1. SISTEMAS DE MANUFACTURA
UNIDAD: 1
:
 DEL ANGEL VICENTE MARIA CELERINA

2. Toyota Motor Corporation fue fundada el 23 de
septiembre de 1933 cuando Toyoda Automatic Loom
creó una nueva división dedicada a la producción
de automóviles bajo la dirección del hijo del
fundador, Kiichiro Toyoda. Poco después, la división
produjo su primer motor tipo A en 1934, que fue
usado en el primer modelo A1 en mayo de 1935 y el
camión G1 en agosto de 1935. La producción del
modelo AA comenzó en 1936.
Aunque el grupo Toyota es más conocido hoy en día
por sus automóviles, aún está presente en los
negocios textiles y siguen
fabricando telares automáticos y máquinas de
coser eléctricas que están disponibles mundialmente.

3. Toyota Motor Co. fue establecida como una empresa
independiente en 1937. Aunque el apellido de la
familia fundadora es Toyoda, el nombre de la empresa
se cambió para significar la vida laboral de los
fundadores de la vida familiar, simplificar la
pronunciación, y para dar a la empresa un comienzo
feliz.
Toyota está considerado más afortunado
que Toyoda en Japón, donde se considera al ocho
como un número de la suerte, y ocho es el número de
trazos necesarios para escribir Toyota en Katakana.
En chino la empresa y sus vehículos se siguen
refiriendo por los caracteres equivalentes (Chino
tradicional)Chino simplificado.

4. Durante la Segunda Guerra Mundial la empresa se
dedicó a la producción de camiones para el Ejército
Imperial Japonés.
A causa de la severa escasez en Japón, los
camiones militares fueron fabricados lo más simple
posible. Por ejemplo, los camiones tenían sólo un
faro en el centro del capó. La guerra acabó poco
antes de un bombardeo aliado programado en las
fábricas de Toyota en Aichi.

5. consiste en la detección de la demanda y
la producción del bien en función de una necesidad
especifica. Se modifica así la relación propia del
fordismo, en donde se modelaba la demanda en
función del stock. este sistema requiere una mano de
obra mas calificada, ya que no se limita a armar
mecánicamente sino que también ejerce el control
técnico. Este modelo es una nueva forma de
explotación de los trabajadores que es superadora
con respecto al fordismo.

6. Utilización de tecnologías integradoras
(unión de varias tecnologías antiguas.)
Diversidad de productos.
Los errores son detectados a tiempo.
Fácil producción (molde).
Multifuncionalidad del trabajador.
No hay inventario (disminuye costos.

7. Inestabilidad para sus trabajadores.
Trabajadores inmigrantes y su falta
de compromiso con la empresa.
Bajo salario y bajo personal (perdida
de tiempo).
Desigualdad en salario (según el
sexo).
Estimula la oferta pero no la
demanda.

8. El modelo toyotista se basa en al ausencia
de trastornos importantes en el proceso de
producción y distribución.
El modo de organizar la producción se basa en la
sociedad informacional, predominando el uso de
tecnologías integradoras. Siendo estas el fruto de la
convergencia de varias tecnologías antiguas.
Tipo de producción: flexible, efectiva y versátil. Se
basa en la innovación, en la gestión del trabajo y en
mecanismos de control interno de las empresas.

9. El toyotismo propone que un operario controle
varías máquinas y de este modo reducir el número
de obreros. Ejemplo: en los sistemas japoneses los
operarios tienen un amplio abanico de conocimiento
para el uso adecuado de diferente maquinaria.
Su principio es la diversidad de producción, debido
a las constantes exigencias de consumo. Resultado:
cumplen con la satisfacción de diversos gustos.
Las producciones son de tipo múltiple y en
pequeñas cantidades.
No se basan en altos salarios, ellos estimulan la
oferta pero no la demanda.

10. Modelo Taylor: Principios de Administración
científica
Modelo Fordista: Introdujo líneas de contacto
Modelo Fayol: Principios generales de la
Administración.
Modelo Mary follet: Motivación individual
Modelo Peter Drucker: Dinámica de grupos.

11. Teoría Herbert Simón: Motivación
necesidades
Teoría Peters Waterman: en Busca de la
excelencia
Modelo calidad total
Modelo Desarrollo Organizacional
Enfoque Sistémico

12.  Optimizar el uso de las tecnologías
 Promocionar una forma innovadora y disciplina
de trabajo
 Definir un modelo de producción sensible a los
cambios de la demanda
 Fuerza laboral que movilice su inteligencia en el
proceso productivo
 Incorporación de innovaciones tecnológicas
 Línea montaje flexible
 Orientación hacia el aseguramiento continuo de
calidad para detectar problemas y solucionarlos
 Sistema de obligaciones recíprocas
 Consolidación de una red de empresas.

13. El modelo toyotista considero que es uno de los mejores en
estos tiempos en los que el comercio se unde por fenómenos
financieros que repercuten en cualquier nivel económico. Si
usamos las herramientas administrativas que expone y las
orientamos en cualquier sector económico, vemos la
posibilidad de impulsar el comercio de tal forma que las
actividades mercantiles en cualquier País se aceleran y
posibilitan el trabajo a muchos desempleados.
Como debilidad en el modelo sólo veo la capacidad que
tendríamos el ser humano de tener disciplina, compromiso,
multiespecialidad, estrategias fundamentales que tener en
cuenta en el mejoramiento continuo. Por lo demás me parecer
una forma de desarrollo organizacional para estos tiempos de
recepción y crisis económica.

14.  La Caja de Herramienta
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