Actividades de las industrias marítimas auxiliares
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Las industrias marítimas auxiliares permiten que las embarcaciones puedan desarrollar sus actividades de manera ininterrumpida al ofrecer una variedad de servicios como astilleros, talleres de reparación naval, avituallamiento, servicios de lanchas para pasajeros, agencias navieras, operadoras de barcazas, recepción de desechos de barcos, servicios de buceo comercial, remolcadores, salvamento, pilotaje, suministro de agua y combustible. Estas industrias son vitales para el desarrollo de
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Importancia de la industria marítima auxiliar
La industria marítima auxiliar en Panamá es importante porque brinda excelentes servicios a los barcos, compañías navieras y tripulaciones de manera eficiente y confiable, lo que contribuye al crecimiento del comercio marítimo mundial y la economía panameña. Panamá ha mejorado esta industria creando normas y leyes para optimizar los servicios, y la entrega eficiente, mejora continua y seguridad en el trabajo son fundamentales para su éxito.
Conclusión
Este documento resume la industria marítima auxiliar, destacando su importante avance y ayuda para la navegación, el transporte de carga y la tripulación, así como su contribución a la economía nacional y mundial. El propósito del proyecto fue dar a conocer más a profundidad esta industria y su gran desarrollo y aporte al comercio marítimo.
Agentes marítimos
El documento describe las funciones y responsabilidades de los agentes marítimos. Los agentes marítimos representan a los armadores en los puertos y coordinan los servicios necesarios para asistir a los buques. Deben registrarse ante la autoridad marítima nacional y cumplen funciones como la representación legal, la gestión administrativa de los buques en puerto, y la entrega de cargas y mercancías.
Problemática y riesgos de la industria marítima auxiliar
La industria marítima auxiliar en Panamá enfrenta varios problemas como falta de infraestructura portuaria adecuada, lo que aumenta sus costos operativos. Solo el 20% de la actividad se ha desarrollado debido a la falta de muelles y centros de acopio. Las empresas de reparación y mantenimiento de barcos han tenido que trabajar desde marinas privadas, incrementando sus costos y tiempos de desplazamiento. La ausencia de una salida al mar adecuada en el Pacífico y de agentes aduaneros agrava la
Clasificacion de los puertos
El documento describe la evolución de cinco generaciones de puertos. La primera generación operaba de manera aislada como una simple interfaz entre el transporte marítimo y terrestre. La segunda generación se convirtió en centros de transporte y distribución. La tercera generación se transformó en nodos dinámicos dentro de la red internacional de producción y distribución. La cuarta generación integró varios puertos y centros logísticos en una red de transporte multimodal. La quinta generación se caracteriza por la colaboración entre comunidades portu
Los Puertos Marítimos
El documento describe los diferentes tipos de puertos marítimos, incluyendo puertos propietarios, equipadores, operadores, privados, concesionados y gateway. También describe conceptos clave como puertos secos, hinterland, foreland, puertos hub globales y regionales, puertos feeder y locales, y las seis generaciones de puertos.
Operaciones que se realizan en el Puerto Maritimo
Operaciones Portuarias
Operaciones de Practicaje
Operaciones de Remolque Portuaria
Operaciones de amarre y desamarre
Operaciones de carga, estiba, desestiba, descarga y transbordo de mercancías.
Transporte maritimo internacional.
transporte marítimo,transporte multimodal,ventaja competitiva,infraestructura,competitividad,globalizacion ,logística,clase mundial.
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Importancia de la industria marítima auxiliar
La industria marítima auxiliar en Panamá es importante porque brinda excelentes servicios a los barcos, compañías navieras y tripulaciones de manera eficiente y confiable, lo que contribuye al crecimiento del comercio marítimo mundial y la economía panameña. Panamá ha mejorado esta industria creando normas y leyes para optimizar los servicios, y la entrega eficiente, mejora continua y seguridad en el trabajo son fundamentales para su éxito.
Conclusión
Este documento resume la industria marítima auxiliar, destacando su importante avance y ayuda para la navegación, el transporte de carga y la tripulación, así como su contribución a la economía nacional y mundial. El propósito del proyecto fue dar a conocer más a profundidad esta industria y su gran desarrollo y aporte al comercio marítimo.
Agentes marítimos
El documento describe las funciones y responsabilidades de los agentes marítimos. Los agentes marítimos representan a los armadores en los puertos y coordinan los servicios necesarios para asistir a los buques. Deben registrarse ante la autoridad marítima nacional y cumplen funciones como la representación legal, la gestión administrativa de los buques en puerto, y la entrega de cargas y mercancías.
Problemática y riesgos de la industria marítima auxiliar
La industria marítima auxiliar en Panamá enfrenta varios problemas como falta de infraestructura portuaria adecuada, lo que aumenta sus costos operativos. Solo el 20% de la actividad se ha desarrollado debido a la falta de muelles y centros de acopio. Las empresas de reparación y mantenimiento de barcos han tenido que trabajar desde marinas privadas, incrementando sus costos y tiempos de desplazamiento. La ausencia de una salida al mar adecuada en el Pacífico y de agentes aduaneros agrava la
Clasificacion de los puertos
El documento describe la evolución de cinco generaciones de puertos. La primera generación operaba de manera aislada como una simple interfaz entre el transporte marítimo y terrestre. La segunda generación se convirtió en centros de transporte y distribución. La tercera generación se transformó en nodos dinámicos dentro de la red internacional de producción y distribución. La cuarta generación integró varios puertos y centros logísticos en una red de transporte multimodal. La quinta generación se caracteriza por la colaboración entre comunidades portu
Los Puertos Marítimos
El documento describe los diferentes tipos de puertos marítimos, incluyendo puertos propietarios, equipadores, operadores, privados, concesionados y gateway. También describe conceptos clave como puertos secos, hinterland, foreland, puertos hub globales y regionales, puertos feeder y locales, y las seis generaciones de puertos.
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Transporte maritimo internacional.
transporte marítimo,transporte multimodal,ventaja competitiva,infraestructura,competitividad,globalizacion ,logística,clase mundial.
Operadores portuarios
Los operadores portuarios son empresas que prestan servicios relacionados con la actividad portuaria como cargue y descargue de mercancías, almacenamiento, practicaje, remolque, estiba y desestiba. Algunas de sus funciones incluyen el manejo terrestre de la carga, dragado, clasificación, reconocimiento, llenado y vaciado de contenedores, embalaje, pesaje y almacenamiento. Los objetivos de los operadores portuarios son asegurar su adecuada representación, velar por sus intereses y liderar
Administracion portuaria
Este documento presenta información sobre administración portuaria. Explica que la administración portuaria ha evolucionado de depender de gobiernos a autoridades portuarias autónomas. También describe factores como el tráfico de buques, capacidad portuaria, y procesos estadísticos que son importantes para la planificación portuaria. El objetivo final de la administración portuaria es optimizar las operaciones del puerto de manera rentable a través del tiempo.
Transporte marítimo en línea regular
El documento proporciona información sobre varios temas relacionados con el transporte marítimo, incluyendo los diferentes tipos de documentos utilizados, los costes asociados, los roles de las diferentes partes involucradas, los tipos de pólizas de seguro y los riesgos cubiertos y excluidos. Explica conceptos clave como conocimiento de embarque, flete, avería gruesa, y ofrece detalles sobre documentos como el manifiesto, admítase y entréguese.
Logistica Portuaria
Este documento describe la logística portuaria en Panamá. Explica que Panamá tiene una ubicación geográfica estratégica con puertos en el Pacífico y Atlántico. Los puertos panameños se dividen en privados y estatales. El documento analiza los tipos de operaciones portuarias e infraestructura, e identifica el desarrollo de zonas logísticas como un reto para agregar valor a la carga. Panamá lidera las operaciones portuarias en Latinoamérica pero debe establecer zon
Presentation of liner trade multimodel tranportation
This document summarizes a presentation given by Amir Khan and Rahul Raskar on liner trade and multimodal transport operators. The key points covered include:
1. The major players in liner trade such as ship owners, charterers, ship brokers, and shipping agents. The top 6 container shipping lines by TEU capacity are also listed.
2. The roles and liabilities of a multimodal transport operator in coordinating different modes of transportation to transport goods from origin to destination.
3. The types of cargo and equipment used for handling, including gas, liquid bulk, dry bulk, refrigerated, and unitized cargo. Equipment includes empty container handlers, reach stackers, forklifts,
Transporte Multimodal
El documento habla sobre el transporte multimodal, que implica el uso de al menos dos medios de transporte bajo un solo contrato para mover mercancías entre países. Explica que actualmente es uno de los métodos de transporte más utilizados y describe algunas características como que involucra varios operadores de transporte y requiere un marco legal. También menciona algunas ventajas como reducir costos y tiempos de tránsito.
Naviera marisolbebe
La naviera Armas se dedica al transporte marítimo de pasajeros y mercancías entre las islas Canarias. Fue fundada por Antonio Armas Cúrvelo y actualmente opera varios ferries, como el Volcán de Tijarafe. Las navieras representan a los armadores en los puertos y se encargan de funciones como la gestión de carga, pago de impuestos y coordinación de actividades portuarias.
GESTIÓN Operativa del Puerto - Clave.pdf
El documento describe los diferentes tipos de agentes que interactúan en un puerto y cómo están interrelacionados. Explica que los puertos ofrecen una cadena de funciones logísticas como producto principal y que su principal cliente es la comunidad portuaria. También clasifica a los puertos según su integración en el transporte marítimo e incluye puertos HUB, Gateway, Feeder y otros.
Análisis del Entorno Marítimo Portuario Panameño
Análisis del Entorno Portuario Nacional donde se involucra el manejo y evaluación de factores de distinta índole, que de una manera u otra afectan o pueden afectar, positiva o negativamente, el desarrollo portuario Nacional. Los factores más comunes podrían agruparse en los relacionados directamente con el transporte marítimo, la economía y su desarrollo tecnológico; los derivados de las prácticas comerciales, la apertura de nuevos mercados y modificación de las condiciones actuales.
Indicadores de gestion portuaria
El documento describe indicadores de gestión portuaria relacionados con la eficiencia en el manejo de contenedores. Estos incluyen la productividad bruta global, la clasificación de buques por tipo de carga, el cálculo del tiempo de ocupación máximo, y tasas como la de ocupación de muelles que no deben exceder ciertos límites. También se explican conceptos como productividad por nave, bruta promedio y de muelle, los cuales son medidas clave de rendimiento.
Operaciones Portuarias 1
Preparando el programa de Trabajo del buque, Diferentes Acciones en Operaciones del Buque, Determinando el Número de Hombres / Cuadrilla requerida,I. OPERACIONES QUE SE HACEN CUANDO UN BUQUE CARGA Y DESCARGA EN UN PUERTO, DEPARTAMENTO DE PLANIFICACIÓN,FUNCION QUE ES PRIMORDIAL PARA NUESTRA COORDINACIÓN DENTRO DE LAS OPERACIONES DE PUERTO,Clasificación y características de las operaciones ,PROCEDIMIENTO PARA LA PLANIFICACIÓN DE OPERACIONES
Presentacion principios de chartering
Este documento presenta una introducción al tema de chartering. Se define chartering como una actividad dentro de la industria marítima donde un charterer puede contratar un buque a través de un corredor para transportar su carga a una tasa de flete. Luego, describe brevemente la historia del chartering y cómo ha evolucionado con mejoras en comunicaciones. Finalmente, presenta los objetivos generales de la asignatura de chartering.
Analisis Del Entorno Portuario Panameño
Este documento presenta un análisis del entorno portuario panameño. Explica que Panamá tiene una economía basada en el sector terciario y que su crecimiento económico depende en gran medida de la ampliación del Canal de Panamá y la inversión extranjera. Describe la infraestructura portuaria panameña, incluidos los puertos de Balboa, Cristóbal, Colón y Manzanillo, y analiza la legislación marítima, la tecnología portuaria, el sistema bancario y la competitividad del sector port
Necesidades de equipamiento del muelle y patio de contenedores tps
Equipamiento del Terminal Portuario Salaverry, según las necesidades del muelle y patio de contenedores, para la demanda proyectada al año 2022, 107 mil contenedores por año.
Operadores portuarios
Los operadores portuarios realizan todas las operaciones necesarias para transferir mercancías entre transporte marítimo y terrestre en los puertos, como cargue y descargue de contenedores, almacenamiento, remolque, estiba y desestiba. Utilizan equipos como grúas portuarias, reach stackers, RTG, montacargas y tractores para realizar funciones como recepción y entrega de carga, traslado de contenedores, llenado y vaciado.
Glosario terminos maritimo_portuarios
Este documento proporciona definiciones de numerosos términos relacionados con el transporte marítimo y portuario. Define términos como flete básico, diferentes tipos de contrataciones de flete, servicios intermodales, condiciones de llenado de contenedores, y más. Además, explica conceptos clave como agentes, áreas portuarias, tipos de carga, documentos de embarque y más. En resumen, este glosario cubre una amplia gama de términos técnicos utilizados en la indust
Transporte marítimo por fletamentos
El documento describe los diferentes tipos de contratos de fletamento marítimo. Explica que el contrato de fletamento es el acuerdo más antiguo para el transporte marítimo de mercancías y define sus elementos. Luego describe los principales tipos de contratos como el fletamento a casco desnudo, por viaje y por tiempo, detallando las características y responsabilidades de cada parte en cada contrato.
La funcion economica de los puertos (septiembre 2012)
El documento describe la función económica de los puertos. Define un puerto y explica que son áreas que permiten la carga y descarga de mercancías y personas, así como servicios relacionados al transporte. También clasifica los puertos según su ubicación, propiedad, actividad, medio acuático y uso. Explica las tendencias del comercio marítimo mundial como el crecimiento del volumen de mercancías y flota, y cómo esto ha impulsado la modernización de la infraestructura portuaria.
Fletamento a casco desnudo
Este documento describe el contrato de arrendamiento a casco desnudo, donde el propietario del buque otorga a otra parte el uso y control del buque a cambio de un canon. El arrendatario adquiere la gestión náutica y comercial del buque y es responsable de los gastos, mientras que el arrendador entrega y mantiene el buque en condiciones de navegabilidad. El contrato debe estar por escrito y inscrito en el registro naval.
Agencia naviera
Las agencias navieras desempeñan un papel clave en la industria del comercio marítimo al representar a los armadores y organizar la logística del transporte de carga a nivel mundial de manera eficiente en cuanto a tiempo, seguridad y costos. Funcionan como representantes de los armadores en los puertos, tramitando permisos, coordinando maniobras de atraque y zarpe, y manejando aspectos comerciales, operativos, legales y financieros del transporte. Existen tres modelos principales: agente universal
La industria marítima auxiliar
La Dirección General de Puertos e Industrias Marítimas Auxiliares tiene la función de coordinar el desarrollo del Sistema Portuario Nacional y administrar los puertos e instalaciones portuarias públicas. En los últimos 10 años, las actividades portuarias han experimentado un alto crecimiento y desarrollo, reflejado en la privatización de terminales principales, la construcción de nuevas terminales, y el aumento del número de barcos atracados y el volumen de carga contenerizada, lo que sitúa al complejo portuario de Panamá como el
La industria marítima auxiliar de panameña
Las industrias marítimas auxiliares de Panamá han sido y seguirán siendo un pilar importante para el desarrollo del país, ya que generan ingresos para la economía panameña, crean puestos de trabajo e impulsan el crecimiento en diversas áreas, permitiendo a Panamá ser competitivo a nivel mundial.
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El documento presenta información sobre la Ventanilla Única de Comercio Exterior (VUCE) y la Ventanilla Única de Puertos (VUP) en el Perú. Explica que la VUCE permite gestionar trámites de comercio exterior de forma electrónica e integrada. También describe los objetivos y componentes de la VUCE, así como cómo funciona y se usa. Respecto a la VUP, explica que facilita trámites portuarios de forma electrónica e integrada para agilizar procesos. Finalmente,
Glosario de términos marítimos y portuarios
En el transporte marítimo internacional hay términos y conceptos que a veces generan confusión para la persona o empresa que recién se inicia en el comercio marítimo internacional. Este glosario de términos marítimos y portuarios no pretende ser completo. Por eso si no encuentras un término, te pido que por favor nos avises dejándonos un comentario al final de la página. De esa forma, podemos ir mejorando el glosario.
Logística portuaria
Este documento presenta información sobre varios puertos panameños importantes como Manzanillo International Terminal, Colon Container Terminal, Puerto de Balboa y Puerto Cristóbal. Describe la ubicación, infraestructura y capacidad de cada puerto, destacando que Panamá posee una red de puertos estratégicamente ubicados que aprovechan su posición geográfica para el manejo de contenedores y otras cargas para el comercio internacional.
PRIMER TRABAJO DE OPERACIONES PORTUARIAS.docx
El documento describe la importancia de los puertos para el comercio y sus diferentes tipos, como puertos comerciales, industriales, pesqueros y turísticos. Explica las regulaciones portuarias, las operaciones que ocurren en los puertos como la transferencia de carga, y los elementos y servicios clave de los puertos como la infraestructura, equipamiento, practicaje y remolque. Además, define conceptos importantes como lead time y dead line en el contexto de las operaciones portuarias.
Naviera 1
El documento define un buque como un barco grande y sólido apropiado para viajes marítimos importantes. Explica que un buque debe tener flotabilidad, solidez, estanqueidad, estabilidad y navegabilidad. También describe varias partes clave de un buque como el casco, la quilla, las cubiertas y las anclas. Finalmente, enumera varios tipos comunes de buques como petroleros, portacontenedores, y buques de carga general.
Puertos de colombia
El documento describe los diferentes tipos de puertos y sus características. Se clasifican los puertos en cuatro zonas funcionales: la zona marítima para los barcos, la zona terrestre para la mercancía, la zona de evacuación para el transporte terrestre, y ocasionalmente una zona industrial. También se mencionan los puertos deportivos para embarcaciones de recreo, los astilleros navales para la construcción y reparación de buques, y los puertos pesqueros con lonjas para la descarga y venta de pescado.
Operaciones de Buques y Servicios Portuarios.
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Creditos: AnelOrtega Subido por: MOISÉS CASTILLO
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Sociedad Portuaria Regional Barranquilla
La Sociedad Portuaria Regional de Barranquilla es un puerto multipropósito localizado a 22 km de la desembocadura del Río Magdalena en Colombia. Cuenta con muelles marítimos y fluviales para el manejo de diversos tipos de carga como contenedores, granel sólido y líquido. Se ha realizado inversiones recientes para mejorar la infraestructura y competitividad del puerto.
Proceso de exportacion e importacion
El documento habla sobre la logística portuaria de Buenaventura, Colombia. Explica la cadena logística internacional desde la obtención de materias primas hasta el consumo, incluyendo transporte, almacenamiento y distribución. Describe los objetivos de analizar los elementos logísticos necesarios para el funcionamiento de un puerto de exportación e importación. Justifica la importancia de la cadena logística y los servicios logísticos que agregan valor.
Tipos de terminales portuarias y sus 2.pptx
La terminales portuarias, son imprescindibles en el comercio Maritimo internacional
leyes de la vida.ppt
Este documento presenta una propuesta para un Código Ambiental para los Puertos Centroamericanos. El código tiene como objetivo establecer principios y lineamientos ambientales para mejorar la gestión portuaria de forma sostenible en la región. El código abarca temas como el desarrollo de infraestructura portuaria, la calidad del agua, la contaminación atmosférica, el manejo de desechos y la cooperación entre autoridades portuarias. De ser adoptado, el código ayudaría a las autoridades portuarias a cu
34.ppt
Este documento presenta una propuesta para un Código Ambiental para los Puertos Centroamericanos. El código tiene como objetivo establecer principios y lineamientos ambientales para mejorar la gestión portuaria de forma sostenible en la región. El código abarca temas como el desarrollo de infraestructura portuaria, la calidad del agua, la contaminación atmosférica, los suelos contaminados, entre otros. Se espera que el código guíe a las autoridades portuarias en la adopción de mejores práctic
OPERACIONES MARITIMAS
Este documento presenta una propuesta para un Código Ambiental para los Puertos Centroamericanos. El código tiene como objetivo establecer principios y lineamientos ambientales para mejorar la gestión portuaria de forma sostenible en la región. El código abarca temas como el desarrollo de infraestructura portuaria, la calidad del agua, la contaminación atmosférica, los suelos contaminados, entre otros. Se espera que el código guíe a las autoridades portuarias en la adopción de mejores práctic
codigo medio ambiente propuesta a los puertos
Este documento propone un Código Ambiental para los puertos centroamericanos con el objetivo de promover la gestión portuaria sostenible. Describe los antecedentes y estructura del Código, incluyendo sus principios, ámbito de aplicación, roles de las autoridades portuarias y responsabilidades de REPICA. El Código busca establecer pautas voluntarias para abordar los principales temas ambientales en los puertos como la calidad del agua, emisiones atmosféricas y desarrollo portuario sosten
Comunidad Portuaria
COMUNIDAD PORTUARIA
3.1 El concepto comunidad y su importancia para la competitividad en los puertos.
3.2 La comunidad portuaria y su estructura administrativa.
3.3. Importancia de un buen servicio para la productividad de un puerto.
Incoterms
El documento proporciona información sobre los Incoterms, que son reglas internacionales para la interpretación de los términos comerciales más utilizados en el comercio internacional. Luego describe varios puertos marítimos importantes en todo el mundo y explica la diferencia entre un puerto y un muelle. Finalmente, presenta los tipos de muelles y terminales de carga, así como las principales aerolíneas y navieras a nivel mundial.
Buques
El documento describe los diferentes tipos de servicios de transporte marítimo, incluyendo servicios regulares con rutas fijas, servicios sin trayecto fijo, servicios industriales y petroleros. También describe las diferentes categorías de barcos mercantes, como barcos de pasajeros, cargueros, buques cisterna y barcos de contenedores. Explica brevemente las características y funciones de cada tipo de servicio y embarcación.
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Conceptos importantes
El documento define conceptos clave relacionados con la navegación marítima y el transporte de mercancías, incluyendo el avituallamiento, remolque, dragado, pilotaje, practicaje, agencias navieras, astilleros, puertos, la Autoridad Marítima de Panamá y términos como buque, marítima auxiliar, muelle y fondeadero.
Aporte de la industria marítima auxiliar a la
La industria marítima auxiliar de Panamá ha realizado avances en eficiencia y rapidez que generan grandes ingresos para la economía a través de los servicios brindados a las embarcaciones, creando empleos e impulsando el crecimiento económico. Esta industria ha contribuido en gran medida al crecimiento de la economía panameña a través de las fuentes de dinero, la rentabilidad y la eficiencia que aporta.
Puertos que contribuyen con la industria marítima auxiliar
Los principales puertos de Panamá, como Balboa y Cristóbal, están bajo la administración de Panama Ports Company, mientras que nuevos puertos como Evergreen en Colon Container Terminal y Petroterminales de Panamá en Charco Azul y Chiriquí Grande son operados por empresas privadas. Panamá se está convirtiendo en el principal centro de transbordo de contenedores de América Latina y el Caribe, especialmente en el área de Coco Solo Norte, que está experimentando un fuerte crecimiento portuario.
Sector portuario panameño
Panamá tiene 26 puertos, 19 administrados por la Autoridad Marítima de Panamá y 7 por empresas privadas. Los puertos se clasifican en 3 categorías: puertos especializados para fruta, azúcar, pescado y petróleo, complejos portuarios como Balboa y Cristóbal que sirven al Canal, y puertos de carga general para comercio exterior y cabotaje.
La agencias navieras y su importancia en la
La industria marítima es importante para el transporte mundial de mercancías. Las agencias navieras juegan un rol clave al ofrecer servicios cada vez más complejos que permiten que los productos lleguen a destinos en todo el mundo en menos tiempo. Entre estos servicios se encuentran las técnicas de marketing utilizadas para atraer clientes y acceder a nuevos mercados gracias a la globalización, la cual ha reducido las barreras oceánicas para el comercio internacional.
Una salida al mar para un desarrollo sostenible
Este documento discute cómo las industrias marítimas auxiliares de Panamá se han desarrollado lentamente durante los últimos 20 años debido a la falta de una salida al mar adecuada. Recientemente, cuando la única empresa que ofrecía servicios de lanchas fue desplazada para hacer espacio para la expansión del puerto, estas industrias se quedaron sin acceso al mar. Sin embargo, la Autoridad Marítima de Panamá ha realizado cambios para mejorar el clima de negocios, eliminando el sistema de concesiones y reemplazándolo por
Falta muelle para los servicios auxiliares
El documento discute la necesidad de un muelle para las industrias marítimas auxiliares en Panamá para que puedan operar las 24 horas y tener la mercancía lista para exportar. Se han considerado varias ubicaciones potenciales para este muelle, incluyendo cerca de Rodman donde se podría construir uno multipropósito para graneleros, contenedores e industrias auxiliares. Otras opciones evaluadas son el Balboa Yacht Club y una zona cercana a Talleres Industriales.
Proyectos de ayuda a la industria marítima
El gobierno panameño y el sector privado están implementando varias iniciativas para facilitar la inversión extranjera y modernizar la industria marítima, incluyendo herramientas electrónicas, reformas legales y sistemas sin papel. Se espera que el Canal de Panamá, puertos y Zona Libre continúen creciendo alrededor de 6% anualmente hasta 2025, mientras que otras industrias crecerán aún más rápido debido al creciente papel de Panamá como centro logístico.
Impulso a las industrias por el canal
Panamá se ha destacado como un país con infraestructura clave para la industria del transporte como el Canal de Panamá, puertos modernos y una zona libre. El crecimiento del sector logístico ha sido impresionante desde que Panamá recuperó el control del Canal en el 2000, atrayendo muchas empresas internacionales. El volumen creciente de carga que pasa por el Canal y puertos panameños ahora también atrae operaciones industriales que agregan valor más allá de simplemente usar la infraestructura.
Industria se duplica
La inversión de $1,600 millones en expansión portuaria duplicó los ingresos de la industria marítima auxiliar de $1,074 millones en 2002 a $2,410 millones en 2006; la industria auxiliar incluye agencias navieras, abastecimiento de buques y reparaciones. El sistema portuario panameño manejó 3.2 millones de contenedores en 2006 y la AMP ha implementado varios proyectos como la Universidad Marítima, modernización de servicios marítimos y gente de mar, y está modificando la ley de la AMP para
Crecen los servicios de la industria marítima auxiliar
El resumen del documento es el siguiente:
1. Las 35 empresas que ofrecen servicios auxiliares a embarcaciones en Panamá esperan ingresos de $45 millones en 2007, un crecimiento superior al 50% con respecto al año anterior.
2. Debido al crecimiento de esta industria marítima auxiliar, la Autoridad Marítima de Panamá creó una subdirección para atender exclusivamente a este sector.
3. Una empresa que suministra alimentos a embarcaciones atiende entre 90 y 120 embarcaciones por mes, con cada barco gastando entre
Funciones de amp
El departamento de industrias marítimas auxiliares (AMP) gestiona los trámites de licencias de operación para garantizar el cumplimiento de la normativa panameña. Coordina entre departamentos para tramitar las licencias y realizar las actas de inicio de operaciones. También mantiene actualizados los requisitos de licencias, promueve inversiones en el sector mediante planes de negocio y mapas interactivos, y difunde acuerdos de cooperación para apoyar a las industrias marítimas auxiliares.
La cámara marítima
La Cámara Marítima de Panamá ha sido testigo del crecimiento de las industrias marítimas auxiliares durante casi 100 años desde la apertura del Canal de Panamá. Este crecimiento ha ayudado a Panamá a convertirse en un centro regional para productos y servicios marítimos, atraído por la confianza de inversionistas locales y extranjeros. En los últimos 10 años, el sector marítimo panameño se ha desarrollado rápidamente debido al crecimiento de los puertos a ambos lados del istmo y la importancia creciente
Introducción
La industria marítima auxiliar es importante para la economía y navegación de un país. El documento explora esta industria, incluyendo sus ventajas, desarrollo, importancia para compañías navieras y seguridad humana. También analiza los problemas actuales de esta industria.
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