Práctica Número 2 para la asignatura de Marco Comercial de la Unión Europea. Asignatura impartida por D. Pablo Gordo, en el Máster Oficial de Comercio Exterior. Se muestran 3 de 8 páginas. Más Información en: https://www.linkedin.com/profile/preview?vpa=pub&locale=es_ES http://www.blogmisproyetosuniversitarios-carlos.blogspot.com.es/

1. 2ªPRÁCTICA: ACUERDOS COMERCIALES UE-CHINA
Trataremos de responder a las dos preguntas que se nos proponen en la práctica.
1. La primera pregunta trata de responder en qué consisten básicamente los acuerdos
comerciales existentes actualmente entre China y la UE y cuáles son los principales
obstáculos para su liberalización.
Para responder a estas pregunta podemos visitar el siguiente link y encontrar información al
respecto: http://ec.europa.eu/trade/policy/countries-and-regions/ y buscar por China
(http://ec.europa.eu/trade/policy/countries-and-regions/countries/china/).
China es el segundo mercado de exportación para la UE tras EE.UU.
Además es uno de los mayores comerciantes del mundo, tal y como su tasa de apertura lo
demuestra.
Se está produciendo un fuerte incremento de las exportaciones de China hacia la UE,
convirtiéndose la UE en el primer socio comercial.
En el comercio de bienes, la UE tiene un claro déficit en la balanza comercial.
Pero en el comercio de servicios, la UE tiene superávit en la Balanza Comercial.
Los acuerdos que existen básicamente a fecha de hoy entre la Unión Europea y China se tratan
de acuerdos que aseguran la inversión abierta entre ambas áreas. Un área más amplia, segura
y predecible entorno legal a las inversiones a largo plazo realizadas por las empresas de la
Unión Europea.
En definitiva, una eliminación de las barreras de los inversores de la Unión Europea en el
mercado chino.
El propósito es la progresiva abolición de restricciones en el mercado y sobre la inversión
directa en el extranjero, así como mejorar el acceso al mercado chino para los inversores de la
UE.
Además hay un propósito para buscar transparencia y certidumbre legal.
Esto es lo que se ha negociado en las rondas de negociaciones del 21-23 de Enero de 2014 en
Beijing. Otras dos rondas de negociación ocurrieron además en Marzo y Junio de 2014.
MÁSTER EN COMERCIO EXTERIOR 14-15
FACULTAD DE COMERCIO – UNIVERSIDAD DE VALLADOLID
ASIGNATURA: Marco Comercial de la Unión Europea
TUTOR: Pablo Gordo Gómez
ALUMNO: Carlos Alonso Rodríguez
Para Texto Completo contactar con Carlos Alonso Rodríguez

2. Marco Comercial de la Unión Europea 2º Práctica
5
Ilustración 1: Evolución de los 20 principales productos TARIC exportados a China desde la UE. Fuente:
file:///C:/Users/Carlos%20Alonso/Downloads/Analisis%20del%20Comercio%20Exterior%20Europeo_2014_138292.pdf (Accedido el
13/01/2015)
Predomina claramente a lo largo de estos años los productos automovilísticos (Coches de
Turismos y demás vehículos de automóviles), estos productos se han situado siempre en
primera posición para el periodo que estamos tratando. Además su importancia año a año
aumenta, ya que implica mayor proporción con respecto al resto de los productos exportados
año a año. En segundo lugar se sitúan los equipos y componentes de aeronaves, donde se
exportan aviones y demás aeronaves del sector; su proporción de exportación con respecto al
otro grupo de productos está bastante alejada, y han ocupado durante los últimos tres años la
segunda posición en el ranking. En tercer lugar están otro tipo de vehículos de turismo pero
con diferente código Taric, según el código corresponden a los vehículos nuevos. Calculado a
través de la siguiente web:
http://www.taric.es/services/nettaric/getTariffHierarchy.asp?lang=1&can=0&Text=87032410
&sNot=0&sAc=1&Code=3004570
En cuarto lugar se sitúan la industria farmaquímica, a través de productos como los
medicamentos. También su representación sobre el total es bastante pequeña.

3. Marco Comercial de la Unión Europea 2º Práctica
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Ilustración 1: Evolución de los 20 principales productos TARIC exportados a China desde la UE. Fuente:
file:///C:/Users/Carlos%20Alonso/Downloads/Analisis%20del%20Comercio%20Exterior%20Europeo_2014_138292.pdf (Accedido el
13/01/2015)
Predomina claramente a lo largo de estos años los productos automovilísticos (Coches de
Turismos y demás vehículos de automóviles), estos productos se han situado siempre en
primera posición para el periodo que estamos tratando. Además su importancia año a año
aumenta, ya que implica mayor proporción con respecto al resto de los productos exportados
año a año. En segundo lugar se sitúan los equipos y componentes de aeronaves, donde se
exportan aviones y demás aeronaves del sector; su proporción de exportación con respecto al
otro grupo de productos está bastante alejada, y han ocupado durante los últimos tres años la
segunda posición en el ranking. En tercer lugar están otro tipo de vehículos de turismo pero
con diferente código Taric, según el código corresponden a los vehículos nuevos. Calculado a
través de la siguiente web:
http://www.taric.es/services/nettaric/getTariffHierarchy.asp?lang=1&can=0&Text=87032410
&sNot=0&sAc=1&Code=3004570
En cuarto lugar se sitúan la industria farmaquímica, a través de productos como los
medicamentos. También su representación sobre el total es bastante pequeña.