1. Optimización de Recursos para Contratos R&M de Flotas de Camiones Mineros Gonzalo Navarro S., Universidad de Chile Rodrigo Pascual J., Pontificia Universidad Católica Francisco Aguirre G., Komatsu Chile S.A.
11. Condiciones actuales Cilindros Acumulador Bomba Alternador principal Motor tracción Rectificador principal Cilindros Contactores Mayor Menor
12. Falla Camión Reparación TFS > Tc Si Taller No Reparación Terreno Condiciones actuales Fallas imprevistas Asignación de recursos
13. Condiciones actuales Camión en faena Falla subsistema mayor ¿Falla grave ? NO SI Taller Taller Faena Central Reparación de Reemplazo de componente componente Fallas imprevistas
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18. Modelo Simulación Software: Rockwell Arena 7.0 Creación de flotas Envejecimiento decamiones ¿Tipo de Mantención Overhaul de Intervención ? preventiva componente Reparaciones imprevistas Almacenamiento de datos
19. Resultados 1° Validación Modelo Iteración: Ponderadores entre 0 y 1 de TFS Período de evaluación: 2 años T F S
20. Resultados 2° Validación Modelo Con factores TFS de validación N°1 Período de evaluación: 6 meses
22. Conclusiones Simulación validada Tomar decisiones a futuro Alcanzar una disponibilidad de referencia Modificación de recursos Recursos con mayor impacto Bahías Técnicos cummins
23. Recomendaciones Mejorar sistema de almacenamiento de información Registrar tiempos de reparación y en colas Evitar errores humanos de ingreso de datos Mejores análisis a futuro
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25. Referencias M. Rausand, System Reliability Theory, Models, Statistical Methods and Applications, 2° Edition, 2004 A. Jardine, Maintenance, Replacement and Reliability, Theory and Applications,2006 R. Pascual, El Arte de Mantener, Apuntes de curso, Universidad Católica de Chile, 2009.
26. Optimización de Recursos para Contratos R&M de Flotas de Camiones Mineros Gonzalo Navarro S., Universidad de Chile Rodrigo Pascual J., Pontificia Universidad Católica Francisco Aguirre G., Komatsu Chile S.A.