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Varada
Varada
 Decimos que un buque queda varado

cuando su casco apoya sobre el fondo
marino y deja de flotar libremente.
Varada
Problemas que puede causar una varada.

1.
2.
3.
4.

Daños al casco, propulsor y timón.
Vías de agua.
Grandes escoras.
Pérdida de estabilidad.
Varada
 En el caso de una varada, las fuerzas

estudiadas hasta ahora para el buque
flotando libremente, desplazamiento y
empuje quedan modificadas por la
reacción del buque sobre el fondo.
 Desplazamiento= Empuje+Reacción
Varada
Varada








La flotación FL corresponde al buque flotando
libremente. Consideraremos que el punto de varada esta
en la quilla y sobre la vertical del centro de flotación.
Tomamos ∆I como valor de bajada de la marea de
forma que la flotación F1L1 después de la varada y la
flotación FL son paralelas. La inmersión paralela que
sufrirá el buque será:
I=∆ I=e/Tc
I= inmersión paralela que será negativa (emersión)
∆I=bajada de la marea
e= empuje de la rebanada.
Tc= Toneladas por centímetro.
Varada
Varada


Efecto virtual de la reacción sobre el centro
de gravedad del buque.
Varada
 El problema de la varada se planteará

como una descarga virtual en el punto de
varada, siendo sus efectos sobre la
estabilidad transversal y longitudinal del
buque los propios de una descarga de un
peso.
 El GM tendrá una disminución virtual igual
a:
-R x KG/D
Varada
Varada
Varada
 Efecto de la varada sobre la escora.
 En un supuesto que el buque no vare en

la línea central y además no se deslice
sobre el fondo, consideraremos la
reacción calculada por el procedimiento
anterior y trataremos el problema como
una descarga en el punto de varada de un
peso del valor de la reacción.
Varada
Varada
Varada
 Operaciones para librar la varada.
 Podemos:
 Descargar pesos.
 Trasladar pesos.
 Cargar pesos.
 Combinaciones de las operaciones

anteriores.
Varada
 En determinados casos bastará con

calcular la marea, que nos indicará si
podremos salir a flote o no.
 Esto se puede hallar con un cálculo
sencillo y un anuario de mareas.

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Varada

  • 2. Varada  Decimos que un buque queda varado cuando su casco apoya sobre el fondo marino y deja de flotar libremente.
  • 3. Varada Problemas que puede causar una varada. 1. 2. 3. 4. Daños al casco, propulsor y timón. Vías de agua. Grandes escoras. Pérdida de estabilidad.
  • 4. Varada  En el caso de una varada, las fuerzas estudiadas hasta ahora para el buque flotando libremente, desplazamiento y empuje quedan modificadas por la reacción del buque sobre el fondo.  Desplazamiento= Empuje+Reacción
  • 6. Varada       La flotación FL corresponde al buque flotando libremente. Consideraremos que el punto de varada esta en la quilla y sobre la vertical del centro de flotación. Tomamos ∆I como valor de bajada de la marea de forma que la flotación F1L1 después de la varada y la flotación FL son paralelas. La inmersión paralela que sufrirá el buque será: I=∆ I=e/Tc I= inmersión paralela que será negativa (emersión) ∆I=bajada de la marea e= empuje de la rebanada. Tc= Toneladas por centímetro.
  • 8. Varada  Efecto virtual de la reacción sobre el centro de gravedad del buque.
  • 9. Varada  El problema de la varada se planteará como una descarga virtual en el punto de varada, siendo sus efectos sobre la estabilidad transversal y longitudinal del buque los propios de una descarga de un peso.  El GM tendrá una disminución virtual igual a: -R x KG/D
  • 12. Varada  Efecto de la varada sobre la escora.  En un supuesto que el buque no vare en la línea central y además no se deslice sobre el fondo, consideraremos la reacción calculada por el procedimiento anterior y trataremos el problema como una descarga en el punto de varada de un peso del valor de la reacción.
  • 15. Varada  Operaciones para librar la varada.  Podemos:  Descargar pesos.  Trasladar pesos.  Cargar pesos.  Combinaciones de las operaciones anteriores.
  • 16. Varada  En determinados casos bastará con calcular la marea, que nos indicará si podremos salir a flote o no.  Esto se puede hallar con un cálculo sencillo y un anuario de mareas.