El puerto de Bolívar cuenta con 4 líneas de atraque y un total de 75,5 hectáreas de áreas de respaldo. Será concesionado a YilPort Holding S.A. por 37 años, con una inversión inicial de 750 millones. YilPort es un experimentado operador portuario que gestionará el puerto siguiendo un modelo landlord avanzado, prestando servicios de carga general, contenedores, y banano, entre otros.

1. Concesión de Puerto
Bolívar

2. Infraestructura del Puerto
 El Puerto cuenta con 4 líneas de atraque distribuidas en un
muelle de espigón de 130 mts. de largo por 30 mts. de ancho
y un muelle marginal de 360 mts. de largo por 25 mts. de
ancho, lo que permite el atraque simultaneo de 4 naves.
 El total de áreas de respaldo es de 75,5 hectáreas.
 En las instalaciones del Puerto se pueden realizar el manejo
de todo tipo de cargas, funcional infraestructura que ha sido
históricamente utilizada para todo tipo de buques.
 Muelles Internacionales: Las líneas de atraque constan de un
muelle de espigón, para dos naves de hasta 130 mts. de
eslora, muelle marginal, siguiendo la línea de costa de 360
mts. por 25 mts. de ancho, unidos a la parte continental por
3 pasarelas, para 2 buques adicionales.

5. YilPort Holding S.A.
 YPH es un experimentado Operador Portuario en puertos
multipropósito de primer nivel Mundial, con 5 puertos
bajo su gestión y varios más en fase de preparación. YPH
construye, posee y opera 4 puertos en Turquía,
manipulando Ro-Ro, Carga General, gráneles sólidos
(cereales, cemento, carbón, etc.), gráneles líquidos
(petróleo y derivados, químicos, etc.) y contenedores.
 La concession empezará a finales de Octubre, 5 meses
de haberse cerrado el trato que fue en mayo 20 del 2016.

6. Modelo de Gestión
 LandLord Port Avanzado (Puerto propietario del espacio portuario).
Espacio portuario e Infraestructura Superestructura y Equipos Operaciones
Público Privado Privado

7. Datos de la concesión
 Tiempo de la concesión: 37 años.
 Año de la presentación de la oferta: 2015
 Inversión inicial: 750 millones
 Fases:3 fases en general, 4 en total (1era fase sola, 2da
fase se subdivide en 2 y la 3era fase en una sola)

8. Servicios prestados por el publico
Función reguladora 3.A. Regulación de los procesos de prestación de
servicios portuarios específicos que no ejecuta
directamente (pliegos reguladores), incluyendo
mecanismos de control de cumplimiento
Función de propietario del dominio público o
Landlord
3.B. Cesión de espacios para la prestación indirecta de
los servicios bajo la modalidad de concesión
Función operativa Exteriores al Terminal si las hubiese (gestión de
atraques y de acceso marítimo o Control de Tráfico
Marítimo)
Funciones de Clúster Manager Ejercicio del liderazgo en:
3.E. Calidad en la cadena-logístico-portuaria 3.F.
Implantación de Tics 3.G. Áreas logísticas (ZALes,
puertos secos) 3.H. Gestión medioambiental 3.I.
Asistencia técnica 3.J. Formación 3.K. Relación
puerto-ciudad 3.L. Responsabilidad Social Corporativa

9. Servicios a ofrecer por el
privado:
 Uso de muelle por las Naves.
 Transferencia de Carga General, Banano, Contenedores Llenos, Ship to gate
 Almacenaje de Contenedores, Carga General en Patios, Carga General no
Contenedorizada en Bodegas, Carga General no Contenedorizada en Bodegas
Especiales
 Transferencia de Contenedores Vacíos
 Reestiba de Contenedores
 Recepción / Despacho Contenedores y Carga General
 Pesaje de Vehículos
 Consolidación/Desconsolidación de Contenedores
 Conexión y Energía a Contenedores Refrigerados (Reefer)
 Operaciones para Aforo o Inspección de Contenedor, Carga General no
contenerizada.
 Porteo de contenedores, Carga General
 Tarifa de Uso de Facilidades por Remolcadores.