Análisis FMEA buses

Análisis de modos de falla Un estudio de caso Dr. Rodrigo Pascual J. Departamento de Ingeniería Mecánica Universidad de Chile http :// www.ing.uchile.cl / ~rpascual /

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Estudio de caso ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],Fuente: M Desa, AH Christer, Modelring in the absence of data: a case study of fleet maintenance in a developing country, Journal of the Operational Research Society (2001) 52, 247-260

Diagnóstico inicial ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

Diagnóstico inicial ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

Actividades preventivas ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

Registros ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

Registros ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

Registros, historial ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

registros de cada vehículo, ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

Número de fallas por subsistema y por causa desgaste: causa dominante all: Todos, eng: motor, trs: transmisión, brk: frenos, spn: suspensión, elc: Sist. eléctrico, acn: aire acondicionado, stg: dirección, whl: ruedas, tyr: neumáticos, oth: otros

Costo intervención repuestos por subsistema y por causa fallas de motor representan más de la mitad de los costos en repuestos. all: Todos, eng: motor, trs: transmisión, brk: frenos, spn: suspensión, elc: Sist. eléctrico, acn: aire acondicionado, stg: dirección, whl: ruedas, tyr: neumáticos, oth: otros

Priorización Pareto tasa de fallas por subsistema Intervalo: 2 meses

Priorización Pareto tasa de fallas por subsistema critico Motor Transmisión Aire acondicionado

Medidas preventivas -estimación del survey- 74% de las fallas podrían haber sido prevenidas o evitadas con un programa de mantenimiento preventivo adecuado. 80% de las panas de motor pueden ser evitadas con mantenimiento preventivo.

Análisis de Pareto ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

Mejora ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

Panas transmisión ,[object Object],[object Object],[object Object]

Panas ruedas ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

diagnóstico ,[object Object],[object Object],[object Object]

Medidas adoptadas ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

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