2. EVOLUCIÓN DE LOS REFRIGERANTES
.
PROHIBIDOS
DESDE
1995
USO
RESTRINGIDO
POR PROTOCOLO
DE MONTREAL
GAS INESTABLE
BAJO COP
ALTO GWP
PREVISTO PARA SER REGLAMENTADO
REFRIGERANTES
NATURALES
NO REGLAMENTADOS
3.
4.
5. REFRIGERANTES NATURALES:
• AMONIACO:
• REFRIGERANTE PRIMARIO
• TERMODINAMICAMENTE MAS EFICIENTE
• DIOXIDO DE CARBONO:
• REFRIGERANTE SECUNDARIO
• SEGURO
• EXCELENTE CAPACIDAD DE ENFRIAMIENTO
• BAJA POTENCIA DE TRANSPORTE
6. SEGURIDAD:
• AMONIACO:
• AUNQUE SE DESTACA POR SU ALTA EFICIENCIA,
• ES TOXICO E INFLAMABLE EN ALTAS CONCENTRACIONES.
• SE USA UNA CARGA MINIMA Y CONCENTRADA EN EL CUARTO DE MAQUINAS
• DIOXIDO DE CARBONO:
• SEGURIDAD GARANTIZADA POR LOS SENSORES DE CONCENTRACIÓN DE CO2
7. CONTROL ÓPTIMO:
• DISEÑOS ADAPTADOS A LA APLICACIÓN ESPECIFICA PERMITEN EL MEJOR RENDIMIENTO
• ALMACENAMIENTO DE PRODUCTOS CONGELADOS
• PRODUCCIÓN DE HIELO
• CONGELACIÓN DE PRODUCTOS ALIMENTICIOS
• etc.
8. SISTEMA DE SOPORTE:
• SERVICIO POSVENTA
• MANTENER LA EFICIENCIA A LO LARGO DEL TIEMPO
• RED DE MONITOREO REMOTO
9. ALTA EFICIENCIA:
• ALTO COEFICIENTE DE TRANSFERENCIA DE CALOR
• MENOR AREA DE TRANSFERENCIA
• EVAPORADORES Y CONDENSADORES MAS PEQUEÑOS
• BAJA VISCOSIDAD
• MENOR POTENCIA DE BOMBEO
• MAYOR PRESION DE TRABAJO, NO INGRESA AIRE NI
HUMEDAD AL SISTEMA
• ALTA DENSIDAD DEL GAS
• TUBERIAS DE MENOR DIAMETRO
10. Paquete NH3
・Compressor tornillo doble etapa
・Motor IPM
・Evaporador Inundado
・Doble Economizador
・Operación automática
CO2 brine
・Seguro
・Baja potencia de bombeo
・Sin problemas de aceite
・Alta transferencia del calor
Enfriado por agua
・Ahorro de energía
・Minima carga de NH3
・Fácil mantenimiento
“Seguridad”, “Ahorro de Energía ” y “Fácilidad de Mantenimiento”
Fuera del cuarto
de máquinas
Cooling
tower
Cooling
water
Condensador Evaporator
Dentro de la cámara
frigorífica
Cuarto de
máquinas
12. MOTOR DE ALTA EFICIENCIA (Motor IPM )
- Semi-hermético para NH3 -
Convencional
Motor IPM
Stator
winding
Rare earth
permanent
magnet
回転子
Ventaja de motor IPM
・ Aumenta la eficiencia: 5 a 10%.
・ 40% mas compacto en tamaño
・ Altas revoluciónes posibles
Power(%)
Refrigeration capacity (%)
Conventional
type
Eficienciademotor(%)
Carga(%)
13. CARACTERISTICAS DEL ROTOR Y
SISTEMA DE DOBLE ECONOMIZADOR
Booster Alta etapa
CondensadorEvaporador
Inter coolerEconomizador
booster
Economizador doble
Características
・Alta eficiencia: Menor posibilidad fuga de gas
・Silencioso: Menor ruido y vibracion
14. ECONOMIZADOR TIPO “Flash Tank”
[Tipo Convencional ] [Nuevo tipo]
コンデンサ
中間 エコノマイザ
CO2液化器
ΔT=3.6 ΔT=3.4
コンデンサ
中間 エコノマイザ
CO2液化器
Pd
Pm
Pe
Ps
Sub-enfriamiento: +5℃
Efecto de refrigeración : +2%
Condensador
Equipo
Intermedio Economizador
Liquador
CO2 Condensador Licuefactor CO2
Equipo
Intermedio
Economizador
15. 熱交断面(イメージ例)
Plate pack
CascoFlat end
INTERCAMBIADOR DE CALOR TIPO CASCO Y PLACAS
S&T
S&P
Liquido
NH3
Gas NH3
Liquid0 CO2
Gas CO2
Liquido NH3
Gas NH3
Gas CO2
Liquido CO2
S&T S&P Mejora
Volumen (m3) 0.689 0.269 -39%
Area (m2) 1.57 0.49 -31%
Temp. Approach (K) 3.0 1.7 (COP: + 4%)
Comparaciones de evaporadores
19. Usuario
Volumen Construído Antes Consumo de energía Reducción
(m3) (años) Refrg. Tipo
Antes
(kWh/y)
Después
(kWh/y)
(%)
1 45,000 29
HCFC-
22
Screw 4,594,056 3,164,703 31.1
2 10,000 33 Recipro. 1,513,481 889,450 41.2
3 16,250 27 Recipro. 2,345,782 1,761,836 24.9
4 6,125 38 Screw 1,340,445 947,625 29.3
Reducción del Consumo energético por renovación tecnológica
Reducción promedio: 31%
* Luces, oficinas, acensores, etc. incluidos
19
20. Reducción de Consumo de Energía por Freezer
Energíaeléctrica(kWh/ton)
Consumo de
energía
(kWh/ton)
Equipos R22 NH3/CO2
Consumo de energía por Freezer
Energiaelectrica(kW)
Tiempo
No.1 freezer
No.2 freezer
Freezer
pane
Liquid pump
Auxiliary
machine panel
% de consumo de energía
Equipo principal:
69%
Freezer:
17%
Machina
Auxiliar:
14%
Freezer
21. Sistema de Monitoreo Remoto
Usuario Red móvil
ESTACIÓN
DE
MONITOREO
Oficinas de
Servicio
Atención
rápida
LAN
Datos de
operación
Diagnosis
Sistema de Monitoreo & Diagnóstico
21
Maquina No.1
Maquina No.2
Maquina No.3
Network
22. SISTEMAS DE BAJA CARGA DE AMONIACO
Y BRINE DE CO2
GRACIAS POR SU ATENCIÓN