: Aceite cumple su
función.
• Alto: Aceite expuesto a
condiciones
severas.
• Alto TBN
– Mezcla con aceite de mayor TBN.
– Contaminación con compuestos alcalinos