UNIV. TECNOLOGICA DE NUEVO LAREDO

1. FUNDAMENTOS DE TRANSPORTE
3o. LACS BIS SEPT – DIC. 2020
¡¡BIENVENIDOS¡¡
UT
NUEVO LAREDO

2. OBJETIVO:
EL ALUMNO DISTINGUIRÁ LA EVOLUCIÓN DELTRANSPORTE EN MÉXICOY SU
IMPACTO ECONÓMICO PARA FUNDAMENTAR LA SELECCIÓN DE LOS MODOS DE
TRANSPORTE.
UNIDAD I

3. LOS PRECIOS ATRACTIVOS DE IKEA
IKEA
El éxito de IKEA: una buena
CALIDAD a precio accesible. IKEA
vende artículos para el hogar, que
son baratos pero no corrientes, a
precios que suelen estar entre 30
y 50% por debajo de los de la
competencia.

4. LOS PRECIOS ATRACTIVOS DE IKEA
IKEA
Antes de la nueva taza llamada TROFÉ, la
compañía ofrecía la llamada “Bang”, la cual
había sido rediseñada tres veces a efecto de
maximizar el número de unidades que se
podían meter en una plataforma de carga. Al
inicio sólo cabían 864 tazas. Un rediseño
añadió un reborde inferior parecido al que
tienen las macetas, de modo que se podían
meter 1,280 tazas en cada plataforma. Otro
rediseño creó una taza menos alta y con un
asa diferente, lo cual permitió meter 2 024
tazas en una plataforma. Estos cambios
redujeron los costos de embarque en 60 por
ciento.

5. DEFINICION DE LOGISTICA
Proceso de planificación, implementación y
control eficientemente el flujo de materias
primas, productos en curso, productos
terminados y la información relacionada con
ellos, desde el punto de origen hasta el punto
de consumo, con el propósito de satisfacer los
requerimientos del cliente. (The Council of
Logistics Management).

6. ASEGURAR QUE EL MENOR COSTO
OPERATIVO SEA UN FACTOR CLAVE
DE EXITO
SUMINISTRAR ADECUADAMENTE Y
OPORTUNAMENTE LOS
PRODUCTOS O INSUMOS QUE
REQUIERE EL CLIENTE HACER EFICIENTE LA
CADENA DE
ABASTECIMIENTO Y
DISTRIBUCION
CONVERTIR A LA
LOGISTICA EN UNA
VENTAJA
COMPARATIVA
ANTE LA
COMPETENCIA
OBJETIVOS DE LA LOGISTICA

7. CONCEPTO DE TRANSPORTE
ES UN CONJUNTO DE PROCESOS QUE TIENEN COMO FINALIDAD EL DESPLAZAMIENTO Y COMUNICACIÓN.PARA
PODER LLEVAR A CABO DICHOS PROCESOS SE EMPLEAN DIFERENTES MODOS DE TRANSPORTE (AUTOMÓVIL,
CAMIÓN, AVIÓN, ETC.) QUE CIRCULAN POR DETERMINADOS MEDIOS (CARRETERAS, VÍAS FÉRREAS, ETC.).

8. Una infraestructura en la cual se
lleva físicamente la actividad, por
ejemplo las vías para el transporte
carretero, ductos para el
transporte de
hidrocarburos, cables para el
transporte de electricidad,
vehículo: instrumento que
permite el traslado rápido
de personas
Un operador de transporte,
referencia a la persona que
conduce o guía el vehículo
servicios que
permiten que la
actividad se lleve
a cabo de forma
segura,
como semáforos.
COMPONENTES DEL SISTEMA DE TRANSPORTE

9. FCL - LCL

10. FULL CONTAINER LOAD – CARGA DE CONTENEDOR COMPLETO
SIGNIFICA SIMPLEMENTE QUE EL VENDEDOR O EXPEDIDOR ES
EL RESPONSABLE DE LLENAR EL CONTENEDOR Y DE SUFRAGAR
LOS CORRESPONDIENTES GASTOS.

11. LESS THAN CONTAINER LOAD - CONSOLIDACION DE CARGA
DEFINICION:
Agrupación de cargas de
diferentes exportadores
con destino a distintos
consignatarios.
La carga consolidada permite
aprovechar el espacio
disminuyendo los costos de
transporte.
 Habitualmente el término
consolidación se emplea en el
transporte, el operador
logístico consolida diferentes
cargas a un mismo destino,
siempre que estas sean
compatibles por su naturaleza
y destino.

12. FREIGHT FORWARDING
LOGISTICA INVERSA
TRANSPORTISTA
Es la organización de transporte que se
encarga de organizar las operaciones de
transporte de una compañía.
Acepta un pedido de un
cliente, prepara una
oferta y luego negocia
las condiciones de
transporte.. Es decir, el
freight forwarder
prepara la
documentación
necesaria, realiza
acuerdos con los
clientes.
REVERSE LOGISTICS
CARRIER

13. P A L E T A
EL PALLET, TAMBIÉN CONOCIDO COMO TARIMA Y PALETA, ES UNA ESTRUCTURA O PLATAFORMA
GENERALMENTE DE MADERA, QUE PERMITE SER MANEJADA Y MOVIDA POR MEDIOS MECÁNICOS COMO
UNA UNIDAD ÚNICA, LA CUAL SE UTILIZA PARA COLOCAR (ESTIBAR) SOBRE ELLA LOS EMBALAJES CON LOS
PRODUCTOS , O BIEN MERCANCÍAS NO EMBALADAS O SUELTAS.
PALLET EUROPEOPALLET AMERICANO O ISOPALET

14. PALLET POOL MANAGER
SISTEMA EN EL CUAL EL PROVEEDOR PONE A DISPOSICIÓN DE
SUS CLIENTES - NORMALMENTE EN FORMA DE ALQUILER POR
TRAYECTOS REALIZADOS - LOS PALETS QUE ESTOS NECESITAN
PARA REALIZAR SUS ENVÍOS.

15. PALETIZACION
EL PESO MAX. NORMALMENTE
ACEPTADO ES DE 1000 KG. (1 TON.)
(sin sufrir cambios en su
estructura)
PALETIZAR ES AGRUPAR O CONSOLIDAR EN FORMA ORDENADA Y CONSISTENTE UNA SERIE DE
OBJETOS O MERCANCIAS SOBRE UNA PALETA O ESTIBA PORTANTE.

16. CONSECUENCIAS DE UNA INCORRECTA PALETIZACIÓN
1.-DESBORDAMIENTO de la carga al sobrepasar la superficie del palet, produciéndose daños directos
la mercancía.
2.-Se puedo producir ESCORAMIENTOS, ya que la carga puede volcar parcialmente hacia un costado,
perdiendo estabilidad y espacio.
3.Existencia de PROTUBERANCIAS al colocarse la carga de tal forma que sobresalen bultos y eso dificulta
traslado y manipulación.
4.- Carga ADENTRADA, es decir, no aprovecha al máximo el espacio de la superficie del palé.
PALETIZACION

17. FACTOR DE ESTIBA
FACTOR DE ESTIBA DE ACUERDO AL TIPO DE TRANSPORTE
(RELACION PESO-VOLUMEN)
El Factor de Estiba (FE) del transporte terrestre se deriva de las siguientes condiciones:
Contenedor de 40’ estándar carga seca: L = 12 m; Ancho = 2.35 m; y alto = 2.35 m; V = 66.27
m3
Toneladas transportadas: 26.5 ton.
FE = 66.27/26.5 = 2.5 m3/ton.
MODO FACTOR DE ESTIBA
MARITIMO 1 ton = 1.0 m3 1,000 kg
AÉREO 1 ton = 6.0 m3 166.66 kg
FERROVIARIO 1 ton = 4.0 m3 250 kg
TERRESTRE 1 ton = 2.5 m3 400 kg

18. GRACIAS…
PREPARÓ:
ING. JACOB CHAVEZ R.