Material de consulta para el curso

1. ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE No 4
CURSO DE ORIENTACIÓN MARINERA
Ficha No 2494337
Aprendiz : Joel Antonio Guerrero
Instructor : ALFREDO DEL CRISTO RAMOS MEZA
3.2.2. Actividad de Apropiación
Uno de los objetivos de este cursoes que ustedesapreciados aprendices identifiquenuna embarcación ysuestructura, por
tal motivoenuna actividadgrupalcon laguíanza delinstructor debensocializar ycontestar el siguiente glosariode términos
marineros:
DESARROLLO DE ACTIVIDAD 4
Definiciones y partes del Forro exterior.
Casco: Cuerpo estructural del buque, su requisito esencial es la forma adecuada.
Tiene que tener el peso mínimo y de máxima resistencia, y de ello dependerá la
velocidad
Proa: Es la parte delantera del buque. esta deberá tener la forma adecuada según el
diseño del casco para aportar la hidrodinámica más eficiente, es decir, aportar la
menor resistencia al avance o desplazamiento del buque.
Existen diferentes diseños de la proa, estos son los más comunes;
Índice [Ocultar]
 1-Definición de Construcción Naval
 2-Nomenclatura de la Estructura
o 2.1-Buque
o 2.2-Casco
o 2.3-Proa
o 2.4-Popa
o 2.5-Estribor y Babor
o 2.6-Amuras y Aletas
o 2.7-Esloras
o 2.8-Manga y Puntal
o 2.9-Quilla, Roda, Codaste y Pantoque
o 2.10-Borda y Regala
o 2.11-Capacidad y Pesos

2. o 2.12-Calados y Escalas
o 2.13-Franco Bordo, Líneas de Carga y Disco Plimsoll
o 2.14- Obra Viva, Obra Muerta
o 2.15-Doble Fondo, Bodegas y Partes Estructurales
Proa lanzada, es frecuente en los barcos de pesca incluso se usa una
combinación de proa recta en la obra viva y lanzada en la obra muerta.
Proa recta: casi universal en la época pasada
Proa Trawler, se usa en pesqueros de altura;
Proa de violín, llamada también de yate y clíper;
Proa de bulbo, se llama así por el bulbo que lleva en la proa, presenta una
reducida resistencia a la marcha en buques de gran tonelaje;
Proa maier o de cuchara, es una clase de proa lanzada, con formas en V
muy abiertas, que presentan buenas características marineras, aunque con
mal tiempo atenúa poco el movimiento de cabeceo, y disminuye la capacidad
de carga en el tercio de la proa.
Popa: Parte trasera y de forma adecuada para facilitar la llegada de los filetes
líquidos, que van a llenar el vació que provoca el buque con su movimiento de
traslación
Estribor: Estribor: Mirando hacia proa, estribor es el lado derecho del barco..
Babor: Babor: Mirando hacia proa, babor es el lado izquierdo
Roda: Pieza gruesa y curva , de madera o hierro , que forma la proa de la nave
Codaste: En náutica, el codaste (roda de popa) es el elemento estructural, de acero o de
madera, en que termina el buque por la popa. Es la continuación de la quilla, en el que
terminan las planchas o tablones del forro exterior. Sirve de soporte de giro del timón, por lo
que su forma depende de si el buque tiene o no tiene hélice. En los buques antiguos era una
gran pieza fundida que permitía alojar la hélice en un hueco llamado vano, limitado por el
codaste proel y el codaste popel.[1] (fr. Etambot, Etambord; ing Stern post; it. Asta di poppa
Amuras: Amuras: comprenden las zonas mas curvadas de proa existe una amura
de babor y una amura de estribor.
Bulbo de proa: En náutica, el Bulbo de proa (Bulbo, Proa tipo Taylor) es una
protuberancia bulbosa en la proa del barco, la cual actúa sumergida en el agua.
Aletas: Aletas: Comprenden las zonas mas curvadas de popa, existe una aleta de
babor y otro de estribor.

3. Espejo: Se trata de una superficie plana en las popas cuadradas y curva en las redondas, formada por el
forro exterior clavado sobre las partes rectilíneas de las piezas llamadas gambotas, que constituyen el
armazón de esta parte del barco
Coronamiento: En náutica, el Coronamiento es la parte de la borda de un barco correspondiente a la
popa, de aleta a aleta. Su forma general es la de un arco convexo o curva arrufada, de cuya parte media o
punto culminante, sale el asta para la bandera
Cubierta: Es la parte superior del casco que cierra toda la estructura. Es la parte de
la embarcación por dónde andamos y nos sentamos, es el piso del barco en su parte
superior.
Cubierta principal: es La cubierta que queda sobre el puente de mando
Regala: En náutica, se llama regala, más usado en plural, a los tablones que cubren
las cabezas remates de todos los reveses o barraganetes. Esta especie de
revestimiento, corona toda la obra muerta del buque y resguarda sus miembros de
la intemperie
Tracas: la Traca es la hila o hilada de tablones o planchas metálicas del forro exterior que van de popa a
proa del casco del barco, entre la quilla y la línea de flotación sin carga
Trancanil: el Trancanil es el madero fuerte que de proa a popa por una y otra banda une las cubiertas con
el costado, y en lugar de estar vaciado a escuadra en la línea de intersección del plano
Mamparo: el mamparo es la construcción de madera o planchas de metal en posición vertical, con las
cuales se forman los compartimentos de a bordo de un barco; llevan puertas y, en general, están provistos
de aberturas, en comunicación con el exterior, para la ventilación de los espacios que limitan.
Línea de Crujía: la línea de crujía se define como la línea imaginaria que, pasando de proa a popa de
la embarcación, divide al buque en dos mitades iguales, y se puede observar desde una vista superior.
Línea de Través: Es cada lado o costado del barco en la medianía de la eslora
Manga: la manga es la mayor anchura de un buque. Hállase o existe esta dimensión en la cuaderna
maestra a la altura de la línea del fuerte. También se dice de la de un dique y de cualquiera de las divisiones
de a bordo, como de la cámara, del sollado, etc.
Cubierta intermedia:Cubierta de entrepuente: en un buque de carga, es
la cubierta retráctil o que se puede quitar por completo, que se encuentra entre
la cubierta principal y la bodega.
Cubierta de botes: La cubierta de botes o cubierta de abandono es la parte de
los barcos desde la cual se accede a los botes salvavidas durante una evacuación.
Habitualmente es una de las cubiertas más altas, pensando en que, si el barco se
hunde con cierta lentitud, dicha cubierta sería lo último que se sumerja
Cubichete: Tablado en forma de caballete con que se defiende la entrada del agua en el combés, cuando
el buque da de quilla Cubierta del castillo: el Castillo de proa es la parte de la cubierta superior
contada desde el canto de proa de la boca del combés hasta la roda. En francés es llamado Gaillard d'avant,
en inglés Forecastle y en italiano Accastellamento di prua.Porta espías: En náutica, espiarse es mover
un barco valiéndose de una o varias espías.. Esta maniobra se emplea con frecuencia por las embarcaciones
de vela para entrar ...

4. Obra Viva: es la parte del casco sumergida en el agua. Es la parte del casco que, de forma permanente y
con la máxima carga admisible, está sumergida. Habitualmente, se distingue con un color rojo u ocre
Obra Muerta En náutica, la obra muerta es la parte del casco que está fuera del agua, de forma
permanente, cuando el barco está a plena carga. Se considera para esta distinción solamente el casco
del buque, puesto que todo lo que se construye a partir de la cubierta principal se llama superestructura o
casillaje
Escoben: En náutica, el Escobén (Ojos de la nave) es la abertura circular del casco de una embarcación
en forma de tubo corto por donde pasa el cable (cuerda) o la cadena del ancla que sirve para subir o bajar
esta.
Gatera: , la gatera de una embarcación, es una pieza de madera dura o metal que se encuentra fija en los
costados entre dos candeleros, tiene un agujero en el centro por elque pasa un cabo o cadena que sirve para
amarrar la embarcación a tierra.
Pala del timón: la pala del timón es, junto a la madre del timón, una de las partes del timón de un
barco. Está constituida por un plano vertical que puede pivotar a fin de desviar el flujo del agua bajo el
casco para cambiar la dirección de la embarcación.
Propela: La noción de propela proviene del vocablo inglés propeller. El término se
emplea en varios países latinoamericanos para nombrar a la hélice que forma parte
del motor de un barco o de una aeronave. Para saber qué es una propela, por lo
tanto, hay que centrarse en la idea de hélice.
Arboladura:La idea de arboladura se emplea en el terreno de la marina. El término
hace alusión a las vergas y los mástiles de una embarcación. Por lo general se asocia
la arboladura al aparejo: el conjunto de las vergas, las velas, las jarcias y los
mástiles o palos de un barco.
Línea de Flotación: La línea de flotación es una línea imaginaria que separa la
parte sumergida del casco de la parte que está fuera del agua. El ángulo de entrada
en la línea de flotación es el ángulo que se forma entre la línea central del casco y
la tangente a la línea de flotación de diseño en la perpendicular delantera del barco.
Línea de máxima carga: La fijada materialmente en el costado y en el centro de la
eslora de los buques, para señalar la línea de flotación que con carga
máxima permite la embarcación, para seguridad así de la nave, de los tripulantes y
pasajeros.
Pañol de cabos: A bordo de los buques recibe la denominación de pañol del
contramaestre todo espacio destinado a almacenar elementos empleados en el
mantenimiento y la operación de la embarcación
Definiciones y partes del Forro interior o Armazón:
Pantoque:el Pantoque es la zona curvade unión entre el costadoy el fondo del cascodeun buque. Visto
desde el interior es la zona de acople de los elemento estructurales llamados varengas y cuadernas. Se
instalan allí las denominadas Quilla de balance.

5. Quilla: La quilla es al barco lo que la columna vertebral es al esqueleto. Es una pieza
longitudinal de madera (en embarcaciones antiguas) o acero (en embarcaciones
modernas) desde donde nacen las cuadernas (costillas) o las varengas. En el extremo
de proa se une a la roda, y en el de popa al codaste
Vagras Se da este nombre a las plánchas que, colocadas longitudinalmente en
diferentes partes de los buques de acero, tienen por objeto aumentar la resistencia
del casco a los efectos de flexión.
Varengas:es la primera pieza curvaque se pone atravesadaen sentido perpendicular ode babor a estribor
sobre la quilla para formar la cuaderna..Groeras: Se llama groera, en construcción naval, al
agujero, abertura o conducto, cualquiera que sea su forma, practicado en una
cubierta, mamparo u otro elemento de un buque, con el objeto de librar paso a un
cabo, cadena, varilla, o al agua.
Cofferdans: Espacio vacío entre dos mamparos, relativamente cerca uno del otro,
para aislar bodega, tanques, sección de proa o cuarto de máquinas
Baos: son las vigas superiores de la cuaderna, sobre las cuales está colocada la
cubierta; pueden tener distintos tipos de perfiles dependiendo del esfuerzo a que
estén sometidos.
Durmiente: Es la pieza sólida de madera que, corrida de proa a popa por el interior
del costado y un poco por debajo de cada cubierta, se instalaban en los antiguos
barcos para que sirvieran de sujeción a los baos que formaban el armazón de cada
cubierta.
Palmejares: es el madero más grueso que el forro interior de ligazones, el cual con otros iguales o
semejantes se coloca y afirma de popa a proa en la bodega sobre la unión de las varengas
Puntales: Es la altura del buque o distancia vertical en metros medido desde la cara
inferior del casco en su intersección con la quilla y la línea de cubierta principal o
la cara superior del trancanil.
Puntal de construcción: todo madero hincado en firme que dispuesto de forma oblicua actúa como
sustento de la pared de una vivienda, de un edificio o de parte de él por amenazar ruina
Sentina: es el espacio de una embarcación, en la parte más baja de la sala de
máquinas, justo por encima de los doblefondos.
Cuarto de máquinas: es el espacio destinado al alojamiento de la planta motriz,
generadores, calderas, compresores, bombas de lubricación, lastre y todo dispositivo
para el normal funcionamiento de un buque.
Servomotor: son aparatos de vapor, hidráulicos o eléctricos intercalados entre la
rueda del timón y el timón. Sirven para multiplicar el esfuerzo que hace el timonel
al mover la rueda del timón y así disminuir la resistencia que opone la pala al chocar
contra la corriente del agua al ponerla a la banda

6. Cuarto de cadena: es el espacio destinado a alojar la cadena del ancla cuando la misma se halla sin
fondear. ... La caja de cadena tiene un orificio de entrada ubicado en la cubierta del castillo de proa, justo
debajo del cabrestante. Este acceso se denomina gatera
Bajos fondos: En náutica, el doble fondo está formado por los tanques estructurales de un buque
situados entre el forro exterior del casco y el plan de bodega o tanque de carga. Los doble fondos, tienen la
finalidad, en caso de avería del casco por colisión o varadura, de servir de doble barrera a la salida de
combustible al mar.
Tanque agua de lastreDefinición: Tanque destinado a introducir agua de mar cuando el buque no
está cargado, con objeto de mejorar su estabilidad o trimado
Tanque agua potable: En el barco debemos saber mantener bien el agua potable, así como saber
dónde se ubican los depósitos de agua y realizar su limpieza
Tanque de combustible: Las aeronaves usan normalmente tres tipos de depósitos de combustible:
integral, rígido desmontable o elástico (bladder). Los depósitos integrales Pique de popa:
Pique de popa: Pique de proa o Rasel de proa es un tanque estructuralde un buque, construido para
aprovechar los volúmenes de espacio confinados por, el forro del casco en los finos de proa, la cubierta
principal y el primer mamparo trasversal que recibe el nombre de mamparo de colisión
Tapa de Manhol: Una tapa de registro es una cubierta utilizada para proteger la boca de acceso de un
pozo de ... Datos: Q652657 · Commonscat Multimedia:
Barraganete: En náutica se llama barraganete a la última
pieza alta de ligazón que compone la cuaderna.
Antiguamente era un pieza de madera que se introducía
entre los ligazones del costado de las embarcaciones que
las tenían claras, para darle más fortaleza y sentar bien
las tablas. También es la pieza que se pone sobre la
regala de algunas embarcaciones menores y sirve para
sostener las planchas que forman el suplemento de borda,
lo que se denomina falca. Asimismo recibe ese nombre el
revés corto que para completar las cuadernas hasta la
regala se pone sobre la última ligazón descansando en el
batiporte superior de las portas altas
Definiciones y partes de la Súper estructura:
Ciudadela: La ciudadela constituye el volumen interior del barco (hasta 3/4 de su
longitud) con partes vitales de la misma (compartimentos de máquinas y calderas,
almacenes de municiones), protegidos por armaduras de proyectiles de artillería y
bombas
Puente de Gobierno: es el lugar del barco desde donde se gobierna la nave y desde el cual puede
comunicar el oficial de guardia sus órdenes a los diferentes puntos del b

7. Cuarto de radio: El cuarto de derrota es una área contigua al puente de mando (timonera) donde se
sitúa la ... desde donde se efectúa el cálculo y el trazado de la posición
Radar: El radar es un sistema que usa ondas
electromagnéticas para medir distancias, altitudes,
direcciones y velocidades de objetos estáticos o
móviles como aeronaves, barcos, vehículos motorizados,
formaciones meteorológicas y el propio terreno.
Su funcionamiento se basa en emitir un impulso de
radio, que se refleja en el objetivo y se recibe
típicamente en la misma posición del emisor. A partir
de este «eco» se puede extraer gran cantidad de
información. El uso de ondas electromagnéticas con
diversas longitudes de onda permite detectar objetos
más allá del rango de otro tipo de emisiones
Gps: El GPS proporciona el método más rápido y preciso para que los marineros puedan navegar, medir
su velocidad y determinar su posición en todo el mundo con mayor seguridad y eficiencia.
Vhf: El VHF marino emplea una banda de Ondas Métricas de muy alta frecuencia comprendidas entre los
156 y los 174 MHz.
Uhf: UHF (siglas del inglés: Ultra High Frequency) o frecuencia ultraalta es una
banda del espectro electromagnético que ocupa el rango de frecuencias de 300
megahercios a 3 gigahercios.
Alerones: En náutica, el alerón son las plataformas adyacentes al puente de mando
que se construyen a ambas bandas (Ing. Bridge wing).Luces de navegación:
La navegación marítima es el arte y la ciencia de conducir una embarcación desde una situación de salida
(zarpado) hasta otra de llegada, eficientemente y con responsabilidad.
Mástil principal: Los mástiles de un barco de tres palos se denominan, de proa a
popa: Trinquete: es el primer palo en la proa. Palo Mayor: es el palo más alto,
situado cerca del centro del barco. Mesana: es el palo más cercano a popa
Mástil de proa:
Chimenea:
Obenques: La chimenea de un buque es el elemento de la superestructura destinado a alojar las tuberías
de escape de motores, turbinas y calderas.
Portillos: En la náutica se conoce con el nombre de portillos a las ventanas del
barco. Cuando su forma es ovalada también se les llama «ojos de buey«. Siendo
como sea, lo interesante es que los portillos cumplen una doble función de permitir
el paso de la luz y la ventilación de los espacios interiores del barco
Ojos de buey: Los ojos de buey son ventanillas en forma de orificios circulares practicados en las
mamparas exteriores de los barcos, cámaras industriales, aviones, edificios y también en algunas naves
espaciales. Por lo general se las asocia con la construcción náutica

8. Reflector de navegación: Un reflector de señales, proyector de señales o también llamado lámpara
de Aldis, ... Artículo principal: Lámparas de señales (navegación aérea)
Brújula: Es un instrumento de navegación que proporciona una dirección de referencia (respecto alnorte)
en el plano horizontal y permite la medición de ángulos horizontales con respecto a esta dirección.
Giro compas: Los girocompases se usan ampliamente en los barcos. Tienen dos
ventajas principales sobre las brújulas magnéticas: Señalan al norte geográfico, es
decir, la dirección del eje de rotación de la Tierra, y no al norte magnético. No se
ven afectados por el metal del casco de los barcos.
Definiciones y partes de Accesorios sobre cubierta:
Anclas:Un ancla de mar es una pieza útil y, a veces, vital del equipo del barco. A diferencia de las anclas
normales, las anclas de mar no se hunden hasta el fondo para mantener un barco en su lugar, sino que
utilizan el poder del agua para proporcionar resistencia y estabilizar la embarcación.
Cadenas de fondeo: La cadena es un elemento de seguridad muy importante cuando el barco está
fondeado. Debes elegir la cadena en función de la eslora y desplazamiento de la embarcación, así como la
profundidad de los fondeaderos donde habitualmente puedas tirar el ancla
Bitas: Piezas sólidas de hierro o de madera fuertemente empernadas en la cubierta -
por lo regular dos columnas de hierro fundidas sobre una misma basada- y utilizadas
para tomar vueltas sobre ellas a las cadenas de las anclas , amarras del buque ó para
hacer firme un cabo
Cáncamos: cáncamo: Cabilla de hierro que por un extremo tiene ojo, gancho o
argolla y por el otro rosca para hacerse firme en cualquier sitio del barco y tomar un
motón, cabo, aparejo, tangón, etc. También puede ser una barra de acero en forma
de “u” soldada a la cubierta, mamparos o costados
Tensores: tensor: Herraje regulable que permite templar la jarcia fija.
Mordazas o Ganchos de pelicanos: Ganchos para usos nauticos. ... Gancho Pelicano, de acero
Inoxidable AISI 316, con cierre tipo eslabon.
Roletes: rolete: Cilindro que gira sobre un eje, alrededor del cual pasa una estacha,
un cabo de fondeo o una cadena.
Cabrestantes: Consiste en un rodillo giratorio, alrededor del cual se enrolla un cable o una maroma,
provocando el movimiento en la carga sujeta al otro lado del mismo
Winches: Los winches (cabrestantes) permiten multiplicar la tracción ejercida por
la tripulación sobre los cabos necesarios para el control de la escota, driza,
spinnaker, etc..
Pluma: Aparato que se utiliza para arriar e izar cargas, pesos e incluso barcos.
Grua: Las grúas se utilizan para la carga entre el puerto y el buque,
con el fin de organizarla y apilarla, pero también para la varada de
barcos, almacenaje en seco, reparación de buques u operaciones
auxiliares

9. Bote auxiliar: Embarcación auxiliar»: toda embarcación de cualquier tipo, con independencia de su
medio de propulsión, cuya eslora máxima no sea superior a 4 metros y cuya potencia instalada, en su caso,
no sea superior a 8 kW ( aprox 10CV), siempre y cuando sea destinada exclusivamente al servicio auxiliar
de la embarcación ...
Bote totalmente cerrado: Estos botes están completamente cerrados, tienen
motor y su característica principal es que se lanzan al agua simplemente dejándolos
caer desde su rampa (accionando un mecanismo desde el interior) por lo que la
evacuación es muy rápida
Pescante: De pescar y -nte. 1. m. Pieza saliente de madera o hierro sujeta a una pared , a un poste o al
costado de un buque , etc., que sirve para sostener o colgar de ella algo
Molinete: El molinete es un gran cabestrante de eje horizontal o vertical destinado a echar o levar anclas
de forma rápida, sencilla y fiable. Situado en la cubierta de proa, puede accionarse mediante un pequeño
motor (molinete eléctrico) o con una manivela (molinete manual).
Escotillas: Náutica. Abertura grande, cuadrada o rectangular que se deja en varios
puntos de las crujías de todas las cubiertas, para bajar a las inferiores e introducir y
extraer efectos de armamento o carga
Escala real: Se llama escala real la gran escalera de madera, en todo semejante a
las comunes, que se arma al costado de estribor de un navío y llega desde la lumbre
del agua hasta la borda en el portalón. Sirve para dar servicio a los oficiales y
personas distinguidas.
Escala Tojino: Escala fija, por lo general vertical, construida de barrotes de
hierroEscala de gato: Escala de práctico o escala de gato es una escalera confeccionada con cabos de
fibra vegetal y peldaños de madera, que se emplea para asistir al embarque de prácticos y otras personas
desde embarcaciones menores que se acercan hasta los buques de mayor porte
Portalón: . Abertura a manera de puerta , hecha en el costado del buque y que sirve para la entrada y
salida de personas y cosas
Hidrantes contra incendio: Un hidrante de incendio, grifo o boca de incendio es una toma de agua
diseñada para proporcionar un caudal considerable en caso de incendio. El agua puede obtenerse de la red
urbana de abastecimiento o de un depósito, mediante una bomba
Megáfonos:
Luces en un barco fondeado: Si es verde, él tiene la prioridad de pasar hacia el lado de estribor.
Si el piloto ve una luz roja, él sabe que la otra nave tiene la prioridad, y debe desviar su curso para evitar
la colisión.
Cabos de amarre: Los cabos de amarre son aquellos utilizados para fijar la
embarcación a un muelle o a otro barco. En función de la dirección en la que
trabajan los cabos de amarre se denominan, largo, través, espín o codera.
Desarrollo: Grupal
Evidencia: Texto en archivoWORD donde responda la actividad, los cuales deberánenviar al Correodel Instructor:
alrame1965@gmail.com y subir las evidencias de lasactividades resueltas enla PLATAFORMA LMS DEL SENA
individualmente.

10. Buen VientoyBuena Mar