mexico edificio de correos

1. CETRAM
Vialidades más propensas al uso peatonal
Vialidades de uso vehicular primarias
Vialidades de uso vehicular secundarias
ANTES DESPUES
PROBEMATICA
• Mejoramiento del
espacio urbano
• Circulacion adecuada
• Control del comercio
SOLUCIÓN
En el entorno inmediato del terreno
no encontramos visuales relevantes
por lo tanto es conveniente generar
las mismas dentro del mismo
proyecto, además encontramos que
necesariamente debe implementarse
una zona con comercio debido a la
falta del mismo dentro del mismo
entorno.
En cuanto a la zona deportiva se
requiere una propuesta totalmente
diferente a la existente debido al mal
funcionamiento de esta, dicho esto el
punto de conflicto mas relevante se
encuentra en el sitio donde
actualmente se localiza la parada de
microbuses y gracias a esta razón
también se requiere una propuesta
donde haya un paradero bien
establecido y definido.
flujo metrobus
Flujo RTP
Flujo
microbuses
flujo de autos particulares
Nodos vehiculares

2. Vialidades más propensas al uso peatonal
Vialidades de uso vehicular primarias
Vialidades de uso vehicular secundarias
Nodos vehiculares
En el entorno inmediato del terreno no encontramos
visuales relevantes por lo tanto es conveniente generar
las mismas dentro del mismo proyecto, además
encontramos que necesariamente debe implementarse
una zona con comercio debido a la falta del mismo
dentro del mismo entorno.
En cuanto a la zona deportiva se requiere una propuesta
totalmente diferente a la existente debido al mal
funcionamiento de esta, dicho esto el punto de conflicto
mas relevante se encuentra en el sitio donde
actualmente se localiza la parada de microbuses y gracias
a esta razón también se requiere una propuesta donde
haya un paradero bien establecido y definido.