Este documento trata sobre neumática industrial. Explica los componentes clave de un sistema neumático como filtros de aire, reguladores de presión, lubricadores de aire y válvulas neumáticas. También describe cómo estos elementos trabajan juntos para proporcionar aire comprimido limpio y lubricado a un circuito neumático y mantener la presión constante.

1. Neumática
Industrial
Dr.Ing. Freedy SoteloV.
UNIVERSIDAD RICARDO PALMA
PARTE-C

2. •El aire caliente se enfría mediante el
intercambiadordecaloraire-aire.
•El condensado de aceite y de agua se evacua
del intercambiador de calor, a través del
separador.
•Este aire pasa por el grupo frigorífico y se
enfría más hasta una temperatura de 1,7°C y
se elimina por segunda vez el agua y el aceite
condensados.
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3. El filtro tiene la misión de extraer del aire comprimido
circulantetodaslasimpurezasyel aguacondensada.
El filtro de aire comprimido puede suministrar aire
comprimidobastantelimpio y enlo posible seco.
El filtro de aire comprimido puede incorporarse
individualmente o formando una unidad completa junto con el
lubricador yel regulador depresión.
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4. •Revisión Periódica del estado del Filtro.
•Limpieza del cartucho filtrante de las impurezas y las partículas de óxido que
quedan retenidas en él, reducción decaudal si no se realiza.
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5. Si aún hubiera mayores cantidades de suciedad en el mando y no fuera
posible un vaciado del condensado con regularidad pueden aplicarse
purgas automáticas.
•Purga manual periódica.
•Desarme de la purga para
limpieza interna.
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6. El regulador tiene la misión de mantener la presión de trabajo
lo mas constante posible independiente de la fluctuaciones
que sufre la presión de red ydel consumo de aire.
Presiones demasiadoaltas producen grandes pérdidasde carga y
desgaste elevado.
Noaconsejable para presiones demasiado bajas.
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7. El lubricado tiene la misión de lubricar los elementos
neumáticosenmedidasuficiente.
El lubricante previene un desgaste prematuro de las piezas
móviles, reduce el rozamiento y protege los elementos
contracorrosión.
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8. La unidad de mantenimiento representa una
combinaciónde lossiguientes elementos:
•Filtro deaire comprimido.
•Regulador dePresión.
•Lubricador deaire comprimido.
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9. •Rápido desgaste de piezas móviles en
cilindros y válvulas.
•Formación de gotas de agua en las
conducciones.
•En el lubricador se deposita agua.
•Velocidad lenta de los elementos de trabajo.
•Los silenciadores de las válvulas se ensucian.
•Velocidad lenta de los elementos de trabajo.
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10. •Examinar los diferentes elementos de la unidad
de mantenimiento.
•Condensación en el filtro de aire.
•Cartucho filtrante en el filtro de aire.
•Graduación del regulador de presión.
•Graduación del lubricador de aire comprimido.
•Utilización del aceite adecuado.
•Sentido de paso de la unidad de mantenimiento.
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11. 50/78

12. 51/78

13. Simple Efecto
Doble Efecto
Actuadores Giratorios 52/78

14. Neumática
s
Electroválvulas
Válvulas Proporcionales 53/78

15. 54/78

16. Función de regulación de la presión para variación de
la fuerza del cilindro, para regulación continua de la
presión y uso como elemento de maniobra en un
circuitode regulación de nivel superior.
Es unaválvula exigente conelaire a utilizar.
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17. 56/78

18. 57/78

19. Las válvulas sondispositivos que influyen en el “paso”, el
“bloque” y la dirección de flujo del aire.
• Númerode conexiones
• Númerode conmutaciones
• Tipo de accionamiento
• Posición inicial (posición normal)
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20. • Válvula 2/2: Tienedosconexiones y dosposiciones.
• Válvula 3/2: Activan o desactiva señales. Muy utilizadas para
mandos equipados con cilindros de simple efecto o para
accionamientos de elementosde mando.
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