El documento resume las características fundamentales del derecho aeronáutico. Se define como el conjunto de principios y normas de derecho público y privado, nacional e internacional, que regulan las instituciones y relaciones jurídicas originadas o modificadas por la aeronavegación. Cubre temas como la evolución histórica de la aviación comercial, los principios y convenciones internacionales clave, y aspectos del marco regulatorio aeronáutico en Argentina como el Código Aeronáutico y las autoridades involucradas.
Este documento proporciona información sobre el Derecho Aeronáutico. Brevemente describe cómo surge este derecho a partir de la aspiración humana de volar, y la necesidad de establecer normas para regular la actividad aérea. También define el Derecho Aeronáutico y explica su importancia, sus fuentes tanto internas como externas, y sus diferentes clasificaciones como administrativo, mercantil, internacional público e internacional privado, laboral, civil y penal. Por último, hace referencia al Convenio de Chicago de 1944 sobre Aviación Civil Internacional, el cual
This document provides standard operating procedures for an Airbus A320, including checklists for normal procedures such as safety inspections, cockpit preparation, takeoff briefing, and emergency briefing. It outlines steps for exterior inspections, preliminary cockpit setup, aircraft status checks, navigation database insertion, performance calculations, and checklists to complete before takeoff. The emergency briefing section describes procedures for failures before and after V1 speed, including actions for securing engines and continuing or aborting takeoff as necessary.
Este documento describe la evolución de la legislación aeronáutica desde los primeros vuelos en 1903 hasta la actualidad. Se destaca la Convención de Chicago de 1944 que creó la OACI y estableció normas internacionales para regular la aviación civil. También se mencionan otros convenios y organizaciones clave como la JAA, FAA y normativas españolas como la Ley de Navegación Aérea.
101 of International Civil Aviation Organizations (ICAO)KuainaEzanie
The document lists the names of 5 students and their student IDs. It then provides a summary of the history and establishment of the International Civil Aviation Organization (ICAO). Key points include that ICAO was preceded by the Provisional International Civil Aviation Organization (PICAO) and replaced PICAO on April 4, 1947 after enough countries ratified the Chicago Convention. ICAO became a United Nations agency linked to ECOSOC in October 1947. The roles of ICAO are then outlined as well as details about the Assembly and Council. ICAO language proficiency requirements are introduced to improve communication and reduce errors. Examples of accidents caused by language issues are also listed.
El documento describe los objetivos y funciones de los servicios de tránsito aéreo, incluyendo la prevención de colisiones, la aceleración del movimiento del tránsito aéreo de manera ordenada y la notificación de aeronaves que necesitan ayuda. Explica la clasificación y provisión de los diferentes servicios como control de tránsito aéreo, información de vuelo y alerta, así como las reglas y requisitos para los vuelos visuales y por instrumentos.
This document outlines the curriculum for an Airbus A320 SOP (Standard Operating Procedures) course. The course covers various phases of flight from pre-flight preparation in the cockpit to securing the aircraft after landing. Topics include safety inspections, cockpit setup, briefings, performance calculations, engine starts, taxi, takeoff, climb, cruise, descent, various types of approaches and landings. The document provides detailed procedures and checklists for pilots to follow for each phase of flight in line with SOPs for the Airbus A320.
Turkish Airlines Flight 1754 was hijacked in January 2011 by a passenger suffering from mental illness. The man claimed to have a bomb and demanded the plane return to Norway, but two passengers were able to subdue him. The plane safely landed in Istanbul as scheduled. The hijacker, Cuma Yasar, was mentally ill and used a fake bomb made from a transistor radio to hijack the flight from Oslo to Istanbul. Airport operations in Istanbul were not disrupted.
El documento describe las limitaciones y regulaciones sobre el transporte de mercancías peligrosas en aviones. Explica que ciertas mercancías peligrosas están prohibidas para el transporte aéreo debido a su peligrosidad, mientras que otras están exceptuadas o permitidas en cantidades limitadas si cumplen con los requisitos de embalaje, etiquetado y documentación. También menciona algunos artículos como baterías, extintores y botellas de oxígeno que son propiedad de las aerolíneas y están exceptuados de cumplir con
Este documento proporciona información sobre el Derecho Aeronáutico. Brevemente describe cómo surge este derecho a partir de la aspiración humana de volar, y la necesidad de establecer normas para regular la actividad aérea. También define el Derecho Aeronáutico y explica su importancia, sus fuentes tanto internas como externas, y sus diferentes clasificaciones como administrativo, mercantil, internacional público e internacional privado, laboral, civil y penal. Por último, hace referencia al Convenio de Chicago de 1944 sobre Aviación Civil Internacional, el cual
This document provides standard operating procedures for an Airbus A320, including checklists for normal procedures such as safety inspections, cockpit preparation, takeoff briefing, and emergency briefing. It outlines steps for exterior inspections, preliminary cockpit setup, aircraft status checks, navigation database insertion, performance calculations, and checklists to complete before takeoff. The emergency briefing section describes procedures for failures before and after V1 speed, including actions for securing engines and continuing or aborting takeoff as necessary.
Este documento describe la evolución de la legislación aeronáutica desde los primeros vuelos en 1903 hasta la actualidad. Se destaca la Convención de Chicago de 1944 que creó la OACI y estableció normas internacionales para regular la aviación civil. También se mencionan otros convenios y organizaciones clave como la JAA, FAA y normativas españolas como la Ley de Navegación Aérea.
101 of International Civil Aviation Organizations (ICAO)KuainaEzanie
The document lists the names of 5 students and their student IDs. It then provides a summary of the history and establishment of the International Civil Aviation Organization (ICAO). Key points include that ICAO was preceded by the Provisional International Civil Aviation Organization (PICAO) and replaced PICAO on April 4, 1947 after enough countries ratified the Chicago Convention. ICAO became a United Nations agency linked to ECOSOC in October 1947. The roles of ICAO are then outlined as well as details about the Assembly and Council. ICAO language proficiency requirements are introduced to improve communication and reduce errors. Examples of accidents caused by language issues are also listed.
El documento describe los objetivos y funciones de los servicios de tránsito aéreo, incluyendo la prevención de colisiones, la aceleración del movimiento del tránsito aéreo de manera ordenada y la notificación de aeronaves que necesitan ayuda. Explica la clasificación y provisión de los diferentes servicios como control de tránsito aéreo, información de vuelo y alerta, así como las reglas y requisitos para los vuelos visuales y por instrumentos.
This document outlines the curriculum for an Airbus A320 SOP (Standard Operating Procedures) course. The course covers various phases of flight from pre-flight preparation in the cockpit to securing the aircraft after landing. Topics include safety inspections, cockpit setup, briefings, performance calculations, engine starts, taxi, takeoff, climb, cruise, descent, various types of approaches and landings. The document provides detailed procedures and checklists for pilots to follow for each phase of flight in line with SOPs for the Airbus A320.
Turkish Airlines Flight 1754 was hijacked in January 2011 by a passenger suffering from mental illness. The man claimed to have a bomb and demanded the plane return to Norway, but two passengers were able to subdue him. The plane safely landed in Istanbul as scheduled. The hijacker, Cuma Yasar, was mentally ill and used a fake bomb made from a transistor radio to hijack the flight from Oslo to Istanbul. Airport operations in Istanbul were not disrupted.
El documento describe las limitaciones y regulaciones sobre el transporte de mercancías peligrosas en aviones. Explica que ciertas mercancías peligrosas están prohibidas para el transporte aéreo debido a su peligrosidad, mientras que otras están exceptuadas o permitidas en cantidades limitadas si cumplen con los requisitos de embalaje, etiquetado y documentación. También menciona algunos artículos como baterías, extintores y botellas de oxígeno que son propiedad de las aerolíneas y están exceptuados de cumplir con
Presentacion Los Servicios De Transito AereoFLAP152
El documento describe los objetivos, funciones y servicios de los servicios de tránsito aéreo, incluyendo el control de tránsito aéreo, información de vuelo y alerta. Explica la clasificación del espacio aéreo, las reglas para vuelos visuales y por instrumentos, y los procedimientos para cambiar la configuración del altímetro.
Este documento resume brevemente los 18 anexos que forman parte del Convenio de Chicago sobre Aviación Civil Internacional. Cada anexo trata un tema específico relacionado con la aviación como las licencias de la tripulación, las normas de vuelo, los servicios meteorológicos, los mapas aeronáuticos, las unidades de medida, la operación de aeronaves y más, estableciendo estándares internacionales para cada área.
Este documento proporciona instrucciones detalladas para completar el formato de plan de vuelo (FPL), incluyendo las especificaciones para cada casilla. Explica qué información se debe incluir en cada casilla, como la identificación de la aeronave, las reglas de vuelo, el equipo a bordo, los aeródromos de salida y llegada, y la ruta de vuelo. También proporciona notas sobre el uso de indicadores, códigos y formatos estandarizados requeridos en el FPL.
Este documento presenta un examen final de 45 preguntas para el Curso Básico para Controladores de Tránsito Aéreo. El examen cubre una variedad de temas relacionados con la aviación civil internacional como convenios, reglamentaciones, procedimientos de vuelo, seguridad aérea y meteorología. El examen debe completarse en 60 minutos y se requiere que los estudiantes marquen sus respuestas en una hoja de respuestas separada.
Air traffic control (ATC) is a service that directs aircraft both on the ground and in the air to separate them and prevent collisions. The primary goals of ATC systems worldwide are to organize and expedite air traffic flow safely while providing support to pilots. Air traffic controllers operate these systems and help maintain a safe and orderly flow of air traffic to prevent mid-air collisions.
Servicio de Control de Tránsito Aéreo (ATC) - Servicios de Tránsito Aéreo (ATS)Lic. Christian Buchanan
Este documento describe los aspectos fundamentales del servicio de control de tránsito aéreo, incluyendo su aplicación a aeronaves que vuelan en espacio aéreo controlado, la provisión del servicio por diferentes dependencias, las responsabilidades involucradas y las autorizaciones emitidas. Explica que el objetivo de las autorizaciones es acelerar y brindar separación adecuada entre aeronaves de forma segura y eficiente.
Aviation personnel includes pilots, flight attendants, air traffic controllers, airport managers, and ground staff. Their primary duties involve safely transporting passengers and cargo to destinations, ensuring passenger safety and comfort, coordinating aircraft movements to direct air traffic, overseeing airport operations, and assisting passengers during flights. Ground handling operations encompass services performed while aircraft are on the ground like cabin cleaning, catering, ramp services, passenger services, and coordinating with air traffic control. Special equipment is used to provide these services efficiently and ensure aircraft and passenger safety.
La OACI fue creada en 1944 para regular la aviación civil internacional. Está compuesta por una Asamblea, un Consejo y varios comités. La Asamblea es el órgano supremo e incluye a todos los estados miembros. El Consejo se encarga de la administración diaria. Los comités permanentes son de Navegación Aérea, Transporte Aéreo y Jurídico.
The Bureau of Civil Aviation Security (BCAS) was established in 1978 as a cell within the Directorate General of Civil Aviation to coordinate aviation security matters. It was reorganized as an independent department in 1987 following the Kanishka tragedy. BCAS is the regulatory authority for civil aviation security in India, headed by a Director General of Police. Its key responsibilities include laying down aviation security standards, monitoring implementation of security rules and regulations, and ensuring security staff are properly trained. BCAS conducts surprise checks and mock exercises to test security preparedness.
Este documento define el personal aeronáutico como aquellas personas que participan activamente en operaciones aeronáuticas y están sujetas a normas específicas. Incluye personal aeronavegante a bordo como comandantes, copilotos y mecánicos, y personal terrestre como despachantes y controladores aéreos. El comandante es responsable por la seguridad de vuelo y tiene funciones técnicas, disciplinarias, comerciales y como representante de la autoridad pública. El documento también describe los roles de otros miembros de
Este documento resume los principales tratados internacionales relacionados con el transporte aéreo, incluido el Convenio de Varsovia de 1929, la Convención de Chicago de 1944 y sus 19 anexos. La Convención de Chicago estableció normas actualizadas para la aviación civil internacional y creó la Organización de Aviación Civil Internacional para regular la aviación a nivel mundial. Los anexos cubren una variedad de temas como licencias de pilotos, operaciones de aerolíneas, seguridad operacional y protección ambiental.
El documento describe los conceptos básicos relacionados con la operación aeroportuaria, incluyendo las fases de un vuelo, los tipos de vuelos, las características y componentes de un aeropuerto, el flujo de las aeronaves, las ayudas a la navegación, los servicios a las aeronaves, la seguridad, la gestión del lado aire, la organización aeroportuaria y la normativa aplicable.
Evolving Airport Competition - Competition & Pricingkopila
The presentation shows the competition that evolves between neighbouring airports. It also examines the strategies which airport operators can adopt to make the airport more competitive for their businesses. The second part deals with User Development Fee (UDF) pricing and application of crystal ball simulation on UDF.
Los Convenios Internacionales relacionados con la aviación Civil se crean ante situaciones reales, situaciones completamente nuevas y los desarrollos tecnológicos en los que la aviación se levanta y hacen necesario su control y reglamentación con respecto a su uso y la seguridad del transporte de bienes y personas a grandes distancias.
The document discusses airport planning and design as well as components of fixed-wing aircraft. It provides information on various airport operations and organizations such as the Airports Authority of India and International Civil Aviation Organization that are responsible for managing airports and developing standards. Key components of airports discussed include runways, taxiways, and airport aprons. The main components of fixed-wing aircraft described are the fuselage, wings, empennage, and landing gear.
This document is an Airbus Aircraft Operating Manual (AOM) for the A319, A320, and A321 aircraft. It provides information on operating limits, systems, procedures, and abbreviations for these aircraft. Key sections include limits on weight, speeds, crosswinds, altitudes, and fuel. It also summarizes icing protection procedures, electrical, hydraulic, flight control and other aircraft systems.
Este documento presenta un examen final para un curso básico para controladores de tráfico aéreo (TCP). Consiste en 30 preguntas de opción múltiple sobre temas relacionados con la aviación civil como convenios internacionales, legislación española, organismos de aviación, tripulaciones de cabina, meteorología y operaciones de vuelo. El examen dura 60 minutos y se debe responder marcando con una X la opción deseada en una hoja de respuestas separada.
The International Civil Aviation Organization (ICAO) is a UN agency that develops standards and policies for civil aviation safety and security worldwide. Key points:
- ICAO works to ensure safe and orderly growth of civil aviation globally through developing standards for aviation security, air navigation facilities, and flight safety.
- In response to incidents like the 1985 hijacking of TWA Flight 847, ICAO established policies like requiring member states to screen passengers, baggage, and employ security agencies at airports to prevent terrorist attacks on civil aviation.
- ICAO also created the Universal Security Audit Program to conduct regular, mandatory security audits of member states' compliance with ICAO standards and help address identified deficiencies
El documento resume el origen y desarrollo del concepto moderno de soberanía estatal. Explica que surgió en Francia durante la Edad Media como una herramienta para fortalecer el poder de la monarquía frente a la iglesia, el emperador y los señores feudales. Juristas como Juan de París defendieron la autoridad real. En el siglo XVI, autores como Bodin sistematizaron la idea de que la soberanía reside exclusivamente en el Estado.
La división del trabajo entre humanos y máquinas ha evolucionado en los últimos 50 años basándose en las capacidades de cada uno. Aunque la automatización ha avanzado en herramientas de ayuda a decisiones, ergonomía y facilidad de uso, en las décadas de 1960 y 1970 se comprendió que integrar las capacidades de ambos y hacer más eficiente al operador humano a través del soporte de sistemas sería más efectivo que automatizarlo todo. Actualmente la tendencia es una importante participación humana, pues el operador es clave para el éxito
Presentacion Los Servicios De Transito AereoFLAP152
El documento describe los objetivos, funciones y servicios de los servicios de tránsito aéreo, incluyendo el control de tránsito aéreo, información de vuelo y alerta. Explica la clasificación del espacio aéreo, las reglas para vuelos visuales y por instrumentos, y los procedimientos para cambiar la configuración del altímetro.
Este documento resume brevemente los 18 anexos que forman parte del Convenio de Chicago sobre Aviación Civil Internacional. Cada anexo trata un tema específico relacionado con la aviación como las licencias de la tripulación, las normas de vuelo, los servicios meteorológicos, los mapas aeronáuticos, las unidades de medida, la operación de aeronaves y más, estableciendo estándares internacionales para cada área.
Este documento proporciona instrucciones detalladas para completar el formato de plan de vuelo (FPL), incluyendo las especificaciones para cada casilla. Explica qué información se debe incluir en cada casilla, como la identificación de la aeronave, las reglas de vuelo, el equipo a bordo, los aeródromos de salida y llegada, y la ruta de vuelo. También proporciona notas sobre el uso de indicadores, códigos y formatos estandarizados requeridos en el FPL.
Este documento presenta un examen final de 45 preguntas para el Curso Básico para Controladores de Tránsito Aéreo. El examen cubre una variedad de temas relacionados con la aviación civil internacional como convenios, reglamentaciones, procedimientos de vuelo, seguridad aérea y meteorología. El examen debe completarse en 60 minutos y se requiere que los estudiantes marquen sus respuestas en una hoja de respuestas separada.
Air traffic control (ATC) is a service that directs aircraft both on the ground and in the air to separate them and prevent collisions. The primary goals of ATC systems worldwide are to organize and expedite air traffic flow safely while providing support to pilots. Air traffic controllers operate these systems and help maintain a safe and orderly flow of air traffic to prevent mid-air collisions.
Servicio de Control de Tránsito Aéreo (ATC) - Servicios de Tránsito Aéreo (ATS)Lic. Christian Buchanan
Este documento describe los aspectos fundamentales del servicio de control de tránsito aéreo, incluyendo su aplicación a aeronaves que vuelan en espacio aéreo controlado, la provisión del servicio por diferentes dependencias, las responsabilidades involucradas y las autorizaciones emitidas. Explica que el objetivo de las autorizaciones es acelerar y brindar separación adecuada entre aeronaves de forma segura y eficiente.
Aviation personnel includes pilots, flight attendants, air traffic controllers, airport managers, and ground staff. Their primary duties involve safely transporting passengers and cargo to destinations, ensuring passenger safety and comfort, coordinating aircraft movements to direct air traffic, overseeing airport operations, and assisting passengers during flights. Ground handling operations encompass services performed while aircraft are on the ground like cabin cleaning, catering, ramp services, passenger services, and coordinating with air traffic control. Special equipment is used to provide these services efficiently and ensure aircraft and passenger safety.
La OACI fue creada en 1944 para regular la aviación civil internacional. Está compuesta por una Asamblea, un Consejo y varios comités. La Asamblea es el órgano supremo e incluye a todos los estados miembros. El Consejo se encarga de la administración diaria. Los comités permanentes son de Navegación Aérea, Transporte Aéreo y Jurídico.
The Bureau of Civil Aviation Security (BCAS) was established in 1978 as a cell within the Directorate General of Civil Aviation to coordinate aviation security matters. It was reorganized as an independent department in 1987 following the Kanishka tragedy. BCAS is the regulatory authority for civil aviation security in India, headed by a Director General of Police. Its key responsibilities include laying down aviation security standards, monitoring implementation of security rules and regulations, and ensuring security staff are properly trained. BCAS conducts surprise checks and mock exercises to test security preparedness.
Este documento define el personal aeronáutico como aquellas personas que participan activamente en operaciones aeronáuticas y están sujetas a normas específicas. Incluye personal aeronavegante a bordo como comandantes, copilotos y mecánicos, y personal terrestre como despachantes y controladores aéreos. El comandante es responsable por la seguridad de vuelo y tiene funciones técnicas, disciplinarias, comerciales y como representante de la autoridad pública. El documento también describe los roles de otros miembros de
Este documento resume los principales tratados internacionales relacionados con el transporte aéreo, incluido el Convenio de Varsovia de 1929, la Convención de Chicago de 1944 y sus 19 anexos. La Convención de Chicago estableció normas actualizadas para la aviación civil internacional y creó la Organización de Aviación Civil Internacional para regular la aviación a nivel mundial. Los anexos cubren una variedad de temas como licencias de pilotos, operaciones de aerolíneas, seguridad operacional y protección ambiental.
El documento describe los conceptos básicos relacionados con la operación aeroportuaria, incluyendo las fases de un vuelo, los tipos de vuelos, las características y componentes de un aeropuerto, el flujo de las aeronaves, las ayudas a la navegación, los servicios a las aeronaves, la seguridad, la gestión del lado aire, la organización aeroportuaria y la normativa aplicable.
Evolving Airport Competition - Competition & Pricingkopila
The presentation shows the competition that evolves between neighbouring airports. It also examines the strategies which airport operators can adopt to make the airport more competitive for their businesses. The second part deals with User Development Fee (UDF) pricing and application of crystal ball simulation on UDF.
Los Convenios Internacionales relacionados con la aviación Civil se crean ante situaciones reales, situaciones completamente nuevas y los desarrollos tecnológicos en los que la aviación se levanta y hacen necesario su control y reglamentación con respecto a su uso y la seguridad del transporte de bienes y personas a grandes distancias.
The document discusses airport planning and design as well as components of fixed-wing aircraft. It provides information on various airport operations and organizations such as the Airports Authority of India and International Civil Aviation Organization that are responsible for managing airports and developing standards. Key components of airports discussed include runways, taxiways, and airport aprons. The main components of fixed-wing aircraft described are the fuselage, wings, empennage, and landing gear.
This document is an Airbus Aircraft Operating Manual (AOM) for the A319, A320, and A321 aircraft. It provides information on operating limits, systems, procedures, and abbreviations for these aircraft. Key sections include limits on weight, speeds, crosswinds, altitudes, and fuel. It also summarizes icing protection procedures, electrical, hydraulic, flight control and other aircraft systems.
Este documento presenta un examen final para un curso básico para controladores de tráfico aéreo (TCP). Consiste en 30 preguntas de opción múltiple sobre temas relacionados con la aviación civil como convenios internacionales, legislación española, organismos de aviación, tripulaciones de cabina, meteorología y operaciones de vuelo. El examen dura 60 minutos y se debe responder marcando con una X la opción deseada en una hoja de respuestas separada.
The International Civil Aviation Organization (ICAO) is a UN agency that develops standards and policies for civil aviation safety and security worldwide. Key points:
- ICAO works to ensure safe and orderly growth of civil aviation globally through developing standards for aviation security, air navigation facilities, and flight safety.
- In response to incidents like the 1985 hijacking of TWA Flight 847, ICAO established policies like requiring member states to screen passengers, baggage, and employ security agencies at airports to prevent terrorist attacks on civil aviation.
- ICAO also created the Universal Security Audit Program to conduct regular, mandatory security audits of member states' compliance with ICAO standards and help address identified deficiencies
El documento resume el origen y desarrollo del concepto moderno de soberanía estatal. Explica que surgió en Francia durante la Edad Media como una herramienta para fortalecer el poder de la monarquía frente a la iglesia, el emperador y los señores feudales. Juristas como Juan de París defendieron la autoridad real. En el siglo XVI, autores como Bodin sistematizaron la idea de que la soberanía reside exclusivamente en el Estado.
La división del trabajo entre humanos y máquinas ha evolucionado en los últimos 50 años basándose en las capacidades de cada uno. Aunque la automatización ha avanzado en herramientas de ayuda a decisiones, ergonomía y facilidad de uso, en las décadas de 1960 y 1970 se comprendió que integrar las capacidades de ambos y hacer más eficiente al operador humano a través del soporte de sistemas sería más efectivo que automatizarlo todo. Actualmente la tendencia es una importante participación humana, pues el operador es clave para el éxito
Ley 0521 seguridad y defensa del espacio aereoderecho-leyes
La ley establece medidas para el control, vigilancia y defensa del espacio aéreo de Bolivia en ejercicio de su soberanía. Se crea el Comando de Seguridad y Defensa del Espacio Aéreo para establecer los procedimientos operativos y declarar aeronaves como infractoras, ilícitas u hostiles. Asimismo, la ley reconoce el derecho a la legítima defensa del Estado mediante acciones preventivas, disuasivas, coercitivas y reactivas contra aeronaves que amenacen la seguridad nacional.
Este documento presenta un curso de acción operativo para lograr la superioridad aérea y destruir o neutralizar a la fuerza aérea enemiga (FAR). Se establecen tres fases: 1) Preparación, para entrenar tripulaciones y preparar medios; 2) Empleo de la fuerza, para realizar misiones de interceptación, ataque y apoyo; 3) Normalización, para repliegue de medios y actualización de planes. Se asignan misiones específicas a cada escuadrón y se describen acciones inmediatas requ
El documento describe los derechos territoriales del Estado sobre la plataforma continental, el espacio aéreo y el espacio ultraterrestre. Explica las convenciones internacionales que establecieron las jurisdicciones de los Estados sobre estos territorios, incluida la Convención sobre la Plataforma Continental de 1958 y el Acuerdo de Chicago de 1944 sobre el espacio aéreo. También discute los desafíos para regular el nuevo territorio del espacio ultraterrestre y la necesidad de cooperación internacional para establecer normas aplicables.
Este documento explica las diferencias entre límites y fronteras. Indica que las fronteras son zonas más próximas a los países vecinos e incluyen fronteras aéreas, fluviales, lacustres y marítimas. Los límites son líneas divisorias establecidas por convención o por accidentes naturales. También describe cómo se establecen las fronteras marítimas y aéreas mediante líneas imaginarias en mapas y coordenadas. Finalmente, señala que el establecimiento de fronteras es importante para el derecho intern
Colombia está localizado en el noroeste de Suramérica y limita con Venezuela, Perú, Brasil, Ecuador y Panamá. El territorio colombiano está dividido entre una región plana en el este y una región montañosa en el oeste, y Colombia posee grandes recursos hídricos como ríos y quebradas que lo convierten en una de las principales fuentes hídricas del planeta.
Los elementos que componen el territorio de Colombia incluyen el subsuelo, el mar territorial, la zona económica exclusiva, el espacio aéreo, la órbita geoestacionaria y el espectro electromagnético. También forman parte del territorio colombiano el archipiélago de San Andrés, Providencia y Santa Catalina, así como otras islas menores. La nación es propietaria de todo el territorio y los bienes públicos que lo componen.
Este documento contiene definiciones de varios términos relacionados con el control de tránsito aéreo y la navegación aérea. Explica conceptos como áreas de control, clases de espacio aéreo, dependencias ATC, condiciones meteorológicas para vuelos visuales e instrumentales, y tipos de comunicaciones entre controladores y pilotos. También incluye detalles sobre aeródromos, rutas aéreas, altitudes y niveles de vuelo, y otros aspectos del reglamento del aire.
La soberanía se define como el poder absoluto de una nación de elegir a sus gobernantes y leyes sin estar sujeta a otras naciones. Implica el derecho de un pueblo a elegir su gobierno, participar en la creación de leyes y que se respete la integridad de su territorio. A través de la historia se han debatido diferentes concepciones de soberanía entre imperios, señores feudales e iglesia. La Constitución venezolana de 1999 buscó transitar hacia una democracia más participativa donde el pueblo ejer
GENERALIDADES DE LA GEOGRAFÍA DE COLOMBIA By: Alejandra PérezAlejandra Pérez
La región pacífica de Colombia se caracteriza por su diversidad natural y étnica. Está ubicada entre el Océano Pacífico y la Cordillera Occidental, e incluye los departamentos de Chocó, Valle del Cauca y Nariño. Su clima húmedo tropical y abundantes ríos la hacen ideal para cultivos como el banano, aunque muchas comunidades indígenas viven en condiciones de pobreza.
El documento describe el territorio como un elemento físico fundamental del Estado. Define el territorio y sus componentes como el suelo, subsuelo, islas, espacio aéreo, mar territorial, zona contigua, zona económica exclusiva, plataforma continental, órbita geoestacionaria y espectro electromagnético. Explica que la noción de territorio ha evolucionado de unidimensional a tridimensional con el desarrollo tecnológico y cómo cada componente es relevante para la soberanía y la jurisdicción del Estado.
Colombia se encuentra ubicada en la esquina noroccidente de América del Sur, cerca de la línea ecuatorial. Limita por el norte con Venezuela y Panamá, por el sur con Ecuador, Perú y Brasil, y por el este y oeste con el Océano Pacífico y el Mar Caribe. El clima varía desde cálido a frío dependiendo de la altitud, y el territorio incluye selvas, montañas, llanuras y costas.
Estructura y organización de la administración pública mapa conceptualHenrry Gómez Albernia
El documento describe los elementos fundamentales de un Estado democrático. Explica que la soberanía corresponde al Estado y está determinada por la constitución. También define los principios de la democracia como la libertad, igualdad y participación de los ciudadanos a través del voto. Finalmente, resume que un Estado se organiza bajo la separación de poderes ejecutivo, legislativo y judicial dentro de un territorio determinado.
Posicion astronomica y geografica de colombia grado 6Sandro Hernandez
Colombia se encuentra en la zona intertropical de América del Sur, entre los océanos Pacífico y Atlántico. Tiene límites terrestres con Ecuador, Perú, Brasil, Venezuela y Panamá. Su situación geográfica central en el continente y la cercanía al canal de Panamá le brindan ventajas comerciales y de transporte. Colombia también posee islas en el Mar Caribe.
El documento discute los conceptos de factores humanos, incluyendo que se refieren al conocimiento y optimización de las relaciones entre miembros de un equipo aplicando las ciencias humanas. También explica que los factores humanos tratan de lograr el mejor desempeño humano mediante el diseño sistemático considerando las capacidades y limitaciones humanas. Finalmente, destaca que los accidentes son el resultado de una serie de factores previos como condiciones y prácticas inseguras, y que para prevenirlos es necesario comprender y abordar sus causas suby
Este documento presenta la guía de actividades para una clase de geografía sobre la posición geoastronómica de Colombia. Incluye información sobre los objetivos y temas de la clase, así como actividades como lecturas, ejercicios y debates. Explica que Colombia se encuentra en la esquina noroccidental de Suramérica y tiene fronteras terrestres con cinco países, además de territorios insulares en el Caribe y el Pacífico. Resalta las ventajas de la ubicación geográfica de Colombia para el comercio.
Este documento explica los conceptos geográficos de paralelos, meridianos y trópicos. Los paralelos son líneas horizontales que dividen la superficie terrestre, mientras que los meridianos son líneas verticales. El paralelo más importante es el ecuador, que divide la Tierra en hemisferios norte y sur, y el meridiano más importante es el de Greenwich. Los trópicos son paralelos al norte y sur del ecuador que marcan los límites de los rayos solares directos.
El documento describe la evolución histórica del concepto de soberanía desde la Edad Media hasta la actualidad. Explica cómo la soberanía se ha despersonificado y relativizado debido a factores como la creciente interdependencia global, el surgimiento de nuevos actores internacionales y la globalización económica. Concluye que el Estado ha dejado de ser el único actor político y que para sobrevivir debe integrarse con otros a través de bloques regionales, cediendo parte de su soberanía.
Instituto Academia de Formación Jurídica Simón Rodríguez
“Enseñanza Jurídica que transforma vidas”.
Somos una institución de Educación de Adultos, que germino legalmente el 17 de Julio del Año 2014, siendo registrada en el Ministerio del Poder Popular Para las Relaciones Interiores y Justicia, Servicio Autónomo de Registros y Notarias y ante los órganos educativos del Estado Venezolano, entre los que destacan el INCES y el Ministerio del Poder Popular para la Educación, dedicada a la formación continua de profesionales en el derecho, preparándolos para entender, comprender y desarrollar exitosamente su ejercicio jurídico.
Estamos ubicados en la Ciudad de Maracay Estado Aragua – Venezuela. www.iafjsr.com.ve
Este documento describe los principales elementos de la legislación aeronáutica, incluyendo las personas, aeronaves, superficies y espacio aéreo involucrados. Explica que los estados tienen soberanía sobre su espacio aéreo y que tratados internacionales como la Convención de Chicago de 1944 han establecido principios clave para regular la aviación civil a nivel global. También se mencionan las competencias de la Dirección General de Aeronáutica Civil peruana para fomentar el desarrollo de la aviación de manera segura y eficiente en el
Este documento resume el dominio aéreo y la reglamentación del espacio aéreo. Explica que el espacio aéreo se divide en espacio aéreo nacional, que pertenece a la soberanía del estado subyacente, y espacio aéreo internacional, de libre uso. También describe las convenciones internacionales que establecen la soberanía de los estados sobre su espacio aéreo y regulan el tránsito aéreo entre estados. Finalmente, define las aeronaves y establece su clasificación, nacionalidad y régimen jurí
Este documento describe el dominio aéreo y la reglamentación del espacio aéreo. Explica que el espacio aéreo se divide en espacio aéreo nacional y espacio aéreo internacional, y que los estados tienen soberanía completa sobre su espacio aéreo nacional. También cubre temas como la clasificación de aeronaves, su nacionalidad basada en su matrícula, y el régimen jurídico que rige las aeronaves y su admisión a la navegación internacional.
Este documento resume el Derecho Aeronáutico. Explica que el Derecho Aeronáutico surge de la aspiración humana de volar y la necesidad de regular la actividad aérea. Se define como el conjunto de normas que regulan las relaciones jurídicas públicas y privadas generadas por la aviación. También describe las diferentes ramas del Derecho Aeronáutico como el administrativo, mercantil, internacional público e internacional privado. Finalmente, menciona brevemente el Convenio de Chicago de 1944 que estableció las bases del Derecho Aeron
El documento resume los principales aspectos del derecho aeronáutico paraguayo. Explica que este derecho regula las relaciones e instituciones de la actividad aeronáutica y se aplica a aeronaves públicas y privadas. Señala que el Código Aeronáutico Paraguayo rige la circulación aérea en el país, incluyendo requisitos para vuelos nacionales e internacionales y restricciones sobre alturas de vuelo sobre poblaciones. También define conceptos como espacio aéreo, fronteras aéreas y responsabil
La circulación aérea se refiere al desplazamiento de aeronaves por el espacio aéreo para trasladarse de un lugar a otro. Su regulación requiere la regulación previa del espacio aéreo. El Convenio de Chicago de 1944 y sus anexos establecen las normas internacionales para la circulación aérea y reconocen la soberanía de los estados sobre su espacio aéreo. En Argentina, la circulación aérea se rige por la Ley 17.285 y por el Convenio de Chicago.
El documento resume el derecho aeronáutico. Define el derecho aeronáutico como el conjunto de principios y normas de derecho público y privado que rigen las instituciones y relaciones jurídicas relacionadas con la circulación aérea. Explica que la Convención de París de 1919 estableció el principio de soberanía de los estados sobre su espacio aéreo y que la Convención de Chicago de 1944 creó la Organización de Aviación Civil Internacional para regular la aviación civil internacional.
El documento describe las nueve libertades del aire reconocidas en la aviación internacional. Estas libertades incluyen el derecho a sobrevolar territorio extranjero, realizar escalas no comerciales, transportar tráfico desde y hacia el país de bandera, y transportar pasajeros entre países usando aerolíneas de terceros países. El documento también discute acuerdos bilaterales y multilaterales sobre rutas aéreas entre países.
El documento describe la reglamentación aeronáutica nacional e internacional y los organismos involucrados. Explica que en 1944 países firmaron acuerdos de cooperación internacional sobre aviación civil y que desde entonces han colaborado para regular el tránsito aéreo. También menciona algunas leyes y organismos mexicanos clave relacionados con la aviación como la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, la Dirección General de Aeronáutica Civil y la Ley de Aviación Civil.
Este documento presenta el decreto por el cual se promulga el Convenio Iberoamericano de Navegación Aérea, concertado entre México y varias naciones en 1926. El convenio establece reglas para la libertad de paso de aeronaves entre los países firmantes, requisitos de certificados y documentación, y regulaciones sobre transporte internacional. Además, crea una Comisión Iberoamericana de Navegación Aérea para comunicar reglas entre los estados y regular el uso de la radio en aeronaves.
Este documento establece las disposiciones generales de la Ley de Aviación Civil de Venezuela. Define el ámbito de aplicación de la ley y establece que la soberanía nacional se extiende al espacio aéreo sobre el territorio venezolano. Además, clasifica las aeronaves en aeronaves del estado y aeronaves civiles, y establece requisitos para la operación y tránsito de aeronaves civiles.
El documento resume conceptos clave del derecho aeronáutico argentino. Define aeronaves como aparatos aptos para transportar personas u objetos en el espacio aéreo. Clasifica aeronaves como públicas o privadas dependiendo del servicio al que estén afectadas. También cubre temas como la nacionalidad de aeronaves, el registro nacional y los documentos requeridos para operar internacionalmente.
El documento trata sobre el derecho aeronáutico. Explica que regula la navegación aérea y actividades relacionadas a través de principios y normas de derecho público y privado. Aborda conceptos como el espacio aéreo, aeronaves, circulación aérea y personas/bienes transportados por aire. También analiza temas como la soberanía del espacio aéreo, evolución histórica y normativa del derecho aeronáutico, y componentes de la infraestructura aeronáutica como aeródromos y
Este documento presenta un resumen de 3 oraciones o menos del Código Aeronáutico de Chile. Establece que el Estado de Chile tiene soberanía exclusiva sobre su espacio aéreo y jurisdicción sobre aeronaves que vuelan o aterrizan en su territorio. Define varios términos clave como aeródromos, zonas de protección y establece normas para la construcción y operación de infraestructura aeronáutica.
El documento describe una disputa legal entre LAN Argentina SA y el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA) sobre el uso de un hangar en el Aeroparque Metropolitano Jorge Newbery. LAN solicita una medida cautelar contra una resolución de ORSNA que le ordena desalojar el hangar. ORSNA argumenta que tiene autoridad para administrar los espacios públicos y que la resolución es válida. El juez falla que es posible que LAN tenga derecho a la medida cautelar según una evalu
Este documento presenta información sobre aspectos legales de las operaciones aeronáuticas. Explica conceptos como sistema, teoría de sistemas, marco legal y normas. Incluye detalles sobre la Ley de Aviación Civil de México, como las atribuciones de la autoridad aeronáutica, los tipos de concesiones y permisos, y aspectos relacionados con el servicio de transporte aéreo y las operaciones. El objetivo es que los participantes aprendan a definir, reconocer y aplicar adecuadamente el marco legal para
El documento discute las diferentes teorías sobre la relación de los estados con el espacio aéreo sobre su territorio, la relación de la comunidad internacional con el espacio superior, y la relación de los particulares con el espacio aéreo sobre su propiedad. Examina los principios de soberanía de los estados sobre el espacio aéreo según los convenios de París de 1919 y Chicago de 1944, y las libertades del aire reconocidas en el transporte aéreo internacional. También aborda el régimen jurídico del espacio superior según el Tratado del
Edgar Rivera - Jefe de Normas Aeronáuticas de la Oficina de Transporte Aéreo ...Observatic Externado
Este documento presenta una descripción general de la regulación para aeronaves no tripuladas (RPAS) en Colombia. Explica las normas aeronáuticas nacionales e internacionales que rigen la materia, la autoridad aeronáutica colombiana encargada de regularla (Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil - AEROCIVIL) y sus facultades, y aspectos jurídicos generales relacionados con la navegación aérea, aeronaves, personal aeronáutico y otros temas.
El documento presenta información sobre la teoría general del Estado y la justicia. Brevemente resume:
1) Define conceptos clave como Estado, nación, gobierno, y explica las concepciones griegas y romanas antiguas del Estado.
2) Explica las teorías clásicas del Estado de Aristóteles y Santo Tomás, enfocándose en el bien común.
3) Discute elementos, causas, y la personalidad jurídica del Estado moderno.
Este documento presenta una introducción al derecho de la navegación, incluyendo su evolución histórica desde los orígenes hasta la actualidad. Se divide la historia en dos etapas principales: la navegación a vela y la navegación a vapor. También describe los principales aportes normativos a través de la historia en distintas civilizaciones y países, así como tratados y leyes internacionales clave. Finalmente, presenta los distintos tipos de normas que comprenden este derecho, como normas civiles, comerciales,
Este documento presenta una introducción a los diferentes tipos de contratos aeronáuticos, incluyendo contratos de utilización de aeronaves como locación, fletamento e intercambio; contratos de transporte como de pasajeros, equipaje y mercancías; y contratos de trabajo aéreo. Explica los conceptos clave, características, obligaciones y derechos de las partes involucradas en cada tipo de contrato.
Este documento define el contrato de seguro y describe sus elementos principales. Explica que el contrato de seguro existe cuando el asegurador se obliga, mediante el pago de una prima, a resarcir el daño si ocurre el evento previsto. También describe las obligaciones del asegurado como informar al asegurador, pagar la prima, y cooperar en caso de siniestro. Finalmente, menciona algunos tipos comunes de seguro como de transporte, de personas, y de riesgos del trabajo.
El documento resume los principales aspectos del derecho de la navegación. Explica que este derecho regula las normas, principios y relaciones referidos a la navegación y comercio marítimo. Luego describe brevemente la evolución histórica de la navegación a vela y a vapor, la Ley de Navegación 20.094 uruguaya, el internacionalismo y autonomía de este derecho, las clases y documentación de los buques, la hipoteca y privilegios navales, y el embargo de buques.
El documento describe las características y regulación del contrato de mandato según el Código Civil argentino. Explica que el mandato es un contrato bilateral, consensual y oneroso mediante el cual una parte se obliga a realizar uno o más actos jurídicos en representación de la otra. También analiza las diferencias entre mandato y representación, y las obligaciones del mandatario.
Examen de Selectividad. Geografía junio 2024 (Convocatoria Ordinaria). UCLMJuan Martín Martín
Examen de Selectividad de la EvAU de Geografía de junio de 2023 en Castilla La Mancha. UCLM . (Convocatoria ordinaria)
Más información en el Blog de Geografía de Juan Martín Martín
http://blogdegeografiadejuan.blogspot.com/
Este documento presenta un examen de geografía para el Acceso a la universidad (EVAU). Consta de cuatro secciones. La primera sección ofrece tres ejercicios prácticos sobre paisajes, mapas o hábitats. La segunda sección contiene preguntas teóricas sobre unidades de relieve, transporte o demografía. La tercera sección pide definir conceptos geográficos. La cuarta sección implica identificar elementos geográficos en un mapa. El examen evalúa conocimientos fundamentales de geografía.
Presentación de la conferencia sobre la basílica de San Pedro en el Vaticano realizada en el Ateneo Cultural y Mercantil de Onda el jueves 2 de mayo de 2024.
2. “Es el conjunto de principios y normas de
derecho público y privado, nacional e
internacional que regula las instituciones y
relaciones jurídicas originadas por la
aeronavegación o modificadas por ésta”.-
Principios (Art. 2 Cód. Aeronáutico)
Normas
Derecho Público y Privado
Derecho Nacional e Internacional
Regula o modifica relaciones jurídicas
2
U.N.S.J. - Derecho de la Navegación y el Transporte –
Mag. Ab. Dante B. Montes
3. Internacionalidad
Integralidad
Dinamismo
Reglamentarismo
3
U.N.S.J. - Derecho de la Navegación y el Transporte –
Mag. Ab. Dante B. Montes
4. Novedad Orgánica
Fenomenología propia
Riesgo específico
Principios especiales
Fuente de interpretación (Seguridad en el Vuelo, Libertad de tránsito,
Especialización del Personal Aeronáutico, Autoridad del Comandante,
Responsabilidad objetiva del Explotador, etc.)
Tendencia a la completividad
Normas de fuente pública y privada, nacional e internacional
Autonomía Legislativa
Autonomía Didáctica
U.N.S.J. - Derecho de la Navegación y el
Transporte – Mag. Ab. Dante B. Montes 4
5. 1-2 Pasajeros Handley Page/1921
10 Pasajeros
DC3/1935 – 36
Pasajeros
Airbus
A380/2008
800
Pasajeros
B 747
1970
450
Pasajeros
B 707
1954
165
Pasajeros
Constellation/1945
40 Pasajeros
Comet IV/ 1950 Primer Jet
Comercial 36 Pasajeros
Junkers F13 / 1919
4 Pasajeros
Derecho de la Navegación y el Transporte
6. 1903 – 1944
Sólo Carga Postal
Líneas Aéreas
Comerciales
Pasajeros y Carga
Actualidad
Aparatos
especializados
en transportar
cargas
B 747
1970/2008
139.705 Kg.
Lockheed C 130
1957/Actualidad
20.000 Kg.
Derecho de la Navegación y el
Transporte
7. 1783 Primera ascensión en globo
1784/1819 Ordenanzas de Paris y Milán
1884 Aparición de los dirigibles
1901 Vuelo de los hermanos Wright
1909 Vuelo de Bleriot
7
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8. U.N.S.J. - Derecho de la Navegación y el Transporte
– Mag. Ab. Dante B. Montes 8
9. 1910 Congreso de Verona
1910 Convención de Paris
1911/1913 Conferencia de Madrid
(Libertad de Circulación Aérea pero cada país reglamenta)
1919 Convenio de Paris
(Soberanía; Unidad de Nacionalidad, Certificados de Aeronavegabilidad)
1929 Convención de Varsovia
(Limita Responsabilidad por daños – CITEJA)
1933 Convenio de Roma
(Daños a terceros en la superficie y embargos preventivos)
1938 Convención de Bruselas
(Daños a 3° en la sup. Y Convenio sobre Asistencia y Salvamento)
1944 Convenio de Chicago
(Se aprueban las dos primeras Libertades del Aire – se crea la OACI – Reserva de
Cabotaje – Rutas predeterminadas –Equipamiento de Aeropuertos)
1948 Convenio de Ginebra
(Transmisión de propiedad de aeronaves – Hipotecas)
9
U.N.S.J. - Derecho de la Navegación y el Transporte –
Mag. Ab. Dante B. Montes
10. 1952 Segunda Convención de Roma
(Elimina las anteriores / responsabilidad objetiva para 3° en Sup.)
1955 Protocolo de La Haya
(Duplica el límite establecido en Varsovia)
1961 Convenio de Guadalajara*
(Sobre Charter – Responsabilidad solidaria)
1966 Acuerdo de Montreal (IATA-CAB)
(Rige para vuelos a/desde USA – Resp. Objetiva sin “Debida Diligencia”)
1971 Protocolo de Guatemala*
(Responsabilidad objetiva para muerte o lesiones – Aumenta límite)
1975 Protocolo de Montreal
(Resp. Objetiva fundada en Teoría del Riesgo – Límite 100.000 DEG – Ley 23556)
Otros: Tokio 1963, La Haya 1970 y Convención de
Montreal 1971 (Seguridad en la aeronavegación – Apoderamiento
ilícito de aeronaves)
10
U.N.S.J. - Derecho de la Navegación y el Transporte –
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11. U.N.S.J. - Derecho de la Navegación y el Transporte – Mag.
Ab. Dante B. Montes 11
1° Sobrevuelo pacífico
2° Escala Técnica sin tráfico
3° Desembarque tráfico comercial
4° Embarque tráfico comercial
5° Emb./Desemb. e/ países extranjeros
12. Código Aeronáutico (Ley 17.825)
Para la aviación civil en el país y, en materia
de circulación aérea, responsabilidad,
búsqueda y salvamento también para las
aeronaves militares.-
Esta compuesto de 15 Títulos
Se complementa con otra regulación interna
(Ley 19030, Resoluciones de la ANAC y de la
Secretaría de Transporte)
U.N.S.J. - Derecho de la Navegación y el Transporte –
Mag. Ab. Dante B. Montes 12
13. Ley N° 19.030
A nivel Internacional
Principios Básicos en Art. 9 de la Ley
Bilateralidad / Equidad / Proporcionalidad / Correo prioridad nacionales
Aerolíneas Argentinas “empresa ejecutora de la política aerocomercial de
transporte del Estado Argentino”
A Nivel Nacional
Principios Básicos en Art. 27 de la Ley
Instrumento al servicio del desarrollo – Satisfacción de necesidades
Relación con la demanda
Preferencia de transp. Nacional para vincular tráfico al exterior
U.N.S.J. - Derecho de la
Navegación y el Transporte – Mag.
Ab. Dante B. Montes 13
14. Hasta el Año 2007 dicha tarea correspondía a
la Fuerza Aérea Argentina
Después de 2007 – Administración Nacional
de Aviación Civil (ANAC) Organismo
Descentralizado creado por Dec. 239/2007)
Es Autoridad de Aplicación
(Ejerce las funciones y competencias establecidas en el Código Aeronáutico, en la Ley Nº
19.030 de Política Aérea; en los Tratados y Acuerdos Internacionales, leyes, decretos y
disposiciones que regulan la aeronáutica civil en la REPUBLICA ARGENTINA)
U.N.S.J. - Derecho de la Navegación y el Transporte
– Mag. Ab. Dante B. Montes 14
En Noviembre de 2011 se devuelve
a la Fuerza Aérea Argentina el
Control del Tráfico Aéreo (Dec.
1840/2011)
15. Faltas / Infracciones
Tipos (Art. 208 CA): Apercibimiento
Multa
Inhabilitación
Suspensión
Caducidad
Autoridad de Aplicación = ANAC
Prescripción de acciones y sanciones
administrativas: 4 años (Art. 230 CA)
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Mag. Ab. Dante B. Montes 15
16. Delitos (Arts. 217 a 224 del Código
Aeronáutico)
Además, Arts. 190, 194, 195, 198 y 199 del
Código Penal
Justicia Federal
Los más importantes:
Apoderamiento de aeronave
Desviación de ruta y depredación
Actos de interferencia
Actos que pongan en peligro la seguridad
de una aeronave
Usurpación de autoridad en una aeronave
U.N.S.J. - Derecho de la Navegación y el Transporte –
Mag. Ab. Dante B. Montes 16
17. Convención de Chicago: “a los fines de la presente
Convención, se consideran como territorio de un Estado las áreas terrestres y
las aguas territoriales adyacentes a ellas que se encuentren bajo la
soberanía, dominio, protección o mandato de dicho Estado”.-
Límite horizontal: Territorio + Mar Territorial
Límite Vertical: la doctrina no es concorde, pues oscila entre los
criterios que fijan el límite del Espacio Aéreo en 40 kilómetros (altura de la
estratosfera) y el perigeo en órbita eficaz de los vehículos espaciales (160
km.) en función de criterios tan diversos, como el límite de desplazamiento
aerodinámico, gravitación terrestre y «navegabilidad» del vehículo.-
U.N.S.J. - Derecho de la Navegación y el Transporte –
Mag. Ab. Dante B. Montes 17
18. Código Aeronáutico
Art. 3: El despegue, la circulación y el aterrizaje de aeronaves es libre en el
territorio argentino, sus aguas jurisdiccionales y el espacio aéreo que los cubre, en
cuanto no fueren limitados por la legislación vigente. El tránsito será regulado de
manera que posibilite el movimiento seguro y ordenado de las aeronaves. A tal
efecto, la autoridad aeronáutica establecerá las normas generales relativas a
circulación aérea.
Art. 4: Las aeronaves deben partir de o aterrizar en aeródromos públicos o
privados. No rige esta obligación en caso de fuerza mayor o de tratarse de
aeronaves públicas en ejercicio de sus funciones, ni en casos de búsqueda,
asistencia y salvamento, o de aeronaves en funciones sanitarias.
Art. 7: Cuando se considere comprometida la defensa nacional, el Poder
Ejecutivo podrá prohibir o restringir la circulación aérea sobre el territorio
argentino.
Art. 8: La actividad aérea en determinadas zonas del territorio argentino,
puede ser prohibida o restringida por razones de defensa nacional, interés público
o seguridad de vuelo.
U.N.S.J. - Derecho de la Navegación y el Transporte –
Mag. Ab. Dante B. Montes 18
19. U.N.S.J. - Derecho de la Navegación y el Transporte –
Mag. Ab. Dante B. Montes 19
Separación entre aeronaves
Niveles de vuelo
Rutas de aproximación
20. Código Aeronáutico
Art. 13: Los servicios de protección al vuelo serán prestados en forma
exclusiva por el Estado nacional. La planificación, habilitación, contralor y
ejecución de los servicios, estarán a cargo exclusivo de la autoridad aeronáutica.
Art. 14: El Poder Ejecutivo podrá acordar la conexión y coordinación de los
servicios de protección al vuelo con otros países.
Art. 15: El ingreso al país de aeronaves públicas extranjeras, salvo los casos
previstos en el artículo 17, est supeditado a la autorización previa del Poder
Ejecutivo. Las aeronaves privadas extranjeras necesitan permiso previo de la
autoridad aeronáutica.
Art. 16: La entrada al territorio argentino de aeronaves públicas o privadas,
pertenecientes a pases vinculados a la República por acuerdos sobre la materia, se
ajustará a las cláusulas de dichos acuerdos.
Art. 20: Las aeronaves que lleguen del exterior o salgan del país deben
hacerlo por las rutas fijadas a tal fin y aterrizar en o partir de un aeródromo o
aeropuerto internacional o de un aeródromo o aeropuerto especialmente
designado por la autoridad aeronáutica donde se cumplan las formalidades de
fiscalización.
U.N.S.J. - Derecho de la
Navegación y el Transporte – Mag.
Ab. Dante B. Montes 20
21. “Conjunto de instalaciones y servicios
ubicados en la superficie, que hacen posible
la navegación aérea, en razonables
condiciones de seguridad, regularidad y
eficiencia”.-
Aeródromos: “Superficies aptas para el
despegue y aterrizaje de aeronaves,
destinadas al cumplimiento de tales
actividades y habilitadas a ello por el Estado”
(Videla Escalada)
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Navegación y el Transporte – Mag.
Ab. Dante B. Montes 21
22. Aeródromos:
Públicos: los destinados al
uso público
Pueden ser
A)- Aeródromos
B)- Aeropuertos: b.1 Nacionales
b.2 Internacionales
Internacionales, reciben o emiten vuelos
del/al extranjero y deben contar con
servicios de: Sanidad, Aduana,
Migraciones, otros.-
Privados: los que no están
destinados al uso público.-
22
Aeropuerto
de Ezeiza
Pista
particular
Aeródromo de
Pocito
ARTICULO 25. – Los aeródromos son públicos o
privados. Son aeródromos públicos los que están
destinados al uso público; los demás son privados. La
condición del propietario del inmueble no califica a un
aeródromo como público o privado.
ARTICULO 26. – Son aeropuertos, aquellos aeródromos
públicos que cuentan con servicios o intensidad de
movimiento aéreo que justifiquen tal denominación.
Aquellos aeródromos públicos o aeropuertos destinados a la
operación de aeronaves provenientes del o con destino al
extranjero, donde se presten servicios de sanidad, aduana,
migraciones y otros, se denominarán aeródromos o
aeropuertos internacionales.
23. ARTICULO 6° – Nadie puede, en razón de un
derecho de propiedad, oponerse al paso de una
aeronave. Si le produjese perjuicio, tendrá
derecho a indemnización.
ARTICULO 30. – A los fines de este código,
denominase superficies de despeje de obstáculos,
a las áreas imaginarias, oblicuas y horizontales,
que se extienden sobre cada aeródromo y sus
inmediaciones, tendientes a limitar la altura de
los obstáculos a la circulación aérea.
ARTICULO 31. – En las áreas cubiertas por la
proyección vertical de las superficies de despeje
de obstáculos de los aeródromos públicos y sus
inmediaciones, las construcciones, plantaciones,
estructuras e instalaciones de cualquier
naturaleza no podrán tener una altura mayor que
la limitada por dichas superficies, ni constituir un
peligro para la circulación aérea.
ARTICULO 32. – La autoridad aeronáutica
determinar las superficies de despeje de
obstáculos de cada aeródromo público existente
o que se construya, así como sus modificaciones
posteriores.
U.N.S.J. - Derecho de la Navegación y el Transporte –
Mag. Ab. Dante B. Montes 23
24. ARTICULO 35. – Es obligatorio
en todo el territorio de la
República el señalamiento de
los obstáculos que constituyen
peligro para la circulación aérea
estando a cargo del propietario
los gastos de instalación y
funcionamiento de las marcas,
señales o luces que
corresponda. El señalamiento se
hará de acuerdo con la
reglamentación respectiva.
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Navegación y el Transporte – Mag.
Ab. Dante B. Montes 24