2. DIT Manuel Rojas Nadal 2
2-SISTEMA DE FILTRACION.
3-ANALISIS DE COMBUSTIBLE.
1-CALIBRACION BOMBAS DE INYECCION.
COMBUSTIBLE DIESEL REGULAR
Lubriquem del Norte SA de CV
Asistencia Técnica en Tribología
Doctor Ing. Manuel Rojas Nadal.
3. DIT Manuel Rojas Nadal 3
BOMBA INYECCION
BOMBA INYECCION
SIN CALIBRAR.
SIN CALIBRAR.
30. DIT Manuel Rojas Nadal 30
SISTEMA DE FILTRACION
DE COMBUSTIBLE
DIESEL REGULAR.
31. DIT Manuel Rojas Nadal 31
CONTAMINACION EN EL TANQUE DE COMBUSTIBLE
Fuel Test Kit
Fuel Test Kit
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rapid detection of microbiological
contamination in aviation fuel, fuel
storage, and distribution systems.
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HONGOS Y BACTERIAS.
32. DIT Manuel Rojas Nadal 32
Interfase agua / combustible…aquí nacen y se alimentan
las bacterias.
33. DIT Manuel Rojas Nadal 33
Inyectores de combustible Diesel totalmente
obstruidos y carbonizados, por deficiente
combustión y por utilizar combustible
contaminado.
34. DIT Manuel Rojas Nadal 34
EL COMBUSTIBLE DIESEL ANTES DE
SER DESCARGADO:
1-DEBE TRAER CERTIFICADO DE CALIDAD.
2-REALIZARLE ANALISIS IN SITU.
3-DEJARLO EN REPOSO 30 MINUTOS.
4-FILTRARLO.
5-DEPOSITARLO EN UN TANQUE QUE NO SE PONDRA
EN OPERACIÓN HASTA PASADAS 4 HORAS.
6-FILTROS A LA SALIDA DE TANQUES.
7-DIARIAMENTE DRENAR TANQUES.
35. DIT Manuel Rojas Nadal 35
Equipos Portátiles para Análisis de Combustible IN SITU.
36. DIT Manuel Rojas Nadal 36
Equipos Portátiles para Análisis de Combustible IN SITU.
37. DIT Manuel Rojas Nadal 37
Equipos Portátiles para Análisis de Combustible IN SITU.
38. DIT Manuel Rojas Nadal 38
Laboratorio estacionario
Maquina Prueba Lubricidad
Combustible Diesel.
39. DIT Manuel Rojas Nadal 39
Prueba Contenido de agua
en ppm metod.Karl Fhisher.
Prueba Punto Turbidez
Y Punto Congelación.
47. DIT Manuel Rojas Nadal 47
La filtración del combustible Diesel en equipos
de construcción es fundamental por el ambiente
tan contaminante en que trabajan.
54. DIT Manuel Rojas Nadal 54
Conclusiones:
1-Analice el combustible que recibe, exija certificado
de calidad.
2-Filtre el combustible en todas sus etapas de
abastecimiento.
3-Diagnostique Tribologicamente sus Motores Diesel
para conocer ,cual bomba e inyectores debe ,pasar a
Laboratorio para su reparación, calibración y dosificación.
4-Mantenga en buen estado de limpieza a los depósitos
de los equipos, drene semanalmente .
5-Mantenga tapas y filtros de respiradero en buen estado.
6-Opere el Motor Diesel a las RPM Técnico económicas,
o sea al máximo torque…no a las máximas RPM.
55. DIT Manuel Rojas Nadal 55
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