1. TRANSPORTE COLECTIVO DEL PERSONAL Aena Nuestra experiencia y opinión Aena 10:53

2. Los accidentes de tráfico corresponden a una siniestralidad a la que las empresas suelen prestar poca atención, porque la consideran externos a la misma 10:53

3. … sin embargo, constituyen un % creciente de los accidentes laborales significativos por la especial severidad de las lesiones, lo que debería ser causa suficiente como para adoptar medidas 10:53

4. Carnet por puntos En Aena no lo podemos considerar un problema externo porque también tenemos tráfico interior en los aeropuertos ITV interna “ Policía de tráfico” 10:53

5. Tanto en los accidentes “in itinere” como en los “en misión”, el exceso de tráfico y las prisas son desencadenantes frecuentes. El factor humano tiene mayor protagonismo entre las causas. 10:53

6. Por causas humanas 85% Por causas mecánicas 5% Prisas Cansancio o aburrimiento Frenazos bruscos Velocidad excesiva Distracciones (radio, móvil..) Medicamentos Poca distancia de seguridad Ruedas lisas o mal infladas Frenos Por las vías de circulación 7% Por otras causas 3% Climatología adversa Mala visibilidad Curvas mal diseñadas Calzada con arena u otros Tráfico excesivo 10:53

7. Herramienta muy útil para disminuir la posibilidad de accidentes in itínere o en misión, además de contribuir a mejorar otros factores como la presión de tráfico y mejorar la protección medioambiental . Transporte colectivo 10:53

8. No es lo mismo

9. 10:53 No es lo mismo ¿En cuantos coches podemos reducir el tráfico cada mañana?

10. Ventajas para los trabajadores Disminución de exposición a riesgos Ausencia del estrés y cansancio de conducir Disminución de los inconvenientes del trabajo nocturno/a turnos Ahorro económico Mayor vida útil del coche particular Menor mantenimiento y gastos de consumo Permite prescindir de coche propio Facilitación de la convivencia durante el traslado 10:53

11. Como beneficio social especialmente útil para trabajadores senior y/o trabajadores nocturnos 10:53

12. Ventajas para los trabajadores Inconvenientes Rigidez de horarios Intemperie de la parada Mayor tiempo invertido Disminución de exposición a riesgos Ausencia del estrés y cansancio de conducir Disminución de los inconvenientes del trabajo nocturno/a turnos Ahorro económico Mayor vida útil de coche particular Menor mantenimiento y gastos de consumo Prescindir de la necesidad de coche propio Facilitación de la convivencia durante el traslado 10:53

14. Conceptos ligados al costos de personal 70% - Salarios - Dietas, horas extra, pluses - Formación/reciclaje (CAP) - Renovación carnet - Vigilancia de la salud Perfiles posibles: Conductores Mecánicos Otros 10:53 Aena

16. Otros Costos del transporte alternativo cuando no se cuente con el propio 10:53

18. Reconocimiento médico obligatorio Los conductores 10:53

19. PROTOCOLO DE VIGILANCIA DE MEDICA ESPECIFICA DE AENA Cuestionario Anamnesis Medicación Alergias Antecedentes Exploración física cardiaca, pulmonar, abdominal, otoscopia, exploracion sistema nervioso, coordinación motora, marcha, exp.osteomuscular,reflejos , Análisis de sangre y orina Audiometría Electrocardiograma Control visión Visión cromática, campo visual…. APTITUD A CRITERIO MEDICO Limitaciones para la ocupación … en Aena… Embarazo: limitado en plataforma Senior: mientras tráfico de vºbº Otras: a criterio médico 10:53

20. Antecedentes Los aeropuertos suelen estar lejos de los centros de población Antiguamente eran centros militares de gestión mixta Actualmente no se traslada al personal en todos los aeropuertos En los que se hace se recurre tanto a medios propios como concertados 10:53

21. Algunos datos 10:53

22. RUTA NORTE Todos los días se hacen dos viajes desde Los Rodeos al aeropuerto Reina Sofía y regreso Todos los días se hace un viaje desde Tenerife Sur a Los Rodeos a media tarde RUTA SUR Con el mismo horario se traslada personal desde y hacia Arico, San Miguel, Granadilla y San Isidro 740 Km/diarios 9,7 horas en ruta 3 vehículos 6 conductores 10:53 Aena

23. 740 Km/diarios 9,7 horas en ruta 3 vehículos 6 conductores 10:53 Aena Hora Ruta Plazas disponibles Ocupación media 6,45 Norte-Sur 55 x 2 guaguas 25 a 40 c/u 7 Sur-Sur Ae 7/9 4/5 8,15 Sur-Norte 55 15 a 20 15,15 Sur-Norte 55 25 a 40 15,15 Sur-sur 7/9 4/5 17,15 Sur-norte 7/9 3 a 5 17,15 Sur-sur 4 1 18,30 Norte-sur 55 15/20 19,15 Sur-Sur Ae 7/9 2/4 20,15 Sur-norte 55 15 a 20 20,15 Sur-sur 4 1

24. ESTADÍSTICAS No ha habido accidentes con baja en el transporte de personal 10:53 AÑO AC. IN ITINERE AC. TRAFICO BUS 2002 5 2 0 2003 1 0 0 2004 0 0 0 2005 2 0 0 2006 0 0 0 2007 0 0 0 2008 0 0 0 2009 3 0 0 2010 0 0 0

25. ¿Es rentable económicamente? sí no Tipo de empresa Recursos necesarios Poder utilizar los recursos para otras tareas 10:53

26. ¿Es rentable económicamente? sí no ¿Es aconsejable? ¿Cuáles son las alternativas? 10:53

27. ¿Cuáles son las alternativas? Trasporte con medios de la empresa Trasporte concertado Bonificación en transporte público Compartir gastos entre varias empresas … . hay que tener en cuenta que… 10:53

28. Para la mayoría de las empresas, asumirlo con recursos propios es impensable, por ello resulta mas realista apostar por el resto de las alternativas… Trasporte concertado Bonificación en transporte público Compartir gastos entre varias empresas ..aunque si pedimos opinión a los trabajadores.. 10:53 Especialmente útil si hay destinos comunes como polígonos industriales, centros comerciales o localidades concretas. También para colectivos (maestros, hostelería)

29. … habitualmente prefieren compartir coche y organizar sus propios grupos, lo que les permite agruparse por vecindad, afinidad u otra conveniencia, independientemente de la empresa y con autonomía para elegir la hora y el lugar de encuentro, pudiendo introducir variaciones a su gusto o circunstancias … para muchos, el transporte colectivo de la empresa ha pasado a ser un transporte alternativo, lo cual hace que el número de usuarios sea variable Incentivar la creación de grupos puede ser la alternativa mejor aceptada y rentable 10:53 Especialmente útil si hay destinos comunes como polígonos industriales, centros comerciales o localidades concretas. También para colectivos (maestros, hostelería) Aena

30. Si optamos por dar soporte a esa iniciativa : ……………… deben establecerse criterios mínimos No vale cualquier coche No vale cualquier conductor ……………… además respaldar Formación en seguridad vial Buscar incentivos Dar facilidades 10:53

32. Sin costo para la empresa OPCION GRUPOS Facilitar la creación de grupos mediante; Tablón de anuncios Poner en contacto trabajadores / vecinos Disponer una herramienta informática interna Apoyo para diseñar las rutas y puntos de encuentro Asignar a alguien la coordinación de los grupos Flexibilizar el horario de entrada y salida para los grupos Con un costo “asumible” OPCION GRUPOS Incentivar económicamente el trasporte en grupos ; Facilitar estacionamiento gratuito cheques gasolina o kilometraje subvencionar gastos del vehículo (seguro) Crear una página web “ compartir coche al curro ” OPCION TRASPORTE PUBLICO Subvencionar parcialmente el transporte público 10:53

33. Costo medio OPCION GRUPOS Para plantillas pequeñas facilitar un vehículo sin conductor (30%) OTRAS OPCIONES Compartir gastos con otras empresas Mayor costo Asumirlo con vehículos y conductores propios Concertarlo con una empresa externa 10:53 En internet… … claro que, también cabría esperar que…. lanzaderas

34. Seguridad Vial Comparte coche Transporte laboral: Puntos de encuentro lanzaderas 10:53

35. Seguridad Vial Comparte coche Transporte laboral: Puntos de encuentro lanzaderas 10:53

36. Seguridad Vial Comparte coche Transporte laboral: Puntos de encuentro … puestos a imaginar lanzaderas 10:53

37. APARCAMIENTO GRATIS CAFETERÍA ECONOMICA Zona wifi – Hilo musical … puestos a imaginar AL CURRO Nº 1 Gracias por su atención 10:53