La congestión vehicular ocurre cuando la demanda de tránsito supera la capacidad de las vías. Esto causa una acumulación de vehículos, pérdida de velocidad e incremento en los tiempos de viaje. Comúnmente sucede durante las horas pico cuando hay un exceso de demanda para la oferta vial disponible.

10. ¿QUÉ ES LA
Acumulación de los
CONGESTION vehículos
VEHICULAR?
Incrementando Exceso de demanda
Perdidas de velocidad
tiempos de viaje de las vías
Se produce
comúnmente en las
horas pico

12. Es lo
Entonces
• Demanda • El flujo deseable
vehicular • Oferta vial será no • Varían de
saturado excelente a
aceptable
Los niveles
Menor (<)
de operación
Puede llegar
Entonces
• Demanda • Se llega a la la congestión
vehicular • Oferta vial capacidad • Inestable
del sistema
El transito se
Igual (=)
torna
Es lo no
Entonces
• Demanda • El flujo será deseable
vehicular • Oferta vial forzado • Detenciones
frecuentes y
grandes
demoras
Mayor (>) Presentándose

14. Línea de espera,
cola o fila
Se genera
cuando los
vehículos llegan
Estación de
servicio
Estacionamiento Cuello de botella
Enlace de
Intersección con
entrada a una
semáforo
autopista
Carril especial
de vuelta

15. Ejemplo típico de
Presencia de luz
un fenómeno de
roja
espera
Existirá la
formación de
colas de
vehículos
Se Mantienen
Capacidad
incrementa constante
de acceso a Expresa en Tasa
Cambio del el paso de hasta que
una términos del equivalente
semáforo a los cola se
intersección flujo de al flujo de
verde vehículos a disipa o
con saturación S saturación
través de la termina el
semáforo
línea de alto verde.

16. Se presentan
Cuando demanda Supera capacidad En tramo anterior al
problemas de
vehicular de llegada de salida cuello de botella
congestionamiento
Tramos
donde la
Se Reducción
sección
presenta numero de
transversal
en carriles
reduce su
ancho

22. Para una carretera en un sentido, el patrón de
demanda vehicular que llega entre las 06:00 y
las 10:00 horas a un cuello de botella de
capacidad 2000 vehículos por hora. Se quiere
analizar este fenómeno de espera planteando
todas las relaciones que lo caracterizan.

31. IAN THOMSON
Jefe Unidad de Transporte,
División de Recursos Naturales
e Infraestructura, CEPAL
ithomson@eclac.cl
ALBERTO BULL
Consultor de la
misma División
abull@eclac.cl

33. Rápido crecimiento Uso más intensivo
de la población y de de vehículos
trabajo automotores
Los conductores no
Deficiencia en infraestructura
perciben todos los costos
que generan

34. Concentración de Deseo de escoger
viajes de trabajo en en donde vivir y
el tiempo trabajar
Deseos de vivir en zonas Deseo de viajar en vehículos
con baja densidad de privados
población