Psicología de la conducción

1. INTRODUCCIÓN
 En todos los ámbitos de la vida dependemos de los vehículos motorizados
para ofertar productos o servicios y demandar de ellos por lo que el
vehículo motorizado es esencial para la vida diaria. Esta necesidad esencial
para nuestras vidas ha sido opacada por la peligrosidad que esta actividad
ha adquirido a través de los tiempos ya que el número de automotores
sube y por lo mismo los accidentes.

2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
¿Cómo mejorar el comportamiento de los conductores y usuarios de las vías para evitar accidentes de
tránsito?
Objetivo General
Concientizar y determinar estrategias para mejorar en forma positiva la conducta de los conductores,
peatones, para evitar accidentes de tránsito.
Objetivo Específicos
 Identificar la importancia de poner en práctica de las leyes de tránsito para que de esta manera se
puedan disminuir los accidentes en las vías.
 Proponer alternativas de solución ante los conflictos que se puedan presentar cuando utilizamos las
vías de tránsito.

3. FUNDAMENTACIÓN TEÓRICA
 El método del árbol parte de una serie de
estudios realizados en Reino Unido, de manera
concreta en el condado de Norfolk, a través de
la cual se ha llegado a comprobar cómo los
conductores redujeron de media 5 km/h en
una zona en la que los árboles custodiaban
ambos lados de la carretera
ILUSIÓN ÓPTICA
 Plantaron 200 árboles en cuatro municipios
(Martham, Horstead, Mundesley and
Overstrand)
 En algunos casos, plantaron los árboles con
una distancia decreciente entre ellos en la
entrada de los pueblos.
 La visión periférica del conductor le da la
sensación de ir más deprisa de lo que va en
realidad.

4. APLICACIÓN (CARRETERAS/INGRESO A POBLADOS)

5. ANÁLISIS E INTERPRETACIÓN DE RESULTADOS
Criterio f %
18-22 15 45,5
22-27 5 15,2
27-32 3 9,1
32-37 2 6,1
Mayor a 37 8 24,2
Total 33 100
PREGUNTA 1
Indique su edad de acuerdo al rango
ADULTOS JÓVENES 46%
-Grupo etario vulnerable
-Comportamiento con cierta
tendencia a la trasgresión de las
normas
-En la conducción de ciclomotores
y motocicletas
• No usar casco
• Competencias en la carretera
• Exceso de velocidad
• Consumo de drogas
MAYORES A 37 24%
-Grupo más experimentado
-2do lugar de los más accidentados

6. ANÁLISIS E INTERPRETACIÓN DE RESULTADOS
PREGUNTA 2
Usted como conductor de un medio de transporte privado, ¿usa el
cinturón de seguridad cuando conduce?
PERSONAS QUE USAN
SIEMPRE 85%
-Para viajar largas distancias o
movilizarse a zonas cercanas
PERSONAS QUE CASI
SIEMPRE USAN 15%
-No tienen el hábito
-Son pasajeros y ocupan los
asientos traseros
-Es incómodo
-Se les olvida
-Como sólo recorren
distancias cortas no hace falta
Criterio f %
Sí 28 84,8
No 0 0,0
Casi
siempre 5 15,2
Nunca 0 0,0
Total 33 100

7. ANÁLISIS E INTERPRETACIÓN DE RESULTADOS
PREGUNTA 3
Usted como conductor de un medio de transporte privado, ¿en qué
vías cree que ocurren con frecuencia los accidente de tránsito?
AUTOPISTAS 70%
-3 o 4 carriles en cada dirección
-Se permite más de100km/h
-Pocas calles que la alimentan
DENTRO DE LA CIUDAD 18%
-Distracción del conductor
-Manejo agresivo
-Falta de pericia
-Manejar cansado o en estado
etílico
AVENIDAS 9%
-Av. Simón Bolívar
• 2 incidentes por semana
• Volcamientos, colisiones,
choque, etc.
Criterio f %
Autopistas 23 69,7
Avenidas 3 9,1
Dentro de
la ciudad 6 18,2
Zonas
rurales 1 3,0
Total 33 100

8. ANÁLISIS E INTERPRETACIÓN DE RESULTADOS
PREGUNTA 4
Usted, ¿qué nivel de responsabilidad considera que tiene la alcaldía de
la ciudad frente a este problema de continuos accidentes de tránsito?
MUCHA RESPONSABILIDAD
73% Y TODA LA
RESPONSABILIDAD 9%
Deben controlar características
desfavorables de las vías
-Carencia de señalamientos
-Obstáculos que impiden la
visibilidad
-Mal estado del pavimento
NINGUNA 18%
-El conductor toma decisiones.
Responsable de su seguridad, de
los pasajeros y usuarios viales
Criterio f %
Mucho 24 75
Ninguna 6 18,75
Toda la
responsa-
bilidad 3 9,38
Total 32 100

9. ANÁLISIS E INTERPRETACIÓN DE RESULTADOS
PREGUNTA 5
¿Cuáles son las causas más frecuentes de los accidentes de tránsito en
nuestra ciudad?
EXCESO DE VELOCIDAD
69%
-Se aprovechan de la capacidad del
motor
-No consideran que
Mayor velocidad reduce el tiempo
de reacción ante un imprevisto
ESTADO ETÍLICO 22%
-Altera la conciencia
-Disminuye la atención y control
de acciones motoras
-Viernes (noche) y domingos
(mañana)
Criterio f %
Conductores en
estado etílico 8 25
Exceso de
velocidad 22 68,75
Mala
señalización de
las vías 2 6,25
Uso el celular 1 3,13
Total 32 100

10. ANÁLISIS E INTERPRETACIÓN DE RESULTADOS
PREGUNTA 6
¿Respecto al tipo de vehículo cuáles cree usted que causan más
accidente de tránsito en nuestro medio?
Conductores
-No conducen
sus vehículos
con precaución y
prudencia
-No respetan
señales
Criterio f %
Particulares 19 59,4
Transporte
comercial 5 15,6
Transporte
urbano 9 28,1
Total 32 100