la bicicleta: su historia

1. LA PROPIEDAD INTELECTUAL
UNIDAD NO. TRES
ALVAR O R I AÑ O D I AZ
C O D I G O : 2 0 0 7 11 9 3 6
PROFESOR:
A L V A R O T O R R E S A M AY A
UNIVERSIDAD PEDAGOGICA Y TECNOLOGICA DE COLOMBIA
FAC U LTAD D E E S T U D I O S A D I S TAN C I A – F E S AD
TECNOLOGIA EN OBRAS CIVILES
2010

2. 3. INFORME TECNICO
3.ACTIVIDAD: Lea el documento: “PRINCIPIOS BÁSICOS DE LA
PROPIEDAD INDUSTRIAL” disponible en la página de WIPO, piense en
un producto alimenticio o mecanismo industrial o equipo eléctrico o
electrónico que usted conozca, suponga que usted lo inventó y desea
proteger este producto o equipo para evitar que otras personal lo plagien y
comercialicen en escala nacional y mundial. Elabore un INFORME
TECNICO en donde indique el tipo de producto, su clasificación dentro de
patentes, si aplica el modelo de utilidad, los requisitos para poder obtener
la patente (nacional e internacional), la cobertura de protección, las tasas
de impuestos, las leyes de comercialización y venta aplicables y la forma en
que lo puede ayudar la OMPI. Complemente con la investigación en otros
textos. Una vez realizado el informe, realice una presentación en
PowerPoint en la que muestre a sus compañeros los aspectos más
importantes del estudio realizado acerca del producto o equipo escogido,
esta presentación debe adjuntarla en la página SLIDESHARE.NET (siga las
instrucciones en el curso virtual).


3. LA BICICLETA

4. HISTORIA
La paternidad de la bicicleta se le atribuye al barón Carl
von Drais, inventor alemán. Su rudimentario artefacto,
creado alrededor de 1817, se impulsaba apoyando los
pies alternativamente sobre el suelo.
 Existen diversas modalidades deportivas, englobadas
dentro del ciclismo, que se practican con este vehículo.
 Introducida en el siglo XIX en Europa, tuvo un impacto
considerable en la historia, tanto en la cultura como en
la industria. En la actualidad hay alrededor de 800
millones de bicicletas en el mundo (la mayor parte de
ellas en China), bien como medio de transporte principal
o bien como vehículo de ocio.

5. SU HISTORIA CONTINUA…
 Introducida en el siglo XIX en Europa, tuvo un
impacto considerable en la historia, tanto en la
cultura como en la industria. En la actualidad hay
alrededor de 800 millones de bicicletas en el mundo
(la mayor parte de ellas en China), bien como medio
de transporte principal o bien como vehículo de ocio.

6. UTILIDADES:
 Es un medio de transporte sano, ecológico,
sostenible y muy económico, tanto para trasladarse
por ciudad como por zonas rurales. Su uso está
generalizado en casi toda Europa, siendo en países
como Holanda, Suiza, Alemania, algunas zonas de
Polonia y los países escandinavos uno de los
principales medios de transporte. En Asia,
especialmente en China y la India, es el principal
medio de transporte.

7. 1. EN DEPORTE

8. COMO MEDIO DE TRASNPORTE

9. SE UTILIZA EN TODO EL MUNDO
En España las primeras bicicletas
se empezaron a construir a
principios del siglo XX,
fundamentalmente en Éibar
(Guipúzcoa). Muchas empresas,
como Orbea, BH, G.A.C. etc., se
habían dedicado en sus inicios a
fabricar armas de fuego.

10. EVOLUCION DE LA BICICLETA