para estudiantes de ingenieria

1. IMFORME Nº 003– 2015 – I / FIMM – UNICA
PARA : ING: URRIBARI URBINAS, MONER.
DOCENTE ENCARGADO DEL CURSO DE SERVICIOS
AUXILIARES MINEROS.
DE : FLORES CCECCAÑO, J. LUIS
ALUMNO DEL VII CICLO DE LA CARRERA DE INGENIERIA DE
MINAS.
ASUNTO : IMFORME FINAL
FECHA : 19 DE MAYO DEL 2015
ME ES GRATO DIRIGIRME A SU DIGNA PERSONA, A LA VEZ
SALUDARLO Y PRESENTARLE SEGUIDAMENTE EL INFORME FINAL EN EL CUAL
ESPECIFICA DETALLADAMENTE LAS DEFINICIONES DE LAS SIGUIENTES
TERMINOS QUE SE UTILIZARA EN ESTE CURSO.

2. AIRE LIBRE
Las cantidades en SCFM ó Nm3/ min que se dan generalmente en los catálogos
para el consumo de aire por las herramientas neumáticas o equipos. Se refieren al
aire libre por minutos (aire atmosférico a la presión y a la temperatura estándar o
normal).
El dato sobre la capacidad del compresor que da el fabricante debe estar también
referido el aire libre, con el objeto que exista una correspondencia entre consumo
y capacidad. Como no es posible medir el aire a la admisión los fabricantes toman
el aire libre a la salida del compresor y mediante fórmulas lo llevan a la admisión y
es así como especifican la capacidad del compresor. A veces se presenta errores
porque se selecciona un equipo basado en aire libre, por ejemplo, se mide el
volumen de un cilindro neumático, pero este volumen ya va a estar comprimido
entonces habría que llevarlo a aire libre; para hacer esta relación se tiene la
siguiente expresión.
Vr = Volumen real de aire libre
P1 = Presión atmosférica del lugar
P0 = Presión atmosférica estándar /normal
PRESION ATMOSFERICA
La presión atmosférica es la fuerza que ejerce el aire atmosférico sobre la
superficie terrestre. Cuanto mayor sea la altura de la superficie terrestre respecto
al nivel del mar, menor es la presión del aire.
La presión atmosférica en un punto coincide numéricamente con el peso de una
columna estática de aire de sección recta unitaria que se extiende desde ese punto
hasta el límite superior de la atmósfera.
El valor promedio de dicha presión terrestre es de 1013.15 Hectopascales o
milibares sobre el nivel del mar y se mide con un instrumento
denominado barómetro.
PRESION MANOMETRICA
Esta presión es la que ejerce un medio distinto al de la presión atmosférica.
Representa la diferencia entre la presión real o absoluta y la presión atmosférica.
La presión manométrica sólo se aplica cuando la presión es superior a la
atmosférica. Cuando esta cantidad es negativa se la conoce bajo el nombre
de presión negativa. La presión manométrica se mide con un manómetro.
, (Para presiones superiores a la patm)

3. PRESION ABSOLUTA
Presión absoluta: esta equivale a la sumatoria de la presión manométrica y la
atmosférica. La presión absoluta es, por lo tanto superior a la atmosférica, en caso
de que sea menor, se habla de depresión. Ésta se mide en relación al vacío total o al
0 absoluto.
Presión absoluta = presión relativa + presión de la atmósfera
TEMPERATURA
La temperatura es una magnitud física que indica la intensidad de calor o frío de un
cuerpo, de un objeto o del medio ambiente, en general, medido por un termómetro.
El concepto de calor está asociado con una temperatura más alta, mientras que el
término frío se asocia con una temperatura más baja. La temperatura suele
medirse en grados Celsius (ºC), y también en grados Fahrenheit (ºF) o con una
unidad de temperatura absoluta como es el Kelvin (K). El cero absoluto (0 K)
corresponde a -273,15 ºC.
TEMPERATURA ABSOLUTA
La temperatura absoluta es el valor de la temperatura medida con respecto a una
escala que comienza en el cero absoluto (0 K ó −273,15 °C). Se trata de uno de los
principales parámetros empleados en termodinámica y mecánica estadística.
La temperatura absoluta es la temperatura ideal a la cual toda clase de
movimiento cesa o todo cuerpo se detiene, es decir ni las moléculas ni las
partículas subatómicas tienen movimeinto, en cualquiera de los estados básicos de
la materia, esta temperatura es de -273ºC o 0ºK.
VOLUMEN DE AIRE ENTREGADO
Es la cantidad de aire entregado por la compresor, es deci es volumen de aire de
salida del objeto.

4. COMPRESORAS
COMPRESION
Es la acción y efecto de comprimir. Este verbo refiere a estrechar, apretar, oprimir
o reducir a menor volumen.
PROCESO DE COMPRESION
1.- ESPACIO MUERTO
Llamado también CLEARANCE VOLUMEN, (CL) es el volumen remanente en el
cilindro compresor al final del stroke o carrera de descarga. En el gráfico del ciclo
real el punto 3 el volumen del espacio muerto. Este incluye el espacio entre el final
del pistón y el cabezo del cilindro, el espacio libre en las válvulas de succión y
descarga, entre estas y sus respectivos asientos.
2.- VOLUMEN DE ESPACIO MUERTO
A continuación se aplicará lo expuesto acerca de los compresores de movimiento
alternativo sin espacio muerto a los compresores reales, en que los que existe
dicho espacio. En estos últimos, el embolo no se desplaza hasta tocar la parte
superior del cilindro, por lo cual queda cierto espacio libre alrededor de las
válvulas, que es conocido como volumen de espacio muerto y que generalmente se
expresa como una fracción (o porcentaje) del volumen de desplazamiento total: tal
fracción recibe el nombre de coeficiente de espacio muerto, c, y se define como

5. 3.- PRESION DE ADMISION
se representa la influencia de la presión de escape pe sobre la potencia frigorífica
Δi y sobre la potencia mecánica absorbida por un compresor alternativo ideal
dado, suponiendo constante y conocida la presión de admisión pa.
4.- PUNTO MUERTO SUPERIOR
El punto muerto superior (PMS) se refiere a la posición que alcanza el pistón al
final de una carrera ascendente, escape o compresión, en el cual no existe fuerza
que actúe sobre él y sólo se encuentra moviéndose gracias a su inercia o fuerza
potencial, en este instante ha finalizado su carrera ascendente y comienza su
carrera descendente admisión o combustión.
En un motor de cuatro tiempos este punto marca el inicio de la fase de admisión o
de expansión.
5.- PUNTO MUERTO INFERIOR
Cuando el pistón (p) se encuentra en su parte más alta, la explosión de la mezcla de
aire y gasolina lo desplaza con fuerza hacia abajo y su movimiento rectilíneo se
convierte, por medio de la biela (h) en un giro del cigüeñal (C). Si el cigüeñal gira, el
pistón a él enlazado por la biela tendrá que moverse arriba y abajo dentro del
cilindro.

6. 6.- VOLUMEN DEZPLAZADO
El volumen desplazado VD por un compresor es el volumen de la cilindrada de la
máquina multiplicado por el número de revoluciones de la misma.
7.- RAZON DE COMPRESION
Es la velocidad con la que el material comprimido es desprendido o arrojado por
tal objeto
8.- TEMPERATURA
La temperatura es una magnitud referida a las nociones comunes de calor, frío,
templado o tibio, medible mediante un termómetro. En física, se define como
una magnitud escalar relacionada con la energía interna de un sistema
termodinámico, definida por el principio cero de la termodinámica. Más
específicamente, está relacionada directamente con la parte de la energía interna
conocida como «energía cinética», que es la energía asociada a los movimientos de
las partículas del sistema, sea en un sentido traslacional, rotacional, o en forma
de vibraciones. A medida de que sea mayor la energía cinética de un sistema, se
observa que éste se encuentra más «caliente»; es decir, que su temperatura es
mayor.