Este documento presenta tres resúmenes de proyectos desarrollados por estudiantes en el curso ICT 3543 sobre temas de movilidad sustentable. El primer resumen propone promover la bicicleta como medio de transporte en la Universidad Católica a través de iniciativas como una escuela de ciclismo y mejoras a la infraestructura. El segundo cuestiona el alto costo que tiene para la sociedad el estacionamiento gratuito y promueve alternativas como el transporte público. El tercer resumen aboga por medidas para calmar el

1. Cambiar
Frágil pero decidida, la mariposa migra
todos los años entre México y Canadá. A su
metamórfosis de cucuna a mariposa, agrega
cambios de paisajes, de clima, y nos enseña
que pequeñas acciones pueden catalizar
transformaciones gigantes. Te invitamos a
crear colectivamente los cambios necesarios
para vivir mejor, con más equidad y
harmonía con la Tierra.
BOLETÍN
OCASIONAL
NO. 1,
VERANOOTOÑO
2014
Laboratorio de Cambio Social -- Una creación
colectiva, de la universidad y la ciudadanía
Desde Ingeniería de T
ransporte
y Ciudad Viva te invitamos a
conocer un nuevo espacio de
experimentación con el cambio
Tremendo desafío, esto de crear
una ciudad mejor, desde las
perspectivas diversas que conviven y
combaten en los centros urbanos y las
regiones de todo país.
Lo asumimos al vivir en un siglo
XXI marcado por temas que ponen en
cuestionamiento hasta la sobrevivencia
de la humanidad. Entre los mayores
están las complexidades de cómo
Con apoyo de CEDEUS
convivir con más equidad y felicidad,
frente al calentamiento global, el fin de
los combustibles fósiles baratos, y un
creciente estrés ambiental.
En este primer número de un
boletín ocasional, te invitamos a
conocer cómo buscamos, a través de
este modesto Laboratorio de
Cambio Social, entretejer distintos
conocimientos - de transporte y
planificación colaborativa, urbanismo
y ciudadanía activa - para lograr
cambios sociales consensuados y
justos. Resumimos los trabajos
“Laboratorio Vivo” de los alumnos de
ICT 3543, y de investigaciones
participativas que reúnen búsquedas y
conocimientos de la universidad, las
municipalidades y las comunidades, ya
que es en el barrio donde, al final,
todos y todas vivimos, optando con
nuestro quehacer diario seguir igual, o
cambiar.
Adentro
PUC: Cicloconectada, 2, 11
Lab Vivo: Trabajos de estudiantes de ICT
3543!
Para Barrios Activos/Transporte
integral!
3-10
12
CENTRO DE DESARROLLO URBANO SUSTENTABLE Somos un centro de investigación orientado a ser un
espacio nacional de generación e intercambio de conocimiento. Promovemos el desarrollo sustentable y las mejoras en la
calidad de vida de los residentes de las zonas urbanas del país, reconociendo las oportunidades y potencialidades
biofísicas, socioeconómicas y culturales que dan forma a los procesos urbanos. Para más informaciones: www.cedeus.cl.

2. Hacia una PUC más ciclo-conectada, más
amable y más (ciclo-)inclusiva
Socios UC
CicloInclusiva
Liderado por el Rector, Ignacio
Sánchez, y Hans Muhr, encargado de
infraestructura, nos hemos
asociado para trabajar por una UC
más amistosa a la bicicleta y los
triciclos
Cada año son más las personas de la comunidad PUC que nos
movemos en bicicleta. Voy en cleta lidera este tema dentro de la UC y
con otras agrupaciones de la comunidad.
1. Oficina de Sustentabilidad
Mejorar la sustentabilidad del
transporte es parte central de su
misión. sustentable.uc.cl
2. Across Latitudes & Cultures,
Centro de Excelencia en
Transporte Rápido en Buses
Apoya el trabajo de la fellow postdoctoral, Dr. Lake Sagaris, en esta
iniciativa.
www.brt.cl
3. Dirección de Asuntos
Estudiantiles
Ciudadanía activa, sustentabilidad,
desarrollo personal y cívico: todos son
ingredientes que aportan la DAE a esta
iniciativa.
vidauniversitaria.uc.cl
4. Voy en Cleta
Organización de ciclistas de la
universidad, ofrece una oportunidad
permanente para aprender, ejerciendo,
liderazgo estudiantil.
www.facebook.com/
VoyenCletaUC
5. ICT 3543
Curso interdisciplinario cuyos trabajos
grupales enfocan estos temas (ver pp.
3-10)
Infórmate y participa
El trabajo es grande, tu aporte
será muy apreciado.
INFORMACIONES: lsagaris@uc.cl
Una iniciativa desde la PUC, para toda la ciudad
En 2013, en respuesta a una invitación de parte del Rector Ignacio
Sánchez, varios actores de la comunidad universitaria PUC nos pusimos a
trabajar en un experimento propio de un Laboratorio de Cambio Social: un
proceso de cambio en cómo diseñamos y vivimos la ciudad.
¿El propósito? Buscar oportunidades en nuestro medio para mejorar las
conexiones para ciclistas que se mueven desde y hacia nuestros campus, y
entre ellos.Vemos en esto la posibilidad de aportar conocimientos técnicos,
ideas, voluntad, para lograr cambios muy significativos en este sentido.
Durante el año, nos reunimos con las Municipalidades de Santiago y
Providencia, para conversar y comenzar a tejer una sana complicidad capaz de
abarcar tanto la infraestructura -- ¡tan necesaria como exigente en sus detalles
técnicos, como demuestran las experiencias internacionales y chilenas! -- y la
educación, cívica y vial, que es igualmente necesario para fomentar cambios de
comportamiento esenciales.
También nos interesan las posibilidades de emprendimientos que puedan
aportar a la equidad social, entre ellos, proyectos como bicitaxis,
estacionamientos en combinación con kioskos y paraderos de Transantiago,
aplicaciones para Smartphones, y otros elementos afines.
Para 2014: Una nueva edición de la Guía de Pedaleo
Seguro, con Ciudad Viva, Bicicletas Oxford y otros actores de
la comunidad. Una Escuela BICI-UC piloto, para luego
desarrollar talleres permanentes. Coordinación con las
Municipalidades y Transantiago, para mejorar la integración
de estos modos sustentables. Estudio Rutas y Comportamientos
Ciclistas PUC.

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En esta edición, resúmenes de los trabajos grupales ICT 3543#
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• Por una U
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Cicloinclusiva
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• El alto costo del
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• Transporte
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• Peatonalización
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ICT 3543 2013
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11. Cómo modo de transporte para distancias entre 0-10 km, la bicicleta y el triciclo abren camino hacia una mayor integración -social, urbana, cultural -- al permitir que personas de entre 8-80 años se muevan libremente, sin contaminar (der.
CicloRecreovía 2013) e incluso realizando servicios urbanos-ambientales como los recicladores de AREBO, El Bosque (izq).
Mapeando rutas y comportamiento de
ciclistas -- actuales y potenciales
Para entender mejor los
impactos y testear posibles
intervenciones,Voy en Cleta, la
Oficina de Sustentabilidad y Dr.
Lake Sagaris (ingeniería de
transporte), Lidia Bonet
(estudiante de magíster en
Ingenería de Transporte) y Dr.
Stefan Steiniger, experto en SIG,
trabajamos juntos en un estudio
que rescata y sistematiza
conocimientos académicas y de
ciclistas actuales y potenciales.
Partimos con analizar la
información del Estudio DestinoOrigen que realiza la universidad.
De allí, queremos ocupar
programas de mapeo, aplicaciones
para teléfonos “inteligentes” y
reflexiones grupales para
identificar cómo las y los ciclistas
de distintas edades perciben e
interactúan con la ciudad.
Entre 2007-2010 una iniciativa
ciudadana + gobierno + apoyo
de expertos holandeses,
cambió la cara del ciclismo para
transporte en nuestro país.
Pero falta apoyar este proceso
con muchos conocimientos
adicionales, objetivo al cual
este estudio busca aportar.
¿Quiénes son las personas
que podrían o quisieran usar más
la bicicleta, dentro de nuestra
comunidad universitaria? ¿Cómo
se puede integrar mejor con
otros modos de transporte?
Sabemos que la
infraestructura -- rutas seguras
compuestas de calles con
velocidades menores, ciclovías
segregadas y ciclobandas (pistas
definidas con pintura) -- es
importante.
Pero hoy, sin una red muy
buena, ya circulan más de
500.000 personas en bicicleta
todos los días. ¿Cómo
aprovechar su experiencia y
traspasar conocimientos, ganas y
ganancias a otras que quisieran
hacer lo mismo?
Estas son algunas de las
preguntas que exploraremos con
esta investigación participativa.
“Cicloinclusividad”
Viene de la experiencia holandesa y significa:
•
Una estrategia SISTEMICA E INTEGRAL,
que posiciona la educación, el fomento, el
diseño y las medidas favorables al uso de los
ciclos
•
dentro de las decisiones, los sistemas, y los
procesos de planificación,
•
dándole prioridad por motivos de seguridad
vial, salud, calidad urbana, entre otros.
•
Requiere de acciones, ojalá concertadas, que
combinen medidas y diseño urbano con
educación para el cambio, y estímulos para
la “economía de la bicicleta”.
11

12. Laboratorio de Cambio Social
Un espacio de investigación participativa para la acción, entre Ingeniería de Transporte
(PUC) y Ciudad Viva, que convoca a otros socios líderes del “Laboratorio Vivo” de la
ciudad. Apoyado por el Centro de Desarrollo Urbano Sustentable (Cedeus) y el Centro
Transporte Rápido en buses.
Innovación de Bajo Riesgo
•
•
•
Construir, participativamente, desde la base y desde la autoridad (estrategia “desde
el medio” en vez de arriba hacia abajo o abajo hacia arriba)
Probar con experiencias pilotos, actividades físicas-emocionales-racionales (ser
humano integral), liderados por los mismos participantes
Para luego subir de escala y aplicar en general.
Creando una Red para Barrios Activos y Transporte Integral
Transporte activo y vida
Desde hace varios años que se
comienza a percibir la interacción
entre transporte, salud, ¡hasta la
nutrición! ya que al ensanchar las calles
para el automóvil, lo verde, lo sociable
y los espacios de intercambio a escala
humana se van perdiendo, produciendo
altos niveles de desconfianza,
inseguridad, y también el sedentarismo
que produce la obesidad y
múltiples enfermedades.
Muy importante
es la integración de
las bicicletas y
triciclos en la
planificación y
diseño urbano, las
mejoras al paisaje
peatonal, y la calidad
del transporte colectivo
y el espacio público
relacionado.
Espacio público e
integración
Queremos aprovechar la
oportunidad de trabajar el espacio
público como parte integral de la
planificación y el desarrollo de
proyectos urbanos, especialmente el
transporte rápido en buses. Por eso,
con dos urbanistas del CEDEUS, Dr.
Rosanna Forray y Dr. Rocío Hidalgo,
estamos viendo como aportar a los
diseños relacionados con Transantiago,
de forma de mejorar la calidad de vida
de todos los que vivimos y /o usamos
este valioso modo de transporte.
También aprovechar mucho mejor
espacios públicos “instantáneos” como
la CicloRecreovía (www.ciclorecreovia.cl).
Nutrición y el desafío de
reverdecer la ciudad
Quizás la idea de una ciudad
“comestible” te da risa.
¡Ojalá! Es parte de la
felicidad y del
patrimonio, partiendo
con los pueblos
originales y siguiendo
hasta hoy, cuando
vemos los trabajos de
jóvenes y grupos
barriales: los huertos
urbanos almacenan el agua,
limpian el aire, reducen el calor,
alimentan a las personas, nutren las
relaciones. Son parte esencial de
cualquier futuro, inclusivo, equitativo,
lindo, acogedor. Esta parte de nuestra
Red está liderada por un equipo del
Instituto de Nutrición y Tecnología de
Alimentos (INTA) y Sara Granados, de
la Red de Agricultura Urbana, de la
FAO.
Aquí entra en juego también temas
de género, sociabilidad, cultura y
patrimonios urbanos como las ferias
libres y la Vega, entre otros.
Socios municipales,
privados, sociedad civil
Con esta iniciativa retomamos
también una colaboración muy
productiva entre ciudadanía,
academia, privados y municipalidades,
ya que nuestras autoridades locales
son actores vitales para lograr
ciudades mejores.
FOTO: Dr. Anvita Arora, de Delhi,
India, experta en planificar para el
transporte activo, el cambio climático y
otros desafíos, de visita en Chile en
noviembre 2013.
Para saber más:
Coordinacion RED PARA BARRIOS
ACTIVOS Y TRANSPORTE
INTEGRAL
CIUDAD VIVA
Centro de Urbanismo Ciudadano
Dominica 14, Recoleta,
Santiago RM.
TEL: 562-2737-3072
EMAIL: magdamorel@ciudadviva.cl
INFORMACION: www.ciudadviva.cl