1. JOSE LUIS LINARES
JAVIER MORALES
JOSE LUIS GILON

2.  Es el máximo numero vehicular que
razonablemente puede pasar por un punto o
sección uniforme de un carril o calzada durante
un intervalo de tiempo dado.

3.  Es un medio cualitativo que describe las condiciones
de operación de un flujo vehicular, y de su per
sección por los motoristas o pasajeros, esta
condición se describen en términos de factores.

4. Son los eventos que se dan a cada momento
que puedan ser mayores o menores en un
instante dado y son factores que al variar la
modifican, y esto se agrupa en tres tipos
generales:

5.  Son las características físicas de la carretera o
calle, el desarrollo de su entorno, las
características geométricas, y el tipo de carretera
donde se deja la infraestructura vial.

6.  Se refiere a la distribución del transito en el
tiempo y en el espacio, a su composición en tipos
de vehículos como livianos, camiones,
autobuses, vehículos recreativos, camiones de
carga, tráileres.

7.  Hace referencia a los dispositivos para el control
del transito, tales como los semáforos, las
señales se transito y las velocidades limítales.

8.  Medida de eficiencia con la que un sistema
vial presta servicio. Estará en función del
número de vehículos por unidad del tiempo
que pueden pasar por un tramo de calle o
carretera. Se mide en un tramo significativo
de la calle o carretera. Este tramo puede
variar en sus condiciones de operación, en
diferente puntos. Las variaciones se dan por
cambios de anchuras, pendientes,
restricciones o intersecciones. Y están
establecido seis niveles de servicio y son:

9.  Nivel de servicio A
 Nivel de servicio B

10.  Nivel de servicio C
 Nivel de servicio D

11.  Nivel de servicio E
 Nivel de servicio F

12. Las características básicas que suponen
buen estado del tiempo, buena visibilidad y
ningún evento o accidente, se estiman para
un conjunto de condiciones base o ideales,
definidas así: