C17-2_01_La certificación BREEAM Urbanismo_Roberto García-Berlanga

LA CERTIFICACIÓN BREEAM®
URBANISMO
URBANISMO Y TRANSICIÓN ENERGÉTICA
ESTRATEGIAS DE DISEÑO ESPACIAL PARA UNA CIUDAD
SOSTENIBLE
14-15 DICIEMBRE 2017
CONSEJERÍA DE FOMENTO Y MEDIO AMBIENTE (JCyL)
SALÓN DE ACTOSFuente: ADORAS ATELIER ARQUITECTURE

URBANISMO Y TRANSICIÓN ENERGÉTICA. ESTRATEGIAS DE DISEÑO ESPACIAL PARA UNA CIUDAD SOSTENIBLE
URBANISMO
Roberto G-Berlanga. Asesor licenciado
Consejería de Fomento y Medio Ambiente (JCyL) – Salón de Actos 14-15 diciembre 2017. Valladolid
PRESENTACIÓN
ROBERTO GARCÍA-BERLANGA. ARQUITECTO URBANISTA
BREEAM® ES COMERCIAL OFICINAS: REFORMA INTEGRAL EDIFICIO
DOCTORES CASTROVIEJO 9 EN LOGROÑO (LA RIOJA)
BREEAM® ES URBANISMO: PROYECTO DE REGENERACIÓN URBANA
ALLONBAY VILLAGE EN LA VILA JOIOSA (ALICANTE)
LEED GREEN ASSOCIATE
BREEAM® ES VIVIENDAS: CERTIFICACIÓN DE PROMOCIÓN DE VIVIENDAS
EN LEVANTE Y SUR DE ESPAÑA
COLABORACIÓN CON IGLU ENERGY SAVINGS EN ASESORAMIENTO PARA
OBTENER CERTIFICACIONES AMBIENTALES DE PROYECTOS
U.S. GREEN BUILDING COUNCIL

URBANISMO
1. IMPACTOS AMBIENTALES 2016. CAMBIO CLIMÁTICO
2. CERTIFICACIÓN DE CONSTRUCCIÓN SOSTENIBLE BREEAM® URBANISMO
3. EL PROYECTO DE REGENERACIÓN URBANA ALLONBAY VILLAGE. LA VILA
JOIOSA. ALICANTE
ÍNDICE TEMÁTICO DE LA SESIÓN
Masthusen Malmö. Fuente: GOOGLE

URBANISMO
EL ORIGEN DEL PROBLEMA

URBANISMO
Fuente: National Oceanic and Atmospheric Administration
ANOMALÍAS Y EVENTOS EN 2016

URBANISMO
7.500 millones
POBLACIÓN MUNDIAL
AUMENTO DE TEMPERATURA
CONSUMO DE AGUA
132 litros/pers. día
EMISIONES DE CO2
400 Partes Por Millón de partículas
NIVEL DEL MAR 2016
81.1mm desde 1993
DESHIELO GLACIARES
Antártida: 118 Gt de hielo/año
Groenlandia: 281 Gt de hielo/año
Tierra +1.43 ºC
Océanos +0.75 ºC
Global +0.94ºC
Respecto al promedio 1951-1980

URBANISMO
18 MILLONES DE
TRABAJOS
DIRECTOS
CONTRIBUYE UN 9%
AL PRODUCTO
INTERIOR BRUTO
CONSUMO TOTAL
DE ENERGÍA 40%
PRODUCE UN 35%
DE LAS EMISIONES
DE EFECTO
INVERNADERO
• DE LOS MATERIALES EXTRAÍDOS
• DEL CONSUMO DE ENERGÍA1/2
1/3 • DEL CONSUMO DE AGUA
• DE LOS RESIDUOS GENERADOS
IMPACTOS DE LA CONSTRUCCIÓN EN EUROPA

URBANISMO
• SE PREDICE QUE LAS CONSECUENCIAS SERÁN MUY GRAVES
• ESTÁ EN EL RADAR PERO SE ENCUENTRAN MÁS ALLÁ DE LOS
LÍMITES DE LA MAYORÍA DE MODELOS QUE USAMOS PARA NUESTRA
VIDA DIARIA
• ES DIFÍCIL AFRONTARLO
• LAS SOLUCIONES PUEDEN CAUSAR OTROS PROBLEMAS
1. EFECTOS AMBIENTALES 2. EFECTOS SOCIALES 3. EFECTOS ECONÓMICOS
SUBIDA DEL
PRECIO DE
ALIMENTOS
AGITACIÓN
SOCIAL
MAYORES
PRIMAS DE
SEGUROS
MAYOR
CONSUMO
DE ENERGÍA
¿POR QUÉ EL CAMBIO CLIMÁTICO ES TAN PREOCUPANTE?

URBANISMO
LA RESPUESTA AL PROBLEMA

URBANISMO
2. CERTIFICACIÓN DE CONSTRUCCIÓN SOSTENIBLE BREEAM®
URBANISMO

URBANISMO
MÉTODOS DE EVALUACIÓN Y CERTIFICACIÓN
DE LA SOSTENIBILIDAD DE LA
CONSTRUCCIÓN
¿QUÉ SON LOS SELLOS DE CERTIFICACIÓN?
ESTÁN TRANSFORMANDO EL SECTOR DE LA
EDIFICACIÓN EN TODO EL MUNDO
GENERAN IMPORTANTES BENEFICIOS
ECONÓMICOS, AMBIENTALES, DE SALUD Y
CONFORT PARA LOS USUARIOS DEL EDIFICIO
REDUCEN COSTES DE OPERACIÓN,
INCREMENTAN VALOR, CONSIGUE MAYORES
RENTAS Y NIVEL DE OCUPACIÓN

URBANISMO
LIDERAZGO INTERNACIONAL: PRIMER CERTIFICADO
EN EL MUNDO (DESDE 1990). +550.000 EDIFICIOS Y
PRESENTE EN MÁS DE 78 PAÍSES
3. ASESOR BREEAM ES: GARANTIZA LA
INDEPENDENCIA Y RIGOR DEL PROCESO DE
CERTIFICACIÓN. NORMA UNE-EN ISO/IEC 17024
2. ADAPTACIÓN LOCAL: ADAPTADO AL
IDIOMA, NORMATIVA Y PRÁCTICA
CONSTRUCTIVA DE ESPAÑA. PENSAR
GLOBAL, ACTUAR LOCAL.
¿POR QUÉ BREEAM®?
1
2
3

URBANISMO
ESTÁNDARES MEDIOAMBIENTALES
NÚMERODEEDIFICIOS
MÍNIMOS AMBICIOSOS
BUENO
MUYBUENO
EXCELENTE
EXCEPCIONAL
MÍNIMO
NORMATIVO
APROBADO
ESTABLECIMIENTO DEL ESTÁNDAR

URBANISMO
Caso de viviendas protegidas en España. PEM 585-630 €/m²
Estudio por el grupo de investigación MES Impacto, Universidad de Alicante
SOBRECOSTE IMPLEMENTACIÓN BREEAM ES (%PEM) EN VIVIENDA
PLURIFAMILIAR PROTEGIDA EN ESPAÑA
10 VPP 12 VPP 28 VPP
APROBADO 3.32% 1.41% -0.46%
BUENO 8.05% 3.71% -0.04%
MUY BUENO 18.97% 6.39% 0.84%
EXCELENTE 27.86% 11.04% 13.17%
EXCEPCIONAL 15.86% 21.65%
¿CUÁNTO CUESTA IMPLEMENTAR BREEAM®?

URBANISMO
COSTE
OPORTUNIDAD
INTEGRACIÓN
VIABILIDAD DISEÑO CONSTRUCCIÓN OCUPACIÓNMASTERPLANNING
OPORTUNIDAD
COSTE
MEJORA
AISLADA
FASES
¿CUÁNDO SE DEBE IMPLEMENTAR BREEAM®?

URBANISMO
BENEFICIOS DE IMPLEMENTAR BREEAM®
CALIDAD DE VIDA
CONFORT DEL USUARIO
SEGURIDAD
SALUD
PARTICIPACIÓN
USO DEL SUELO Y ECOLOGÍA
CONTAMINACIÓN
AGUA
ENERGÍA
TRANSPORTE
MATERIALES
RESIDUOS
SALUD Y BIENESTAR
GESTIÓN
GASTOS DE FUNCIONAMIENTO Y MANTENIMIENTO
7-8%
DISMINUYE EL CONSUMO ENERGÉTICO 50-70%
DISMINUYE EL CONSUMO DE AGUA 35%
AUMENTA EL VALOR DEL INMUEBLE 7,5%
INCREMENTA LA TASA DE OCUPACIÓN 3,5%
INCREMENTA LAS RENTAS 3%ECONÓMICOS
SOCIALES AMBIENTALES

URBANISMO
CLIMA Y
ENERGÍA
COMUNIDADES DISEÑO DEL
LUGAR
ECOLOGÍA
TRANSPORTE RECURSOS ECONOMÍA EDIFICIOS
CATEGORÍAS AMBIENTALES CERTIFICACIÓN BREEAM® URBANISMO

URBANISMO
REQUISITOS
OPCIONALES
REQUISITOS A
MEDIDA
REQUISITOS
OBLIGATORIOS
FASE DE
URBANIZACIÓN
FASE DE
PLANEAMIENTO
PONDERACIONES REGIONALES
COMPONENTES EN LA PUNTUACIÓN BREEAM® URBANISMO

URBANISMO
CASO DE ESTUDIO
ALLONBAY VILLAGE
Fuente: ADORAS ATELIER ARQUITECTURE

URBANISMO
3. EL PROYECTO DE REGENERACIÓN URBANAALLONBAY VILLAGE.
LA VILA JOIOSA. ALICANTE
BENIDORM
LA VILA
JOIOSA
EMPLAZAMIENTO DE
ALLONBAY VILLAGE
PROVINCIA DE
ALICANTE MAR
MEDITERRÁNEO

URBANISMO
TORRE D’HÉRCULES
SISTEMA GENERAL ZONA VERDE
SISTEMA GENERAL VIARIO
BARRANCO DEL RÍO TORRES
CAMPING EL TORRES

URBANISMO
SISTEMA GENERAL ZONA VERDE PLAYA DEL TORRES
SISTEMA GENERAL VIARIO EJECUTADO CAMPING EL TORRES
PARCELAS RESIDENCIALES TORRE D’HERCULES (BIC)

URBANISMO
3. EL PROYECTO DE REGENERACIÓN URBANA ALLONBAY VILLAGE.
GRADO DE INTERVENCIÓN PARA CERTIFICACIÓN BREEAM® URBANISMO
SUPERFICIE
ÁMBITO=168.461m²
SISTEMA GENERAL VIARIO YA EJECUTADO
PARCELAS RESIDENCIALES
ARBOLADO Y ZONAS VERDES
0%
10%
100%

URBANISMO
RESUMEN DE REQUISITOS FASE DE URBANIZACIÓN
CLIMA
ENERGÍA
COMUNIDAD
DISEÑO DEL
LUGAR
ECOLOGÍA TRANSPORTE RECURSOS ECONOMÍA EDIFICIOS
EVALUACIÓN
RIESGO DE
INUNDACIONES
DISEÑO
ACCESIBLE
PAISAJISMO
ESTUDIO
ECOLÓGICO
DISPONIBILIDAD Y
FRECUENCIA
MATERIALES DE BAJO
IMPACTO AMBIENTAL
MANO DE
OBRA LOCAL
ESCORRENTÍA
AGUAS
SUPERFICIALES
PARTICIPACIÓN
DISEÑO Y
ACCESO
PLAN DE
ACTUACIÓN
PARA LA
BIODIVERSIDAD
INSTALACIONES
PARA TRANSPORTE
PÚBLICO
MATERIALES DE
ORIGEN LOCAL
SUDS DE AGUAS
PLUVIALES
GUÍA USUARIO
DE LA
URBANIZACIÓN
DEMOGRAFÍA
LOCAL
FLORA NATIVA
CERCANÍA A
SERVICIOS
CONSTRUCCIÓN DE
CARRETERAS
ISLA DE CALOR
GESTIÓN Y
OPERACIÓN
ESPACIOS
SEGUROS
CORREDORES
ECOLÓGICOS
EQUIPAMIENTOS
GESTIÓN DE
RESIDUOS
RENOVABLES IN
SITU
ARQUITECTURA
TÍPICA LOCAL
APARCAMIENTO
FLEXIBLE
AGUAS
SUBTERRÁNEAS
RENOVABLES
FUTURAS
ILUMINACIÓN DE
SEGURIDAD
APARCAMIENTO
LOCAL
RECUPERACIÓN
SUELO CONTAMINADO
INSTALACIONES
URBANAS
CONTINUIDAD
URBANA
PUNTOS DE
RECARGA PARA
VEHÍCULOS
ELÉCTRICOS
CONSUMO DE
AGUA
MOVIMIENTO DE
PEATONES
DISEÑO Y
DISTRIBUCIÓN VIAL
DISEÑO Y
RESISTENCIA
PLAN DE VEHÍCULOS
COMERCIALES
PESADOS

URBANISMO
CLIMA
ENERGÍA
COMUNIDAD
DISEÑO DEL
LUGAR
EVALUACIÓN
RIESGO DE
INUNDACIONES
DISEÑO
ACCESIBLE
PAISAJISMO
ESTUDIO
ECOLÓGICO
DISPONIBILIDAD Y
FRECUENCIA
MATERIALES DE BAJO
IMPACTO AMBIENTAL
MANO DE
OBRA LOCAL
ESCORRENTÍA
AGUAS
SUPERFICIALES
PARTICIPACIÓN
DISEÑO Y
ACCESO
PLAN DE
ACTUACIÓN
PARA LA
BIODIVERSIDAD
INSTALACIONES
PARA TRANSPORTE
PÚBLICO
MATERIALES DE
ORIGEN LOCAL
SUDS DE AGUAS
PLUVIALES
GUÍA USUARIO
DE LA
URBANIZACIÓN
DEMOGRAFÍA
LOCAL
FLORA NATIVA
CERCANÍA A
SERVICIOS
CONSTRUCCIÓN DE
CARRETERAS
ISLA DE CALOR
GESTIÓN Y
OPERACIÓN
ESPACIOS
SEGUROS
CORREDORES
ECOLÓGICOS
EQUIPAMIENTOS
GESTIÓN DE
RESIDUOS
RENOVABLES IN
SITU
ARQUITECTURA
TÍPICA LOCAL
APARCAMIENTO
FLEXIBLE
AGUAS
SUBTERRÁNEAS
RENOVABLES
FUTURAS
ILUMINACIÓN DE
SEGURIDAD
APARCAMIENTO
LOCAL
RECUPERACIÓN
SUELO CONTAMINADO
INSTALACIONES
URBANAS
CONTINUIDAD
URBANA
PUNTOS DE
RECARGA PARA
VEHÍCULOS
ELÉCTRICOS
CONSUMO DE
AGUA
MOVIMIENTO DE
PEATONES
DISEÑO Y
DISTRIBUCIÓN VIAL
DISEÑO Y
RESISTENCIA
PLAN DE VEHÍCULOS
COMERCIALES
PESADOS
RESUMEN DE REQUISITOS OBLIGATORIOS: MIN 1º PUNTO

URBANISMO
RESUMEN DE REQUISITOS OPCIONALES
CLIMA
ENERGÍA
COMUNIDAD
DISEÑO DEL
LUGAR
EVALUACIÓN
RIESGO DE
INUNDACIONES
DISEÑO
ACCESIBLE
PAISAJISMO
ESTUDIO
ECOLÓGICO
DISPONIBILIDAD Y
FRECUENCIA
MATERIALES DE BAJO
IMPACTO AMBIENTAL
MANO DE
OBRA LOCAL
ESCORRENTÍA
AGUAS
SUPERFICIALES
PARTICIPACIÓN
DISEÑO Y
ACCESO
PLAN DE
ACTUACIÓN
PARA LA
BIODIVERSIDAD
INSTALACIONES
PARA TRANSPORTE
PÚBLICO
MATERIALES DE
ORIGEN LOCAL
SUDS DE AGUAS
PLUVIALES
GUÍA USUARIO
DE LA
URBANIZACIÓN
DEMOGRAFÍA
LOCAL
FLORA NATIVA
CERCANÍA A
SERVICIOS
CONSTRUCCIÓN DE
CARRETERAS
ISLA DE CALOR
GESTIÓN Y
OPERACIÓN
ESPACIOS
SEGUROS
CORREDORES
ECOLÓGICOS
EQUIPAMIENTOS
GESTIÓN DE
RESIDUOS
RENOVABLES IN
SITU
ARQUITECTURA
TÍPICA LOCAL
APARCAMIENTO
FLEXIBLE
AGUAS
SUBTERRÁNEAS
RENOVABLES
FUTURAS
ILUMINACIÓN DE
SEGURIDAD
APARCAMIENTO
LOCAL
RECUPERACIÓN
SUELO CONTAMINADO
INSTALACIONES
URBANAS
CONTINUIDAD
URBANA
PUNTOS DE
RECARGA PARA
VEHÍCULOS
ELÉCTRICOS
CONSUMO DE
AGUA
MOVIMIENTO DE
PEATONES
DISEÑO Y
DISTRIBUCIÓN VIAL
DISEÑO Y
RESISTENCIA
PLAN DE VEHÍCULOS
COMERCIALES
PESADOS

URBANISMO
RESUMEN DE REQUISITOS A MEDIDA
CLIMA
ENERGÍA
COMUNIDAD
DISEÑO DEL
LUGAR
EVALUACIÓN
RIESGO DE
INUNDACIONES
DISEÑO
ACCESIBLE
PAISAJISMO
ESTUDIO
ECOLÓGICO
DISPONIBILIDAD Y
FRECUENCIA
MATERIALES DE BAJO
IMPACTO AMBIENTAL
MANO DE
OBRA LOCAL
ESCORRENTÍA
AGUAS
SUPERFICIALES
PARTICIPACIÓN
DISEÑO Y
ACCESO
PLAN DE
ACTUACIÓN
PARA LA
BIODIVERSIDAD
INSTALACIONES
PARA TRANSPORTE
PÚBLICO
MATERIALES DE
ORIGEN LOCAL
SUDS DE AGUAS
PLUVIALES
GUÍA USUARIO
DE LA
URBANIZACIÓN
DEMOGRAFÍA
LOCAL
FLORA NATIVA
CERCANÍA A
SERVICIOS
CONSTRUCCIÓN DE
CARRETERAS
ISLA DE CALOR
GESTIÓN Y
OPERACIÓN
ESPACIOS
SEGUROS
CORREDORES
ECOLÓGICOS
EQUIPAMIENTOS
GESTIÓN DE
RESIDUOS
RENOVABLES IN
SITU
ARQUITECTURA
TÍPICA LOCAL
APARCAMIENTO
FLEXIBLE
AGUAS
SUBTERRÁNEAS
RENOVABLES
FUTURAS
ILUMINACIÓN DE
SEGURIDAD
APARCAMIENTO
LOCAL
RECUPERACIÓN
SUELO CONTAMINADO
INSTALACIONES
URBANAS
CONTINUIDAD
URBANA
PUNTOS DE
RECARGA PARA
VEHÍCULOS
ELÉCTRICOS
CONSUMO DE
AGUA
MOVIMIENTO DE
PEATONES
DISEÑO Y
DISTRIBUCIÓN VIAL
DISEÑO Y
RESISTENCIA
PLAN DE VEHÍCULOS
COMERCIALES
PESADOS

URBANISMO
RESUMEN DE REQUISITOS OBLIGATORIOS + OPCIONALES + A MEDIDA
CLIMA
ENERGÍA
COMUNIDAD
DISEÑO DEL
LUGAR
EVALUACIÓN
RIESGO DE
INUNDACIONES
DISEÑO
ACCESIBLE
PAISAJISMO
ESTUDIO
ECOLÓGICO
DISPONIBILIDAD Y
FRECUENCIA
MATERIALES DE BAJO
IMPACTO AMBIENTAL
MANO DE
OBRA LOCAL
ESCORRENTÍA
AGUAS
SUPERFICIALES
PARTICIPACIÓN
DISEÑO Y
ACCESO
PLAN DE
ACTUACIÓN
PARA LA
BIODIVERSIDAD
INSTALACIONES
PARA TRANSPORTE
PÚBLICO
MATERIALES DE
ORIGEN LOCAL
SUDS DE AGUAS
PLUVIALES
GUÍA USUARIO
DE LA
URBANIZACIÓN
DEMOGRAFÍA
LOCAL
FLORA NATIVA
CERCANÍA A
SERVICIOS
CONSTRUCCIÓN DE
CARRETERAS
ISLA DE CALOR
GESTIÓN Y
OPERACIÓN
ESPACIOS
SEGUROS
CORREDORES
ECOLÓGICOS
EQUIPAMIENTOS
GESTIÓN DE
RESIDUOS
RENOVABLES IN
SITU
ARQUITECTURA
TÍPICA LOCAL
APARCAMIENTO
FLEXIBLE
AGUAS
SUBTERRÁNEAS
RENOVABLES
FUTURAS
ILUMINACIÓN DE
SEGURIDAD
APARCAMIENTO
LOCAL
RECUPERACIÓN
SUELO CONTAMINADO
INSTALACIONES
URBANAS
CONTINUIDAD
URBANA
PUNTOS DE
RECARGA PARA
VEHÍCULOS
ELÉCTRICOS
CONSUMO DE
AGUA
MOVIMIENTO DE
PEATONES
DISEÑO Y
DISTRIBUCIÓN VIAL
DISEÑO Y
RESISTENCIA
PLAN DE VEHÍCULOS
COMERCIALES
PESADOS

URBANISMO
CLIMA
ENERGÍA
COMUNIDAD
DISEÑO DEL
LUGAR
ECOLOGÍA TRANSPORTE RECURSOS ECONOMÍA
EVALUACIÓN
RIESGO DE
INUNDACIONES
DISEÑO
ACCESIBLE
PAISAJISMO
ESTUDIO
ECOLÓGICO
DISPONIBILIDAD Y
FRECUENCIA
MATERIALES DE
BAJO IMPACTO
AMBIENTAL
MANO DE OBRA
LOCAL
ESCORRENTÍA
AGUAS
SUPERFICIALES
PARTICIPACIÓN
DISEÑO Y
ACCESO
PLAN DE
ACTUACIÓN
PARA LA
BIODIVERSIDAD
INSTALACIONES
PARA TRANSPORTE
PÚBLICO
MATERIALES DE
ORIGEN LOCAL
SUDS DE
AGUAS
PLUVIALES
GUÍA USUARIO
DE LA
URBANIZACIÓN
DEMOGRAFÍA
LOCAL
FLORA
NATIVA
CERCANÍA A
SERVICIOS
CONSTRUCCIÓN
DE CARRETERAS
ISLA DE
CALOR
GESTIÓN Y
OPERACIÓN
ESPACIOS
SEGUROS
CORREDORES
ECOLÓGICOS
EQUIPAMIENTOS
GESTIÓN DE
RESIDUOS
RENOVABLES
IN SITU
AGUAS
SUBTERRÁNEAS
RENOVABLES
FUTURAS
ILUMINACIÓN
DE SEGURIDAD
INSTALACIONES
URBANAS
CONSUMO
DE AGUA
3
1
3
1
1
1
3
3
1
1
1
3
3
2
3
1
3
3
3
3
2
0
0
0
2
1
1
1
0
1
1
>25% Aprobado
40% Bueno
55% Muy Bueno
70% Excelente
>85% Excepcional
PUNTUACIÓN TOTAL=56,05%
MARCO DE REFERENCIA PROYECTO ALLONBAY VILLAGE

URBANISMO
PRINCIPALES REQUISITOS
AMBIENTALES DEL PROYECTO
ALLONBAY VILLAGE

URBANISMO
CLIMAYENERGÍA
Z.I. CON PROBABILIDAD BAJA O
EXCEPCIONAL (T= 500 AÑOS) DE
ORIGEN FLUVIAL
ESCENARIO DE BAJA
PROBABILIDAD DE INUNDACIÓN
(PERIODO DE RETORNO DE 500
AÑOS)
CE 1 EVALUACIÓN DE RIESGO DE INUNDACIONES

URBANISMO
CLIMAYENERGÍA CE 3 SUDS DE AGUAS PLUVIALES
CONTROLAR LA ESCORRENTÍA DE AGUAS PLUVIALES
CUNETAS
VERDES
PAVIMENTOS
PERMEABLES
BANDAS DE INFILTRACIÓN
DEPÓSITOS DE
RETENCIÓN
BIORRETENCIÓN

URBANISMO
CLIMAYENERGÍA
FUENTES EN ESPACIOS
PÚBLICOS
ESPACIOS VERDES Y
CAMINOS CON SOMBRA
CUBIERTAS AJARDINADAS
Y JARDINES VERTICALES
FLUJO DE AIRE A TRAVÉS DE
LA URBANIZACIÓN
ABSORCIÓN DE CALOR DE
LOS MATERIALES
CE 4 ISLA DE CALOR
REDUCIR EL SOBRECALENTAMIENTO Y DEMANDA DE REFRIGERACIÓN

URBANISMO
CLIMAYENERGÍA CE 6 RENOVABLES IN SITU
REDUCIR DEPENDENCIA COMBUSTIBLES FÓSILES QUE EMITEN CO2
BIOMASA COLECTORES SOLARES
PANELES FOTOVOLTAICOS
ENERGÍA EÓLICA
URBANA

URBANISMO
CLIMAYENERGÍA
MECANISMOS AHORRO DE AGUA
DEPÓSITOS DE AGUAS
PLUVIALES Y GRISES
SISTEMAS DE
DETECCIÓN DE FUGAS
SANITARIOS EFICIENTES
BAJO CONSUMO
GRIFERÍA EFICIENTE ESTACIÓN
PLUVIOMÉTRICA
SISTEMA DE RIEGO
POR GOTEO
SISTEMAS DE RIEGO
CE 9 CONSUMO DE AGUA
OBJETIVO: 80 LITROS AL DÍA POR HABITANTE

URBANISMO
COMUNIDAD
ENVÍO DE CARTAS A LAS
COMUNIDADES
INFLUYENTES
ACCESO A LA
ENCUESTA A TRAVÉS
DE LA WEB
MESAS DE PARTICIPACIÓN
CIUDADANA
COM 2 COMUNIDADES ACCESIBLES Y PARTICIPACIÓN
IMPLICAR A LA COMUNIDAD MEDIANTE PROCESO DE CONSULTAS

URBANISMO
DISEÑODELLUGAR
DL13
ALUMBRADO DE ALTA
EFICIENCIA
CONTAMINACIÓN
LUMÍNICA
FAROLA SOLAR CON
TECNOLOGÍA LED
DL 13 ILUMINACIÓN INTERIOR PARCELAS RESIDENCIALES
REDUCIR LA CONTAMINACIÓN LUMÍNICA Y EL CONSUMO

URBANISMO
ECOLOGÍA
ALGARROBONARANJOCIPRÉS
ENCINA OLIVOS PALMITO
ECO 3 FLORA NATIVA-ESPECIES AUTÓCTONAS
AUMENTAR EL VALOR ECOLÓGICO DE LAS ZONAS VERDES

URBANISMO
TRANSPORTE
RECORRIDOS ADECUADOS
PARA LAS BICICLETAS
APARCABICIS CUBIERTOS
EN LAS PARCELAS DE
VIVIENDAS
APARCABICIS CUBIERTOS
TRA 5 APARCABICIS EN LAS VIVIENDAS
FOMENTAR EL CICLISMO COMO ALTERNATIVAAL COCHE EN TRAYECTOS CORTOS

URBANISMO
TRANSPORTE
ESTABLECIMIENTO
COMESTIBLES <1.000M
PARQUE URBANO
PÚBLICO <1.000M
RESTAURANTE EL TORRES
<1.000M
TRA 4 CERCANÍA A SERVICIOS
REDUCIR LA NECESIDAD DE VIAJAR EN COCHE PARA REALIZAR ACTIVIDADES COTIDIANAS

URBANISMO
RESIDUOS RES 1 MATERIALES DE BAJO IMPACTO AMBIENTAL
LOS MATERIALES POSEEN ETIQUETAS ECOLÓGICAS O DECLARACIONES AMBIENTALES DE PRODUCTO

URBANISMO
RESIDUOS
MINIMIZACIÓN Y GESTIÓN
DE RESIDUOS EN LA OBRA
CLASIFICACIÓN DE RESIDUOS
EN LAS VIVIENDAS
CONTENEDOR COMPOSTAJE
COMUNITARIO
RES 4 GESTIÓN DE RESIDUOS
FOMENTAR EFICIENCIA RECURSOS DURANTE LA CONSTRUCCIÓN Y EN EL CICLO DE VIDA DE LA URBANIZACIÓN

URBANISMO
BREEAM ES
902 702 061
breeam@breeam.es
www.breeam.es

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