Fernando Impuesto, Director de Servicios Técnicos y Comerciales de ENAGÁS
Mesa 2: Sostenibilidad e innovación tecnológica
IV Simposio Empresarial Internacional Funseam: El Sector energético frente a los retos del 2030
Barcelona, 1 de Febrero de 2016
Innovación en servicios y mercados de gas natural. Fernando Impuesto
1. INNOVACIÓN EN SERVICIOS Y
MERCADOS DE GAS NATURAL
IV SIMPOSIO EMPRESARIAL INTERNACIONAL FUNSEAM
EL SECTOR ENERGÉTICO FRENTE A LOS RETOS DEL 2030
2. Gas natural: combustible sostenible
Combustible de transición para la descarbonización de la economía
(emisiones CO2 inferior 45% carbón, 30% fuel-oil)
CONTRIBUCIÓN A LA LUCHA CONTRA EL CAMBIO CLIMÁTICO
Cumplimiento objetivos de la COP21 Paris (2ºC)
Cumplimiento de los objetivos de la UE 2030:
• ↓43% de las emisiones CO2 en sector industrial
(generación electricidad)
• ↓30% de las emisiones CO2 sectores difusos
(transporte y climatización)
Back-up de energías renovables
Puente hacia la utilización de biogás e hidrógeno
3. Gas natural: combustible sostenible
CONTRIBUCIÓN EN LA MEJORA DE LA CALIDAD DEL AIRE
Eliminación SOx
Eliminación de partículas
sólidas, humos, residuos, etc
Reducción:
• NOx: 80-90%
• CO: 70-90%
4. Incremento demanda mundial en un 15% en los próximos 6 años.
Gas natural: Un combustible con alta disponibilidad
Evolución
mundial
4
Incremento de
demanda 2020
del 15 %
Fuente: BP energy outlook
Balance oferta-demanda GNL Mundial
Fuente: HIS, Engie
Demanda mundial gas natural TWh/d
5. El transporte marítimo, objeto de regulación ambiental
EL TRANSPORTE MARÍTIMO
SUPONE:
El 18-30% de los NOx
emitidos mundialmente
El 9% de los SOx emitidos
mundialmente
6. El transporte marítimo, objeto de regulación ambiental
La industria marítima ha establecido objetivos de reducción de
emisiones, definiendo zonas prioritarias.
7. El GNL como combustible marítimo
Eliminación de emisiones de PM
Reducción de emisiones de SOx y
NOx
Reducción de emisiones de CO2
Tecnología desarrollada.
Economicamente competitiva.
Logística madura aunque por
desarrollar.
El gas natural licuado ( GNL ) es la álternativa viable que cumple
con dichos objetivos:
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Innovación en servicios logísticos de GNL: Enagás se reinventa:
Transforma sus terminales para desarrollar uso de GNL como combustible.
Desde Regasificación.
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Innovación en servicios logísticos de GNL: Enagás se reinventa:
Transforma sus terminales para desarrollar uso de GNL como combustible.
A Regasificación
logistica de GNL
10. Una transformación de las terminales de manera eficiente
Incremento de la eficiencia, flexibilidad y sostenibilidad en las terminales para los nuevos usos de GNL
Pérdidas Boil-Off Gas
2.5%
0%
Reducción del OPEX en 15%
Beneficios medioambientales: Reducción de 4,080 TCO2
emitidas por buque
Emisiones de CO2 carga de barcos
13. Extensión del modelo: Proyecto CORE LNGas hive
OBJETIVOS PROYECTO 2015-2020:
Proporcionar a la peninsula ibérica una
adecuada infraestructura para el desarrollo
de la cadena logística de suministro de gnl
como combustible en el transporte marítimo
Proponer el Marco de Acción Nacional
(Directiva 2014/94) y planificar acciones a
desarrollar.
Impulso industria de GNL: naval y
terrestre/portuaria.
14. Construyendo una alternativa innovadora y sostenible
CONCLUSIONES:
• El sector marítimo es clave para cumplir con los compromisos de la
COP21.
• El GNL se configura como el combustible alternativo en el ámbito
marítimo.
• El desarrollo innovador de una cadena logística de suministro competitiva
es un aspecto crítico.
15. Construyendo una alternativa innovadora y sostenible
Enagás lidera el desarrollo de infraestructuras que permiten el desarrollo
de modelos de negocio que contribuyan al suministro de energía más limpio,
competitivo y sostenible (bunkering, small scalling, biogas, etc.)
Además, el compromiso de Enagás con la sostenibilidad ha permitido
reducir su huella de carbono un 40% y le ha posicionado como líder mundial
de los principales índices de sostenibilidad:
Enagás 6ª empresa más sostenible del mundo
según el índice Global 100, publicado en el
Foro Económico mundial de Davos