1. JMªHerCal
CEPER MOLINO DE VIENTO LEBRIJA
JUNTA DE ANDALUCÍA

2. 

Una revolución es un cambio rápido y profundo que
afecta
a
las
estructuras
de
una
sociedad
(agricultura, industria, comercio, transportes, cultura, polític
a...).
La Revolución industrial supuso el tránsito rápido de una
economía agraria y artesanal a otra marcada por la
industria y la producción mecanizada. Este cambio se
inició en Inglaterra a mediados del siglo XVIII y durante el
XIX se fue generalizando a distinto ritmo por diversos países
de Europa, USA y Japón.
El proceso de industrialización no ha sido uniforme ni
sincrónico en todos los países del mundo. En la
actualidad, muchos países aún no se han industrializado.
Son los países en vías de desarrollo.
Industria siglo XIX
Revolución industrial

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3. La Revolución Industrial
se debió al liberalismo
económico,
que
defendía la libertad
plena y la supresión de
todos los obstáculos
para el libre desarrollo
de las empresas.
El
Estado
liberal
renunció a cualquier
tipo de intervencionismo
en la economía de los
países y permitió que el
capital circulara con
facilidad buscando el
máximo beneficio.
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4. REVOLUCIÓN AGRARIA
REVOLUCIÓN
DEMOGRÁFICA
La burguesía adquirió
tierras, invirtió en ellas e
introdujo:
a) Máquinas:
segadoras, trilladoras…
b) Nuevas técnicas de
cultivo: ganadería
estabulada.
c) Nuevos cultivos:
maíz, patatas…
Las consecuencias:
a) Sobran campesinos.
b) Se produjo una
acumulación de capital
que permitió invertir en
fábricas.
c) Aumentó la productividad.
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Los avances médicos y la mayor
disponibilidad
de
alimentos
hacen que:
a. Descienden los muertes al nacer.
b. Se prolonga la edad de los
mayores (avances higiénicos y
sanitarios).
c. Emigración de campesinos a la
ciudad.
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5. 
La principal novedad consistió en la aplicación de los conocimientos
científicos, que ya se tenían, a la producción de bienes materiales. Los
principales campos en los que se produjeron innovaciones técnicas fueron:
REVOLUCIONES TÉCNICAS
›
›
›
›
La energía (máquina de vapor de Watt)
El textil (hilado y tejido del algodón)
La metalurgia (altos hornos...)
Los transportes (locomotora de Stephenson)

El trabajo se trasladó desde los talleres artesanales, manuales y con un
reducido número de operarios, a las fábricas, donde máquinas y obreros
fueron agrupados en grandes concentraciones para abaratar los costes de
producción.

La sustitución de la fuerza humana y animal por las máquinas.

La división del trabajo, que mejoró notablemente la producción.
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6. Inglaterra se había convertido en
una gran potencia marina, y sus
puertos los más activos del mundo.

La revolución de los transportes
vendría con la aparición del
ferrocarril, verdadero motor del
desarrollo industrial:
› estimula la producción de
hierro para su fabricación y
› favorecer el comercio.
Desarrollaron el comercio interior
de Inglaterra:
REVOLUCIÓN DEL COMERCIO
REVOLUCIÓN DE LOS MEDIOS
DE TRANSPORTE





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La mayor disponibilidad de bienes
agrícolas e industriales.
La demanda de bienes de una
mayor cantidad de población.
La mejora de los transportes y de
las
vías
de
comunicación
(canales, carreteras, ferrocarril).
La
supresión
de
barreras
aduaneras interiores.
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7. Tras
Inglaterra,
la
Revolución
industrial
se
extendió
por
Francia, Alemania, Bélgica, Holanda, y fuera de Europa, Estados Unidos -tras su
independencia- y Japón.
Los
países mediterráneos como España o Grecia
Europa, quedaron retrasados en esta carrera tecnológica.
Hay
países a los que aún no ha llegado (PMD).
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y
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los
del
este
de
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8. 

La industria metalúrgica
Se asentaron en los lugares
donde había minas de carbón
(hulla, coque).

La industria del algodón:
Sector del tejido (Lanzadera
volante: telar de Kay)
› Sector del hilado.
›

Factores que contribuyeron al
éxito:
La prohibición de importar
telas de la india…
› La mano de obra barata en
las grandes plantaciones de
algodón.
› La inexistencia de normas y
reglamentaciones
en
el
trabajo productivo.
›
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
Factores que contribuyeron al
éxito:
La incorporación de nuevas
técnicas que permitieron
eliminar las impurezas del
hierro inglés y emplearlo con
mayor eficacia en la
producción de bienes.
› La necesidad de metal para
la fabricación de vagones,
máquinas y raíles para
atender la mayor demanda
del uso del ferrocarril.
›
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10. NUEVAS FORMAS
DE CAPITAL
Agotamiento
crecimiento
económico
Necesidad de
invertir para
innovar
Concentración
empresarial:
trust, cartel y
holdings
Participación
de los bancos
en las empresas
NUEVAS FUENTES
DE ENERGÍA
Petróleo
NUEVOS INVENTOS
Siderurgia del
acero:
automóvil, ferro
carril, barcos, ar
mas, edificios….
Electricidad
Industria
química:
NUEVAS FORMAS
DE ORGANIZAR EL
TRABAJO
Especialización
del trabajo:
trabajo en
cadena
(fordismo)
MUNDIALIZACIÓN
DE LA ECONOMÍA
Necesidad de
conquistar
nuevos
territorios de
donde obtener
materias
primas y
vender los
excedentes de
producción.
explosivos, fertili
zantes, cosméti
cos, medicame
ntos…
Desarrollo de los
transportes:
tranvías, barco
de vapor…
Desarrollo de
comunicaciones:
telégrafo, radio,
teléfono...
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11. PRIMERA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL
(1760 – 1830 aprox.)
SEGUNDA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL
(1870 – 1914 aprox.)
carbón, vapor de agua
electricidad, petróleo
PRINCIPALES SECTORES
Algodón, metalurgia y transportes
acero, industria química
ÁREA DE EXPANSIÓN
Inglaterra – Europa (Francia y
Bélgica) – fuera de Europa (EEUU,
Japón)
Alemania
Estados Unidos
Inglaterra
TENDENCIA
Aplicaciones técnicas
Innovaciones científicas
ÁMBITO
Nacional e internacional
Mundial
Trabajadores no organizados
Trabajadores organizados
(sindicatos)
PRINCIPALES INNOVACIONES E
INVENTOS
Tejedoras e hiladoras mecánicas;
máquina a vapor, ferrocarril
Dinamo, motor de explosión,
teléfono, cine, automóvil, avión,
radio, telegrafía…
FORMAS DE ORGANIZACIÓN
EMPRESARIAL
Empresa
Sociedades anónimas (trust, cartel,
holdings)
FORMA DE ORGANIZACIÓN DEL
TRABAJO
El obrero realiza en la fábrica varias
tareas al mismo tiempo.
Especialización del trabajo. Ejem.
trabajo en cadena (fordismo)
FUENTES DE ENERGÍA
MANO DE OBRA
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12. DEMOGRÁFICAS
Y URBANAS
Aumentó la
población
SOCIALES
ECONÓMICAS
Surgen dos
clases sociales:
•La burguesía
•El proletariado
Aparición del
imperialismo
CULTURALES
Cambia las
formas de vida
de la gente
Surge una
nueva
mentalidad
Crecieron las
ciudades
Barrios
diferenciados
por clases
sociales
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13. AGRICULTURA
Continuó siendo la
base de la
economía en s.
XIX y XX
MINERÍA
INDUSTRIA
FERROCARRIL
Tardía y explotada
por compañías
extranjeras.
Desarrollo lento y
tardío.
Desarrollo tardío.
Mayor demanda
externa que
interna.
Sector destacado:
el textil en
Cataluña (tejido
de algodón)
Efectos positivos
en la economía:
facilitó un
mercado
nacional.
Carbón asturiano:
grandes
yacimientos, mala
calidad.
Sector destacado:
siderurgia en
Málaga , Asturias y
Vizcaya.
Hierro de Vizcaya:
gran
pureza, demanda
externa.
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14. Descripción general
• En España el proceso de industrialización se produjo con retraso respecto
a los países europeos más avanzados y de forma desigual, afectó sólo a
algunas zonas.
• Las nuevas energías (electricidad y petróleo) no impulsaron la
diversificación de los sectores productivos con la industria química, el
automóvil (1904 )… hasta finales del s. XIX y primer tercio del XX.
Causas del fracaso industrializador español
• No había una burguesía emprendedora dispuesta a invertir y arriesgar.
• Falta de demanda: la mayoría de la población vivía en la miseria.
• Poca tecnología.
• Faltaban fuentes de energía.
• La red de transportes era escasa y mala.
Consecuencias
• Fuertes desequilibrios territoriales. La mayoría de la industria
española se concentraba en el País Vasco, Cataluña y
Madrid, donde la renta por habitante era muy superior a la
media del país (Canarias, Galicia o Castilla-La Mancha...).
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15. 
Durante el siglo XIX Andalucía continuó siendo una región agraria, de
grandes explotaciones de secano o latifundios sin modernizar y mano
de obra jornalera.

A principios del siglo XX parecía que la industrialización iba a tener éxito
gracias sobre todo a los yacimientos metalíferos, el proceso se encontró
con graves problemas:
la escasez de inversores,
› la falta de fuentes de energía,
› la carencia de infraestructuras...
›

Los primeros focos se desarrollaron en torno a la siderurgia, en Sevilla (El
Pedroso), y sobre todo en Málaga y Marbella. La competencia
catalana y vizcaína acabó con estos focos, aunque sobrevivieron otros
menos arriesgados, como la fábrica de loza de la Cartuja, en Sevilla.
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