trabajo

1. REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITÉCNICO
“SANTIAGO MARIÑO”
AMPLIACIÓN MÉRIDA
ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL
Visita de campo al tramo rural vía la culata
en donde se identifica los sistema de drenaje
existentes
AUTORES:
Miguel Rodríguez ci 23583345
MÉRIDA, JULIO DE 2016

2. Croquis de ubicación de la vía la culata identificando la progresiva de cada
drenaje
Memoria descriptiva

3. Progresiva Características
del drenaje
existente
Estado en
el que se
encuentra
Foto Foto
0+000 Drenaje
transversal: 2.65
m longitud
diámetro tubería 1
m diámetro
descarga a
gradería de
concreto
Drenaje
longitudinal 75cm
un lado de vía 30
cm lado talud:
Se encuentran
en malas
condiciones
lleno de
escombros del
talud de la
montaña
Se encuentra
obstruido con
monte por
falta de
limpieza y por
derrumbes del
talud
0+090 Drenaje
transversal:
aguas arriba
gradería de
concreto con 3
barbacanas para
sacar del talud el
nivel freático
longitud 1.90
diámetro de la
tubería 0.80 metro
aguas abajo
presenta un muro
de contención de
5.6 mts descarga
directo a la tierra
Esta
deteriorado y
Se encuentran
en malas
condiciones
lleno de
escombros del
talud de la
montaña

4. 0+360 Drenaje
transversal:
diámetro de la
tubería 0.60m
presenta una malla
en el talud cuenta
con barbacanas
aguas arriba
Aguas abajo:
cuenta con un
muro de
contención tipo
gavión de 34 mts y
presenta y drenaje
tipo gradería con
muro gavión para
disipar la fuerza
del agua
Drenaje
longitudinal:
75cm un lado de
vía 30 cm lado
talud
Se encuentran
en malas
condiciones
lleno de
escombros del
talud de la
montaña
Se encuentra
obstruido con
monte por
falta de
limpieza y por
derrumbes del
talud
1+760 Drenaje
transversal: tipo
cajón sección
rectangular 3x2
mts
Aguas arriba
se encuentra
muchos
escombros y
basura
pasamanos
deteriorados
malas
condiciones
los perfiles de
acero y aguas
abajo
deteriorado
falta de
mantenimiento
2+560 Drenaje
transversal: de
una quebrada
descarga de aguas
negras casa
longitud 1.70 mts
diámetro tubería
0.60 descarga
aguas negras de
sector
Buenas
condiciones
pasarela,
acera y tubo

5. 3+560 Drenaje
longitudinal:
presenta drenaje
longitudinal
Está en mal
estado y lleno
de escombros
material sólido
y monte falta
de
mantenimiento
3+760 Puente Drenaje
transversal:
sección
rectangular tipo
cajón aguas
arribas longitud
3.30 aguas abajo
longitud 2.90
Drenaje
longitudinal:
75cm un lado de
vía 30 cm lado
talud
Se encuentran
en malas
condiciones
lleno de
escombros del
talud de la
montaña
Se encuentra
obstruido con
monte por
falta de
limpieza y por
derrumbes del
talud
5+760 Puente Drenaje
transversal:
sección
rectangular tipo
cajón aguas
arribas longitud 5.8
altura 2,5 mts
aguas abajo
longitud 5,8 altura
2.5
Barandas
deterioradas
estructura en
buen estado

6. 6+360 Drenaje
longitudinal:
75cm un lado de
vía 30 cm lado
talud
Se encuentra
obstruido con
monte por
falta de
limpieza y por
derrumbes del
talud

7. Conclusiones
los sistemas de drenaje son muy importante para mantener en buen estado las
vías de transporte ya que se pueden ver afectadas por la abundante agua de las
lluvias si están no se canalizan ,los sistemas de drenaje cumplen un papel
importante en la seguridad de los transportista que usaran las vías porque se
pueden ver afectados por las aguas en las carreteras y produciendo
deslizamiento en los vehículos, también los sistemas de drenajes protegen o
ayudan a mantener los talud los cuales se verían afectados por un alto nivel
freático y podría producirse un derrumbe de estos.
en este trabajo se hizo un estudio de observación de campo de la carretera vía la
culata para determinar el estado de los diferentes tipos de drenaje que se
encuentran allí los cuales no están todos en muy buenas condiciones ya que por
mal mantenimiento se encuentran tapados por sedimentos que la lluvia arrastra y
algunos tapados por maleza (monte) , el mantenimiento es muy importante ya que
permite mantener en buen estado los drenajes y que estos cumplan con su
funcionalidad para así darle mayor seguridad a los usuarios de las vías y mantener
las vías en buen estado