UNIDAD TEORICA 6 . REGLAMENTO INTERNACIONAL PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR (RIPA)

1. Reglamento
Internacional
Prevención de abordajes
– RIPA -
Módulo VI

2. Generalidades
BOYA
Regla 1: Ámbito de Aplicación
✓ En todoslos buquesen alta mar y en todaslas aguasque tengancomunicacióncon
ella y sean navegables.
✓ Cualquierregla especialdeberácoincidiren todolo posible coneste Reglamento
Regla 2: Responsabilidad
✓ En la interpretacióny cumplimientodelpresenteReglamentose tomaránen
consideración todosaquellospeligrosde navegacióny riesgo de abordajesy todaslas
circunstancias especiales,incluidaslas limitacionesdelos buquesinteresados,que
pudieranhacernecesariosapartarsedeeste Reglamento paraevitarun peligro
inminente.
Regla 3: Definiciones generales
✓ Buque
✓ Buquede propulsiónmecánica
✓ Buquede vela
✓ Buquededicadoa la pesca
✓ Hidroavión
✓ Buquesin gobierno
✓ Buqueconcapacidad demaniobrarestringida
✓ Buquerestringido por sucalado
✓ Buqueen Navegación
✓ Eslora y Manga
✓ Buquea la Vista
✓ Visibilidad Reducida

3. Reglas de
rumbo y
gobierno
BOYA
Regla 4: Ámbito de Aplicación
✓ Se aplicaráa cualquiercondicióndevisibilidad
Regla 5: Vigilancia
✓ Eficaz vigilancia en todomomento.Visual– Auditiva
Regla 6: Velocidad de seguridad
✓ Que le permitaejecutarmaniobrasadecuadamente
• Estadode visibilidad
• Densidadde trafico
• Maniobrabilidaddelbuque
• Estadodel viento,mar y corriente
• Calado
Regla 7: Riesgo de Abordaje
✓ En caso de duda se consideraráque existeriesgo
✓ Se evitaransuposicionesbasadaseninformación
insuficiente
✓ Se consideraráqueel riesgo existesi la marcacióno
demorade un buqueque se aproximanovaria claramente.
SECCIÓNI- CONDUCTA DE LOS BUQUESEN CUALQUIERCONDICIÓNDE VISIBILIDAD

4. Reglas de
rumbo y
gobierno
BOYA
Regla 8: Maniobras para evitar el abordaje
✓ Se llevarán acabode formaclaray conla debidaantelación
✓ Cualquiercambioen el rumboo en la velocidaddeberánser suficientementeclaros
✓ Las maniobrasquese realicendeberánmantenersiempredistanciaseguraentre
los buques,inclusosuprimirarrancadao reducirvelocidada fin de disponerde
tiempo paraevaluarmejor la situación.
Regla 9: Canales angostos
✓ Todo buqueque naveguepor un canal angostose mantendrálo mas cercaposible
del margenexteriorde su costadode estribor.
✓ Busquede vela, pesca,o de eslora inferiora 20m,no estorbaránel transitode
buquesque solo puedanavegarcon seguridaddentro delcanal
✓ No se debe cruzarun canalsi se estorba elpasode otrobuque
✓ Se evitaráel fondeodentrode canalesangostos
Regla 10: Dispositivos de separación de tráfico
✓ Navegarpor la vía de circulación apropiada (en sentidode la circulación)
✓ Mantenerel rumbo lejosde la línea de separación
✓ Evitar cruzarlas líneas de separación (sise cruzahacerloen formaperpendicular)
✓ Buquespequeñosevitaránentorpecerel paso de buquesgrandes
✓ Navegarconprecauciónen los extremos
✓ Evitar fondearen los extremos

5. Reglas de
rumbo y
gobierno
BOYA
DST:
- Extremos:
- Limites laterales
- Zonade separación
- Vías de circulación
- Zonade navegación
costera

6. Reglas de
rumbo y
gobierno
BOYA
Regla 11. Ámbito de aplicación
✓ Solamentecuandoestánala vista uno de otro
Regla 12. Buques de Vela
✓ Cuandorecibanel vientopor bandascontrarias,maniobraráel que recibe por
babor
✓ Cuandorecibanel vientopor la misma banda,maniobraráquienlo recibapor
barlovento
✓ En caso de duda maniobraranambosbuques
SECCIÓNII- CONDUCTA DE BUQUES QUE ESTÁN A LA VISTA UNO DEL OTRO

7. Reglas de
rumbo y
gobierno
Regla 13: Buque que Alcanza
✓ Todo buqueque alcanzaa otro deberá
mantenerseapartadoe la derrotadel
buquealcanzado
✓ Buquesde propulsiónmecánicaen rumbos
opuestosdeberáncaerambosa estribor
Regla 15: Situación de cruce
✓ Cuandodos buquesde propulsión
mecánicase crucenmaniobraráel buque
que tengaal otropor su costadode
estribor,evitandocortarlela proa.En
buquesde distintacategoríapredominala
ley de preferencias.
BOYA
Parano cortarla
proa debe caer a
estribor
Regla 14: Situación de vuelta encontrada

8. Reglas de
rumbo y
gobierno
Regla 16: Maniobra del buque que cede el paso
✓ Todo buqueque esté obligadoa mantenerse apartadode la derrota de otro buque,
maniobrará,en lo posible,con anticipaciónsuficientey de formadecididapara quedar
bien franco del otro buque.
Regla 17: Maniobra del buque que sigue el rumbo
Regla 18: Obligaciones entre categorías de buques: orden
de preferencias

9. Reglas de
rumbo y
gobierno
Regla 19: Conducta de los buques en condiciones de
visibilidad reducidas
Se aplicaa todoslos buqueque no se encuentrena la vistaunos de otrospero que
naveguencercao dentrode una zonade visibilidad reducida
✓ Se navegaráa una velocidad de seguridad adaptadaa las circunstancias.Los
buques de propulsión mecánica tendránsus máquinas listas.
✓ Se tomaráen consideraciónlas circunstanciasy condiciones de visibilidad
reducida para cumplir las reglas de conductade los buques en cualquier condición
de visibilidad.
✓ Si se detectaexclusivamente por el radar la presencia de otro buque, y existiendo
peligro de abordaje,se maniobrarácon suficiente antelación,teniendo en cuenta
que se evitará: un cambio de rumbo a babor para un buque situado a proa del
travéssalvo que el otro buque esté siendo alcanzado;un cambio de rumbo
dirigido hacia un buque situado por el travéso a popa del través.
✓ Todo buque que oiga a proa de su travésla sirena de niebla de otro buque deberá
reducir su velocidad hastala mínima de gobierno y si fuera necesario suprimirá su
arrancada,exceptoen los casos en que se haya comprobadoque no existe riesgo
de abordaje.
SECCIÓNIII- CONDUCTA DE BUQUES EN CONDICIÓNDE VISIBILIDAD REDUCIDA

10. Luces y marcas
BOYA
Regla 20. Ámbito de aplicación.
✓ En todaslas condicionesmeteorológicas.
✓ Desde la puestahastala salidadel sol
✓ Con visibilidad reducida
Regla 21. Definiciones
✓ Tope
✓ Costado
✓ Alcance
✓ Remolque
✓ Horizonte
✓ Centellante
Regla 22. Visibilidad de las luces

11. Luces y marcas
BOYA
Regla 23: Buques de propulsión mecánica en navegación
Superior a 50 m Inferiora 50 m Inferiora 12 m
Solamente luz blanca todo horizonteMenoresa 7m
Aerodeslizador
Luz de tope a proa, luces de
costado,luces de alcance,luz
amarilla centelleos todo horizonte

12. Luces y marcas
BOYA
Regla 24: Buques remolcadores y remolcados
✓ Las luces dependeránde la longituddel remolque
Remolque
mayor a
200m
✓ El buque remolcado llevará las luces obligatorias(babor,estribor y Alcance)

13. Luces y marcas
BOYA
Regla 25: Buque a vela en navegación y embarcaciones a remo
Regla 26: Buques de pesca

14. Luces y marcas
Regla 27: Buques sin gobierno y con capacidad de maniobra
restringida
Dragaminas

15. Luces y marcas
Regla 28: Buques Restringidos
por su calado
Regla 29: Embarcaciones de
practico
Regla 30: Buques fondeados y buques varados
NOTA: Regla 31- para Hidroaviones

16. Señales
acústicasy
luminosas
BOYA
Regla 32: Definiciones
✓ Pito
✓ Pitadacorta(1 segundo)
✓ Pitadalarga(de 4-6 segundos)
Regla 33: Equipo de señales acústicas
✓ Eslora > 100 metros: pito,campana y gong.
✓ Eslora > 20 metros: pito y campana.
✓ Eslora > 12 metros: pito.
✓ Eslora < 12 metros: medio para hacer señales acústicaseficaces.
Regla 34: Señales de advertencia y de maniobra

17. Señales
acústicasy
luminosas
BOYA
Regla 35: Señales acústicas en visibilidad reducida
✓ En situacionesde visibilidad reducida,indistintamente sies de día o de noche,los barco
emitiránseñales acústicas
Regla 36: Señales para llamar la atención
✓ Cualquier buque, si necesita llamar la atención de otro, podrá hacer señales luminosas o
acústicas que no puedan confundirse con ninguna de las autorizadas en cualquiera otra de
estas Reglas, o dirigir el haz de su proyector en la dirección del peligro, haciéndolo en forma
que no moleste a otros buques. Toda luz que se utilice para llamar la atención de otro buque
será de tal índole que no pueda confundirse con ninguna ayuda a la navegación.

18. Señales de
peligro
BOYA
Regla 37. Señales
de peligro
Cuandoun buqueeste en
peligro y requieraayuda,
utilizaráo exhibirálas
siguientesseñales.
Juntaso por separadoindican
peligro y necesidaddeayuda.
Estaprohibidosu utilizaciónsi
no se estaen peligroy no se
requieraayuda!